Fragenkatalog zur Nachprüfung - Seite 533 - 565

Question

Nähern sich mehrere Veschubteile hintereinandereinem Signal, so gilt die Zustimmung ...

Answer 1

für alle sich nähernden Verschubteile.

Answer 2

für keinen der sich nähernden Verschubteile.

Answer 3

nur für den jeweils vordersten Verschubteil.

Answer 4

auf beiden Seiten des zugehörigen Gleises.

Answer 5

rechts neben oder über dem zugehörigen Gleis.

Answer 6

links neben dem zugehörigen Gleis.

Answer 7

rechts neben dem zugehörigen Gleis.

Answer 8

auf beiden Seiten des zugehörigen Gleises.

Answer 9

über dem zugehörigen Gleis.

Answer 10

links neben dem zugehörigen Gleis.

Answer 11

Der Verschubleiter.

Answer 12

Der Bahnhofvorstand (Betriebsmanager).

Answer 13

Der Triebfahrzeugführer bzw. SKL Fahrer/Führer.

Answer 14

Der Stellwerkswärter (Fahrdienstleiterassistent).

Answer 15

Der Fahrdienstleiter.

Answer 16

der SKL mit höchstens zwei Kl-Anhängern unterwegs ist.

Answer 17

der SKL mit höchstens einem Kl-Anhänger unterwegs ist.

Answer 18

der SKL mit Regelfahrzeugen unterwegs ist.

Answer 19

der SKL alleinverkehrend unterwegs ist.

Answer 20

Der Zl-Fdl übernimmt die Fdl Aufgaben für den gesamten Zugleitbereich (Ausnahme: bei örtlicher Besetzung von Zls stehen abweichende Regelungen dafür in der BSB oder Betra).

Answer 21

Die Sicherungsanlagen in den Zls bedient der Tfzf (Skl Führer) über Auftrag des Zl-Fdl.

Answer 22

Beim Zl-Fdl befindet sich ein Streckenspiegel zur Darstellung betrieblicher Informationen über den ZLB.

Answer 23

Der Zl-Fdl stellt in den Zls alle Weichen und Fahrstraßen selbst.

Answer 24

Der Zugleitfahrdienstleiter führt das Fernbedienblatt gemäß DA 04 zur ZSB 5.

Answer 25

Der Zl-Fdl führt das Zugleitblatt und bewahrt es 1 Jahr lang auf.

Answer 26

Sicherungsaufsicht

Answer 27

Aufsichtsperson

Answer 28

Fahrdienstleiter

Answer 29

Sicherungsposten

Answer 30

Aufsichtsorgan des Bahnbetreibers

Answer 31

Baubetriebsplaner

Answer 32

Sicherungsmaßnahmen gegen die Annäherung von Schienenfahrzeugen.

Answer 33

Sicherungsmaßnahmen zum Schutz des Bahnbetriebes.

Answer 34

BETRA für die Bauarbeiten.

Answer 35

Technische Maßnahmen gegen ein Eindringen in den Gefahrenraum der Gleise.

Answer 36

Sicherungsmaßnahmen gegen Gefahren des elektrischen Stroms.

Answer 37

Abschnitt I - Vorbereitung der Bauarbeiten

Answer 38

Abschnitt I - Allgemeines

Answer 39

Abschnitt II - Vorbereitung der Bauarbeiten

Answer 40

Abschnitt II - Durchführung der Bauarbeiten

Answer 41

Abschnitt III - BETRA-Planung der Bauarbeiten (BETRA, BETSI)

Answer 42

Abschnitt IV - Durchführung der Bauarbeiten

Answer 43

Abschnitt IV - Allgemeines

Answer 44

Im seitlichen Sicherheitsabstand von Gleisen.

Answer 45

Schneeräumung.

Answer 46

Pflanzenschnitt.

Answer 47

Bauarbeiten im Gefahrenraum von Gleisen.

Answer 48

In der Nähe des Gefahrenraumes von Gleisen, wenn nicht ausgeschlossen werden kann, dass Mitarbeiter in den Gefahrenraum geraten können.

Answer 49

Im Bedienraum von Gleisen.

Answer 50

Reinigungsarbeiten.

Answer 51

Auf Bahngrund aber jenseits der Lärmschutzwand oder einer baulichen Abtrennung ("auf der sicheren Seite").

Answer 52

Änderungsarbeiten

Answer 53

Vorbereitungs- und Abschlussarbeiten ("bis zum Zusammenkehren")

Answer 54

Instandsetzung und Störungsbehebung

Answer 55

Herstellung von Infrastrukturanlagen

Answer 56

Beseitigung von Infrastrukturanlagen

Answer 57

Instandhaltungsarbeiten

Answer 58

Planungsarbeiten

Answer 59

Das Ende der Verschubfreigabe muss fmdl an den FB Fdl gemeldet werden.

