U.D. 5 SISTEMAS BÁSICOS DE
ALIMENTACIÓN Y ESCAPE II
ALIMENTACIÓN EN LOS
MOTORES DIESEL
ELEMENTOS COMUNES DEL
SISTEMA DE ALIMENTEACIÓN
FILTRO DE COMBUSTIBLE
CANALIZACIONES DE ALTA PRESIÓN
INYECTORES
CIRCUITO AUXILIAR DE
PRECALENTAMIENTO PARA EL ARRANQUE
SISTEMAS DE INYECCIÓN DIÉSEL
SISTEMAS TRADICIONALES CON
BOMBAS DISTRIBUIDORAS
GESTIONADAS MECÁNICAMENTE
BOMBA INYECTORAS EN LÍNEA
Estas bombas se caracterizan por tener un
elemento de bombeo por cada pistón del motor.
Se emplean generalmente en motores de
camiones, trenes y barcos.
BOMBAS ROTATIVAS
La diferencia principal con las bombas en línea, es
que tienen un solo elemento de bombeo para
todos los cilindros del motor. Son ideales para
motores rápidos, son más compactas y más
reducidos.
SISTEMAS DE ALTA PRESIÓN CON
BOMBAS MECÁNICAS GESTIONADAS
ELECTRÓNICAMENTE
BOMBA INYECTORAS EN ĹÍNEA Y
BOMBAS ROTATIVAS
Consta de una centralita que recibe
señales de una serie de sensores
dispuestos por el motor, similares a
los mencionados en el motor de
gasolina.
SISTEMAS DE ALTA PRESIÓN:
COMMON RAIL O DE RAMPA
COMÚN (TDI, HDI, JTD)
BOMBA DE ALTA PRESIÓN, RAÍL COMÚN,
INYECTORES CON BOBINAS O
PIEZOELÉCTRICOS, SENSOR PRESIÓN DE
RAÍL, SENSOR DE CAUDAL, ETC.
La bomba de alta presión se encarga de
suministrar el combustible (1.600 bar) a la
rampa donde se encuentran los inyectores
que son de accionamiento electrohidráulico y
están comandados por la centralita.
SISTEMAS DE ALTA PRESIÓN
CON INYECTOR BOMBA
INYECTOR Y BOMBA FORMANDO UN
ÚNICO CONJUNTO LLAMADO
INYECTOR-BOMBA.
Se trata de una aplicación en el que el propio
inyector se encarga de elevar la presión (2000 bar
aprox.) y pulverizar el combustible en el
interior del cilindro.