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Description
Quiz by Sir Martin Burger King, updated more than 1 year ago
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Created by Sir Martin Burger King
over 5 years ago
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Question 1
Question
¿Qué se considera “personal certificador”?
Answer
-
Personal responsable de verificar la aptitud de los técnicos de mantenimiento.
-
El personal responsable de dar el visto bueno a una aeronave o a un elemento tras una intervención de mantenimiento.
-
Personal directivo: agente responsable y/o director de calidad.
Question 2
Question
¿Quién es el dirigente de una organización aprobada según la parte 145?
Answer
-
El responsable de mantenimiento.
-
El responsable de calidad.
-
El Gerente responsable.
Question 3
Question
¿El CRS (Certificado de Puesta en Servicio) se utiliza para?
Answer
-
La puesta en servicio tras una inspección pre-vuelo.
-
La puesta en servicio de un componente que se le efectuó revisión general.
-
La puesta en servicio tras una revisión programada según su programa de mantenimiento.
Question 4
Question
¿A los efectos de la norma parte 145, en un centro de mantenimiento situado en América y autorizado según esta norma, la autoridad aeronáutica que lo vigila será?
Answer
-
EASA
-
FAA
-
AESA
Question 5
Question
¿Qué se entiende por personal de apoyo, de las categorías B1 y B2, según la norma parte 145?
Answer
-
Los que trabajan en mantenimiento, pero no tienen la habilitación de tipo correspondiente de la aeronave en cuestión
-
Los que trabajan en mantenimiento, pero no tienen licencia parte 66.
-
Los que trabajan con esa categoría en el mantenimiento, pero sin la capacidad de certificar.
Question 6
Question
¿Cuál es la experiencia requerida, por la organización de mantenimiento parte 145, para renovar la capacidad de certificación de sus técnicos de mantenimiento en su organización?
Answer
-
En los cinco últimos años, uno de experiencia en los modelos
-
Dos años en los últimos cinco años
-
Seis meses en los dos últimos años
Question 7
Question
¿Según la norma parte 145, se requiere formación continuada para sus
écnicos de mantenimiento cada?
Answer
-
Un año.
-
Dos años.
-
Cinco años.
Question 8
Question
¿Cuál de los siguientes detalles, requiere la norma parte 145, de guardar en el registro de personal, de los certificadores B1 y B2?
Answer
-
Formación pertinente recibida.
-
Nivel de estudios académicos que posee.
-
Histórico de empresas en las que anteriormente trabajo.
Question 9
Question
¿Cuál de los siguientes Reglamentos (CE) desarrolla La Parte 145?
Answer
-
REGLAMENTO (UE) No 1702/2003
-
REGLAMENTO (UE) No 1592/2002
-
REGLAMENTO (UE) No 1321/2014
Question 10
Question
¿Qué tipo de aeronaves deberá efectuar el mantenimiento obligatoriamente en una organización de mantenimiento aprobada conforme a la parte 145, tanto en EASA como en E.M.A.R?
Answer
-
Aeronaves grandes (o complejas) y aeronaves utilizadas para el transporte aéreo comercial.
-
Cualquier tipo de Aeronaves y los elementos o componentes de las mismas de operadores que de países Miembros o matriculadas en un país miembro.
-
Aeronaves grandes (o complejas), aeronaves utilizadas para el transporte aéreo comercial y los elementos o componentes de las mismas.
Question 11
Question
¿Qué certifica una Organización de Mantenimiento aprobada según la parte 145?
Answer
-
Certifica que los trabajos realizados se han hecho de acuerdo con la parte 145 y sólo respecto a ellos la aeronave/componente son aeronavegables.
-
Certifica la aeronavegabilidad de la aeronave y sus componentes.
-
Certifica que los trabajos realizados se han hecho de acuerdo con la parte 145 y sólo respecto a ellos la aeronave/componente se encuentra apta para el servicio.
Question 12
Question
La firma de un CRS en una organización Aprobada 145…
Answer
-
puede ser realizado por un mecánico certificador debidamente autorizado por la organización, aunque no sea un empleado de la misma.
