13532375
Descripción
Test por Sergio Villar, actualizado hace más de 1 año
Más
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Creado por Victoria Jp
hace más de 6 años
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Copiado por Sexta Promoción
hace más de 6 años
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Copiado por Sergio Villar
hace más de 6 años
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Pregunta 1
Pregunta
El material remolcado es....
Respuesta
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El conjunto de vehículos ferroviarios que no aportan tracción, son remolcados por las locomotoras y, junto con éstas, forman la composición de los trenes.
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El conjunto de materiales que permiten la circulación de este.
-
El conjunto de materiales y vehículos que aportan tracción, son remolcados por las locomotoras y, junto con éstas, forman la composición de los trenes.
-
Ninguna es correcta
Pregunta 2
Pregunta
Algunos de los coches destinados a viajeros son...
Respuesta
-
Preferente, talgo y cerrados
-
Preferente, cama y especiales
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Preferente, cama y talgo
-
Preferente, cafeteria y plataformas
Pregunta 3
Pregunta
Los coches destinados a viajeros se componen por...
Respuesta
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Preferente, talgo, turista y turista-cafeteria
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Cama, cafetería, literas y restaurante
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Preferente, turista, cama, literas, restaurantes, cafetería, turista-cafetería y cerrados.
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A y B son correctas
Pregunta 4
Pregunta
Estos están destinados al transporte de equipajes y ciertas mercancías delicadas que se incorporan, normalmente, a los trenes de viajeros y son los...
Respuesta
-
Coches
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Furgones
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Vagones
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Ninguna es correcta
Pregunta 5
Pregunta
Los vagones destinados a transportes de mercancías son...
Respuesta
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Cerrados, bordes, plataformas, tolvas, cisternas y talgo
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Cerrados, bordes, plataformas, tolvas, cisternas y preferente
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Cerrados, bordes, plataformas, tolvas, cisternas y turista
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Cerrados, bordes, plataformas, tolvas, cisternas y especiales
Pregunta 6
Pregunta
¿Qué son los bastidores de un vehículo?
Respuesta
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La estructura sobre la que se monta el bogie y su doble función es la de repartir, sobre un pequeño número de puntos de la vía, la presión de la carga que recibe y que se apoya sobre él de un modo, frecuente, irregular y de transmitirs los esfuerzos ejercidos por unos vehículos sobre otros.
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La estructura sobre la que se monta la caja y su doble función es la de repartir, sobre un pequeño número de puntos de la vía, la presión de la carga que recibe y que se apoya sobre él de un modo, frecuente, irregular y de transmitirs los esfuerzos ejercidos por unos vehículos sobre otros.
-
La estructura sobre la que se monta la suspensión y su doble función es la de repartir, sobre un pequeño número de puntos de la vía, la presión de la carga que recibe y que se apoya sobre él de un modo, frecuente, irregular y de transmitirs los esfuerzos ejercidos por unos vehículos sobre otros.
-
Ninguna es correcta
Pregunta 7
Pregunta
¿Cuales son las partes de un bastidor?
Respuesta
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Esta formado por los largueros, los cabeceros o traviesas extremas, travesaños intemedios o costillas y por las traviesas pivote.
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Esta formado por los largueros
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Esta formado por los largueros, los cabeceros o traviesas pivote, travesaños intemedios o costillas y por las traviesas extremas.
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Ninguna es correcta
Pregunta 8
Pregunta
La suspensión primaria se posiciona en:
Respuesta
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Se encuentra entre la caja de grasa y la magueta
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Se encuentra entre el bastidor del bogie y la caja
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Se encuentra entre la caja de grasa y la caja
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Se encuentra entre la caja de grasa y el bastidor del bogie
Pregunta 9
Pregunta
La suspensión secundaria se posiciona en:
Respuesta
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Se encuentra entre la caja de grasa y el bastidor del bogie
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Se encuentra entre el bastidor el bogie y la mangueta
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Se encuentra entre el bastidor del bogie y la caja
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Se encuentra entre la caja de grasa y la caja
Pregunta 10
Pregunta
¿Qué es el testero?
Respuesta
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Es el conjunto de elementos que configuran la caja del vehículo sobre la traviesa pivote
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Es el conjunto de elementos que configuran la caja del vehículo sobre la traviesa extrema
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Es el conjunto de elementos que configuran la caja del vehículo
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Ninguna es correcta
Pregunta 11
Pregunta
Algunos de los elementos de los testeros en los coches son:
Respuesta
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Aparatos de choque y tracción, acomplamiento UIC, acoplamiento para socorro-nodriza y portaseñales.
