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Descripción
Test por Jibiri Cobete, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Jibiri Cobete
hace más de 5 años
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Pregunta 1
Respuesta
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Conector de energía exterior.
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Luz de aviso con atenuador de brillo.
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Matricula de aviones Españoles.
Pregunta 2
Pregunta
En un sistema de generación y distribución con fuente principal de A.C.:
Respuesta
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El “DC cross tie relay” es de funcionamiento automático.
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Cada uno de los generadores soporta aproximadamente la misma carga.
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Los generadores son arrastrados directamente por el/los motores del avión.
Pregunta 3
Pregunta
Con el avión en tierra, el micro-interruptor de cambio de avión en vuelo o en tierra.
Respuesta
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Cierra circuito con masa.
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Abre circuito con masa.
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Quita corriente al circuito de los faros de aterrizaje y rodaje.
Pregunta 4
Pregunta
En sistema con corriente fundamental DC, ¿qué barra/as permanecen siempre
energizada?
Respuesta
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La barra caliente de batería.
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La barra de emergencia DC.
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La barra de emergencia AC.
Pregunta 5
Pregunta
En un sistema de generación y distribución con fuente principal la AC…
Respuesta
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El relé de frecuencia (RF) es el responsable de mantener la frecuencia constante.
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Para que se cierre el relé de salida del generador (GR) la corriente debe estar en 125 voltios.
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Para que se cierre el relé de salida del generador (GR) se debe poner el interruptor de generador en cabina en ON.
Pregunta 6
Pregunta
Respecto a las lámparas incandescentes:
Respuesta
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En su interior se combinan varios gases como el vapor de mercurio y argón.
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Producen una radiación visible al elevar la temperatura de un filamento hasta el rojoblanco.
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Utilizan una descarga eléctrica dentro de un gas.
Pregunta 7
Pregunta
En tierra y con el interruptor en la posición de extendido, los faros de aterrizaje y
rodaje deben:
Respuesta
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Estar uno despegado a 64º con luz apagada, y el otro extendido a 80º con luz apagada.
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Estar uno desplegado a 64º con luz apagada, y el otro extendido a 80º con luz encendida.
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Estar uno desplegado a 64º con luz encendida, y el otro extendido a 80º con luz encendida.
Pregunta 8
Pregunta
Las luces de posición y situación estudiadas en clase para un avión son las siguientes:
Respuesta
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Fuselaje, fijas y dentro de ésta posición brillantes o tenues. Planos y Cola, fijas o intermitentes y dentro de estas brillantes o tenues.
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Fuselaje, intermitentes y dentro de ésta posición brillantes o tenues. Planos y Cola, fijas y dentro de estas brillantes o tenues.
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Fuselaje, fijas o intermitentes y dentro de ésta posición brillantes o tenues. Planos y Cola, fijas y dentro de estas brillantes o tenues.
Pregunta 9
Pregunta
En un sistema de generación y distribución con fuente principal la CA. Al conectar el
interruptor de emergencia (EMER POWER):
Respuesta
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Abre los contactos de unión de las barras de emergencia con las barras principales.
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La barra de emergencia de AC es alimentada directamente por la batería.
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La barra de emergencia de CC es alimentada por el inversor.
Pregunta 10
Pregunta
En un sistema con corriente fundamental DC, El relé de corriente inversa….
Respuesta
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Impide que la DC EMER BUS alimente la barra principal de DC.
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Impide que la AC EMER BUS alimente las AC BUS principales.
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Impide que se conecte el generador con tensión inferior a 25,5 V a la barra principal DC.
Pregunta 11
Pregunta
Referente a la clave de identificación de conductores:
Respuesta
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Es una serie de números y letras que nos dan información sobre una instalación.
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Es una serie de números y letras que nos dan información sobre un conductor.
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Es una serie de número y letras que nos dan información sobre un circuito.
Pregunta 12
Pregunta
Luces de hielo:
Respuesta
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Sirven para calentar los lugares susceptibles de formarse hielo.
