7104120
Beschreibung
Quiz von JOHANN ALVAREZ, aktualisiert more than 1 year ago
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Erstellt von JOHANN ALVAREZ
vor mehr als 7 Jahre
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Frage 1
Frage
200
A pilot planning to depart at 1100z on an IFR flight is particularly concerned about the hazard of icing. What sources reflect the most accurate information on icing conditions (current and forecast) at the time of departure?
Antworten
-
a. Low-level Significant Weather Prognostic Chart, and the Area Forecast
-
b. The Area Forecast, and the Freezing Level Chart
-
c. Pilot weather reports (PIREPs), AIRMETs, and SIGMETs
Frage 2
Frage
201
Cual es la cantidad de octas de nubes cuando se reporta BKN?
Antworten
-
a. De 3 a 5.
-
b. De 5 a 7.
-
c. De 1 a 2.
Frage 3
Frage
202
Una expresión “Aproximación Visual”:
Antworten
-
a. La puede solicitar el piloto o ser iniciada por el controlador
-
b. La ordena el controlador
-
c. Cancelo plan instrumentos, continuo plan visual
Frage 4
Frage
203
Una autorización de salida en plan IFR debe contener en su orden
Antworten
-
a. Limite, Vía, Mantenga y Restricciones
-
b. Vía, Mantenga, Limite y Restricciones
-
c. Restricciones, Limite, Mantenga, Vía
Frage 5
Frage
204
La respuesta radar de un respondedor en MODO 3/A código 2000 es:
Antworten
-
a. Vuelo militar en misión especial
-
b. Vuelo VFR en Colombia
-
c. Solicito asignación de código
Frage 6
Frage
205
Una aeronave llegando a Cali con FL240 y estima el VOR de CLO a las 22:20, recibe la siguente autorización: "Autorizado al VOR de CLO, descienda y mantenga 15,000 FT, hora prevista de aproximación 22:35", al tener una falla de comunicación
Antworten
-
a. InciareldescensosobreelVORdeCLOalas22:35desdeFL240siempreycuandohayacolacionadola autorización
-
b. Inciar el descenso sobre el VOR de CLO a las 22:35 desde 15000 FT siempre y cuando haya colacionado la autorización
-
c. InciareldescensosobreelVORdeCLOalas22:20desdeFL240siempreycuandohayacolacionadola autorización
Frage 7
Frage
206
En la fraseología normalizada, en la autorización a la espera en un fijo no debe faltar
Antworten
-
a. tiempo de alejamiento y EAT
-
b. Tiempo de alejamiento y ETA
-
c. Nombre de radioayuda y EAT
Frage 8
Frage
207
Si estamos volando en espacio aéreo Clase A, esperamos:
Antworten
-
a. Autorizaciones para IFR
-
b. Autorizaciones IFR e información VFR
-
c. Información de aeronaves en VFR
Frage 9
Frage
208
En el contenido de una autorización IFR debemos colacionar
Antworten
-
a. Solo los SID´s, niveles y restricciones
-
b. Con decir RECIBIDO es suficiente
-
c. Toda la autorización
Frage 10
Frage
209
Bajo que situación un piloto puede cambiar su plan de vuelo IFR a VFR
Antworten
-
a. Cuando lo solicite el controlador
-
b. Si esta volando en espacio aéreo Clase A
-
c. Si esta volando en espacio aéreo Clase D
Frage 11
Frage
210
De una aeronave secuestrada con flaps abajo después de aterrizar significa
Antworten
-
a. Déjenme solo, no intervengan
-
b. La situación esta desesperada
-
c. Pueden subir, situación controlada
Frage 12
Frage
211
Durante una aproximación por referencia visual, se espera que:
Antworten
-
a. El piloto asume la navegación pero la separación VFR/IFR la hace ATS
-
b. El control ceda su responsabilidad al piloto por ser vuelo VFR
-
c. El piloto es responsable de la separación con otros tránsitos IFR y VFR
Frage 13
Frage
212
what designed airspace associated with an airport becomes inactive when the tower at that airport is not in operation?