-
se puede hacer por una persona sin licencia con tal de que él/ella sea empleado de la organización.
-
debe ser realizada por un mecánico certificador debidamente autorizado por la organización.
Question 13
Question
En cuanto a las instalaciones de un centro aprobado 145, la norma exige que tenga…
Answer
-
En el caso de mantenimiento en base, el entorno debe permitir la realización de las tareas sin distracciones indebidas.
-
Instalaciones suficientes (hangares) y adecuadas para a la aeronave que va a mantener si se trata de mantenimiento en línea.
-
Instalaciones suficientes (hangares) y adecuadas para a la aeronave que va a mantener si se trata de mantenimiento en base.
Question 14
Question
¿Quién puede firmar o emitir un CRS?
Answer
-
Cualquier mecánico con licencia y habilitación de tipo según la parte 66.
-
Cualquier mecánico con una licencia válida según la norma de su país y posea la autorización para certificar del responsable de mantenimiento.
-
Cualquier mecánico con licencia y habilitación de tipo y que posea la autorización para certificar.
Question 15
Question
NO se requiere un centro aprobado 145 para llevar a cabo ¿qué tipo de
inspección?
Answer
-
Inspecciones pre-vuelo.
-
Inspecciones diarias.
-
Rectificación de defectos.
Question 16
Question
La organización deberá tener como mínimo, el siguiente personal directivo dentro de la organización:
Answer
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Gerente responsable, responsable de mantenimiento de Línea, de Base y talleres y Responsable de Calidad.
-
Responsable de mantenimiento y de Calidad.
-
Gerente, Responsable de mantenimiento y de Calidad.
Question 17
Question
¿Cuál NO es un requisito de formación del gerente Responsable?
Answer
-
Acreditará su capacidad de gestión y financiera y garantizará la disponibilidad de recursos necesarios.
-
Establecerá política de seguridad y calidad.
-
Tendrá una formación básica de Ingeniero Aeronáutico.
Question 18
Question
¿Cuál es un requisito de formación del Responsable de Calidad?
Answer
-
Acreditará su capacidad de gestión y financiera y garantizará la disponibilidad de recursos necesarios.
-
Establecerá política de seguridad y calidad.
-
Tendrá una formación básica de Ingeniero Aeronáutico u otra titulación equivalente aceptada por la Autoridad.
Question 19
Question
El responsable de mantenimiento debe tener la habilitación de tipo de las aeronaves del centro 145?
Answer
-
Sí, es requisito imprescindible para ejercer como responsable de mantenimiento.
-
No, con tener un curso de familiarización en las aeronaves y motores autorizados es suficiente.
-
Ninguna de las respuestas es correcta.
Question 20
Question
El personal que realice o supervise un ensayo no destructivo para el mantenimiento de la aeronavegabilidad de estructuras y/o elementos de aeronaves….
Answer
-
Deberá ser certificador, es decir tendrá licencia según la parte 66 y la correspondiente habilitación de tipo.
-
Será certificador con licencia y habilitación y estará debidamente cualificado para el ensayo no destructivo en cuestión en virtud de la norma europea o equivalente reconocida por la Autoridad aeronáutica.
-
Estará debidamente cualificado para el ensayo en cuestión en virtud de una norma europea o equivalente reconocida por la autoridad.
Question 21
Question
El Formato 1 certifica la puesta en servicio de…
Answer
-
Se emplea para la puesta en servicio de aeronaves.
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Se emplea para emitir el CRS de una inspección pre-vuelo.
-
De elementos o componentes desmontados de la aeronave.
Question 22
Question
Se conservará una copia de todos los registros detallados de mantenimiento durante…
Answer
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2 años.
-
3 años.
-
5 años.
Question 23
Question
Cualquier circunstancia que pueda poner seriamente en peligro la seguridad de vuelo se comunicará a la Autoridad competente y a la organización responsable del diseño de la aeronave en un plazo no superior a…
Answer
-
24 horas.
-
48 horas.
-
72 horas.
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