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Empotradas en los costados del fuselaje, con el ángulo necesario, enfocan directamente hacia los lugares a controlar susceptibles de formarse hielo.
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Estas luces tienen una potencia entre 600 w. y 2500 w. Según el tipo de avión.
Pregunta 13
Pregunta
Un cable perteneciente al circuito “Fire Extinguishing” “WB” que está identificado con la
siguiente clave “WB17L20N”:
Respuesta
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Su sección se corresponde con una de las más gruesas.
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Este conductor se podría conectar a masa en cualquier punto de su longitud.
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Su número de prefijo indica que existen dos o más conductores idénticos.
Pregunta 14
Pregunta
Las luces anticolisión….
Respuesta
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Los “beacon” se localizan en la parte superior e inferior de la Aeronave.
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Las estroboscópicas se sitúan en punta de alas (rojas) y en la cola (blanca).
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Se dividen en dos tipos, formación y navegación.Se dividen en dos tipos, formación y navegación.
Pregunta 15
Pregunta
En el sistema de luces de situación y posición, cuando están seleccionadas en
intermitentes, se encienden y se apagan simultáneamente:
Respuesta
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Las luces de situación y las luces de posición.
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Las luces de situación.
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Las luces de posición.
Pregunta 16
Pregunta
De los métodos de regulación de luminosidad, hay uno que no lo es……
Respuesta
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Reóstato.
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Electro - luminiscentes.
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Transistor.
Pregunta 17
Pregunta
En el esquema de luces de situación y posición
Respuesta
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Las luces de posición adoptan la posición de tenue al intercalar una resistencia fija
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Las luces de posición, localizadas en el fuselaje, solo pueden estar en posición fija
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Las luces de posición, encienden y apagan a la vez en posición intermitente
Pregunta 18
Pregunta
En un sistema de generación y distribución con fuente principal la DC.
Respuesta
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La barra de emergencia de DC. es alimentada por el inversor de emergencia.
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Los generadores se conectan en paralelo a la barra principal de DC.
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Los TR´s son los encargados de alimentar las barras de AC.
Pregunta 19
Pregunta
Los aviones para atender sus demandas de energía eléctrica utilizan básicamente los
siguientes tipos de corriente:
Respuesta
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C.A. trifásica de 115/200V. 400 Hz, monofásica de 26V., 400 Hz y C.C. de 28V
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C.A. trifásica de 115/200V. 400 Hz, monofásica de 28V., 400 Hz y C.C. de 26V
-
C.A. trifásica de 115/200V. 400 Hz, monofásica de 26V., 400 Hz y C.C. de 26V
Pregunta 20
Pregunta
En un sistema de generación y distribución con fuente principal la CA. El relé de unión
de barras de AC (AC cross tie relay) está energizado:
Respuesta
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Con los generadores alimentando sus barras.
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Con APU conectado.
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En caso de fallo de uno de los generadores.
Pregunta 21
Pregunta
Respecto de las luces de navegación o posición
Respuesta
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La luz de punta de ala izquierda es de color blanco
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Estas luces son en algunos aviones fijas o intermitentes
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La luz de punta de ala derecha es de color rojo
Pregunta 22
Pregunta
Respecto del “transporte” de energía en los aviones, indica la respuesta correcta:
Respuesta
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Un cable está compuesto por un filamento conductor encerrado en un aislante.
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Un hilo está compuesto por un conductor que consta de un grupo de filamentos retorcidos entre sí para darle mayor flexibilidad.
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En la fabricación de hilos y cables se usarán principalmente el cobre y el aluminio.
Pregunta 23
Pregunta
En el apartado de iluminación interior de servicio, existe uno incorrecto. ¿Cuál es?
Respuesta
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Cabina de pasajeros
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Bodegas de carga
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Pasillos
Pregunta 24
Pregunta
Entre los métodos de iluminación interior de las aeronaves, hay uno que NO lo es.
Indíquelo.
Respuesta
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Luces estroboscópicas
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Reflectores
-
Paneles “EL”
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