Antworten
-
a. Class D, which then becomes Class C.
-
b. Class D, which then becomes Class E.
-
c. Class B.
Frage 14
Frage
213
En el espacio aéreo CTR se:
Antworten
-
a. Organiza el tránsito en el círculo de aeródromo
-
b. Establecen secuencias de aproximación por instrumentos
-
c. Provee separación de aeronaves en ruta
Frage 15
Frage
214
La máxima velocidad de una aeronave categoría A en un circulo de espera a 12.000 es:(OACI)
Antworten
-
a. 170 Kts
-
b. 230 kts
-
c. 240 kts
Frage 16
Frage
215
En una aproximación IFR, se llama FAF al punto donde una aeronave
Antworten
-
a. Inicia la aproximación intermedia
-
b. Esta alineada con la pista para aterrizar
-
c. Efectúa la espera en fijo primario
Frage 17
Frage
216
Si un vuelo IFR nocturno se realiza en una FIR, será un vuelo
Antworten
-
a. NO controlado
-
b. Controlado como todo IFR
-
c. Controlado si las condiciones son IMC
Frage 18
Frage
217
Si una aeronave militar intercepta una aeronave civil en vuelo y le hace la siguiente señal: Baja tren de aterrizaje y mantiene luces de aterrizaje encendidos, esto significa:
Antworten
-
a. Sígame
-
b. Prosiga
-
c. Aterrice aquí
Frage 19
Frage
218
Un piloto esta en la obligación de notificar a los servicios ATS respecto a la hora estimada a un punto de notificación, cuando exista una diferencia del que aparece en el plan de vuelo actualizado de (minutos):
Antworten
-
a. 1
-
2
-
3
Frage 20
Frage
219
Una aeronave aproximando a Bogota con 170000 FT y estimando el VOR de BOG a las 09:32 UTC, recibe la siguente autorización: "Autorizado al VOR de BOG, descienda y mantenga 13000 FT, hora prevista de aproximación 09:55", luego sufre falla de comunicación
Antworten
-
a. Inciar el descenso sobre el VOR de BOG a las 09:55 desde13000FTsiempre y cuando haya colacionado la autorización y esté IMC
-
b. Iniciar descenso y aproximación tan pronto como se le presente la falla.
-
c. Aterrizar en el aeródromo adecuado mas cercano si esta en condiciones VMC.
Frage 21
Frage
220
Vat is defined as speed at threshold based on 1.3 times stall speed in the landing configuration as:
Antworten
-
a. Maximum certificated landing mass
-
b. Minimum certificated landing mass
-
c. Maximum certificated takeoff mass
Frage 22
Frage
221
La prioridad máxima de aterrizaje para aeronaves es?
Antworten
-
a. Aeronaves VIP1.
-
b. Aeronaves ambulancia
-
c. Aeronaves en emergencia
Frage 23
Frage
222
What is the maximum indicated airspeed allowed in the airspace underlyning Class B airspace?
Antworten
-
a. 156 Knots.
-
b. 200 Knots.
-
c. 230 Knots.
