TRANSPORTE MARÍTIMO

Movimiento de contenedores donde las operaciones de carga, estiba, desestiba y descarga están cotizadas dentro del precio del flete.

Carga a granel donde las operaciones de carga y estiba están pagados por el exportador

Movimiento de contenedores donde las operaciones de carga y estiba son pagados por el exportador.

Ninguna de las anteriores

Movimiento de pasajeros entre puertos marítimos que comparten la misma línea de costa

Movimiento de mercancías y pasajeros por mar entre puertos que comparten la misma línea de costa

Únicamente el movimiento de mercancías entre puertos cercanos

Lugar dentro del puerto donde se realizan las operaciones de mantenimiento de la parte inferior del casco del barco

Lugar cercano al puerto exento de agua para poder realizar las operaciones de mantenimiento del barco.

Lugar del interior de la península que recibe y expide carga cuyo origen o destino son los puertos marítimo

Ninguna de ellas es cierta

Contenedores de puerto de origen a puerto de destino

Mercancía paletizada, sacos u otras mercancías sueltas

Únicamente de materiales sueltos (granos, petróleo,...)

La a y la c son correctas.

El contenedor llenado en el almacén por el exportador para varios importadores va de éste al puerto y luego en destino la mercancía se reparte en los diferentes importadores

El contenedor llenado en el almacén por el exportador va de éste al puerto y luego en destino la mercancía se lleva al importador

El contenedor lleno se carga en puerto y se descarga en almacén del importador.

Ninguna de ellas es cierta

a) Rótterdam

b) Hamburgo

c) La Haya-Visby

La a y la c

No se existe ningún tipo de póliza para este tipo de carga

GENCON

BALTIME

La a y la c

El acarreo hasta el puerto de carga está pagado con el flete.

En el precio del flete se incluye sólo la carga del contenedor en el país de origen.

Se incluye en el flete el transporte principal y el acarreo en destino

Ninguna de ellas es cierta

Puerto donde llegan grandes buques para descargar su mercancía

Puerto donde llegan buques mediano y pequeños para descargar su mercancía

Puerto donde sólo paran los buques para repostar combustible y comida

Todas son ciertas.

El Seguro Obligatorio para la Importación de Verduras y animales de terceros países.

El organismo autonómico que se encarga del registro de entradas y salidad de animales y plantas silvestres.

El organismo oficial encargado del control de animales y flora silvestres

Ninguna de ellas es cierta

Inspeccionar y conceder dictámenes de los productos de origen animal, tanto de consumo humano (PCH)

Inspeccionar y conceder dictámenes de los productos no consumo humano (PNCH

Inspeccionar y conceder dictámenes sobre los animales vivos (AVI) y los vegetales

Todas las anteriores son ciertas

Cantidad a pagar en el puerto por la mercancía

Cantidad a pagar en el puerto por el buque

Cantidad a pagar en el puerto por el tipo de mercancía a cargar (peligrosidad, dificultad de carga,etc)

Ninguna de ellas es cierta

Carga de mercancía tanto paletizada como suelta, en forma de bidones, cajas, etc.

Carga de vehículos (con o sin cabeza tractora)

Carga de contenedores

Todas son ciertas

Recargo por subida del precio del combustible

Recargo por puerto congestionado dada su alta concentración de buques en la zona

Recargo por cruce del Canal de Panamá

Ninguna es cierta

El acarreo es pagado por el vendedor pero el flete principal es pagado por el importador.

El flete en origen y vaciado en destino son por cuenta del cargador/embarcador.

La a y la b

Ninguna de ellas es verdadera

Desde el punto de vista logístico la zona del puerto donde se depositan y almacena los contenedores

Desde el punto de vista logístico la zona de influencia del puerto

Desde el punto de vista logístico es el área que ocupa tanto el puerto como el ZAL que suele haber alrededor de él

La acción rechazar mercancías por su exceso de peso o volumen según el convenio SOLAS

El registro en el manifiesto de carga del buque de todas las mercancías que se cargan a granel o mercancías sueltas

La acción de arrojar deliberadamente al mar la totalidad o parte de la carga de un buque con la finalidad de salvar el resto de las mercancías y el propio buque.

Todas son correctas