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Frage 1
Frage
EN UN MOTOR TURBO/HÉLICE, CON UNA RELACIÓN (REDUCCIÓN) ENTRE EL MOTOR Y EL EJE DE LA HÉLICE DE 0.0668:1. ¿CUAL SERA LA VELOCIDAD DE LA HÉLICE A UN RÉGIMEN DEL MOTOR DE 20.000 RPM?
Antworten
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2000 RPM
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4000 RPM
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10000 RPM
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1336 RPM
Frage 2
Frage
¿A CUANTO EQUIVALE EN MILÍMETROS (MM.) LA FRACCIÓN 11/16" (PULGADAS)?
Antworten
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0.6875"
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17.4625 MM.
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12.425 MM.
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0.6880 MM.
Frage 3
Frage
¿CUAL DE LOS ABAJO MENCIONADOS, SE DEFINE COMO: FLUJO SECUNDARIO EN UN MOTOR TURBOCOMPRESOR?
Antworten
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EL DE LOS GASES DE ESCAPE
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EL DE LA ENTRADA A LA (S) CÁMARA (S) DE COMBUSTIÓN
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EL DEL FAN DE COMPRESOR DE BAJA PRESION
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EL DE LA SALIDA DEL DIFUSOR POST-COMPRESOR
Frage 4
Frage
GENERALMENTE, LA PRESIÓN QUE SE REGISTRA EN LAS CÁMARAS DE COMBUSTIÓN DE LOS MOTORES A TURBINA, ES APROXIMADAMENTE DE:
Antworten
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90 PSI
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1000 PSI
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400 PSI
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200 PSI
Frage 5
Frage
A MAYOR TEMPERATURA AMBIENTE, EL EMPUJE DEL MOTOR A REACCIÓN AUMENTA.
Antworten
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CIERTO
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FALSO
Frage 6
Frage
PARA LA DESIGNACIÓN DE LAS ESTACIONES DE LOS MOTORES TURBO/HÉLICE, SE DETERMINARAN EMPEZANDO POR LA PARTE FRONTAL DEL MOTOR HACIA LA PARTE POSTERIOR DEL MOTOR.
Antworten
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CIERTO
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FALSO
Frage 7
Frage
EN UN MOTOR A TURBINA, LA COMBUSTIÓN OCURRE A UNA CONSTANTE:
Antworten
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VELOCIDAD
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PRESIÓN
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DENSIDAD
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VOLÚMEN
Frage 8
Frage
LA TERMOFLUENCIA, SE PUEDE DEFINIR COMO EL AUMENTO CONSTANTE DE LONGITUD, QUE SE PRODUCE EN UN MATERIAL AL APLICARLE UNA CARGA A UNA TEMPERATURA AMBIENTE.
Antworten
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CIERTO
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FALSO
Frage 9
Frage
EL TERMINO ESHP SIGNIFICA:
Antworten
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LA POTENCIA DISPONIBLE A LA HÉLICE
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SOLO TIENE EFECTO EN VELOCIDAD DE CRUCERO
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LA POTENCIA APLICADA AL EJE DE LA HÉLICE, CON EL AVIÓN ESTÁTICO
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LA POTENCIA APLICADA AL EJE DE LA HÉLICE, DESPUÉS DE LA CAJA DE REDUCCIÓN
Frage 10
Frage
SI UN MOTOR TURBO-HÉLICE TIENE UN CONSUMO ESPECIFICO DE COMBUSTIBLE (ESFC), DE 0.540 LBS/SHP/HR; Y ESTA ORIGINANDO UNA POTENCIA DE 900 HP. ¿CUANTO SERA EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN UNA HORA?
Antworten
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534 LBS/H
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463 LBS/H
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486 LBS/H
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510 LBS/H
Frage 11
Frage
EL COMPONENTE QUE CONVIERTE, ENERGÍA MECÁNICA EN ENERGÍA NEUMÁTICA, SE LLAMA :
Antworten
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TURBINA
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CONJUNTO DE COMPRESORES
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CAJA REDUCTORA
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CÁMARA DE COMBUSTIÓN
Frage 12
Frage
LA SECCIÓN DEL REDUCTOR, CONVIERTE:
Antworten
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BAJAS RPM, ALTO TORQUE , A ALTAS RPM Y BAJO TORQUE
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ALTA RPM, BAJO TORQUE A BAJAS RPM Y ALTO TORQUE
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BAJAS RPM, ALTO TORQUE A BAJAS RPM Y ALTO TORQUE
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NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Frage 13
Frage
LA RELACIÓN DE PRESIÓN A TRAVÉS DEL COMPRESOR, OPERANDO AL NIVEL DEL MAR (S.L) CONDICIONES I.S.A. CON UNA SALIDA (P3) DE 135 PSIG, SERIA:
Antworten
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0981:1
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10.2:1
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9.2:1
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109:1
Frage 14
Frage
SI LA CARGA SOBRE LA HÉLICE PERMANECE CONSTANTE (NO HAY CAMBIO DE ANGULO), PERO LA POTENCIA ES INCREMENTADA (AUMENTO DE COMBUSTIBLE) ¿QUE PASARA CON LA RPM?
Antworten
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AUMENTARAN
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NO CAMBIARAN
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DISMINUIRÁN
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OSCILARAN
Frage 15
Frage
SI LA POTENCIA AUMENTA (AUMENTO DE FLUJO DE COMBUSTIBLE), ¿QUE DEBE SUCEDER CON LA CARGA DE LA HÉLICE PARA MANTENER LAS RPM CONSTANTES?
Antworten
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AUMENTAR
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DISMINUIR
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NO CAMBIAR
Frage 16
Frage
CONSUMO ESPECIFICO (TSFC): ES LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE NECESARIAS, PARA LA OPERACIÓN DE UN MOTOR TURBO/REACTOR, A UNA VELOCIDAD DETERMINADA.
Antworten
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CIERTO
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FALSO
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