Frage 24
Frage
223
Straight departure is one in which the initial departure track is within:
Antworten
-
a. 5° of the alignment of the runway center line
-
b. 15° of the alignment of the runway center line
-
c. 25° of the alignment of the runway center line
Frage 25
Frage
224
For IFR operations off established airways, ROUTE OF LIGHT portion of an IFR plane should list VOR navigational aids which are no more than
Antworten
-
a. 40 miles apart
-
b. 70 miles apart
-
c. 80 miles apart
Frage 26
Frage
225
The initial approach segments, commences at… and ends at…
Antworten
-
a. IF and FAF
-
b. IAF and IF
-
c. IF and OM
Frage 27
Frage
226
Flight procedures for racetrack and reversal procedures are based on average achieved bank angle of:
Antworten
-
a. 30° Bank angle
-
b. 25° Bank angle, or the bank angle giving a rate of turn of 3°/second, wichever is less
-
c. 45° bank angle
Frage 28
Frage
227
While maintaining a constant heading, a relative bearing of 15° doubles in 6 minutes. The time to the station being used is
Antworten
-
a. 3 minutes
-
b. 6 minutes
-
c. 12 minutes
Frage 29
Frage
228
The optimum Glide Path angle of an ILS is:
Antworten
-
a. 4.0°
-
b. 3.0°
-
c. 1.5°
Frage 30
Frage
229
The maximum aircraft operations holding speed (kts) above 14.000 ft to 20.000 ft, according OACI
Antworten
-
a. 230
-
b. 240
-
c. 265
Frage 31
Frage
230
Each required flight crewmembers is required to keep his or her shoulders harness fastened
Antworten
-
a. during takeoff and landing only when passengers are aboard the aircraft
-
b. while the crewmembers are at their station unless he or she is unable to perform requires duties
-
c. during takeoff and landing unless he or she is unable to perform required duties
Frage 32
Frage
231
En caso de una bomba abordo que se requiera de una acción inmediata se deberá utilizar el código
Antworten
-
a. Bravo Romeo
-
b. Bravo Wiskey
-
c. Bravo Tango
Frage 33
Frage
232
In class A airspace, the following flights are permitted:
Antworten
-
a. VFR only
-
b. IFR only
-
c. Special VFR only
Frage 34
Frage
233
The difference between MDA and DA is:
Antworten
-
a. MDA is for Precision approach and DA is for non Precision approach
-
b. MDA is Minimum departure altitude and DA is decision altitude
-
c. MDA is for non precision approach and DA is for precision approach
Frage 35
Frage
234
For the purposes of wake turbulence separation, ATC classifies aircraft as:
Antworten
-
a. Heavy, large and small
-
b. A, B, C,D
-
c. Number of engines
Frage 36
Frage
235
The MINIMUM altitude to intercept the glide slope path on a precision approach is:
Antworten
-
a. Minimum altitude leaving VOR in final approach
-
b. Glide Slope intercept altitude
-
c. DA value for this procedure
Frage 37
Frage
236
The difference among a PUBLISHED ROUTE and UNPLUBLISHED ROUTE is:
Antworten
-
a. PUBLISHED route include minimum en-route altitude and the other do not
-
b. PUBLISHED is for IFR flights only and UNPUBLISHED is for VFR flights only
-
c. PUBLISHED is authorized route and UNPUBLISHED is non authorized route
Frage 38
Frage
237
EXPECTED APPROACH TIME means the time:
Antworten
-
a. The flight is estimating arrive at the primary navigation aid
-
b. The flight is clear for approach
-
c. In case of communication failure, it is the time at which an approach must begin.
Frage 39
Frage
238
RADAR CONTACT is defined as:
Antworten
-
a. The situation which exists when the radar position of a particular aircraft is seen on a radar display.
-
b. The situation which exists when the radar position of a particular aircraft is seen and identified on a radar display
-
c. None of the above
Frage 40
Frage
239
Clearance limit is:
Antworten
-
a. The point at which as aircraft is expected to reduce airspeed
-
b. The point until the aircraft is expected to maintain visual reference and keeps clear of clouds
-
c. The point at which an aircraft is granted an air traffic control clearance
Frage 41
Frage
240
THRESHOLD is defined as:
Antworten
-
a. The beginning of that portion of the runway usable for landing
-
b. The beginning of that portion of the runway used for warm-up.
-
c. The beginning of that portion of the takeoff runway
Frage 42
Frage
241
If an airplane is consuming 95 pounds of fuel per hour at a cruising altitude of 6500 feet and the groundspeed is 173 knots , how much fuel is required to travle 450 NN?
