En este acondicionador de aire con micro computador controlado
automaticamente, cada uno de los sensores independientemente
ingresa señales al amplificador del acondicionador de aire
automatico (LLamado Acondicionador de Aire ECU o Control de
Acondicionador de aire ECU en algunos modelos), en los cuales
luego el sistema se distingue de acuerdo al criterio pre programado
dentro del micro computador en el amplificador del acondicionador
de aire automatico, de este modo controla mas que un impulsor
independientemente.
ESQUEMA DE LOS SISTEMAS DE CONTROL AUTOMATICO
El acondicionador de aire instalado en estos modelos incluye los
siguientes sistemas de control automatico: * Control de
temperatura * Control de la velocidad del soplador * Control del
ingreso de aire (opcional; disponible solamente en modelo
especificos para paises especificos) * Control del modo del flujo
de aire (control de salida del aire) * Control del compresor
Ademas de los sistemas mecanizados, una función de
diagnostico es instalado en algunos modelos, incluyendo el Lexus
LS400s. Estos sistemas de control son operados por
manipulación de palancas o interruptores ubicados en el panel
de control del factor como en el acondicionador de aire con amplificador controlado automaticamente.
A) Palanca o interruptor de control de temperatura. Este
interruptor o palanca es manipulado para seleccionar la
temperatura interior deseada.
B) Cuando prendemos, este interruptor activa
los sistemas de control automatico cuyo
estado de operación esta expuesto por el indicador de luz.
CONTROL DE VELOCIDAD DEL SOPLADOR
CONFIGURACIÓN
Con el control de velocidad del soplador usado por un acondicionador
de aire con amplificador controlado automatico como nosotros hemos
visto, el interruptor del control de velocidad del soplador conectado con
el regulador de control de mezcla de aire.
El transistor de potencia, dependiendo de la señal de movimiento
del soplador enviado desde el terminal BLW del amplificador del
acondicionador de aire automatico, cambia de flujo de corriente al
motor del soplador, asi varia la velocidad del soplador. El transistor
de potencia contiene un fusiible de temperatura que se funde a
114° C (243 °F) para proteger al transistor de dañarse al
sobrecalentamiento.