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Beschreibung
Karteikarten von AllroundTeam Müller, aktualisiert more than 1 year ago
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Erstellt von AllroundTeam Müller
vor mehr als ein Jahr
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| Frage | Antworten |
| Welcher § und Wo (Bremsen) | Bau/Betrieb STVZO §41/ECE13 |
| Verschleißbegutachtung Beläge und Scheiben | Mindestbelag ~2mm Scheibenverschleiß ca. 10% (=1mm / Seite) |
| Abbremsung z Formel | |
| Differenzen bei Abbremsungen | Differenz BBA = 25% (im oberen 2/3 bezogen auf höheren Wert) Differenz FBA = 50% (Achtung „Handbremse“ beim Anhänger ist BBA) Differenz FBA = 90% (!! Nur für FBA die nicht während der Fahrt betätigt (HBA) werden kann – z.B. elektrische und auch nur bei Fahrzeugen. Gilt nicht bei Anhänger, wo man ja hinten im Stand rot zieht) BBA i.O. nur wenn optisch alles super und Achse blockiert und Werte erreicht werden würden/hätte/könnte/müsste |
| Differenz Formel | Differenz der Achse ist DELTA-Achse geteilt durch GRÖSSTER Wert der Achse |
| Bestandteile | Betätigungseinrichtung: Muskel-,Hilfs-, Fremdkraft Übertragungseinrichtung: mech., elektr., pneumat., hydr. Bremseinrichtung: Reib- und Dauerbremse |
| Wann auf Rollenprüfstand | Immer außer Allrad und geht nicht bbH < 40km/h LoF Fz Krafträder Quads Trikes |
| Mindestabbremsung | |
| Bremskreisaufteilung | |
| Fading wegen Temperatur | Scheibe „krumm“ Trommel „konisch" |
| Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder | Heute Tandemzylinder, wegen Zweikreisigkeit |
| Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder Manschetten | 5 + 1 Manschetten: • 2 x Primärmanschette • 2 x Sekundärmanschette • 1 x Trennmanschette • 1 xTopfmanschette Zum Abdichten / Vordruck Radbremszylinder |
| Aufbau Hauptbremszylinder/Bremskraftverstärker | |
| Arten von Trommelbremsen |
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