Question 1
Question
LOS CÌCLOS DE UN MOTOR RECIPRÒCO DE CUATRO
TIEMPOS, SON LOS SIGUIENTES:
Answer
-
ADMISIÒN, COMPRESIÒN, EXPANSIÒN, Y ESCAPE
-
ADMISIÒN, COMPRESIÒN, IGNICIÒN, Y EXPANSIÒN
-
COMPRESIÒN, IGNICIÒN, EXPANSIÒN Y POTENCIA
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Question 2
Question
LA DIFÈRENCIA, ENTRE UN MOTOR TURBO-CARGADO Y
OTRO SUPER-CARGADO ES:
Answer
-
EL TURBO-CARGADO,
UTILÌZA LA POTÈNCIA DEL
MOTOR, Y EL SUPERCARGADO,
LOS GASES DE
ESCAPE
-
EL TURBO-CARGADO,
UTILÌZA LOS GASES DE
ESCAPE PARA ENERGIZAR
LA CORRIENTE DE
ADMISIÒN, Y EL
SUPERCARGADO UTILÌZA
UN VENTILADOR, MOVIDO
POR EL MOTOR PARA
ENERGIZAR LA ADMISIÒN
-
EL SUPE-RCARGADO, UTILÌZA
UNA BOTELLA DE
NÌTROMETANO PARA BAJAR LA
TEMPERATURA DE LA CABEZA
DE CILINDRO, Y ASÌ,
AUMENTAR LA POTENCIA
-
ÀMBOS, UTILÌZAN LA
POTENCIA DEL MOTOR
Question 3
Question
LAS SECCIONES PRINCIPALES, DE UN MOTOR A PISTÒN,
SON:
Answer
-
DE NARIZ, DE POTENCIA, Y DE ACCESORIOS
-
DEL REDUCTOR, DE
POTENCIA, DEL
SOBRECARGADOR, Y DE
ACCESORIOS
-
DE LEVAS, DEL BALANCÌN, Y DE
VÀLVULAS
-
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
Question 4
Question
LOS INSTRUMENTOS DE TEMPERATURA DE ACEITE Y
CABEZA DE CILÌNDRO, SIRVEN PARA:
Answer
-
INDICAR EL RENDIMIENTO DEL MOTOR
-
INDICAR LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA
-
INDICAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Question 5
Question
UN SISTEMA DE MANTENIMIENTO, CARACTERIZADO POR
INSPECCIONES REGULARES, CUYO OBJETIVO PRINCIPAL
ES ASEGURAR LA DISPONIBILIDAD DE LA AERONAVE;
SERÁ LA DEFINICIÒN DE UN SERVICIO:
Answer
-
CORRECTIVO
-
PREVENTIVO
-
INTERDIARIO
-
OVERHAUL
Question 6
Question
EL COLOR CARACTERÌSTICO DE LA GASOLINA DE
OCTANAJE 100/130, ES:
Answer
-
ROJIZO
-
PÙRPURA
-
VERDE
-
INCOLORO
Question 7
Question
EN UN MOTOR DE INYECCIÒN DIRECTA, LAS VENTAJA
SON:
Answer
-
LA FORMACION DE HIELO ES IMPROBABLE
-
MENOR POSIBILIDAD DE
DETONACIÒN, AL EXISTIR
MEJOR DISTRIBUCIÒN DEL
COMBUSTIBLE
-
A Y B SON CORRECTAS
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Question 8
Question
DE LOS SIGUIENTES SISTEMAS, ¿CUÀLES CUMPLEN
FUNCIONES DE CLIMATIZACIÒN:
Answer
-
VENTILACIÒN, DETECCIÒN
DE FUEGO, Y
PRESURIZACIÒN
-
PRESURIZACIÒN,
CALEFACCIÒN, Y
VENTILACIÒN
-
OXÌGENO, ADVERTENCIA DE
PÈRDIDA, Y AIRE
ACONDICIONADO
-
CALEFACCIÒN,
DESCONGELAMIENTO, Y
EXTINCIÒN DE FUEGO
Question 9
Question
UNA DE LAS VENTAJAS DE UN ALTERNADOR, SOBRE UN
GENERADOR, ES:
Question 10
Question
LA HÈLICE, USA PASO MÌNIMO (FINO / BAJO), EN:
Answer
-
DESPEGUES
-
CRUCERO
-
BAJAS RPM
-
B Y C SON CORRECTAS
Question 11
Question
LA VÀLVULA SELECTORA DE COMBUSTIBLE:
Answer
-
PERMITE BALANCEAR LA
CANTIDAD DE
COMBUSTIBLE , SOLO
MEDIANTE EL CONSUMO
-
PERMITE ALIMENTAR UN
MOTOR, DESDE
CUALQUIER TANQUE, EN
CONDICIONES DE BAJA
CANTIDAD
-
PERMITE CORTAR EL PASO DE
COMBUSTIBLE, DESDE
CUALQUIER TANQUE HACIA UN
MOTOR.
