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PUENTES DEFINITIVO

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Quiz on PUENTES DEFINITIVO, created by Javier Cabrera on 06/02/2019.
Javier Cabrera
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Javier Cabrera
Created by Javier Cabrera almost 6 years ago
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Resource summary

Question 1

Question
¿Cuál de entre las siguientes características le aportó al famoso Puente del Niágara (John Roebling, 1855) su extraordinaria estabilidad frente al viento?
Answer
  • El estar construido formando dos niveles de calzada en altura (para ferrocarril y para tráfico rodado)
  • La presencia estabilizadora de las corrientes del Niágara
  • La inclusión de tirantes rectos sujetando el dintel a cuartos de luz
  • El estar construido con materiales metálicos

Question 2

Question
¿Cuáles de los siguientes ingenieros de puentes no ejercieron su profesión durante el siglo XX?
Answer
  • Robert Maillard
  • M. Virolgeux
  • J. Chaley
  • Eduardo Torroja
  • Eugene Freyssinet
  • A. Caquot
  • I. Brunel
  • Christian Menn

Question 3

Question
A medida que se han ido desarrollando los puentes atirantados ha ido aumentando el número de tirantes existente por vano, disminuyendo su potencia unitaria.
Answer
  • True
  • False

Question 4

Question
¿ Cuál de los siguientes puentes arco romanos no cruzan el Tiber en la ciudad eterna ?
Answer
  • Puente Cestio
  • Puente Milvio
  • Puente Fabricio
  • Puente Stratos
  • Puente de Sant Angelo

Question 5

Question
¿ Cuáles de los siguientes elementos son característicos de los puentes medievales ?
Answer
  • Rasante en forma de lomo de asno
  • Estrechez exagerada de la plataforma
  • Bóvedas ojivales
  • Presencia de adornos, cornisas y molduras
  • Bóvedas de tres arcos
  • Fueron construidos en muchas ocasiones, promocionados por órdenes religiosas.

Question 6

Question
¿ Cuáles de los siguientes elementos son característicos de los puentes romanos clásicos ?
Answer
  • Material puzolánico rejuntando las dovelas en las bóvedas
  • Dovelas iguales unidas a hueso
  • Pilas muy anchas en relación a la luz del arco
  • Bóvedas de tres arcos
  • Bóvedas de medio punto
  • Tímpanos de sillería conteniendo el relleno

Question 7

Question
¿Cuáles de los siguientes puentes se construyeron entre el siglo XIV y XVI?
Answer
  • Puente de la Concordia, de Perronet (París)
  • Puente Royal, sobre el Sena (Paris)
  • Ponte Veccio (Florencia)
  • Puente Nuevo (París)
  • Puente sobre el estrecho de Menai, de Thomas Teldford (Reino Unido)
  • Puente de la Trinitá (Florencia)
  • Puente de Rialto, sobre el Gran Canal de Venecia

Question 8

Question
El primer puente metálico se construyó en CoalBrookdale (Gales) en 1779.
Answer
  • True
  • False

Question 9

Question
El puente de Britannia fue diseñado por el Ingeniero R.Maillart
Answer
  • True
  • False

Question 10

Question
El puente de Golden Gate fue record del mundo de luz desde 1937 hasta 1964.
Answer
  • True
  • False

Question 11

Question
El Puente que construyó Julio Cesar sobre el Rin estaba hecho de piedra.
Answer
  • True
  • False

Question 12

Question
Elija entre los siguientes puentes a aquel cuya tipología no tenga nada que ver con los demás:
Answer
  • Puente Alejandro III (París, 1900).
  • Puente Firth of Forth (Escocia, 1890).
  • Puente de Bisenbach (1909)
  • Puente de Quebec (1917).
  • Viaducto de la Bouble (Francia, 1869)

Question 13

Question
Señale cuáles de los siguientes puentes son arcos metálicos pertenecientes a la escuela Eiffel:
Answer
  • Puente de New River Gorge
  • Puente de María Pía (Oporto)
  • Viaducto de Garabit (Francia)
  • Puente de Luis I (Oporto)

Question 14

Question
En Tempul (Cádiz) existe la primera estructura atirantada moderna del mundo, y se debe a Eduardo Torroja.
Answer
  • True
  • False

Question 15

Question
Señale entre los siguientes aquellos fenómenos que desde finales del siglo XVIII propiciaron la aparición de grandes puentes, superando a las bóvedas de piedra:
Answer
  • Invención de la telegrafía sin hilos
  • Desarrollo del hormigón armado
  • Desarrollo de los materiales metálicos
  • Aparición del ferrocarril
  • Desarrollo de la Teoría de Estructuras (Bernouilli, Euler, Young, Navier, Saint Venant, etc)

Question 16

Question
Señale entre los siguientes los puentes que pueden considerarse medievales:
Answer
  • Puente de FontPedrouse (Francia)
  • Puente de la Reina (Navarra)
  • Puente del Diablo en Martorell
  • Puente de Mostar (Bosnia)
  • Puente de Wettingen (Alemania)

Question 17

Question
Las Clases de Consecuencia (Eurocódigo) diferencian los niveles de fiabilidad exigidos a una estructura. En base a esto, un puente es clasificable como CC1
Answer
  • True
  • False

Question 18

Question
Indique si la siguiente afirmación es verdadera o falsa El índice de fiabilidad es más alto si la probabilidad de fallo es mayor.
Answer
  • True
  • False

Question 19

Question
El valor cuasi-permanente de una acción variable..:
Answer
  • Es el valor de la acción con la que se combinan el resto de las acciones variables en la combinación frecuente
  • s el valor de la acción que se emplea para la comprobación de los estados límite de servicio.
  • Es un valor con escasa probabilidad de ser superado durante su vida útil.
  • Es el valor de la acción que casi siempre es superado durante la vida útil de la estructura.
  • Es el valor de la acción que se emplea para la combinación casi- permanente.

