23158747
Descripción
Test por Sexta Promoción, actualizado hace más de 1 año
|
Creado por Sexta Promoción
hace alrededor de 4 años
|
|
Pregunta 1
Pregunta
Tren T.140, ANUNCIO DE PARADA, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
80
-
60
-
100
-
140
Pregunta 2
Pregunta
Tren T.100, ANUNCIO DE PARADA, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
80
-
60
-
100
-
120
Pregunta 3
Pregunta
Tren T.80, ANUNCIO DE PARADA, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
80
-
60
-
50
-
Ninguna
Pregunta 4
Pregunta
Tren T.140, ANUNCIO DE PARADA, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
80 y 100
-
60 y 100
-
100 y 140
-
Ninguna es correcta
Pregunta 5
Pregunta
Tren T.80, ANUNCIO DE PARADA, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
80 y 100
-
60 y 80
-
60 y 100
-
Ninguna es correcta
Pregunta 6
Pregunta
Tren T.140, ANUNCIO DE PARADA, capaje en AV:
Respuesta
-
100
-
120
-
140
-
80
Pregunta 7
Pregunta
Tren T.100, ANUNCIO DE PARADA, capaje en AV:
Respuesta
-
100
-
80
-
60
-
Ninguna es correcta
Pregunta 8
Pregunta
Tren T.80, ANUNCIO DE PARADA, capaje en AV:
Respuesta
-
100
-
80
-
60
-
Ninguna es correcta
Pregunta 9
Pregunta
Tren T.140, ANUNCIO DE PRECAUCIÓN, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
80
-
100
-
120
-
60
Pregunta 10
Pregunta
Tren T.120, ANUNCIO DE PRECAUCIÓN, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
80
-
100
-
90
-
60
Pregunta 11
Pregunta
Tren T.80, ANUNCIO DE PRECAUCIÓN, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60
-
80
-
100
-
Ninguna
Pregunta 12
Pregunta
Tren T.100, ANUNCIO DE PRECAUCIÓN, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60
-
80
-
90
-
100
Pregunta 13
Pregunta
Tren T.140, ANUNCIO DE PRECAUCIÓN, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
80 y 100
-
80 y 140
-
60 y 100
-
60 y 140
Pregunta 14
Pregunta
Tren T.120, ANUNCIO DE PRECAUCIÓN, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
80 y 100
-
80 y 120
-
60 y 100
-
60 y 120
Pregunta 15
Pregunta
Tren T.100, ANUNCIO DE PRECAUCIÓN, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60 y 100
-
60 y 90
-
80 y 100
-
80 y 90
Pregunta 16
Pregunta
Tren T.80, ANUNCIO DE PRECAUCIÓN, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60 y 80
-
60 y 100
-
50 y 100
-
50 y 80
Pregunta 17
Pregunta
Tren T.140, ANUNCIO DE PRECAUCIÓN, capaje en AV:
Respuesta
-
120
-
140
-
100
-
80
Pregunta 18
Pregunta
Tren T.160, ANUNCIO DE PRECAUCIÓN, capaje en AV:
Respuesta
-
120
-
140
-
100
-
80
Pregunta 19
Pregunta
Tren T.120, ANUNCIO DE PRECAUCIÓN, capaje en AV:
Respuesta
-
120
-
100
-
80
-
60
Pregunta 20
Pregunta
Tren T.100, ANUNCIO DE PRECAUCIÓN, capaje en AV:
Respuesta
-
100
-
80
-
60
-
Ninguna
Pregunta 21
Pregunta
Tren T.180, ANUNCIO DE PRECAUCIÓN, capaje y aumento en AV:
Respuesta
-
120 y 160
-
120 y 180
-
140 y 160
-
140 y 180
Pregunta 22
Pregunta
Tren T.160, ANUNCIO DE PRECAUCIÓN, capaje y aumento en AV:
Respuesta
-
120 y 160
-
120 y 150
-
100 y 160
-
100 y 150
Pregunta 23
Pregunta
Tren T.140, ANUNCIO DE PRECAUCIÓN, capaje y aumento en AV:
Respuesta
-
120 y 140
-
100 y 140
-
120 y 130
-
100 y 130
Pregunta 24
Pregunta
Tren T.200, ANUNCIO DE PRECAUCIÓN, capaje y aumento en AV:
Respuesta
-
120 y 160
-
120 y 200
-
100 y 160
-
100 y 200
Pregunta 25
Pregunta
Tren T.100, ANUNCIO DE PRECAUCIÓN, capaje y aumento en AV:
Respuesta
-
100 y 100
-
80 y 100
-
60 y 100
-
Ninguna
Pregunta 26
Pregunta