-
TODAS SON CORRECTAS
Question 12
Question
EN LA AVIACIÒN, ¿QUÈ TÌPO DE BATERIAS, SE USAN
GENERALMENTE?
Question 13
Question
LOS DISTINTIVOS DE LAS TUBERIAS TAPAS, ETC.
PERTENECIENTES AL SISTEMA DE LUBRICACIÒN, SON DE
COLOR:
Answer
-
VERDE
-
MARRÒN
-
AMARILLO
-
ROJO
Question 14
Question
UN MECÀNICO, PARA EFECTUAR REPARACIONES MENORES
EN MOTORES RECÌPROCOS, DEBERÀ POSEER LA LICENCIA:
Answer
-
TMA I
-
TMA I (MOTORES A REACCIÒN)
-
TMA I (FUSELAJE ALA FIJA)
-
TMA I (MOTORES RECÌPROCOS)
Question 15
Question
CADA ORGANIZACIÓN DE MANTENIMIENTO AERONÁUTICO
CERTIFICADA (OMAC), DEBERÀ CONTROLAR EL
CUMPLIMIENTO DE LAS DIRECTIVAS DE
AERONAVEGABILIDAD Y LLENAR LA RESPECTIVA:
Question 16
Question
¿UN ALTO ÀNGULO DE ATAQUE (SUBIDA), PUEDE
OCASIONAR TURBULENCIA EN LA CORRIENTE DE
ENTRADA DE AIRE A UN DÙCTO DE ADMISIÒN AL
COMPRESOR?
Question 17
Question
LOS CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD DE LAS
AERONAVES, TIENEN UNA DURACIÒN DE:
Answer
-
UN AÑO
-
CINCO AÑOS
-
24 MESES
-
CUATRO AÑOS
Question 18
Question
SON CONSIDERADAS REPARACIONES MENORES:
Answer
-
LA ELABORACIÒN DE
PARCHES SIMPLES, QUE NO
REQUIERAN REFUERZOS A
LAS COSTILLAS
-
LA ELABORACIÒN DE
REBORDES DE LOS
LARGUEROS, Y
LARGUERILLOS
-
LA REPARACIÒN DE TANQUES
DE COMBUSTIBLE, REMOVIBLES
O INTEGRALES
-
TODAS LAS ANTERIORES
Question 19
Question
LOS CERTIFICADOS DE " ORGANIZACIÒN DE
MANTENIMIENTO AERONÀUTICO CERTIFICADO
NACIONAL" (OMAC-N) ,TIENEN UNA VIGENCIA DE:
Answer
-
DOS AÑOS
-
CINCO AÑOS
-
UN AÑO
-
CUATRO AÑOS
Question 20
Question
PARA EJERCER FUNCIONES DE INSPECTOR EN UNA
ORGANIZACION DE MANTENIMIENTO CERTIFICADA , LA
PERSONA DEBERÀ TENER:
Answer
-
UNA EXPERIENCIA COMO
MÌNIMO DE CINCO (05)
AÑOS EN EL EQUIPO
-
SER EGRESADO DE UN
INSTITUTO DE
EDUCACIÒN SUPERIOR
(TSU)
-
SER POSEEDOR DE UNA
LICENCIA TMA II, Y CONOCER
BIEN LOS EQUIPOS
-
SER POSEEDOR DE UNA
LICENCIA TMA II, CON
SUS
CORRESPONDIENTES
HABILITACIONES.
Question 21
Question
CUANDO SE EFECTUE UN CAMBIO DE MOTOR, ESTE
DEBERÀ ASENTARSE EN LA BITÀCORA DE LA AERONAVE, Y
CUMPLIR CON LA FORMA:
Answer
-
INAC-48-002.
-
INAC-43-006.
-
INAC-145-001.
-
INAC-39-002.
Question 22
Question
AL EFECTUAR UNA REPARACIÒN MAYOR DE UN
MOTOR/CASCO/HÈLICE, SE DEBERÀ LLENAR LA FORMA:
Answer
-
INAC-43-002
-
INAC-43-003
-
INAC-43-004
-
INAC-43-001
Question 23
Question
EN AVIACIÒN, LA NOMENCLATURA "ATA 100",SE UTILIZA
PARA :
Answer
-
ESTANDARIZAR LOS
CÒDIGOS DE LAS PARTES
DE LOS COMPONENTES DE
LOS MOTORES Y DE LAS
AERONAVES
-
CLASIFICAR POR
CAPÌTULOS LOS MODELOS
DE MOTORES Y DE
AERONAVES
-
ORGANIZAR Y ESTANDARIZAR
POR CAPÌTULOS, LA
INFORMACIÒN CONTENIDA EN
LOS MANUALES TÈCNICOS DE
LOS FABRICANTES
-
FACILITAR LA
UBICACIÒN DE LOS
COMPONENTES DE LOS
MOTORES Y DE LAS
AERONAVES
Question 24
Question
LA MARCA ( MATRÌCULA) DE NACIONALIDAD
VENEZOLANA, ESTÀ CONSTITUÌDA POR LAS LETRAS:
Question 25
Question
LAS AERONAVES DESTINADAS AL SERVICIO AEREO
COMERCIAL (YV-C), NO ESTÀN OBLIGADAS A LLEVAR
PINTADA LA BANDERA NACIONAL.