Question 20

Question
Para un puente mixto bijáceno de 50 metros de luz de vano...
Answer
  • El peso propio estimado de acero, si es puente de carretera, es de 100 kg/m^2
  • El peso propio estimado de acero, si es puente de carretera, es de 200 kg/m^2
  • El peso propio de acero, si es puente de ferrocarril, puede estimarse en 200 kg/m^2
  • El peso propio estimado de acero, si es puente de ferrocarril, es de 300 kg/m^2

Question 21

Question
Considere una pila que sustenta un dintel. Sobre el mismo, apoyan dos calzadas separadas. Para la consideración de la acción del trafico:
Answer
  • Para calcular los tableros, sólo uno de los dos tendrá un carril virtual 1, y el otro no lo tendrá.
  • Se consideran de forma independiente en cada tablero un carril virtual número 1 para el cálculo de los tableros.
  • Se considera un único carril virtual 1 para ambos tableros para calcular la acción sobre la pila.
  • Para calcular la pila, cada tablero tiene un carril virtual 1 independiente

Question 22

Question
Al observar los acelerogramas de un sismo último y de un sismo frecuente se observa...
Answer
  • Que en el sismo frecuente predominan las componentes de alta frecuencia.
  • Que el sismo último se caracteriza por movimientos de gran amplitud y altos periodos
  • Que el sismo último último da valores más altos (amplitud) en general que el sismo frecuente
  • Que la duración de un sismo último es mayor que la de un sismo frecuente

Question 23

Question
Comparando los pseudoespectros de aceleraciones, velocidad y desplazamientos, se concluye...
Answer
  • Que en desplazamientos, los máximos valores se obtiene para periodos naturales elevados.
  • Que en desplazamientos, los máximos valores se obtienen para movimientos rápidos del terreno.
  • Que en aceleraciones es más relevante la información del sismo en altas frecuencias (bajos periodos)
  • Que en aceleraciones será más importante observar la componente del sismo en en rango de las bajas frecuencias

Question 24

Question
Dentro de los distintos métodos de análisis sísmico, señale cuál será el más sencillo y aceptable para un puente de vanos equilibrados y similares.
Answer
  • Análisis Espectral Multimodal
  • Método del Modo Fundamental
  • Espectro de respuesta con múltiples apoyos
  • Análisis dinámico en el dominio del tiempo o de la frecuencia.

Question 25

Question
El concepto más importante en ingeniería sísmica moderna es el concepto de Proyecto por Capacidad, lo cual supone...
Answer
  • Que se permite que la estructura plastifique para ELU, reduciendo las acciones sobre la estructura. Las rótulas plásticas y su capacidad de rotación permiten que los esfuerzos en el resto de la estructura sean menores.
  • Que se reducen las necesidades de armado sin necesidad de consideraciones adicionales.
  • Que la estructura resultante es más capaz, porque está más armada en general.

Question 26

Question
El epicentro de un terremoto...
Answer
  • Es la proyección vertical sobre la Tierra del punto interior donde se genera el sismo.
  • Es el punto dentro de la Tierra (interior) donde se genera el sismo.

Question 27

Question
El espectro de diseño se diferencia del espectro de respuesta elástico en que...
Answer
  • Los valores que produce para el desplazamiento son más elevados que los obtenidos en los sismos
  • Representa una envolvente estadística, no estrictamente de máximos, respecto a varios espectros de respuesta elásticos de varios sismos en el emplazamiento.
  • Da valores más altos de aceleración que cada uno de los sismos individuales que lo componen.
  • Representa una envolvente de máximos respecto a varios espectros de respuesta elásticos.

Question 28

Question
La formulación que incluye efecto p-Delta..
Answer
  • Obtiene incrementos de rigidez en los elementos sometidos a axiles de tracción
  • Contempla la pérdida de rigidez debida a la presencia de un axil de compresión. Esta formulación p-Delta corresponde a la matriz de rigidez de una viga-columna, y puede emplearse la formulación completa o bien su simplificación mediante el método de la matriz de rigidez geométrica.
  • Puede emplearse para análisis no lineal con grandes desplazamientos, ya que incluye todos los fenómenos de tipo no lineal geométrico que se presentan en la formulación.
  • Incluye efectos no lineales debidos a plasticidad (puntual o distribuida)

Question 29

Question
El espectro de respuesta elástico...
Answer
  • Se obtiene a partir de la curva de aceleraciones de un oscilador de 1GDL de periodo propio variable, el cual se excita con el sismo (acelerograma).
  • Se obtiene a partir de la curva de desplazamientos de un oscilador de 1GDL de periodo propio variable, el cual se excita con el sismo (acelerograma).
  • Para cada abscisa Tn, la ordenada representa la componente espectral de la aceleración del suelo.
  • Para cada abscisa Tn, la ordenada del espectro representa el desplazamiento máximo que ha tenido el oscilador de 1GDL sometido al sismo.