Answer 60

Das Ende des Verschubes über VHT braucht NICHT gesondert gemeldet werden.

Answer 61

Nach Ende des Verschubes müssen die Ve Teile innerhalb der AS (od. Signale Fahrwegende) stehen.

Answer 62

Die Verschubfreigabe wird mit der Rückgabe der Verschubfreigabe beendet.

Answer 63

Der Übergabebereich.

Answer 64

Die vereinfachen FB-Bfe.

Answer 65

Die zugeordnete betriebssteuernde Stelle.

Answer 66

Der Zugleitbahnhof.

Answer 67

Mit der Verschubfreigabe gilt die Zustimmung über AS/ZS bis zur VHT als gegeben.

Answer 68

Die Vorbeifahrt an den haltzeigenden AS/ZS ist mit Schrittgeschwindigkeit erlaubt.

Answer 69

Vor der Vorbeifahrt am haltzeigenden AS/ZS ist eine gesonderte fernmündliche Zustimmung durch den Fdl erforderlich.

Answer 70

Mit der Verschubvorfreigabe gilt die Zustimmung über AS/ZS bis zur VHT als gegeben.

Answer 71

Beim haltzeigenden AS/ZS gibt der VL das Signal "Vorbeifahrt erlaubt".

Answer 72

Die Verbuchung erfolgt im Fernsprechvormerk mit einem vorbereiteten Stempel.

Answer 73

Die Verbuchung entfällt, wenn das Gespräch am Sprachspeicher aufgezeichnet wurde.

Answer 74

Die Verbuchung der Vorfreigabe und Rückgabe erfolgt am Fernbedienblatt.

Answer 75

Die Verbuchung erfolgt auf dem Streckenspiegel und der Merktafel.

Answer 76

Als Ersatz für den Zugmeldevormerk ist das Fernbedienblatt zu führen.

Answer 77

Mit dem Streckenspiegel wird der vereinfachte Fernbedienbereich grafisch dargestellt.

Answer 78

Wie im V3-Betrieb wird derZugmeldevormerk/ Betriebsvormerk verwendet.

Answer 79

Für die Übersicht über betriebliche Besonderheiten verwende ich die Merktafel.

Answer 80

Die Verständigung kann auch mit herkömmlichen Befehlen ( ABefehl, ARAMIS O Befehle ... ) erfolgen.

Answer 81

Verständigungen können auch über E-Mail und SMS erfolgen.

Answer 82

Grundsätzlich erfolgt die Verständigung mit dem Sammelbefehl für vFB.

Answer 83

Die Verständigung erfolgt ausschließlich fernmündlich am Signalfernsprecher.

Answer 84

An der quittierten Verschubfreigabe.

Answer 85

An der signalisierten Zugstraße.

Answer 86

An der signalisierten Zughilfsstraße.

Answer 87

Am weiß blinkenden Ersatzsignal.

Answer 88

darf auch früher als 5 Minuten vor der voraussichtlichen Verkehrszeit des Zuges angeboten werden.

Answer 89

gibt es KEIN Zugmeldeverfahren gemäß DV V3.

Answer 90

müssen alle Fahrten auch bei tauglichem Streckenblock zusätzlich angeboten werden.

Answer 91

ist das Zugmeldeverfahren gemäß DV V3 anzuwenden.

Answer 92

die Zugvorbereitung.

Answer 93

die Prüfung auf Freisein des Fahrweges.

Answer 94

die Sicherung von Fahrstraßen.

Answer 95

das fmdl Rückmelden.

Answer 96

Ist der betreffende Gleisabschnitt frei von Fahrzeugen?

Answer 97

Sind Gegenfahrten ausgeschlossen?

Answer 98

Ist die vorausgefahrene Fahrt durch ein Halt zeigendes Signal gedeckt?

Answer 99

Welche Zugfahrt auf welchem Gleis steht bevor?

Answer 100

Durch Feststellen der Vollständigkeit der letzten Fahrt.

Answer 101

Ein Mitarbeiter des ausführenden Betriebsdienstes überprüft den bekanntgegebenen Abschnitt augenscheinlich.

Answer 102

Durch Feststellen der Vollständigkeit der letzten Fahrt, wenn in dem Abschnitt nicht verschoben wurde.

Answer 103

Mit einer tauglichen Gleisfreimeldeanlage bzw. mit einer Blockabschnittsprüfung.

Answer 104

die Fahrt die Fahrstraßenzugschlussstelle überfahren hat.

Answer 105

die Fahrt am Ausfahrsignal bzw. Signal Fahrwegende der Gegenrichtung vollständig vorbeigefahren ist.

Answer 106

die Fahrt am Einfahrsignal vollständig vorbeigefahren ist.

Answer 107

die Fahrt die Signalzugschlussstelle überfahren hat.

Answer 108

Ein eingeringeltes E in grüner Farbe im Einfahrwinkel des betreffenden Zuges.