Tren T.140, PREANUNCIO DE PARADA, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
100
-
80
-
60
-
120
Pregunta 27
Pregunta
Tren T.120, PREANUNCIO DE PARADA, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
100
-
80
-
60
-
Ninguna
Pregunta 28
Pregunta
Tren T.100, PREANUNCIO DE PARADA, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60
-
80
-
50
-
Ninguna
Pregunta 29
Pregunta
Tren T.80, PREANUNCIO DE PARADA, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60
-
80
-
50
-
70
Pregunta 30
Pregunta
Tren T.140, PREANUNCIO DE PARADA, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
80 y 100
-
80 y 120
-
80 y 140
-
80 y 80
Pregunta 31
Pregunta
Tren T.120, PREANUNCIO DE PARADA, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
80 y 100
-
80 y 120
-
80 y 80
-
100 y 120
Pregunta 32
Pregunta
Tren T.100, PREANUNCIO DE PARADA, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60 y 80
-
60 y 100
-
80 y 100
-
80 y 80
Pregunta 33
Pregunta
Tren T.80, PREANUNCIO DE PARADA, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60 y 80
-
80 y 80
-
60 y 60
-
Ninguna
Pregunta 34
Pregunta
Tren T.140, PREANUNCIO DE PARADA, capaje en AV:
Respuesta
-
100
-
120
-
80
-
60
Pregunta 35
Pregunta
Tren T.120, PREANUNCIO DE PARADA, capaje en AV:
Respuesta
-
120
-
100
-
80
-
60
Pregunta 36
Pregunta
Tren T.100, PREANUNCIO DE PARADA, capaje en AV:
Respuesta
-
100
-
80
-
60
-
90
Pregunta 37
Pregunta
Tren T.80, PREANUNCIO DE PARADA, capaje en AV:
Respuesta
-
80
-
60
-
70
-
50
Pregunta 38
Pregunta
Tren T.160, PREANUNCIO DE PARADA, capaje y aumento en AV:
Respuesta
-
100 y 140
-
100 y 160
-
120 y 140
-
120 y 160
Pregunta 39
Pregunta
Tren T.140, PREANUNCIO DE PARADA, capaje y aumento en AV:
Respuesta
-
100 y 140
-
100 y 120
-
120 y 140
-
Ninguna
Pregunta 40
Pregunta
Tren T.100, PREANUNCIO DE PARADA, capaje y aumento en AV:
Respuesta
-
100 y 100
-
90 y 100
-
80 y 100
-
60 y 100
Pregunta 41
Pregunta
Tren T.180, PREANUNCIO DE PARADA, capaje y aumento en AV:
Respuesta
-
100 y 140
-
100 y 180
-
100 y 160
-
100 y 100
Pregunta 42
Pregunta
Tren T.140, PASO POR DESVIO, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60
-
80
-
100
-
120
Pregunta 43
Pregunta
Tren T.120, PASO POR DESVIO, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60
-
100
-
80
-
120
Pregunta 44
Pregunta
Tren T.100, PASO POR DESVIO, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60
-
80
-
90
-
100
Pregunta 45
Pregunta
Tren T.80, PASO POR DESVIO, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60
-
80
-
70
-
Ninguna
Pregunta 46
Pregunta
Tren T.140, PASO POR DESVIO, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60 y 90
-
60 y 100
-
60 y 140
-
60 y 120
Pregunta 47
Pregunta
Tren T.120, PASO POR DESVIO, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60 y 120
-
60 y 100
-
60 y 90
-
60 y 80
Pregunta 48
Pregunta
Tren T.100, PASO POR DESVIO, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60 y 100
-
60 y 90
-
60 y 80
-
Ninguna
Pregunta 49
Pregunta
Tren T.80, PASO POR DESVIO, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60 y 80
-
60 y 70
-
60 y 100
-
Ninguna
Pregunta 50
Pregunta
Tren T.200, PASO POR DESVIO, capaje en AV:
Respuesta
-
100
-
120
-
180
-
160
Pregunta 51
Pregunta
Tren T.180, PASO POR DESVIO, capaje en AV:
Respuesta
-
100
-
120
-
160
-
180
Pregunta 52
Pregunta
Tren T.160, PASO POR DESVIO, capaje en AV:
Respuesta
-
100
-
120
-
160
-
180
Pregunta 53
Pregunta
Tren T.140, PASO POR DESVIO, capaje en AV:
Respuesta