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Los únicos elementos son la manga del freno automático y del freno directo.
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Señales de cola, intercomunicación, semiacoplamientos neumáticos y acoplamiento para la línea de alta tensión
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A y C son correctas, pero no estan todos los elementos que lo conforman....
Pregunta 12
Pregunta
Los elementos en los testeros de los vagones son:
Respuesta
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Aparatos de choque y traccion
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Aparatos de choque y traccion, acoplamiento para la linea de alta tensión y portaseñales
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Aparatos de choque y tracción, semiacoplamientos neumáticos y acoplamiento para la linea de alta tensión
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Aparatos de choque y tracción, semiacoplamientos neumáticos y portaseñales
Pregunta 13
Pregunta
Los elementos de tracción del enganche estan formados por:
Respuesta
-
gancho y la brida (brida, manija y husillo, bielas)
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gancho y la brida (brida, manija y husillo, bielas) y los topes
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gancho y la brida (brida, manija y husillo, bielas), los topes y contratopes.
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Ninguna de las respuestas es correcta
Pregunta 14
Pregunta
Los elementos de choque están formados por:
Respuesta
-
Los topes situados en las traviesas extremas o cabeceros que estarán a una altura sobre la cabeza del carril de 1060mm (+5mm - 20mm)
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Los topes situados en los testeros que estarán a una altura sobre la cabeza del carril de 1060mm (+5mm - 20mm)
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Los topes situados en las traviesas extremas o cabeceros que estarán a una altura sobre la cabeza del carril de 1060mm (+5mm - 10mm)
-
Los topes situados en los testeros que estarán a una altura sobre la cabeza del carril de 1060mm (+5mm - 10mm)
Pregunta 15
Pregunta
Las manguetas son:
Respuesta
-
Pieza cilíndrica de acero en la que se montan las ruedas.
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Pieza cilíndrica de acero en la que se montan las ruedas y además sobre la que se se acoplan la pista interior del rodamiento permitiendo su giro.
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Son los elementos que contienen los rodamientos.
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La parte de los ejes sobre la que se acoplan la pista interior del rodamiento permitiendo su giro.
Pregunta 16
Pregunta
Los rodamientos:
Respuesta
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Están situados en torno a la mangueta del eje y, sobre ellas, descansa el peso del vehículo a través de la suspensión
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Permiten el giro de la mangueta con el mínimo rozamiento posible y están lubricados habitualmente con grasa consistente
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Permiten el movimiento y el guiado del vehículo
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Ninguna es correcta
Pregunta 17
Pregunta
Estas están situadas en torno a la mangueta del eje y, sobre ellas, descansa el peso del vehículo a través de la suspensión
Respuesta
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Bogie
-
Eje
-
Rodamientos
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Cajas de grasa
Pregunta 18
Pregunta
Las ruedas son elementos de forma circular que giran con su eje, teniendo una superficie de contacto con forma troncocónica. Estas permiten el movimiento y el guiado del vehículo. La rueda tiene tres zonas diferenciadas:
Respuesta
-
Cabeza, llanta y velo
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Alma, llanta y velo
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Cubo, llanta y velo
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Cabeza, alma y patín
Pregunta 19
Pregunta
El material ferroviario, en función de sus elementos de rodadura se puede clasificar en:
Respuesta
-
dos grupos: eje y bogie
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tres grupos: eje, bogie y suspensiones
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dos grupos: bogie y suspensiones
-
dos grupos: eje y suspensiones
Pregunta 20
Pregunta
¿Que es el bogie?
Respuesta
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Es la pieza cilíndrica de acero sobre la que se monta las ruedas
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Es la parte de los ejes sobre la que se acoplan la pista interior del rodamiento permitiendo su giro
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A y B son correctas y se complementan
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Es el conjunto de elementos constituidos por el bastidor con los elementos de suspensión, rodadura y freno
Pregunta 21
Pregunta
Elementos de freno. ¿Que es el Distribuidor?
Respuesta
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Elemento que sirve para desconectar neumáticamente el distribuidor del freno de la TFA produciendo, de esta manera, la anulación del correspondiente equipo de freno del vehículo
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Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancias y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo de la longitud y composición
-
Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tuberia de freno, que situados en el testero del vehículo aislan o permiten el paso del aire entre ambos
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Elemento encargado de traducir las órdenes neumáticas (variaciones de presión) de la TFA, en presión en los cilindros de freno. Los mas conocidos son: Knorr y Charmilles
Pregunta 22
Pregunta
Elementos de freno. ¿Que es el cilindro de freno?