Question 30

Question
El método del empuje incremental (Push- Over)
Answer
  • Tiene en cuenta en su evaluación el efecto p-Delta y la no linealidad mecánica (plasticidad) del material.
  • Es un método general para predecir la formación de rótulas plásticas y su evolución.
  • Para puentes de vanos desiguales, es un método de predicción y evolución de rótulas plásticas que no debe reemplazar a un análisis en el dominio del tiempo con no-linealidad geométrica y de material.
  • Es un método simplificado para estudiar la formación y evolución de rótulas plásticas.

Question 31

Question
La magnitud de un terremoto...
Answer
  • Es una medida física, que depende de características físicas del sismo.
  • Es una medida cualitativa, basada en las sensaciones y efectos que produce el terremoto, y no tiene nada que ver con parámetros físicos del mismo.

Question 32

Question
La diferencia entre sismos de hipocentro profundo y cercano es...
Answer
  • Que el sismo cercano genera frentes de onda casi planos en la cercanía del emplazamiento del puente (señales casi iguales en las pilas). En cambio, el sismo profundo genera frentes de onda circulares (diferentes señales en las pilas).
  • Que el sismo más profundo genera frentes de onda casi planos en la cercanía del emplazamiento del puente (señales casi iguales en las pilas). En cambio, el sismo cercano genera frentes de onda circulares (diferentes señales en las pilas).

Question 33

Question
La matriz de amortiguamiento C proporcinal, en sistemas de múltiples grados de libertad...
Answer
  • El amortiguamiento de Rayleigh obtiene conclusiones realistas, ya que a partir de una frecuencia natural se observa que el amortiguamiento aumenta cuando aumenta la frecuencia.
  • En la versión de amortiguamiento de Rayleigh, a partir de dos frecuencias naturales y sus valores de tasa equivalente, se obtienen los coeficientes multiplicativos para las matrices M y K.
  • No permite desacoplar las ecuaciones modales.
  • Se obtiene como combinación lineal de las matrices de masa y rigidez
  • Permite usar la misma base modal que diagonaliza las matrices M y K, para obtener una matriz de amortiguamiento diagonal.

Question 34

Question
Una estructura proyectada con comportamiento dúctil...
Answer
  • Está menos armada que una estructura con comportamiento elástico.
  • Su periodo natural cambia, como consecuencia de la degradación de rigidez por plastificación (rigidez efectiva).
  • La ordenada espectral cambia, mediante un factor reductor q.
  • El espectro de diseño es el mismo que el de una estructura con comportamiento esencialmente elástico.
  • Está más solicitada, y por tanto más armada, que una estructura con comportamiento elástico.

Question 35

Question
Si tuviera que construir un puente de tablero de 12 vanos y de luces 35+50*8+35, en donde el tablero tiene una elevación media de 50 m. sobre el terreno , y donde además la traza o camino hasta el emplazamiento del puente es dificilmente practicable ¿qué tipología de tablero y sistema constructivo eligiría?
Answer
  • Tablero pretensado ejecutado in situ sobre autocimbra
  • Vigas prefabricadas montadas con grúas
  • Vigas prefabricadas montadas con vigas de lanzamiento
  • Tablero pretensado ejecutado in situ sobre cimbra cuajada convencional

Question 36

Question
Se tiene un puente que ha de salvar 90 metros de luz total, pudiéndose colocar dos pilas intermedias de modo que la relación entre cada una de las luces extremas y la central sea de 0.6. Considere la siguiente representación esquemática del puente, en la que se han representado con C1, C2, y C3, los cantos de las secciones de vano extremo, centro de vano, y sobre apoyos. Pregunta 4 Correcta Puntúa 1,00 sobre 1,00 Marcar pregunta Si se elige una tipología de losa postensada de canto variable, indique cuáles de los siguientes cantos (en metros) pueden ser razonables:
Answer
  • C1=1.20 ; C2=2.3 ; C3=1.20
  • C1=0.6 ; C2=2.5 ; C3=0.6
  • C1=C3=1.00 ; C2=2.00
  • C1=2.1 ; C2=2.1 ; C3= 1.15

Question 37

Question
Indique cuáles de las siguientes tipologías son especialmente recomendables para el diseño de tableros de puentes con curvas muy acusadas en planta y luces moderadas:
Answer
  • Puente con sección cajón de canto variable
  • Puente de vigas doble T
  • Puente mixto con sección cajón
  • Losa postensada ejecutada in situ

Question 38

Question
Ordene las siguientes tipologías de tableros mixtos en función de la adecuación a luces cada vez superiores:
Answer
  • Viga cajón -> Viga en celosía -> Viga doble T
  • Viga en celosía -> Viga doble T -> Viga cajón
  • Viga doble T -> Viga cajón -> Viga en celosía
  • Viga cajón -> Viga doble T -> Viga en celosía

Question 39

Question
Seleccione de entre las siguientes las tipologías razonables para salvar una luz de 450 metros entre pilares:
Answer
  • Puente colgante
  • Puente mixto de celosía
  • Puente atirantado
  • Arco metálico
  • Cajón de hormigón pretensado ejecutado por avance en voladizo
  • Puente pórtico
  • Arco de hormigón