Antworten
-
a. 112 kg
-
b. 265 pounds
-
c. 284 pounds
Frage 43
Frage
242
En una aproximación ADF la altura mínima de descenso es de:
Antworten
-
a. 500 pies
-
b. 450 pies
-
c. 350 pies
Frage 44
Frage
243
Los pilotos de transporte de línea y copilotos con licencia comercial de aviones deben realizar una serie de proeficiencias y repasos al año para cumplir con los requisitos de la UAEAC, en cuanto a simuladores de vuelo se refiere, el número de estos es de:
Antworten
-
a. Dos veces al año
-
b. Tres veces al año
-
c. Cada 2 años
Frage 45
Frage
244
Como se interpreta si las luces PAPI se observan desde su avion totalmente blancas
Antworten
-
a. Voy en trayectoria
-
b. Voy ligeramente alto
-
c. Voy muy alto.
Frage 46
Frage
245
La UTA es un espacio aéreo:
Antworten
-
a. Categoria A, con vuelos IFR y VMC.
-
b. Categoria A restringido a instrumentos
-
c. Categoria B únicamente
Frage 47
Frage
246
Cúal es la cantidad máxima de horas anuales que un piloto con licencia PCA, que vuela para una empresa de servicio aereo regular y una aeronave de mas de 5700 KGS puede volar?
Antworten
-
a. 500 Horas
-
b. 700 Horas
-
c. 900 Horas
Frage 48
Frage
247
Se define como área de maniobras en un aeródromo a:
Antworten
-
a. Lautilizadaodefinidacomoáreadevueloparaoperacióndeaeronavessujetaarestriccionesolimitaciones.
-
b. Todo tipo de aérea de movimiento en la cual se desplace una aeronave
-
c. Parte del aeródromo que se utiliza para despegues, aterrizajes y rodaje de aeronaves excluyendo las plataformas.
Frage 49
Frage
248
Se define como aerovía
Antworten
-
a. El área controlada por la torre de control
-
b. El área comprendida entre dos aeropuertos conformada por 2 radio ayudas y con un ancho de 12 Millas náuticas
-
c. El área de control dispuesta en forma de corredor y equipada con ayudas para la navegación
Frage 50
Frage
249
Se considera combustible básico para el despacho de una aeronave:
Antworten
-
a. El suficiente para volar del aeropuerto de origen a destino
-
b. El suficiente para volar de origen a destino más el alterno
-
c. El suficiente para volar de origen a destino más extra
Frage 51
Frage
250
Se considera combustible de reserva para el despacho de una aeronave
Antworten
-
a. El suficiente para volar y aterrizar en el aeropuerto alterno más lejano incluido en el plan de vuelo
-
b. El suficiente para sostener por 30 minutos
-
c. El suficiente para sostener por 45 minutos
Frage 52
Frage
251
Se considera combustible mínimo para el despacho de una aeronave
Antworten
-
a. El suficiente para llegar de origen a destino
-
b. El suficiente para llegar de origen a destino mas reserva
-
c. La suma de combustible básico + reserva + contingencia(si aplica) + sostenimiento
Frage 53
Frage
252
El RAC comprende
Antworten
-
a. 9 partes
-
b. 11 partes
-
c. 24 partes
Frage 54
Frage
253
El RAC se define como
Antworten
-
a. Reglamento del aire de Colombia
-
b. Reglamento Aeronáutico de Colombia
-
c. Reglamento de Aviones Colombia
Frage 55
Frage
254
La parte cuarta del RAC corresponde a:
Antworten
-
a. Aeródromos e instalaciones
-
b. Personal Aeronáutico
-
c. Normas de aeronavegabilidad y Operación de aeronaves
Frage 56
Frage
255
La parte Séptima del RAC corresponde a:
Antworten
-
a. Personal Aeronáutico
-
b. Normas de Aeronavegabilidad y Operación de Aeronaves
-
c. Régimen Sancionatorio
Frage 57
Frage
256
Para poder servir como copiloto de una empresa de transporte aéreo regular, este debe de haber cumplido con un chequeo de rutas dentro de un período de:
Antworten
-
a. 12 meses
-
b. 18 meses
-
c. 24 meses
Frage 58
Frage
257
La palabra Notam se define como:
Antworten
-
a. Notice to the Aircraft
-
b. Notice to the Airman
-
c. Notice to the Air maintenance operator
Frage 59
Frage
258
El Límite de horas mensuales para un tripulante de aeronaves en Colombia según el RAC es de:
Antworten
-
a. 80 horas
-
b. 90 horas
-
c. 85 horas
Frage 60
Frage
259
Una calle de rodaje de baja velocidad forma ángulo de:
Antworten
-
a. 120° con respecto el eje longitudinal de la pista
-
b. 90° con respecto al eje longitudinal de la pista
-
c. 90° con respecto a la torre de control.