Respuesta
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Reciben el aire del depósito de reserva a través del distribuidor y ofrecen, mediante una combinación depalancas, la presión a las ruedas o discos de freno
-
Elemento que sirve para desconectar neumáticamente el distribuidor de freno de la TFA produciendo, de esta manera, la anulación del correspondiente equipo de freno del vehículo
-
Elementos de fricción sobre las ruedas para efectuar la frenada
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Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición
Pregunta 23
Pregunta
¿Que son las zapatas?
Respuesta
-
Elementos circulares fijados solidariamente al eje sobre los que las guarniciones ejercen presión mecánica para efectuar la frenada
-
Elementos de fricción sobre las rueda para efectuar la frenada
-
Los cilindros de freno reciben aire del depósito de reserva a través del distribuidor y ofrecen, mediante una combinación de palancas, la presión a las ruedas o discos de freno
-
A y B son correctas
Pregunta 24
Pregunta
¿Qué son los discos de freno?
Respuesta
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Elementos circulares fijados solidariamente al eje sobre los que las guarniciones ejercen presión mecánica para efectuar la frenada
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Elementos de fricción sobre las ruedas para efectuar la frenada
-
Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición
-
Los cilindros de freno reciben aire del depósito de reserva a través del distribuidor y ofrecen, mediante una combinación de palancas, la presión a las ruedas o discos de freno
Pregunta 25
Pregunta
¿Qué es la llave de aislamiento?
Respuesta
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Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tubería de freno, que situados en el testero del vehículo aíslan o permiten el paso del aire entre ambos
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Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición
-
Conmutador mecánico con dos posiciones (vacio y cargado), que selecciona la potencia del freno neumático en función del peso total del vehículo en tara mas carga
-
Elemento que sirve para desconectar neumáticamente el distribuidor de freno de la TFA produciendo, de esta manera, la anulación del correspondiente equipo de freno del vehículo
Pregunta 26
Pregunta
¿Qué es el cambiador de potencia?
Respuesta
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Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición
-
Conmutador mecánico con dos posiciones (vacio y cargado), que selecciona la potencia del freno neumático en función del peso total del vehículo en tara mas carga
-
Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tubería de freno, que situados en el testero del vehículo aíslan o permiten el paso del aire entre ambos
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Sirven para acoplar y dar continuidad entre los diferentes vehículos de una composición, tanto de la tubería del deposito principal de 10 bar (TDP), como del aire comprimido para la actuación del freno automático 5 bar (TFA)
Pregunta 27
Pregunta
¿Qué es el cambiador de régimen de freno?
Respuesta
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Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición
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Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tubería de freno, que situados en el testero del vehículo aíslan o permiten el paso del aire entre ambos
-
Conmutador mecánico con dos posiciones (vacio y cargado), que selecciona la potencia del freno neumático en función del peso total del vehículo en tara mas carga
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Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Pregunta 28
Pregunta
¿Qué son las llaves de semiacoplamiento?
Respuesta
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Elemento que sirve para desconectar neumáticamente el distribuidor de freno de la TFA produciendo, de esta manera, la anulación del correspondiente equipo de freno del vehículo
-
Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tubería de freno, que situados en el testero del vehículo aíslan o permiten el paso del aire entre ambos
-
Sirven para acoplar y dar continuidad entre los diferentes vehículos de una composición, tanto de la tubería del deposito principal de 10 bar (TDP), como del aire comprimido para la actuación del freno automático 5 bar (TFA)
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Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Pregunta 29
Pregunta
¿Qué son las mangas de freno?
Respuesta
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Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición
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Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tubería de freno, que situados en el testero del vehículo aíslan o permiten el paso del aire entre ambos
-
Sirven para acoplar y dar continuidad entre los diferentes vehículos de una composición, tanto de la tubería del deposito principal de 10 bar (TDP), como del aire comprimido para la actuación del freno automático 5 bar (TFA)
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Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Pregunta 30
Pregunta
¿Donde están situados los convertidores y onduladores de la locomotora?
Respuesta
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Están situados normalmente bajo el bastidor
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Están situados sobre el bastidor
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la locomotora no tiene convertidores ni onduladores
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Se situan sobre los testeros
Pregunta 31
Pregunta
Los trenes TALGO entraron en servicio comercial el:
Respuesta
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14 de junio de 1950
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14 de julio de 1950
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14 de junio de 1952
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14 de julio de 1952
Pregunta 32
Pregunta
La matriculación UIC de los coches de viajeros presenta:
Respuesta
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8 cifras
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6 cifras
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10 cifras
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12 cifras
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