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Descripción
Test por jose@ntonio, actualizado hace más de 1 año
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Creado por jose@ntonio
hace más de 9 años
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Pregunta 1
Pregunta
Las Cuatro fuerzas que actuar sobre un avión en vuelo nivelado son:
Respuesta
-
Resistencia del Viento - Peso del Piloto - Peso del Combustible - Potencia del Motor
-
Resistencia - Peso del Piloto - Sustentación - Potencia
-
Resistencia - Peso- Sustentación - Propulcion
-
Ninguna de las anteriores
Pregunta 2
Pregunta
Si el piloto aumenta la potencia durante un vuelo a velocidad constante, La propulsión momentánea es mayor a la resistencia?
Respuesta
- True
- False
Pregunta 3
Pregunta
Segun el Teorema de Bernoulli:
Respuesta
-
Cualquier punto de baja velocidad es un punto de baja presion
-
Cualquier punto de alta velocidad es un punto de baja presion
-
Cualquier punto de estancamiento es una resistencia
-
Ninguna de las anteriores
Pregunta 4
Pregunta
Se llama Velocidad de decisión de despegue:
Respuesta
-
V2
-
V1
-
VMCG
Pregunta 5
Pregunta
La perdida de sustentación con velocidad constante ocurre cuando:
Respuesta
-
El aire ya no fluye suavemente sobre el ala
-
El avión hace un viraje coordinado
-
Se excede el angulo de Ataque
-
Hay muchos grados de FLAPS
Pregunta 6
Pregunta
El movimiento de Alabeo, se hace alrededor del eje:
Respuesta
-
Longitudinal
-
Transversal
-
Vertical
-
Ninguna de las anteriores
Pregunta 7
Pregunta
El movimiento de cabeceo se realiza sobre el eje:
Respuesta
-
Longitudinal
-
Vertical
-
Transversal
-
Ninguna de las anteiores
Pregunta 8
Pregunta
El movimiento de Alabeo se realiza por medio de:
Respuesta
-
Los Alerones
-
Estabilizadores Vetricales
-
Estabilizadores Horizontales
-
Elevadores
Pregunta 9
Pregunta
El movimiento de cabeceo se realiza por medio de:
Respuesta
-
Los Alerones
-
Estabilizador Vertical
-
Estabilizador Horizontal
-
Ninguna de las anteriores
Pregunta 10
Pregunta
Los FLAPS se usan proporcionalmente para:
Respuesta
-
Aumentar la eficacia de los mandos a bajas velocidades
-
Permitir un despegue mas seguro sobre obstaculos altos
-
Para disminuir la sustentacion
-
Para aumentar la sustentacion
Pregunta 11
Pregunta
Se conoce como perdida:
Respuesta
-
La caída de velocidad del avión
-
El angulo de ataque mayor que la cuerda
-
La ruptura del flujo aerodinámico sobre el ala
-
Cuando nos quedamos sin combustible
Pregunta 12
Pregunta
Cuales son los efectos aerodinámicos de los spoilers?
Respuesta
-
Aumenta la velocidad de perdida en un 50%
-
Aumenta la resistencia al avance
-
Actúan en virajes disminuyendo la sustentacion
-
Controlan los movimientos del avión a través de sus ejes
Pregunta 13
Pregunta
La altitud de transición es:
Respuesta
-
Altitud de las montanas que rodean un aeropuerto
-
Altitud sobre el nivel del mar
-
Altitud por la cual se ajusta el altímetro de QNH a QNE
-
La altitud donde la puedo sobrepasar los 205Knts
Pregunta 14
Pregunta
El punto de rocio es:
Respuesta
-
La temperatura a la que tiene que disminuir la temperatura del aire para que se sature
-
La temperatura del aire humedo
-
La temperatura del Aire seco
-
La temperatura que hay a 10 000 pies de altura
Pregunta 15
Pregunta
El QNE se refiere a:
Respuesta
-
Aumento de presión barometrica
-
Disminución de presión barometrica
-
Ajuste del altímetro a la presión standard de 1013.2 Hecto Pascales
Pregunta 16
Pregunta
El valor de presión que nos da el ATC es:
Respuesta
-
QNH
-
QFE
-
QNE
Pregunta 17
Pregunta
La lectura del altímetro ajustado a la presión standard se conoce como:
Respuesta
-
Altitud de Presion
-
Altitud de densidad
-
Altitud indicada
-
Ninguna de las anteriores
Pregunta 18
Pregunta
Cuales de las siguientes afirmaciones indican un centro de gravedad atrasado y fuera de sus limites?
Respuesta
-
Nariz abajo, se requerirá mayor fuerza sobre el elevador para mantener la nariz arriba
-
El avión se hace mas inestable y se dificulta su control
-
La velocidad de perdida es mayor
-
Tendencia a despegar a baja velocidad
Pregunta 19
Pregunta
El centro de gravedad es:
Respuesta
-
El punto donde converge el el viento relativo
-
El centro donde el viento tiene mejor angulo
-
El punto imaginario donde se encuentran las fuerzas de presion
-
El punto donde se considera centrado todo el peso de la aeronave
Pregunta 20
Pregunta
Los vuelos VFR pueden utilizar las aeronaves sin permiso del ATC?
Respuesta
- True
- False
Pregunta 21
Pregunta
Los vuelos IFR pueden operar fuera de espacio aéreo controlado?
Respuesta
- True
- False
Pregunta 22
Pregunta
Los vuelos VFR solo se pueden realizar en condiciones Meteorológicas:
Respuesta
-
IMC y VMC
-
VMC e IFR
-
VMC
-
IMC
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