Answer 109

Ein eingeringeltes A in grüner Farbe im Ausfahrwinkel des betreffenden Zuges.

Answer 110

Ich ziehe die Zuglinie am Fernbedienblatt grün nach.

Answer 111

Die Einfahrmeldung bzw. Ausfahrmeldung als Ferngespräch in der Bemerkungsspalte.

Answer 112

Der (S)Kl-Führer gibt dem Fdl die erforderliche Freimeldung.

Answer 113

Der Fdl verbucht die Freimeldung des (S)Kl-Führers im FB-Blatt.

Answer 114

Der Fdl verbucht die Rückgabe der Verschubfreigabe im FB-Blatt.

Answer 115

Der Fdl prüft augenscheinlich, ob die Nebenfahrt vollständig in der Awanst eingetroffen ist.

Answer 116

Der Fahrdienstleiter verbucht die Verschubvorfreigabe im FB-Blatt.

Answer 117

Der Fdl des vFB-Bf ist für die erforderlichen Maßnahmen zuständig.

Answer 118

Im vereinfachten Fernbedienbereich ist bei einem liegengebliebenen Zug das Gleis zu sperren.

Answer 119

Im vereinfachten Fernbedienbereich ist bei Zugtrennung das betroffene Gleis NICHT zu sperren.

Answer 120

Im Übergabebereich ist der dem Anfangspunkt näherliegende Fdl für die erforderlichen Maßnahmen zuständig.

Answer 121

Wenn das Gleis gesperrt ist, dürfen NO Fahrten verkehren.

Answer 122

Wenn der vFB Bf unbesetzt ist, dürfen keine Fahrten zugelassen werden.

Answer 123

Verschub mit Vmax 20 km/h auf Sicht ist erlaubt.

Answer 124

Mit dem Anhang 1 zur StL dürfen Züge fahren.

Answer 125

Zuglaufstellen sind ständig mit Zuglaufmeldern besetzte Betriebsstellen.

Answer 126

Zuglaufmeldestellen sind Betriebsstellen, die der Regelung des Zugverkehrs dienen.

Answer 127

Die freie Strecke zwischen dem Zugleitbereich und dem nächsten besetzten Bahnhof, FB, vFB oder ZLB heißt Übergabebereich.

Answer 128

Zuglaufstellen sind Bahnhöfe und bestimmte Betriebsstellen, die mit Trapeztafeln begrenzt werden.

Answer 129

Zuglaufstellen, in denen Zuglaufmeldungen abgegeben werden, heißen Zuglaufmeldestellen (Zlms),

Answer 130

Der Zl-Fdl übernimmt die Fdl Aufgaben für den gesamten Zugleitbereich (Ausnahme: bei örtlicher Besetzung von Zls stehen abweichende Regelungen dafür in der BSB oder Betra).

Answer 131

Die Sicherungsanlagen in den Zls bedient der Tfzf ( Skl Führer ) über Auftrag des Zl-Fdl.

Answer 132

Beim Zl-Fdl befindet sich ein Streckenspiegel zur Darstellung betrieblicher Informationen über den ZLB.

Answer 133

Der Zl-Fdl stellt in den Zls alle Weichen und Fahrstraßen selbst.

Answer 134

Der Zugleitfahrdienstleiter führt das Fernbedienblatt gemäß DA 04 zur ZSB 5.

Answer 135

Der Zl-Fdl führt das Zugleitblatt und bewahrt es 1 Jahr lang auf.

Answer 136

Aus der Streckenliste.

Answer 137

Aus den Fahrplanhilfstafeln.

Answer 138

Aus der Betriebsstellenbeschreibung (BSB).

Answer 139

Aus dem Zugverzeichnis für Zugleitbereiche.

Answer 140

der Zug vollständig am Einfahrsignal der Gegenrichtung vorbeigefahren ist.

Answer 141

der Zug vor dem Einfahrsignal der nächsten Bst angehalten hat.

Answer 142

der Zug vollständig an der Verschubhalttafel vorbeigefahren ist.

Answer 143

der Zug vollständig am Ausfahrsignal vorbeigefahren ist.

Answer 144

Zum Setzen betrieblicher Informationen (betrieblicher Besonderheiten).

Answer 145

Als Pinnwand in der Fahrdienstleitung.

Answer 146

Als Halterung für die Bildschirme der BIS-Ebene.

Answer 147

Als Übersicht über den vereinfachten Fernbedienbereich.

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Beschreibung

Zusammenfassung der Ressource

Frage 1

Frage 2

Frage 3

Frage 4

Frage 5

Frage 6

Frage 7

Frage 8

Frage 9

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Frage 11

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Frage 14

Frage 15

Frage 16

Frage 17

Frage 18

Frage 19

Frage 20

Frage 21

Frage 22

Frage 23

Frage 24

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Frage 26

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Frage 29

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Frage 31

Frage 32

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