Question 40

Question
¿Cuáles son las funciones de las juntas de calzada?.
Answer
  • Absorber los movimientos relativos provocados por las cargas térmicas y reológicas puenteando las cargas de tráfico entre tablero y estribo
  • Exclusivamente evitar que las aguas de escorrentía que discurren sobre la calzada se introduzcan entre tablero y estribo
  • Aumentar indirectamente la durabilidad de los aparatos de apoyo
  • Establecer un punto fijo en los estribos de cara a resistir acciones horizontales longitudinales (Frenado y sismo principalmente)

Question 41

Question
Elija cuáles de entre las siguientes aseveraciones sobre pretiles son falsas:
Answer
  • La norma a seguir por los pretiles es la UNE EN 1713
  • Los ensayos en pretiles deben hacerse en general tanto con un vehículo ligero como con un vehículo pesado
  • Los pretiles formados por cables son muy utilizados en todo el mundo por su buen comportamiento frente a impactos de motoristas
  • Cuanto más resistente es un pretil mejor funcionamiento presenta respecto a la protección de los ocupantes de los vehículos
  • Existen tres índices o parámetros que no deben ser superados y que limitan la severidad del accidente
  • El Contratista de Las Obras es quien debe aprobar el pretil a instalar

Question 42

Question
Indique qué valor de tensión admisible del terreno se considera mínima a partir de la cual puede optarse por una cimentación directa (cimentación por zapatas)
Answer
  • 20 kp/cm2
  • 2 kp/cm2
  • 0.2 kp/cm2

Question 43

Question
Indique en cuáles de los siguientes casos estaría indicada una cimentación mediante micropilotes
Answer
  • En cualquier situación general, ya que los micropilotes tienen múltiples beneficios: mejor acceso, mejora en las condiciones del terreno debido a la inyección, etc
  • Terrenos muy heterogéneos
  • Recalces y refuerzos
  • Accesos problemáticos para acceso de maquinaria necesaria para pilotaje ordinario

Question 44

Question
Considere una pila de fuste único y apoyo único:
Answer
  • Esta disposición no puede emplearse en pasos oblicuos o curvos.
  • Esta disposicion requiere que el tablero tenga rigidez torsional adecuada.
  • Esta disposición requiere que exista un aparato de apoyo de tipo neopreno-teflón en la vinculación entre la pila y el tablero
  • Este apoyo puede disponerse en pasos superiores, con alturas bajas o moderadas de pilas, con puente de tipo losa postensada, para anchos de calzada reducido y siempre que en estribos se dispongan empotramientos a torsión eficaces.

Question 45

Question
La pila de doble pantalla...
Answer
  • Es adecuada para permitir la flexibilidad longitudinal, necesaria para permitir los desplazamientos debidos a acciones térmicas y reológicas, generando además la adecuada rigidez transversal.
  • Es adecuada en procesos constructivos de avance en voladizos sucesivos.

Question 46

Question
Las pilas huecas de fuste único con dintel...
Answer
  • Cuando la altura es elevada, suelen ser de canto variable.
  • Tienen gran rigidez a flexión y torsión
  • Se dispone el dintel en cabeza para albergar mayor número de vigas
  • Las paredes suelen ser de espesor variable
  • Si se requiere canto variable, la transición de canto suele darse en las dos dimensiones a la vez (secciones homotéticas en altura)

Question 47

Question
En cimentaciones directas sobre zapatas, las recomendaciones geotécnicas suelen acotar el valor del asiento máximo admisible en valores en torno a 1 pulgada (2.54 cm). Por tanto, es práctico en el diseño de estructuras hiperestáticas apoyadas sobre pilas con cimentación directa (por ejemplo, una losa hiperestática de 3 vanos) asumir directamente un asiento diferencial de 1 pulgada en apoyos, como hipótesis de asiento diferencial.
Answer
  • True
  • False

Question 48

Question
Los estribos flotantes (cargaderos) no deben disponerse sobre material de desmonte o terraplen en estructuras hiperestáticas: únicamente en estructuras isostáticas.
Answer
  • True
  • False

Question 49

Question
El encofrado deslizante para pilas es económico para alturas inferiores a 50 metros
Answer
  • True
  • False

Question 50

Question
Indique cuáles de las siguientes afirmaciones son verdaderas, en relación a Puentes de Vigas de Hormigón.
Answer
  • Los puentes de vigas hormigonadas “in situ” son actualmente la solución más económica y elegida, por encima de los puentes de vigas prefabricadas.
  • En los puentes de vigas la rigidez longitudinal del tablero se reparte uniformemente a todo lo ancho
  • Con puentes de vigas prefabricadas se puede llegar a luces de vanos isostáticos de hasta 45 metros.
  • Es más económico concentrar la rigidez en una serie de líneas longitudinales, ya que la flexión se resiste más fácilmente cuanto mayor sea el canto.
  • La losa superior de un tablero de vigas tiene como misión secundaria resistir las tracciones derivadas de la flexión longitudinal del tablero completo.