Frage 61
Frage
260
El control de horas mensuales y anuales de un tripulante de vuelo es responsabilidad de:
Antworten
-
a. El operador.
-
b. El tripulante
-
c. La Aeronáutica Civil
Frage 62
Frage
261
El tiempo máximo de servicio de un tripulante de cabina de mando para tripulación sencilla de aeronaves de transporte aéreo regular es de:
Antworten
-
a. 12 horas
-
b. 12:30 horas
-
c. 14 horas
Frage 63
Frage
262
Espacio aéreo controlado visual por TWR:
Antworten
-
a. ATZ
-
b. CTR
-
c. TMA
Frage 64
Frage
263
El RAC permite libre acceso a la cabina de mando de una aeronave comercial a:
Antworten
-
a. Un controlador de tráfico aéreo
-
b. Un inspector de la UAEAC
-
c. Un inspector de la Fuerza Aérea Colombiana
Frage 65
Frage
264
La responsabilidad Final en la operación de una aeronave depende de:
Antworten
-
a. La UAEAC
-
b. El piloto al mando
-
c. La empresa explotadora
Frage 66
Frage
265
El RAC exige que por encima de ___________ se debe llevar suficiente oxígeno para suministro de todos los miembros de la tripulación en caso de una despresurización.
Antworten
-
a. 11.000 pies
-
b. 10.000 pies
-
c. 12.000 pies
Frage 67
Frage
266
De acuerdo al RAC, para despachar una aeronave cuando el aeropuerto de origen esta por debajo de los mínimos de aterrizaje se requiere tener:
Antworten
-
a. Unaeropuertoalternodedespegueubicadoa30minutosdevueloavelocidadnormaldecruceroconun motor inoperativo
-
b. Un aeropuerto alterno de despegue ubicado a 45 minutos de vuelo a velocidad normal de crucero con un motor inoperativo
-
c. Un aeropuerto alterno de despegue ubicado a 1hora de vuelo a velocidad normal de crucero con un motor inoperativo.
Frage 68
Frage
267
La separación vertical mínima entre dos aeronaves operando en espacio aéreo RVSM es de:
Antworten
-
a. 500 pies
-
b. 1.000 pies
-
c. 2.000 pies
Frage 69
Frage
268
Se define en una aproximación de precisión como DH (Decision Height) a:
Antworten
-
a. La altura mínima en la cual una aeronave debe iniciar una aproximación frustrada en caso de no tener contacto visual.
-
b. La altura mínima a la que puede descender una aeronave con el piloto automático enganchado
-
c. Un punto geográfico exacto,que coincide con una altura especifica en la cual una aeronave de no tener contacto visual debe iniciar una aproximación frustrada.
Frage 70
Frage
269
De acuerdo al RAC, se pierde autonomía para actuar como piloto al mando o copiloto de una aeronave si en los_____ días precedentes no se han efectuado _____ despegues y aterrizajes.
Antworten
-
a. 60 y 3
-
b. 90 y 3
-
c. 60 y 2
Frage 71
Frage
270
Durante una aproximación por referencia visual, se espera que:
Antworten
-
a. El control ceda su responsabilidad al piloto por ser un vuelo VFR
-
b. El piloto sea responsable de la separación con otros tránsitos IFR y VFR
-
c. El piloto asuma la navegación pero la separación VFR/IFR la efectué el ATS.