-
100
-
120
-
140
-
80
Pregunta 54
Pregunta
Tren T.200, PASO POR DESVIO, capaje y aumento en AV:
Respuesta
-
100 y 160
-
100 y 180
-
100 y 140
-
100 y 200
Pregunta 55
Pregunta
Tren T.180, PASO POR DESVIO, capaje y aumento en AV:
Respuesta
-
100 y 160
-
100 y 180
-
100 y 140
-
100 y 120
Pregunta 56
Pregunta
Tren T.160, PASO POR DESVIO, capaje y aumento en AV:
Respuesta
-
100 y 160
-
100 y 140
-
100 y 120
-
Ninguna
Pregunta 57
Pregunta
Tren T.140, PASO POR DESVIO, capaje y aumento en AV:
Respuesta
-
100 y 140
-
100 y 120
-
100 y 100
-
Ninguna
Pregunta 58
Pregunta
Tren T.140, CSV, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60
-
80
-
100
-
120
Pregunta 59
Pregunta
Tren T.120, CSV, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60
-
80
-
100
-
70
Pregunta 60
Pregunta
Tren T.100, CSV, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60
-
80
-
70
-
50
Pregunta 61
Pregunta
Tren T.80, CSV, capaje en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60
-
70
-
50
-
40
Pregunta 62
Pregunta
Tren T.140, CSV, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60 y 100
-
80 y 100
-
100 y 100
-
70 y 100
Pregunta 63
Pregunta
Tren T.120, CSV, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60 y 100
-
60 y 80
-
60 y 70
-
60 y 90
Pregunta 64
Pregunta
Tren T.100, CSV, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60 y 100
-
60 y 80
-
60 y 90
-
60 y 70
Pregunta 65
Pregunta
Tren T.80, CSV, capaje y aumento en CONVENCIONAL:
Respuesta
-
60 y 80
-
60 y 70
-
60 y 60
-
Ninguna
Pregunta 66
Pregunta
Tren T.200, CSV, capaje en AV:
Respuesta
-
100
-
120
-
140
-
160
Pregunta 67
Pregunta
Tren T.180, CSV, capaje en AV:
Respuesta
-
100
-
120
-
140
-
80
Pregunta 68
Pregunta
Tren T.160, CSV, capaje en AV:
Respuesta
-
100
-
120
-
80
-
140
Pregunta 69
Pregunta
Tren T.140, CSV, capaje en AV:
Respuesta
-
100
-
120
-
80
-
60
Pregunta 70
Pregunta
Tren T.200, CSV, capaje y aumento en AV:
Respuesta
-
100 y 160
-
100 y 120
-
80 y 160
-
80 y 120
Pregunta 71
Pregunta
Tren T.180, CSV, capaje y aumento en AV:
Respuesta
-
100 y 160
-
100 y 120
-
80 y 160
-
80 y 120
Pregunta 72
Pregunta
Tren T.140, CSV, capaje y aumento en AV:
Respuesta
-
100 y 140
-
100 y 120
-
80 y 140
-
80 y 120
Pregunta 73
Pregunta
Tren T.160, CSV, capaje y aumento en AV:
Respuesta
-
100 y 160
-
100 y 140
-
100 y 120
-
100 y 100
Pregunta 74
Pregunta
¿Qué control final se indica cuando detecta el sistema un PN sin proteccion? ¿Y una vez alcanzada dicha velocidad de control, cual sería la nueva velocidad de control?
Respuesta
-
30 km/h y 80 km/h
-
30 km/h y 60 km/h
-
20 km/h y 80 km/h
-
20 km/h y 60 km/h
Pregunta 75
Pregunta
¿Cuándo desaparece el control establecizo por PN sin proteccion en el sistema?
Respuesta
-
Transcurridos 1800m
-
Transcurridos 1600m
-
Transcurridos 1700m
-
Transcurridos 1900m
Pregunta 76
Pregunta
Ante una señal en indicación de parada un tren tipo 120.....
Respuesta
-
Tiene que pasar por la baliza previa a una velocidad inferior a 60 km/h y a 30 km/h por la baliza de señal
-
Tiene que pasar por la baliza previa a una velocidad inferior a 50 km/h y a 25 km/h por la baliza de señal
-
Tiene que pasar por la baliza previa a una velocidad inferior a 60 km/h y a 25 km/h por la baliza de señal
-
Tiene que pasar por la baliza previa a una velocidad inferior a 50 km/h y a 30 km/h por la baliza de señal
Pregunta 77
Pregunta
Ante la indicación de una señal en parada, un tren tipo 100....