Question 51

Question
Seleccione de entre la siguiente lista, las opciones correctas (pueden ser ninguna, una o varias), en relación a los Puentes de Vigas de Hormigón:
Answer
  • Los puentes de vigas con una relación canto/luz (esbeltez) de valor L/25 son verdaderamente esbeltos, y por lo tanto muy caros.
  • Es imprescindible transportar las vigas doble T en posición exclusivamente vertical.
  • El espesor total de la losa in situ ejecutada sobre las vigas oscila normalmente entre 15 y 25 cm.
  • En tableros de vigas muy separadas la esbeltez es menor que cuando las vigas están más próximas.
  • Un valor normal del espesor de las almas de las vigas doble T prefabricadas es de 15-20 cm

Question 52

Question
La siguiente figura muestra dos tableros de puente de vigas: uno de vigas prefabricadas tipo cajón, y otro de vigas prefabricadas tipo doble T.
Answer
  • El tablero de vigas cajón tiene mayor rigidez a torsión longitudinal.
  • En tableros de vigas doble T la losa superior queda más aliviada de las flexiones producidas por la carga directa del tráfico.
  • El tablero de vigas doble T tiene un mejor reparto transversal de cargas que el de vigas cajón
  • Es más económico el montaje de tableros de vigas doble T que de tableros de vigas cajón.

Question 53

Question
Indique cuál de las siguientes afirmaciones es FALSA en relación a los diafragmas transversales en puentes de vigas doble T.
Answer
  • Los diafragmas entre vigas deben colocarse siempre cuando las acciones de viento son importantes.
  • La tendencia histórica es colocar cuantos menos diafragmas transversales se pueda. Es decir, colocar únicamente diafragmas transversales en zonas sísmicas, y aun así, exclusivamente en las líneas de apoyos.
  • La colocación de diafragmas transversales favorece el reparto transversal de las cargas puntuales de tráfico.
  • En zonas de alta sismicidad es muy recomendable que los puentes de vigas doble T lleven siempre diafragmas transversales en las líneas de apoyo.

Question 54

Question
Elija de entre los siguientes los tipos de modelos estructurales con los que se puede resolver un tablero de vigas prefabricadas:
Answer
  • Modelo de emparrillado espacial.
  • Modelo de viga unidireccional
  • Modelo de lámina plegada.
  • Modelo de emparrillado plano.
  • Modelo de losa ortótropa.
  • Modelo tipo Winkler

Question 55

Question
En las vigas artesas, no conviene superar las 40 T de peso por motivos de transporte.
Answer
  • True
  • False

Question 56

Question
En la siguiente lista se dan hacen un conjunto de afirmaciones sobre los puente losa. Señale las que considere correctas (pueden ser ninguna, una o varias):
Answer
  • Los puentes losa tienen más dificultades que los prefabricados para adaptarse a trazados curvos o variables
  • A diferencia de los puentes prefabricados, los vanos sucesivos de los puente losa suelen ser continuos.
  • Los puentes losa resultan más esbeltos que los puentes de vigas, y con una mayor capacidad de resistencia última por redistribución de esfuerzos.
  • Los puentes losa tienen mayor libertad en la forma que los puentes prefabricados de vigas.
  • Los puentes tipo losa resultan más económicos que las soluciones prefabricadas para las mismas luces.

Question 57

Question
Indique si la siguiente afirmación es verdadera o falsa: "La longitud óptima del vano extremo respecto a los centrales en un puente losa continuo está en el entorno del 80%."
Answer
  • True
  • False

Question 58

Question
Indique cuáles de las siguientes afirmaciones son VERDADERAS en relación a los puentes losa de hormigón.
Answer
  • En un tablero tipo losa continua de canto variable cuyos vanos centrales tipo tienen una longitud de 60 m., un canto de 5 m. en zona de pila resulta excesivo desde el punto de vista estructural.
  • Con relaciones canto/luz menores de 1/40 los puentes losa resultan especialmente sensibles a problemas de vibraciones.
  • Los aligeramientos circulares son , desde el punto de vista de la flexión longitudinal del tablero, estructuralmente más eficaces que los rectangulares, para el mismo canto de aligeramiento.
  • En un tablero tipo losa continua cuyos vanos centrales tipo tienen una longitud de 50 m., un canto constante de 1.40 m. resulta excesivamente esbelto y antieconómico.
  • Las secciones tipo macizas (sin aligeramientos) se suelen emplear en puentes de luces altas, siempre mayores de 30 m.

Question 59

Question
La transmisión de los esfuerzos de la losa a los apoyos se realiza mediante las denominadas vigas riostras. Indique cuáles de la siguientes afirmaciones son correctas en relación a estas vigas riostras:
Answer
  • Estas vigas son tan poco esbeltas que no se les aplica normalmente la teoría de vigas, sino que es necesario calcularlas mediante modelos de bielas y tirantes, o bien por elementos finitos.
  • Los voladizos transversales de los puentes losa pueden considerarse vigas riostra.
  • Las vigas riostras están usualmente aligeradas.
  • Las vigas riostra son únicamente necesarias en puentes losa situados en zona sísmica.
  • Estas vigas son tan robustas que NUNCA es necesario pretensarlas.