Question 26
Question
PARA OBTENER LA LICENCIA DE TÈCNICO DE
MANTENIMIENTO DE AERONAVES II. SE DÈBE TENER
COMO MINIMO DE EDAD:
Answer
-
18 AÑOS
-
21 AÑOS
-
25 AÑOS
-
15 AÑOS
Question 27
Question
LAS BOMBAS PRODUCTORAS DE VACIO, ESTÀN
CATALOGADAS COMO :
Answer
-
BOMBAS ALTERNAS
-
BOMBAS DE AIRE
-
BOMBAS CIENTÌFICAS
-
BOMBAS DE ACEITE
Question 28
Question
EN LOS MOTORES RECÌPROCOS, LOS ANILLOS DE
CONTROL DE ACEITE, SE INSTALARÀN EN LAS RANURAS
SUPERIORES DE LOS PISTONES.
Question 29
Question
LOS NÙMEROS DE CILÌNDROS (CANTIDAD) EN CADA
ESTRELLA DE LOS MOTORES RADIALES, DEBERÀN SER
IMPARES.
Question 30
Question
EN MOTORES A REACCIÒN, PARA LA GENERACIÓN DEL
EMPUJE, SE BASAN EN:
Question 31
Question
EL RENDIMIENTO DE UNA CÀMARA ANULAR, ES INFERIOR
AL DE UNA CÀMARA INDIVIDUAL (CAN).
Question 32
Question
EN LA TRAYECTORIA DEL AIRE A TRAVÉS DE UN MOTOR
TURBO/HÈLICE, LA MAYOR PRESIÒN SE REGISTRARÀ EN:
Answer
-
LA SALÌDA DE ESCAPE (TOBERA)
-
LA CÀMARA DE COMBUSTIÒN
-
EL DIFUSOR POST-COMPRESOR
-
LA ENTRADA DEL ESTATOR DE TURBINA, PRIMERA ETAPA.
Question 33
Question
¿CUÀL ÈS EL COMPONENTE, EN DONDE SE PULVERIZA EL
COMBUSTIBLE?
Question 34
Question
EN TUBO VÈNTURY, SE CUMPLE EL TEOREMA DE:
Answer
-
OTTO
-
WATT
-
BERNOULLI
-
ROBBER PARKER
Question 35
Question
LA ACTITUD DE UN AVIÒN EN VUELO, ESTÀ SOPORTADA
POR LOS EJES:
Answer
-
LONGITUDINAL Y VERTICAL
-
VERTICAL Y LATERAL
-
VERTICAL, LONGITUDINAL, TRANSVERSAL
-
LATERAL, LONGITUDINAL, TRANSVERSAL
Question 36
Question
LA SUSTENTACIÒN EN UN AVIÒN, ¿SE PRODUCE EN EL
EMPENAJE?
Question 37
Question
EL TIMÒN DIRECCIONAL DE UN AVIÒN, SE ENCUENTRA
UBICADO EN:
Question 38
Question
PARA LOS SISTEMAS HIDRÀULICOS, LOS TÌPOS DE
FLUIDOS MAS CONOCIDOS SON:
Answer
-
LÌQUIDOS DE ORIGEN INDUSTRIAL
-
LÌQUIDOS DE ORIGEN MINERAL
-
LÌQUIDOS COMPUESTOS
-
LÌQUIDOS DE ORIGEN VEGETAL, MINERAL, Y SINTÈTICOS
Question 39
Question
LA SOLDADURA DE MAYOR USO EN CONSTRUCCIÒN Y
REPARACIÒN DE AERONAVES, ES:
Question 40
Question
PARA DARLE UNA MEJOR APARIENCIA (ACABADO) A UNA
SOLDADURA, SE PROCEDERÀ AL LIMADO DE ÈSTA POR
MEDIO DE DISCOS ESMERILIZADORES
Question 41
Question
LOS INSTRUMENTOS QUE AYUDAN A CONTROLAR LAS
AERONAVES EN ACTITUD DE VUELO, SE CONOCEN COMO:
Question 42
Question
UN GENERADOR DE CORRIENTE (DC), ES:
Answer
-
UN COMPONENTE QUE
TRANSFORMA, ENERGIA
CALORÌFICA EN ENERGIA
ELÈCTRICA
-
UN COMPONENTE QUE
TRANSFORMA, ENERGIA
NEUMÀTICA EN ENERGIA
ELÈCTRICA
-
UN COMPONENTE QUE
TRANSFORMA, ENERGIA
MECÀNICA EN ENERGIA
ELÈCTRICA
-
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES
Question 43
Question
PARA LA PRESURIZACIÒN DE AERONAVES EQUIPADAS CON
MOTORES A TURBINA, GENERALMENTE EL AIRE ES
SUMINISTRADO POR :
Answer
-
AIRE DE IMPACTO
-
EL VENTILADOR (FAN)
-
EL COMPRESOR DEL MOTOR
-
LA TURBINA
Question 44
Question
LAS CUATRO (4) FUERZAS FUNDAMENTALES, QUE ACTUAN
SOBRE UNA AERONAVE EN VUELO RECTO NIVELADO SON:
Answer
-
SUSTENTACIÒN,
VELOCIDAD, PESO,
RESISTENCIA
-
RESISTENCIA,
ACELERACIÒN, PESO,
SUSTENTACION
-
SUSTENTACIÒN, PESO,
TRACCIÒN, VELOCIDAD
-
SUSTENTACIÒN, PESO,
TRACCIÒN, RESISTENCIA
Question 45
Question
LOS PANELES DE INSTRUMENTOS, ESTÀN PINTADOS CON
UNA PINTURA ANTI-DESLUMBRANTE PARA:
Answer
-
IDENTIFICAR LOS GRUPOS DE INSTRUMENTOS
-
RESALTAR LA UBICACIÒN DE LOS INSTRUMENTOS
-
PARA MEJORAR LA VISIÒN DE LOS COLORES
-
PARA EVITAR EL ENCANDILAMIENTO Y LA REFLEXIÒN.