Frage 72
Frage
271
Una aeronave vuela dentro de un FIR con:
Antworten
-
a. Altitudes
-
b. Alturas
-
c. Niveles de vuelo
Frage 73
Frage
272
En una aproximación IFR, se denomina FAF (Final Approach Fix) al punto donde una aeronave:
Antworten
-
a. Inicia la aproximación intermedia
-
b. Inicia la maniobra de aproximación frustrada
-
c. Se encuentra alineada con la pista para aterrizar
Frage 74
Frage
273
Si un vuelo IFR nocturno se realiza en un FIR, será un vuelo:
Antworten
-
a. NO controlado
-
b. Controlado si las condiciones son IMC
-
c. NO controlado si las condiciones son VMC
Frage 75
Frage
274
La legislación Aérea Colombiana se encuentra publicada en:
Antworten
-
a. Manual de Reglamentos Aeronáuticos
-
b. Código de comercio
-
c. AIP de Colombia
Frage 76
Frage
275
Si una aeronave militar intercepta una aeronave civil en vuelo y le hace la siguiente señal: Baja tren de aterrizaje y mantiene luces de aterrizaje encendidos, esto significa:
Antworten
-
a. sígame
-
b. Aterrice aquí
-
c. Usted esta en peligro. Sígame
Frage 77
Frage
276
Un piloto esta en la obligación de notificar a los servicios ATS respecto a la hora estimada a un punto de notificación, cuando exista una diferencia de la que aparece en el plan de vuelo actualizado de:
Antworten
-
a. 1 minuto
-
b. 2 minutos
-
c. 3 minutos
Frage 78
Frage
277
La expresión aeronave OSCAR PAPA significa una aeronave en vuelo de:
Antworten
-
a. Operación VIP presidencial
-
b. Ambulancia
-
c. Orden público
Frage 79
Frage
278
De acuerdo al RAC, el piloto al mando de una aeronave podrá desviarse de una autorización emitida por el ATC sí:
Antworten
-
a. Esta pone en riesgo la seguridad del vuelo
-
b. Una situación de emergencia es declarada
-
c. a y b son correctas
Frage 80
Frage
279
Cuando una aeronave se encuentre en una situación de emergencia que ponga en peligro la seguridad de las personas o de las aeronaves y se requiera de tomar medidas que infrinjan los reglamentos o procedimientos locales, el piloto al mando deberá pasar un informe escrito dentro de los siguientes:
Antworten
-
a. 5 días
-
b. 8 días
-
c. 10 días
Frage 81
Frage
280
Para recobro de autonomía como Piloto Comercial de aviones después de un receso de 90 días, el tripulante deberá efectuar_____ despegues y aterrizajes ante un instructor calificado, en el equipo que desea recobrar autonomía.
Antworten
-
a. 4
-
b. 3
-
c. 5
Frage 82
Frage
281
El cumplimiento de las normas aeronáuticas en Colombia es principal función de:
Antworten
-
a. El ministerio de transporte
-
b. La UAEAC
-
c. La secretaría de transporte Aéreo de Colombia
Frage 83
Frage
282
Para actuar como tripulante efectivo de una aeronave en Colombia, se deberá tener en posesión siempre:
Antworten
-
a. Licencia Expedida por la Aeronáutica Civil de Colombia y Certificado Medico
-
b. Certificado de Carencia de Estupefacientes y Certificado de antecedentes disciplinarios
-
c. a y b son correctas
Frage 84
Frage
283
Cuando una aeronave se aproxime de frente con otra, las dos variaran su rumbo para evitar una colisión de acuerdo a los siguientes parámetros:
Antworten
-
a. Ambas aeronaves viraran a la derecha
-
b. Ambas aeronaves viraran a la izquierda
-
c. La aeronave de mayor envergadura iniciara un ascenso y por consecuente la otra un descenso
Frage 85
Frage
284
De acuerdo a lo establecido en el RAC, excepto cuando sea necesario para el despegue o aterrizaje de una aeronave o cuando lo autorice la autoridad competente, no se efectuaran vuelos IFR a un nivel inferior a la altitud mínima establecida de:
Antworten
-
a. 2.000 pies por encima del obstáculo mas alto en un radio de 5 millas en terreno montañoso.