Question 60

Question
Respecto al proceso constructivo de puentes losa continuos, señale las opciones VERDADERAS de la siguiente lista
Answer
  • Es económico ejecutar los puentes tipo losa continuos de gran longitud y gran altura sobre el terreno mediante el procedimiento de autocimbra (cimbra de avance).
  • El mejor lugar para establecer una junta entre fases es en las secciones situadas sobre los apoyos.
  • La ejecución del tablero por fases tiene como consecuencia la aparición de unas leyes de esfuerzos diferentes con respecto a si todo el tablero se hubiese hormigonado de una vez.
  • A partir de una cierta longitud este tipo de puentes suele hormigonarse por fases.

Question 61

Question
Indique cuáles de las siguientes afirmaciones son correctas, en relación a puentes cajón de hormigón.
Answer
  • Los puentes tipo cajón de hormigón alcanzan mayores luces que los puentes tipo losa de hormigón.
  • Los problemas de distorsión son menores en secciones cajón de hormigón que en secciones cajón metálicas/mixtas.
  • Al tener una gran rigidez transversal, es posible reducir el espesor de las paredes al mínimo.
  • Su condición de sección cerrada le proporciona gran flexibilidad a torsión, con grandes alabeos.
  • Su gran ala inferior le capacita para resistir grandes momentos negativos

Question 62

Question
En un puente de hormigón de sección cajón, las flexiones transversales de la losa superior, que recibe directamente las cargas de tráfico, pueden acotarse convenientemente si la separación entre almas no supera los 7 metros.
Answer
  • True
  • False

Question 63

Question
Indique cuáles de las siguientes frases son ciertas en relación a puentes de sección cajón de hormigón.
Answer
  • Las luces extremas de viaductos continuos suelen estar entre 0.25 y 0.75-0.80 de la luz de los vanos centrales.
  • Las mayores anchuras de tablero cajón de hormigón se consiguen mediante el procedimiento de voladizos apuntalados.
  • En puentes cajón de hormigón se utiliza canto constante habitualmente para luces no mayores de 90 m aunque últimamente la tendencia es extender el ámbito de aplicación del canto constante hasta luces del orden de 120 m.
  • Para un puente continuo con vanos de 150 m. de luz, es adecuado utilizar canto variable. En este caso es correcto adoptar un canto de 4.25 m. en el apoyo y de 2.25 m. en el centro de vano.
  • Cuando el ancho del tablero de un puente cajón es muy alto, se consigue controlar adecuadamente la flexión local de la losa superior incrementando su espesor.

Question 64

Question
Indique cuáles de las siguientes afirmaciones son correctas, en relación a Puentes de Hormigón de sección Cajón.
Answer
  • Por encima de 90 m de luz el procedimiento de ejecución casi exclusivo de este tupo de puentes es el avance en voladizo.
  • La Prefabricación por dovelas se utiliza casi exclusivamente en puentes de canto constante.
  • La construcción por empuje es muy habitual para luces superiores a 90 m
  • Cuando el número de vanos del puente es alto resulta económicamente viable el uso de cimbras autoportantes (autocimbras).

Question 65

Question
¿Cuál es el principal problema estructural de los cajones metálicos cerrados herméticamente?
Answer
  • Las presiones internas debidas al calentamiento del aire interior del cajón.
  • El rasante de las juntas
  • La distorsión frente a las cargas torsoras
  • No tienen ningún problema
  • La fatiga de los cordones de cierre hermético

Question 66

Question
¿ Cuál de las siguientes tipologías es muy adecuada para puentes mixtos con poca curvatura en planta y vanos de entre 50 y 100 m ?
Answer
  • Puente bipoutre (2 vigas armadas paralelas)
  • Celosía espacial metálica y losa de hormigón superior
  • Vigas doble T armadas múltiple
  • Puente arco con cajón mixto.

Question 67

Question
El acero con resistencia mejorada a la corrosión (CORTEN) puede utilizarse sin prevenciones en ambientes marino.
Answer
  • True
  • False

Question 68

Question
El diagrama de cálculo del acero estructural es...
Answer
  • Bilineal
  • Simplemente lineal
  • Homotético al de diseño estructural
  • Trilineal: Rama elástica, rama elastoplástica y rama plástica.

Question 69

Question
¿ En cuál de las siguientes circunstancias es especialmente importante el uso de aceros de gran ductilidad ?
Answer
  • En estructuras sometidas a altas temperaturas de servicio.
  • En estructuras situadas en ambiente marino.
  • Cuando se utilicen altos espesores de chapa.
  • En estructuras sometidas a cargas dinámicas.
  • En puentes de pequeñas luces.

Question 70

Question
Los espesores habituales de losa de hormigón en puentes mixtos de vigas armadas múltiples oscilan entre 25 y 35 cm.
Answer
  • True
  • False

Question 71

Question
Los primeros puentes mixtos utilizaban soluciones basadas en emparrillados de vigas paralelas sobre luces cortas.
Answer
  • True
  • False

Question 72

Question
Los tornillos calidad 4.6 no pueden utilizarse en el diseño de puentes.
Answer
  • True
  • False

Question 73

Question
Para puentes ferroviarios de gran tamaño, la solución mixta más adecuada es la sección transversal formada por dos grandes vigas en celosía metálicas con losa superior de hormigón armado
Answer
  • True
  • False

Question 74

Question
Señale entre las siguientes cuáles son ventajas principales de puentes mixtos respecto a soluciones de hormigón convencional
Answer
  • Menor dependencia de mano de obra muy especializada
  • Mayor facilidad de ejecución cuando las condiciones ambientales son difíciles.
  • Minimización de problemas ambientales durante la ejecución.
  • Menor peso propio.
  • Mayor calidad estética por su facilidad de moldeo.