Question 46
Question
LOS INSTRUMENTOS GIROSCÒPICOS OPERADOS POR
SUCCIÒN, SON :
Answer
-
ALTÌMETRO/HORIZONTAL/A RTIFICIAL
-
INDICADOR DE VELOCIDAD VERTICAL
-
HORIZONTE ARTIFICIAL, GIRO DIRECCIONAL, INDICADOR DE LADEO Y VIRAJE.
-
HORIZONTE, BRÙJULA MAGNÈTICA, VELOCÌMETRO
Question 47
Question
EN MOTORES TURBOCOMPRESORES, QUE POSEEN
SISTEMA DE INYECCIÓN DE H2O, ¿DÌGA CUÀL, DE LOS
TRES TIPOS MÀS USADOS ES EL MAS EFICIENTE?
Answer
-
INYECCIÒN EN LA ADMISIÒN DEL COMPRESOR
-
INYECCIÒN EN LA
ADMISIÒN Y EN EL
CARTER DEL DIFUSOR
POST-COMPRESOR
-
INYECCIÒN EN LA (S) CAMARA
(S) DE COMBUSTIÒN
Question 48
Question
LA GASOLINA USADA EN LOS AVIONES, ES UN:
Question 49
Question
LA INSPECCIÒN MAGNÈTICA (MAGNAFLUX), SE UTILÌZA
EN:
Question 50
Question
UN CABLE (GUAYA), DESIGNACIÒN 7 X 19 CORRESPONDE
A:
Answer
-
FLEXIBLE
-
EXTRA FLEXIBLE
-
RÌGIDO
-
SEMI-RÌGIDO
Question 51
Question
LA APLICACIÒN DE ACEITE O GRASA, A LAS CONEXIONES
DE UN EQUIPO DE SOLDADURA DE OXÌGENO/ACETILENO
ES:
Question 52
Question
LOS LÌQUIDOS PENETRANTES O DYE CHECK, SE
CONSIDERAN:
Question 53
Question
LAS INSPECCIONES POR TINTES PENETRANTES, SON
PRÀCTICAS PARA :
Answer
-
MATERIALES SOLAMENTE MAGNÈTICOS
-
MATERIALES MAGNETICOS, Y NO MAGNÈTICOS
-
VÌDRIO, CERÀMICA, Y PLASTICOS
-
PUEDEN SER B Y C.
Question 54
Question
LOS DETECTORES DE FUEGO DEL TIPO" LOOP" EN LOS
TURBO-COMPRESORES, ¿PUEDEN ACTIVARSE DANDO UNA
SEÑAL ERRÒNEA POR DEFECTOS ELÈCTRICOS?
Question 55
Question
PARA OBTENER LA LICENCIA DE TÈCNICO DE
MANTENIMIENTO DE AERONAVES, EL ASPIRANTE DEBERÀ
LEER Y ESCRIBIR EL IDIOMA CASTELLANO
Question 56
Question
UNA ORGANIZACION DE MANTENIMIENTO CERTIFICADA
NACIONAL (OMAC-N), QUE ESTÈ DEDICADO A
REPARACIONES MAYORES DE MOTORES RECÌPROCOS R-
1830, SU CLASIFICACIÒN SERÀ:
Answer
-
CATEGORIA DE PLANTAS DE PODER, CLASEI
-
CATEGORIA DE ESTRUCTURAS DE AERONAVES, CLASE II
-
CATEGORIA DE PLANTAS DE PODER, CLASE II
-
CATEGORIA DE MOTORES, CLASE III.