Respuesta
-
Tiene que pasar por la baliza previa a una velocidad inferior a 50 km/h y a 25 km/h por la baliza de señal
-
Tiene que pasar por la baliza previa a una velocidad inferior a 60 km/h y a 30 km/h por la baliza de señal
-
Tiene que pasar por la baliza previa a una velocidad inferior a 50 km/h y a 30 km/h por la baliza de señal
-
Tiene que pasar por la baliza previa a una velocidad inferior a 60 km/h y a 25 km/h por la baliza de señal
Pregunta 78
Pregunta
Si tras pasar por la baliza previa, no se encuentra otra en un número determinado de metros en AV, se aplicará el freno de emergencia. ¿En qué cantidad de metros se produciría esta situación?
Respuesta
-
600m
-
400m
-
450m
-
550m
Pregunta 79
Pregunta
Si tras pasar por la baliza previa, no se encuentra otra en un número determinado de metros en Convencional, se aplicará el freno de emergencia. ¿En qué cantidad de metros se produciría esta situación?
Respuesta
-
600m
-
450m
-
400m
-
550m
Pregunta 80
Pregunta
Cuando después de rebasar una baliza previa y no encontrar la siguiente, ¿Qué ocurrirá en el sistema?
Respuesta
-
Se aplicará el freno de emergencia
-
Aparecerá el velo en la pantalla de visualización de datos
-
Al iniciar la marcha el sistema pone un control de anuncio de parada
-
Todas son correctas
Pregunta 81
Pregunta
Control de arranque en trenes tipo 160
Respuesta
-
140
-
160
-
120
-
100
Pregunta 82
Pregunta
Control de arranque en trenes tipo 140
Respuesta
-
140
-
120
-
100
-
80
Pregunta 83
Pregunta
Control de arranque en trenes tipo 120
Respuesta
-
100
-
120
-
80
-
60
Pregunta 84
Pregunta
¿Cuándo pulsas el rebase cuantos segundos tienes para pasar la baliza?
Respuesta
-
10 seg
-
20 seg
-
15 seg
-
25 seg
Pregunta 85
Pregunta
¿A qué velocidad podrás ir cuando pulses el rebase y a cuanto cuando le des al aumento en el rebase de una señal que ordene parada?
Respuesta
-
40 km/h y 100 km/h
-
40 km/h y 80 km/h
-
40 km/h y 120 km/h
-
40 km/h y 90 km/h
Pregunta 86
Pregunta
Señala la correcta
Respuesta
-
Según el SW, en las señales dotadas de balizas previas enlazadas situadas a menos de 80 m una de otra, desde la segunda de éstas, se debe reducir la velocidad por debajo de la velocidad de control de aproximación a la baliza de señal, siendo la nueva velocidad de control de 15km/h
-
Según el SW, en las señales dotadas de balizas previas enlazadas situadas a menos de 60 m una de otra, desde la segunda de éstas, se debe reducir la velocidad por debajo de la velocidad de control de aproximación a la baliza de señal, siendo la nueva velocidad de control de 20km/h
-
Según el SW, en las señales dotadas de balizas previas enlazadas situadas a menos de 60 m una de otra, desde la segunda de éstas, se debe reducir la velocidad por debajo de la velocidad de control de aproximación a la baliza de señal, siendo la nueva velocidad de control de 15km/h
-
Según el SW, en las señales dotadas de balizas previas enlazadas situadas a menos de 80 m una de otra, desde la segunda de éstas, se debe reducir la velocidad por debajo de la velocidad de control de aproximación a la baliza de señal, siendo la nueva velocidad de control de 20km/h
Pregunta 87
Pregunta
¿Cuál es la velocidad de control y la velocidad de intervención de frenado con el modo BTS?
Respuesta
-
140km/h y 145km/h
-
120km/h y 125km/h
-
140km/h y 143km/h
-
120km/h y 123km/h
Pregunta 88
Pregunta
¿Cuándo las maniobras se realicen tirando que modo se utilizará?
Respuesta
-
Asfa CONV/AV
-
Asfa básico CONV/AV
-
Modo maniobras
-
Las dos primeras son correctas
Pregunta 89
Pregunta
¿Cuándo las maniobras se realicen empujando que modo se utilizará?
Respuesta
-
Asfa CONV/AV
-
Asfa básico CONV/AV
-
Modo maniobras
-
Las dos primeras son correctas
Pregunta 90
Pregunta
En las líneas dotadas de tercer carril (ancho mixto), ¿Qué modo se utilizará?
Respuesta
-
Asfa Convencional
-
Asfa básico Convencional
-
Las dos anteriores son correctas
-
Modo BTS
¿Quieres crear tus propios Tests gratis con GoConqr? Más información.