Question 75

Question
Cuales de las siguientes afirmaciones en relación a la homogeneización de secciones mixtas son verdaderas
Answer
  • Valores habituales del coeficiente de equivalencia están en el intervalo 25 a 45.
  • Los coeficientes de equivalencia son mayores para acciones instantáneas que para acciones diferidas.
  • La retracción no influye en la homogeneización de secciones.
  • Sólo se homogeneizan las losas de hormigón
  • En el coeficiente de equivalencia para homogeneización de secciones mixtas interviene la fluencia en modo decisivo.

Question 76

Question
Indique cuáles de los siguientes esfuerzos son objeto de redistribución por análisis diferido en el tiempo
Answer
  • Sismo
  • Pretensado de la losa
  • Peso de la losa en construcción apeada
  • Asientos diferenciales
  • Retracción
  • Sobrecarga de uso

Question 77

Question
El módulo de deformación transversal del hormigón a torsión aumenta a medida que la sección de la losa de hormigón se va fisurando.
Answer
  • True
  • False

Question 78

Question
El procentaje de anchura eficaz de un ala disminuye cuando...
Answer
  • Aumenta la solicitación por cortante del puente
  • Aumenta la longitud del vano
  • Aumenta la anchura del ala
  • Aumentan los esfuerzos sobre el puente

Question 79

Question
Elija entre los siguientes métodos de cálculo aquel que no sea recomendado utilizar, de acuerdo a lo explicado en clase
Answer
  • Método EP/EP
  • Método E/P
  • Método E/EC
  • Método E/EP

Question 80

Question
En el ELU el coeficiente reductor por anchura eficaz es mayor (es decir, se reduce menor anchura del ala) que en el E.L.S.
Answer
  • True
  • False

Question 81

Question
En la comprobación de los E.L.U siempre debe aplicarse la sección reducida por abolladura, si la sección es esbelta o de clase 4
Answer
  • True
  • False

Question 82

Question
En las secciones mixtas fisuradas suele despreciarse la colaboración del hormigón traccionado
Answer
  • True
  • False

Question 83

Question
Indique qué afirmaciones son verdaderas. A medida que el tiempo transcurre...
Answer
  • Aumenta la capacidad resistente de las secciones mixtas
  • Se transfieren tensiones de la losa de hormigón a la sección metálica
  • Aumentan las flechas permanentes de los puentes mixtos
  • Disminuye el coeficiente de seguridad a rotura en las secciones de flexión negativa sobre apoyos en puentes mixtos continuos

Question 84

Question
La disminución de eficacia de las alas se debe a los fenómenos de arrastre por cortante
Answer
  • True
  • False

Question 85

Question
La sección eficaz (que no la reducida) consiste en la eliminación virtual de porciones de chapas en secciones metálicas para tener en cuenta la abolladura
Answer
  • True
  • False

Question 86

Question
La sección homogeneizada tiene en cuenta la fisuración de la losa traccionada
Answer
  • True
  • False

Question 87

Question
¿Cuáles de los siguientes Estados Límites son ELS en Puentes Mixtos?
Answer
  • Pérdida de color
  • Deformaciones
  • Vibraciones.
  • Limitación de esbeltez en las almas.
  • Rotura por pandeo.
  • Durabilidad por ancho de fisura en losa.

Question 88

Question
El ELS de fisuración se calcula para la combinación de acciones...
Answer
  • Característica.
  • Cuasipermanente.
  • Analógica.
  • Sísmica.
  • Frecuente.

Question 89

Question
El estado límite de servicio de vibraciones es más restrictivo en puentes de carretera que en pasarelas peatonales.
Answer
  • True
  • False

Question 90

Question
El no cumplimiento del estado límite de deformaciones en el alma puede provocar situaciones de abolladura elástica en las almas de los puentes metálicos y mixtos.
Answer
  • True
  • False

Question 91

Question
La frecuencia natural de vibración de un puente...
Answer
  • Aumenta cuando aumenta la luz del puente.
  • Aumenta cuando aumenta la masa del puente.
  • Aumenta cuando se fisura el puente.
  • Aumenta cuando aumenta la inercia del puente.

Question 92

Question
La limitación de flecha en estado permanente con respecto a la rasante teórica es más restrictiva cuanto más rápida sea la velocidad de circulación de la vía.
Answer
  • True
  • False

Question 93

Question
La presencia de rigidizadores en las almas permite aumentar la esbeltez de las almas metálicas en puentes mixtos.
Answer
  • True
  • False

Question 94

Question
Las recomedaciones RPX-95 españolas son más conservadoras que el Eurocódigo en lo que respecta a las limitaciones tensionales en servicio.
Answer
  • True
  • False

Question 95

Question
No existe riesgo de resonancia en vibraciones horizontales de pasarelas cuando la frecuencia del primer modo es inferior a 2.5 Hz.
Answer
  • True
  • False

Question 96

Question
En pasarelas, no existe riesgo de resonancia frente a vibraciones verticales cuando la frecuencia del primer modo es...
Answer
  • Mayor de 4Hz y menor de 2 Hz.
  • Menor de 5 Hz.
  • Mayor de 5Hz y menor de 3 Hz.
  • Mayor de 6 Hz.