Question 57
Question
LOS INSTRUMENTOS GIROSCÒPICOS, PUEDEN SER:
Question 58
Question
LAS BOMBAS PRODUCTORAS DE VACIO, SON OPERADAS:
Question 59
Question
EL SISTEMA DE ENCENDIDO, UTILIZADO EN MOTORES
AERONÀUTICOS (MOTORES RECIPROCOS), ES:
Answer
-
SISTEMA DE ENCENDIDO POR BATERIA
-
SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRÒNICO
-
SISTEMA DE ENCENDIDO POR MAGNETO
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES ES CORRECTA
Question 60
Question
EN LOS MOTORES TURBO/FAN, EL EMPUJE SE BASA EN LA
PRIMERA LEY DE NEWTON
Question 61
Question
EL ACEITE USADO EN MOTORES DE REACCIÒN,
¿GENERALMENTE ES DE ORIGEN MINERAL?
Question 62
Question
LA MAYOR PRESION REGISTRADA EN UN MOTOR
TURBO/HELICE SE REGISTRAN EN :
Answer
-
LAS CAMARAS DE COMBUSTION
-
LA ENTRADA ESTATOR TURBINA DE ALTA
-
DIFUSOR PRE-CAMARA
-
LA SALIDA DE ESCAPE ZONA 7
Question 63
Question
EL COMPONENTE QUE PROPORCIONA AIRE A LA (S)
CAMARAS (S) DE COMBUSTIÒN EN MOTORES A TURBINA,
ES:
Question 64
Question
¿CUÀL SERÀ, EL VALOR DE UNA CUARTA PARTE (1/4) DE
UN MIEMBRO ESTRUCTURAL CUYO DIAMETRO ES DE: 1,
4/16”?
Question 65
Question
LA CUERDA DEL ALA, ES LA LINEA IMAGINÀRIA QUE UNE
LA RAÌZ CON LA PUNTA DEL ALA:
Question 66
Question
LAS BOMBAS HIDRÀUILICAS MANUALES, PUEDEN SER DE
ACCIÒN SIMPLE O ACCIÒN DOBLE.
Question 67
Question
¿EN QUÈ POSICIÒN SE ENCONTRARÀN LOS
AMORTIGUADORES DE LOS TRENES DE ATERRIZAJE,
CUANDO LOS TRENES ESTÀN ASEGURADOS EN POSICIÒN
ABAJO EN CONDICIONES DE VUELO?
Question 68
Question
EL RESULTADO DE LA DIVISIÒN DEL MOMENTO TOTÀL,
ENTRE EL BRAZO DEL AVIÒN: SERÀ:
Answer
-
EL CENTRO DE GRAVEDAD
-
EL PESO TOTAL DEL AVIÒN
-
EL MOMENTO PARCIAL
-
EL LIMITE DEL C/G
Question 69
Question
LA MAYORIA DE LOS ALTÌMETROS, ¿OPERAN CON
PRESIÒN DINÀMICA?
Question 70
Question
CON QUE PRESIÒN TRABAJA EL INDICADOR DE
VELOCIDAD VERTICAL
Question 71
Question
LAS PARTES METÀLICAS DE UNA AERONAVE, QUE HAYAN
SIDO AFECTADAS POR EL DERRAME DEL ELECTROLÌTO DE
UNA BATERIA NI-CD (NÌQUEL-CÀDMIO), PODRÀN
LIMPIARSE CON:
Question 72
Question
EL REÒSTATO, ES UN TIPO DE:
Answer
-
INTERRUPTOR DOBLE
-
TRANSFORMADOR
-
RESISTENCIA
-
CONDENSADOR
Question 73
Question
LAS ESTACIONES DEL ALA DE UN AVIÒN, SON MEDIDAS:
Answer
-
ADELANTE O ATRAS DEL CG.
-
HACIA AFUERA, A PARTIR DE LA LÌNEA CENTRAL DEL EJE LATERAL
-
HACIA AFUERA, A PARTIR DE LA RAÌZ DEL ALA
-
HACIA AFUERA, A PARTIR DE LA LÌNEA CENTRAL DEL EJE LONGITUDINAL.
Question 74
Question
¿QUÈ SÌSTEMA, ES USADO COMUNMENTE PARA CAMBIAR
EL ÀNGULO DE RECORRIDO EN LA OPERACIÒN DE UNA
GUAYA DE CONTROL?
Answer
-
DE SEPARADORES
-
POR MARCOS
-
DE POLEAS
-
POR PALANCAS DE CONTROL
Question 75
Question
PARA LA COMPROBACIÒN DE FUGAS EN EL EQUIPO DE
SOLDADURA AUTÒGENA, SE EMPLEARÀ:
Answer
-
EL MÈTODO POR APRECIACIÒN FÌSICA
-
ACERCANDO UN FÒSFORO ENCENDIDO ALREDEDOR DE LAS CONEXIONES
-
UN CEPILLO CON AGUA JABONOSA
-
CON TALCO, O CUALQUIER COMPUESTO SEMEJANTE
Question 76
Question
LAS HÈLICES, SON PERFILES ASIMÈTRICOS:
Question 77
Question
GENERALMENTE, LAS HÈLICES DE PASO FIJO ESTÀN
EQUIPADAS CON GOBERNADORES DE SOBRE-VELOCIDAD.