-
b. 1.000 pies por encima del obstáculo mas alto en un radio de 5 millas en terreno no montañoso
-
c. a y b son correctos
Frage 86
Frage
285
Las condiciones mínimas de alcance visual en Colombia por encima de 10,000 pies serán de
Antworten
-
a. 8 km 5 millas
-
b. 5 km 3 millas
-
c. 8 millas 5 kms
Frage 87
Frage
286
Cada vez que el piloto al mando de una aeronave ejerza la autoridad de emergencia, deberá reportar a la UAEAC en los siguientes:
Antworten
-
a. 5 días hábiles
-
b. 8 días hábiles
-
c. 10 días hábiles
Frage 88
Frage
287
La responsabilidad de reportar irregularidades mecánicas que ocurran durante el tiempo de vuelo es de
Antworten
-
a. El piloto al mando
-
b. El técnico de mantenimiento
-
c. El explotador de la aeronave
Frage 89
Frage
288
La responsabilidad de que se efectúe un prevuelo antes de iniciar un vuelo en una aeronave es de:
Antworten
-
a. El piloto al mando
-
b. El copiloto
-
c. El técnico de mantenimiento
Frage 90
Frage
289
El reglamento del aire es parte de:
Antworten
-
a. El Manual de Operaciones de Vuelo de un operador
-
b. El Reglamento Aeronáutico de Colombia
-
c. El Manual de Reglamentos Aeronáuticos
Frage 91
Frage
290
Se define como hora prevista de aproximación:
Antworten
-
a. Hora en la que el ATC prevé que una aeronave que llega después de experimentar una demora, abandone el fijo de espera para completar su aproximación, a fin de aterrizar
-
b. La hora en la cual se estima que una aeronave aterrice en su aeropuerto de destino
-
c. Ninguna de las anteriores
Frage 92
Frage
291
La altura mínima de decisión para una aproximación ILS categoría I es igual
Antworten
-
a. 100 pies
-
b. 200 pies
-
c. 250 pies
Frage 93
Frage
292
Se considera como aproximación de precisión
Antworten
-
a. ILS
-
b. VOR DME
-
c. Contacto radar
Frage 94
Frage
293
Si volamos en condiciones VMC queremos decir que:
Antworten
-
a. Estamos en condiciones de vuelo visual y volando IMC
-
b. Estamos en condiciones de vuelo visual y nuestro plan de vuelo puede ser IFR
-
c. Todas las respuestas anteriores son ciertas
Frage 95
Frage
294
If on an IFR flight plan, you are advised to be in radar contact, you must:
Antworten
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a. Obey all instructions from ATC regardless
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b. Obey all instructions from ATC only while in cloud
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c. Follow all possible instructions and advise ATC when unable to comply.
Frage 96
Frage
295
When flying a commercial route you are familiar with and you are in congested airspace, you may instead of reading back all clearances and instructions repetitively simply:
Antworten
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a. Say“Roger”toATCwithoutrepeatingyourcallsignorflightnumberagain,onceyouknowATCrecognizes your voice
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b. Simply click your mike when answering obvious things to ATC. So as to not congest the frequency
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c. Read back all clearances including your call sign and or flight # even if this is going to congest the frequency even more
Frage 97
Frage
296
You must advice ATC if you cannot climb or descent to your assigned altitude if you cannot maintain at least:
Antworten
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a. No restriction if cleared at pilot discretion
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b. 500 ft on climb and 1.500 ft on descent
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c. 500 FPM
Frage 98
Frage
297
An IFR clearance must include the following
Antworten
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a. Dep. Airport, aircraft ID. Flight level and route
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b. Only the aircraft ID and transponder code if advised as filed on a passenger carrying
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c. Aircraft ID, Clearance limit, Dep. Procedure, route and transponder code
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