Question 97

Question
Señale de entre los siguientes cuáles son los casos en que debe realizarse la comprobación del estado ímite de servicio de plastificaciones locales:
Answer
  • En alas inferiores de tablero , en centro de luz de vanos, cuando el ala recibe transversalmente puntales inclinados.
  • En alas superiores de tablero , en zona de pilas, cuando el ala recibe vigas transversales metálicas.
  • En diafragmas de apoyo.
  • Siempre, y en todo caso en las almas metálicas.

Question 98

Question
Señale entre los siguientes los problemas que pueden estar asociados a unas vibraciones excesivas en puentes y pasarelas.
Answer
  • Posibilidad de rotura por fatiga.
  • Posibilidad de resonancia.
  • Aparición de frecuencias en el comportamiento.
  • Sensaciones desagradables e inquietantes para el peatón.
  • Crecimiento progresivo de flechas.

Question 99

Question
Al clasificar una sección mixta, no se tienen en cuenta si la losa de hormigón está ya construida y conectada. No se tiene en cuenta para nada la losa de hormigón, ni conectadores. Sólo y exclusivamente la sección metálica.
Answer
  • True
  • False

Question 100

Question
Al comprimir un panel rectangular rigidizado en sus cuatro bordes...
Answer
  • Sólo en los bordes puede alcanzarse el límite elástico, en general.
  • En régimen postcrítico, las fibras centrales experimentan un incremento de compresión respecto a la etapa precrítica.
  • La tensión media de la placa crece siempre al cargar por encima del axil Ncr
  • En régimen postcrítico, las fibras centrales se decomprimen.
  • Por encima de la tensión crítica, las fibras de los bordes son las únicas en las que puede alcanzarse el límite elástico
  • Por encima de la tensión crítica, las fibras de los bordes son las únicas en las que puede alcanzarse el límite elástico panel se limita a la deformación del límite elástico.

Question 101

Question
Cuando la fibra neutra elástica se encuentra desplazada hacia el ala comprimida, es posible contar con la reserva plástica del ala traccionada y parte del alma para resistir con momento elasto-plástico.
Answer
  • True
  • False

Question 102

Question
El ancho reducido es el ancho equivalente al que se reduce LA ZONA COMPRIMIDA de una placa por efecto de la abolladura.
Answer
  • True
  • False

Question 103

Question
En el estudio de paneles rigidizados comprimidos, el comportamiento tipo PLACA se diferencia del tipo PILAR en que el PLACA tiene reserva postcrítica (curvas de resistencia en general por encima de curva de pandeo de Euler equivalente en placas).
Answer
  • True
  • False

Question 104

Question
Indique cuáles de las siguientes afirmaciones son correctas en relación al ELU de pandeo lateral.
Answer
  • Aparece por compresiones en el cordón comprimido de la sección mixta, y es crítico si hay falta de arriostramiento transversal.
  • Supone únicamente pandeo torsional.
  • Aparece por compresiones excesivas en el alma metálica.
  • Puede controlarse con rigidizadores longitudinales

Question 105

Question
En la evaluación del Esfuerzo Cortante Último...
Answer
  • La componente postcrítica NO es opcional, siempre aparece.
  • La componente postcrítica es opcional; si se cuenta con ella, hay que dimensionar correctamente rigidizadores verticales y soldaduras en el alma y alas.
  • La componente postcrítica supone un mecanismo que implica la plastificación de las alas metálicas.
  • El cortante plástico en el panel es superior al que se obtendría contabilizando únicamente la resistencia del alma.

Question 106

Question
En secciones "doble T" rigidizadas longitudinalmente...
Answer
  • Los rigidizadores longitudinales, en general, divide el alma en paneles independientes. Se aplica reducción a cada subpanel (si procede) y se calcula el momento último considerando la sección reducida completa.
  • Los rigidizadores longitudinales, si son ultrarrígidos, dividen el alma en paneles independientes. Se aplica reducción a cada subpanel (si procede) y se calcula el momento último considerando la sección reducida completa.
  • El momento último se calcula como si no existiese el rigidizador, considerando toda el alma.

Question 107

Question
Por encima de un determinado espesor de chapa, es necesario reducir el valor de fyd al calcular y clasificar en ELU.
Answer
  • True
  • False

Question 108

Question
Para clasificar una sección mixta...
Answer
  • Se clasifican alas y alma independientemente.
  • Se clasifican primero las alas. Si el ala comprimida requiere reducciones por abolladura y rasante, se fijan y a partir de las alas reducidas se clasifica el alma.
  • En sección mixta, para clasificar la sección es necesario contar con la losa de hormigón.
  • El alma se clasifica como si las alas no estuviesen presentes.

Question 109

Question
La diferencia entre el pandeo de columnas y el de placas es...
Answer
  • Que en columnas, las curvas de pandeo que consideran imperfecciones quedan siempre por encima de la curva de Euler. En cambio en placas quedan por debajo.
  • Que en columnas, las curvas de pandeo quedan siempre por debajo de la curva de Euler. En placas, salvo en un rango reducido de valores, las curvas de pandeo reales caen por encima de la curva de pandeo elástico (equivalente a la hipérbola de Euler)
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