Question 78
Question
FUERZA CENTRÌFUGA DE LA PALA, ES AQUELLA QUE ES
ORIGINADA POR LA FUERZA DEL AIRE RESULTANTE, Y
PRODUCE ESFUERZOS DE TORSIÒN.
Question 79
Question
¿QUÈ EFECTO AERODINÀMICO LIMÌTA LAS REVOLUCIONES
MÀXIMAS DE UNA HÈLICE?
Answer
-
EXCEDE LA TORSIÒN SOBRE LAS PALAS
-
LA FUERZA CENTRÌFUGA
-
LA COMPRESIBILIDAD DEL PERFIL AERODINÀMICO DE LAS PALAS
-
LA CARGA DE ESFUERZO SOBRE LAS BANCADAS DEL CIGUEÑAL
Question 80
Question
¿CUÀL ÈS EL OBJETO DE PINTAR LAS CARAS DE LAS PALAS
CON PINTURA DE COLOR OSCURO?
Answer
-
PROTEGER EL MATERIAL DE LAS PALAS
-
EVITAR EL REFLEJO HACIA LA CABINA DEL PILOTO
-
ES MOTIVADO A EFECTOS DECORATIVOS
-
SON NORMAS DEL FABRICANTE
Question 81
Question
OCTANAJE DE LA GASOLINA ES:
Answer
-
LA CUALIDAD DE LA
GASOLINA, PARA AUMENTAR
EL CABALLAJE
-
LA CUALIDAD DE LA
GASOLINA, PARA
AUMENTATR EL PUNTO DE
EBULLICIÒN
-
LA CUALIDAD ANTIDETONANTE
DE LA GASOLINA
-
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Question 82
Question
POTENCIA INDICADA, ¿ES LA FUERZA QUE ES APLICADA
AL EJE DE LA HÈLICE?
Question 83
Question
LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO DE LOS MOTORES
RADIALES, SON DOBLES Y EL MAGNETO DERECHO
ENCENDERÀ TODOS LOS CILÌNDROS PÀRES.
Question 84
Question
LOS CARBURADORES DE FLOTANTE, TAMBIÈN SE
CONOCEN COMO CARBURADORES DE NIVEL CONSTANTE.
Question 85
Question
AL AUMENTAR LAS REVOLUCIONES (RPM.) DE UN
ALTERNADOR SIN RECTIFICADOR, ¿EL CICLAJE SE
MANTENDRÀ INALTERABLE?
Question 86
Question
EL EFECTO DE ROTACIÒN DE LAS PALAS, EN AERONAVES
DE ALA ROTATIVA, ES EFECTUADO POR EL PLATO DE
CONTRÒL.
Question 87
Question
LA DISTANCIA ENTRE REMACHES DEBERÀ SER COMO
MÌNIMA, CINCO VECES EL DIÀMETRO DEL REMACHE.
Question 88
Question
GENERALMENTE, EL CHEQUEO DE COMPRESIÒN
(AVIACIÒN GENERAL) EN LOS MOTORES RECÌPROCOS SE
REALIZARÀ:
Question 89
Question
PARA LOS EFECTOS DE PESO Y BALANCE, EL PESO DEL
ACEITE PARA MOTOR RECÌPROCO ES:
Answer
-
UN GALÒN USA = 7.0 LIBRAS
-
UN GALÒN USA = 7.5 LIBRAS
-
UN GALÒN USA = 8.35 LIBRAS
-
UN GALÒN USA = 6.0 LIBRAS
Question 90
Question
PARA CHEQUEAR EL AJUSTE CORRECTO (LUZ) DE LOS
ELECTRODOS EN LAS BUJÌAS DE MOTORES RECÌPROCOS,
SE EMPLEARÀ UN CALIBRADOR DE:
Question 91
Question
EL CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD DE UNA
AERONAVE ALA ROTATIVA, TIENE UNA DURACIÒN DE:
Answer
-
1 AÑO
-
3 AÑOS
-
24 MESES
-
90 DIAS
Question 92
Question
LOS DISTINTIVOS DE LAS TUBERIAS O LÌNEAS DEL
SISTEMA DE VACIO, SON DE COLOR :
Answer
-
BLANCO / AZUL
-
GRIS / BLANCO
-
BLANCO / VERDE
-
BLANCO / NEGRO
Question 93
Question
UN TÈCNICO EN MANTENIMIENTO AERONÀUTICO, PARA
EFECTUAR UNA REPARACIÒN MENOR, MANTENIMIENTO
PREVENTIVO, O MANTENIMIENTO GENERAL, DEBERÀ
POSEER AL MENOS:
Answer
-
LICENCIA DE TMA I,
FUSELAJE (ALA FIJA / ALA
ROTATIVA)
-
LICENCIA DE TMA II
(INSPECTOR)
-
LICENCIA DE TMA I, (MOTORES
Y ACCESORIOS)
-
LICENCIA DE TMA II,
(MOTORES Y
ACCESORIOS)
Question 94
Question
UN CERTIFICADO TIPO SUPLEMENTARIO (STC), ES UN
CAMBIO MAYOR SOBRE EL CERTIFICADO TIPO DONDE
PUEDEN ALTERARSE LOS VALORES ORIGINALES
Question 95
Question
LAS ORGANIZACIONES DE MANTENIMIENTO
AERONÁUTICO (OMAC), ESTÀN CERTIFICADOS EN LAS
SIGUIENTES CATEGORIAS:
Answer
-
AERONAVES PEQUEÑAS,
GRANDES, MOTORES, Y
OTRAS ESPECIALIDADES.
-
AERONAVES,
HELICÒPTEROS,
MOTORES, TURBINAS,
HÈLICES, ACCESORIOS.
-
ESTRUCTURA DE AERONAVES,
PLANTAS DE PODER, HÈLICES,
RADIOS, INSTRUMENTOS,
ACCESORIOS
-
AL MENOS, EL 50% DEL
PERSONAL TÈCNICO
DEBE ESTAR
DEBIDAMENTE
CALIFICADO
Question 96
Question
CADA ORGANIZACIÓN DE MANTENIMIENTO AERONÁUTICO
CERTIFICADA, (OMAC) DÈBE TENER:
Answer
-
LA TOTALIDAD DEL
PERSONAL LICENCIADO,
MAS UN ING.
AERONÀUTICO.
-
POR LO MENOS EL 80%
DEL PERSONAL
LICENCIADO, Y EL RESTO
ACTUAN COMO
AUXILIARES.
-
LA CANTIDAD DE MECÀNICOS
VARIARÀ, DE ACUERDO AL
VOLUMEN, TIPO Y
HABILITACIONES DE LA OMA.
-
AL MENOS EL 50% DEL
PERSONAL TÈCNICO
DÈBE ESTAR
DEBIDAMENTE
CALIFICADO.
Question 97
Question
LOS TRABAJOS QUE PUEDEN REALIZAR LAS OMAC-N, VAN
A DEPENDER:
Answer
-
DEL TIPO DE TRABAJO QUE
PUEDEN REALIZAR LOS
MECÀNICOS
-
DEL TIPO AERONAVES
QUE TENGAN CONTRATO
DE MANTENIMIENTO
-
DE LA CLASIFICACIÒN QUE
TENGA LA OMA RESPECTIVA.
-
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES.
Question 98
Question
ALA CANTILEVER ES:
Answer
-
UN PLANO O SEMI ALA CON HIPERSUSTENTADORES
-
UN ALA QUE CARECE DE
MIEMBROS
ESTRUCTURALES
EXTERNOS
-
UN ALA CON RESFUERZOS O
MONTANTES EXTERNOS
-
SON USADOS EN
AERONAVES BIPLANOS.
Question 99
Question
LOS ACUMULADORES DE PRESIÒN, EN LOS SISTEMAS
HIDRÀULICOS PUEDEN SER:
Answer
-
RECTANGULARES
-
ESFÈRICOS SOLAMENTE
-
ESFÈRICOS, O CILÌNDRICOS
-
CUADRADOS
Question 100
Question
LOS CERTIFICADOS DE " ORGANIZACION DE
MANTENIMIENTO AERONAUTICO CERTIFICADO
EXTRANJERO" (OMAC-E) ,TIENEN UNA VIGENCIA DE:
Answer
-
DOS AÑOS
-
CINCO AÑOS
-
UN AÑO
-
CUATRO AÑOS
Question 101
Question
LAS AERONAVES DESTINADAS AL SERVICIO AEREO
PRIVADO (YV-P), NO ESTÀN OBLIGADAS A LLEVAR
PINTADAS LA BANDERA NACIONAL.
Question 102
Question
LOS MOTORES RECÌPROCOS INSTALADOS EN AERONAVES
QUE OPERAN POR ENCIMA DE 10000'; GENERALMENTE
¿PUEDEN ESTAR EQUIPADOS CON CARBURADORES?
Question 103
Question
LOS MOTORES A REACCIÒN, INSTALADOS EN AVIONES
LIVIANOS (MENOS DE 12.500 LIBRAS) ¿ESTÀN
CLASIFICADOS CÒMO MOTORES DE COMBUSTIÒN
INTERNA?
Question 104
Question
PARA "APAGAR"(CORTAR) POR MAGNETOS UN MOTOR, EL
CIRCUITO PRIMÀRIO DEBE ESTAR:
Answer
-
PUESTO A MASA, A TRAVÈS DE LA SUICHERA (SWITCH)
-
EN POSICIÒN ABIERTA, A TRAVES DE LA SUICHERA (SWITCH)
-
EN CORTO, CON EL CIRCUITO SECUNDARIO
-
EN DERIVACIÒN, CON EL CIRCUITO DE BATERIA
Question 105
Question
LOS MOTORES A REACCIÒN, REALIZAN LA COMBUSTIÒN A
UN VOLUMEN, CONSTANTE.
Question 106
Question
GENERALMENTE, LOS SISTEMAS DE ARRANQUE EN
MOTORES DE TURBINA, SON OPERADOS:
Answer
-
NEUMÀTICAMENTE
-
POR IMPACTO
-
ELÈCTRICAMENTE
-
TODAS LAS ANTERIORES
Question 107
Question
SEGÙN LA TRAYECTORIA DE LOS GASES, LAS TURBINAS
(RUEDAS) SE CLASIFICAN EN:
Answer
-
TURBO- HÈLICES.
-
AXIALES, Y CENTRÌFUGAS.
-
CENTRÌPETAS (O RADIALES), Y AXIALES.
-
CENTRÌFUGAS, Y COMPRESORAS.
Question 108
Question
LOS CONTROLES DIFERENCIALES DEL AVION,
CONCIERNEN CON:
Question 109
Question
LOS INSTRUMENTOS, QUE AYUDAN A CONTROLAR LAS
AERONAVES EN ACTITUD DE VUELO, SE CONOCEN COMO
INSTRUMENTOS DE:
Question 110
Question
LAS LÌNEAS DEL SISTEMA EXTINTOR DE FUEGO, SE
IDENTIFICAN CON ANILLOS O DISTINTIVOS (CINTAS) DE
COLOR
Answer
-
ROJO
-
AMARILLO
-
MARRÒN
-
NEGRO
Question 111
Question
UNA BATERIA DE NI-CD (NÌQUEL-CÀDMIO), PRODUCIRÀ
CORRIENTE:
Answer
-
CONTÌNUA (DC)
-
ALTERNA (AC)
-
CORRIENTE MIXTA
-
CORRIENTE CICLÌNICA
Question 112
Question
A MAYOR ALTURA, LA DENSIDAD DEL AIRE AUMENTA.
Question 113
Question
EL CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD TIENE UNA
DURACIÓN DE:
Answer
-
UN AÑO (1)
-
DOS AÑOS (2)
-
CINCO AÑOS (5)
-
SEIS AÑOS (6)
Question 114
Question
LOS TRATADOS INTERNACIONALES (CONVENIOS), SE
ACATARÀN CON PREFERENCIA A LAS LEYES Y
REGULACIONES DE LA REPÙBLICA.
Question 115
Question
EN LOS MOTORES A TURBINA, GENERALMENTE SE
INSTALAN DETECTORES DE HUMO.
Question 116
Question
¿CUÀL SERÀ LA TEMPERATURA A CONDICIONES ISA AL
NIVEL DEL MAR (SL)?
Answer
-
15º FAHRENHEIT
-
18º CENTÌGRADOS
-
59º FAHRENHEIT
-
30º CENTÌGRADOS
Question 117
Question
EN OPERACIONES DE MANTENIMIENTO (INSPECCIÓN
MANT. PREVENTIVO), LOS CHEQUEOS DE COMPRESIÒN A
LOS CILÍNDROS DE LOS MOTORES, SE EFECTÙAN A:
Answer
-
CADA 1000 HORAS
-
EN CADA SERVICIO "A"
-
CADA 500 HORAS
-
CADA 100 HORAS
Question 118
Question
EN UNA AERONAVE PEQUEÑA, DISEÑADA CON UN MOTOR
RECÌPROCO DE 200 HP, EL ÓRGANO PROPULSOR DE ÈSTE
AVIÒN ES:
Answer
-
EL CIGUEÑAL
-
LOS PISTONES
-
LA HÈLICE
-
LOS CILINDROS
Question 119
Question
LAS PLANTAS DE PODER (MOTORES) DE LOS
HELICÒPTEROS, CUYOS MOTORES SON DEL TIPO DE
TURBINA, ESTÀN CATALOGADAS COMO:
Answer
-
MOTORES TURBO/HELICE
-
MOTORES RECÌPROCOS
-
MOTORES AUXILIARES
-
MOTORES TURBO/EJE
Question 120
Question
EL ANEMÒMETRO, ES EL INSTRUMENTO QUE INDÌCA LA
VELOCIDAD DE LA AERONAVE CON RESPECTO AL AIRE
QUE LO RODEA: Y TRABAJA CON:
Answer
-
PRESIÒN DINÀMICA O DE IMPACTO (PITOT).
-
PRESIÒN ESTÀTICA (AMBIENTE).
-
PRESIÒN ATMOSFÈRICA (BAROMÈTRICA).
-
PRESIÒN DINÀMICA
(PITOT), Y PRESIÒN
ESTÀTICA
Question 121
Question
EL ORGANO PROPULSOR EN VUELO HORIZONTAL DE UNA
AERONAVE ALA ROTATIVA ES: