Test
Examen Noviembre 2013
Preguntas del test (40)
1En la casilla 18 de nuestro plan de vuelos pondremos EET/ para:
- AIndicar la duración prevista de vuelo.
- BLos detalles relativos a la ruta que lleva el nuevo aeródromo de destino, seguido del indicador de lugar OACI, de cuatro letras, correspondiente a dicho aeródromo. La ruta revisada debe ser objeto de renovación en vuelo de la autorización.
- CDesignadores de puntos significativos o límites de la FIR y duración total prevista hasta esos puntos, o designadores de límites de la FIR cuando esté prescrito en acuerdos regionales de navegación aérea o por la autoridad ATS competente.
- DDatos de características de la aeronave, cuando así lo prescriba la autoridad ATS competente.
2Refiriéndonos a la reglamentación del aire… Una aeronave que va sobrevolando espacio aéreo extranjero deberá obedecer:
- AÚnicamente el reglamento del Estado de la aeronave
- BLas normas del país que sobrevuela.
- CLas normas del país que sobrevuela con prioridad sobre las del Estado de la aeronave.
- DLas normas del país que sobrevuela así como las del Estado de la aeronave según el criterio del Comandante de la aeronave.
3La Ley 48/1960 sobre Navegación Aérea regula:
- ASoberanía del espacio aéreo y tráfico aéreo, Aeronaves, Aeropuertos, Sanciones, entre otros…
- BCoordinación entre defensa y fomento, investigación de accidentes, seguridad, entre otros.
- CInspección aeronáutica, infracciones, entre otros.
- DNinguna de las anteriores es correcta.
4El Instrumental Rating IR
- AEs imprescindible para todos los pilotos que pretendan realizar una actividad remunerada como PIC o copiloto.
- BSe concede automáticamente al obtener la licencia CPL.
- CEs opcional para los pilotos con licencia PPL y obligado para los pilotos con licencia CPL y ATPL.
- DEs imprescindible para disponer del título ATPL.
5La limitación de altura (excepto TO / LAND) sobre tierra o agua en un vuelo visual es de:
- A500 metros
- B500ft
- C100ft
- D1000ft sobre el obstáculo más alto en un radio de 600 metros.
6Se define área de maniobras como aquella parte del aeródromo:
- ADestinada únicamente al aterrizaje o despegue de aeronaves.
- BDestinada únicamente al rodaje de aeronaves.
- CQue ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas.
- DQue ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, incluyendo las plataformas
7La información solicitada al piloto relativa a fenómenos meteorológicos se conoce como:
- ASIGMET
- BAFIS
- CVOLMET
- DAIRMET
8Respecto al servicio radar
- AEn caso de interrupción o terminación del servicio se le comunicará cuando se considere oportuno a la aeronave.
- BAl proporcionar guía vectorial para evitar alguna zona, el controlador se cerciorará de que la aeronave regresa a su ruta de vuelo dentro de la cobertura radar.
- CAl terminar la guía vectorial de una aeronave, el controlador radar dará instrucciones al piloto para que continúe sus instrucciones.
- DNinguna es correcta
9El procedimiento para cancelar vuelos en VFR es:
- ASuspender las salidas no IFR, suspender vuelos locales VFR u obtener permisos para VFR especiales, y notificar medidas tomadas al ACC.
- BSuspender las salidas no IFR, suspender vuelos locales VFR u obtener permisos para VFR especiales, notificar medidas tomadas al ACC y notificar a los explotadores..
- CSuspender las salidas no IFR, obtener permisos para VFR especiales, y notificar a los explotadores.
- DSuspender las salidas no IFR, suspender vuelos locales VFR, notificar medidas tomadas al ACC, y notificar a los explotadores
10¿Quién puede suspender las condiciones VFR cuando la seguridad lo exija?
- AEl ACC en cuya área esté el aeródromo.
- BEl controlador de aeródromo en servicio.
- CTodas son correctas.
- DLa autoridad ATS competente.
11Las categorías de las aeronaves son:
- APesada (P) de 136.000 kg o más, Media(M) entre 136.000 y 8.000 kg, y Ligera (L) de menos de 8.000 kg
- BPesada (H) de 136.000 kg o más, Media (M) entre 136.000 y 7.000 kg, y Ligera (L) de menos de 7.000 kg.
- CPesada (P) de 136.000 kg o más, Media (M) entre 136.000 y 7.000 kg, y Ligera (L) de menos de 7.000 kg.
- DPesada (H) de 140.000 kg o más, Media (M) entre 140.000 y 7.000 kg, y
Ligera (L) de menos de 7.000 kg.
12En cuanto a las señales de emergencia:
- ASe indica señal de socorro cuando hay un peligro grave y se requiere asistencia inmediata mediante la fórmula MAYDAY tres veces entre otras cosas.
- BSe indica señal de urgencia sobre la seguridad de las personas o propiedad a bordo mediante la fórmula MAYDAY tres veces entre otras cosas.
- CNinguna es correcta.
- DCuando no se necesite asistencia apagaremos los faros de aterrizaje y las luces de navegación.
13Al cambiar de nivel de vuelo, ¿qué aeronave tendrá prioridad?
- ALa que llega al nivel de vuelo.
- BLa que primero avise al control por radio.
- CLa que ya estaba volando en ese nivel.
- DIndistintamente ya que queda a criterio del controlador.
14Se establece para aeronaves que salen, una separación mínima por estela turbulenta entre una aeronave que despega detrás de una de categoría superior (despegando ambas desde el inicio de la misma pista) de:
- A2 min.
- B3 min.
- C4 min.
- D5 min.
15Como norma general no se despegará ni aterrizará en VFR si:
- Ael techo es inferior a 2500 ft y la visibilidad es superior a 5 km
- Bel techo es inferior a 1500ft y la visibilidad es inferior a 5 km
- Cel techo es inferior a 1000 metros y la visibilidad es inferior a 5 km
- Del techo es inferior a 1500ft y la visibilidad es superior a 5 km
16Señale la falsa. Según el Convenio de Chicago, los principios contenidos son (entre otros):
- ABuena fe.
- BIndependencia
- CNo discriminación
- DIgualdad de los estados
17Quienes de los siguientes están exentos de presentar el plan de vuelos
- AVuelos militares y vuelos SAR y vuelos expresamente autorizados por la autoridad competente.
- BVuelos militares en misiones tácticas o de defensa aérea, de búsqueda y salvamento en misiones de urgencia y vuelos expresamente autorizados por la autoridad competente
- CVuelos militares en misiones de entrenamiento y expresamente autorizados por la autoridad competente.
- DNinguna de las anteriores es correcta.
18QNH es:
- APresión al nivel del aeródromo deducida de la existente en el aeródromo, considerando la atmósfera con unas condiciones estándar.
- BPresión al nivel de la mar deducida de la existente en el aeródromo, considerando la atmósfera con unas condiciones estándar.
- CPresión atmosférica en el aeródromo.
- DAquel que cuando lo seleccionamos en el aeródromo nos indicará 0 ft.
19¿Qué debemos hacer siempre al pasar por la altitud de transición?
- AEn ascenso seleccionar el QNH.
- BEn descenso seleccionar el QNE
- CEn ascenso seleccionar el QNE.
- DEn descenso seleccionar el QFE
20La maniobra de frustrada o “missed approach” se debe iniciar…
- Asiempre que lo ordene el controlador.
- Bcuando teniendo contacto visual, el piloto considere que si continuase con el aterrizaje pondría en peligro la aeronave y el pasaje
- Csiempre que al llegar al punto de frustrada no se consiga contacto visual con la pista o con los elementos de referencia
- DTodas son correctas
21Señale la FALSA. Respecto a la clearway:
- AEs un espacio rectangular sobre tierra o mar.
- BTiene la misma anchura que la pista
- CSu longitud no debe ser más de ½ de la TORA.
- DUtilizable para la parte inicial del ascenso
22¿Qué distancias en pista incluye la STOPWAY?
- ATORA y ASDA
- BLDA y TORA
- CASDA y TODA
- DTODA y LDA
23Enumere en orden las diferentes partes de un tráfico tras el despegue.
- AViento cruzado, viento en cola, base, final.
- BViento en cola, viento cruzado, final, base
- CBase, final, viento cruzado, viento en cola
- DViento cruzado, viento en cola, base, APP
24¿Qué reglas se pueden seguir dentro de un espacio aéreo clase A?
- ASólo VFR
- BSólo IFR
- CAmbas (según las condiciones meteorológicas)
- DSólo IMC
25Señale la afirmación correcta:
- ASe puede volar VFR en IMC, e IFR en VMC
- BSe puede volar IFR en VFR, pero no VFR en IFR
- CSe debe volar IFR en IMC, y VFR EN VMC
- DTodas las anteriores son falsas
26Las JAR FCL 3 tratan de:
- ALicencias para helicópteros
- BTransporte Aéreo Comercial (Helicópteros)
- CLicencias para requerimientos médicos sin englobar a los mecánicos de vuelo
- DLicencias para requerimientos médicos
27Los fases de activación SAR en orden creciente son:
- ADETRESFA, INCERFA, ALERFA
- BALERFA, DETRESFA, INCERFA
- CINCERFA, ALERFA, DETRESFA.
- DALERFA, INCERFA, DETRESFA
28Los códigos SSR 7700, 7600 y 7500 se reservarán para:
- ASituación de emergencia, interferencia ilícita y fallo de comunicación, respectivamente.
- BInterferencia ilícita, fallo de comunicación y situación de emergencia, respectivamente
- CSituación de emergencia, fallo de comunicación e interferencia ilícita, respectivamente.
- DInterferencia ilícita, situación de emergencia y fallo de comunicación.
29El servicio de control de área:
- AEs proporcionado por un centro de control de área (ACC)
- BEs proporcionado por un control de aproximación (APP) en una CTA/CTR sin ACC
- CSu indicativo es por ejemplo “Madrid Control”
- DTodas las anteriores son ciertas
30Entre aeronaves con RVSM la separación vertical mínima entre FL290 y FL 410 será:
- A2000ft
- B1000 metros
- C2000 metros
- D1000ft
31¿El controlador radar puede pedir a la aeronave un ajuste de la velocidad?
- Así, siempre que la aeronave no haya superado los 4 NM del umbral en la aproximación final.
- Bno.
- Csí, pero solo si es por una emergencia o causa muy grave
- Dsi en cualquier momento si la situación lo requiere
32¿Dónde se colocará el señalero para dirigir un avión?
- ADelante del ala izquierda, a la vista del piloto
- BJusto en el morro del avión para que le vea bien
- CDelante del ala derecha, a la vista del piloto
- DJusto en la cola del avión, para que el piloto lo vea por el retrovisor
33El servicio de Control de Aeródromo:
- AEs proporcionado por un ACC
- BEs proporcionado por un APP
- CEs proporcionado por una TWR
- DEs proporcionado por un FIC
34¿Qué tipo de reglas de vuelo se puede utilizar en VMC?
- ASolo VFR
- BSolo IFR e IMC en SVFR
- CIFR o VFR para aeronaves de estado
- DVFR si el tipo de espacio aéreo lo permite o IFR si lo precisa el piloto o el control.
35Señale lo que indica este tipo:
- AAvance de frente
- BFuego en ambos motores
- CCalzos fuera
- DAlto
36Si pretendo aterrizar en un campo sin designador OACI, utilizare en el plan de vuelos:
- AZZZZ en la casilla 13 (aeródromo de salida) y DEP/seguido de el nombre del destino en casilla 18 (otros datos)
- BZZZZ en la casilla 13 (aeródromo de salida) y DEST/ seguido del nombre del destino en casilla 18 (otros datos)
- CEl nombre del destino en la casilla de observaciones precedido de RMK/
- DNo es necesario cumplimentar el plan de vuelos, puede cumplimentarse durante el vuelo.
37El servicio de control de aproximación es proporcionado a aeronaves:
- AQue llegan o salen de un aeródromo en una CTR.
- BQue llegan o salen de un aeródromo en una ATZ
- CQue llegan o salen de un aeródromo en una TMA
- DNinguna de las respuestas anteriores es correcta
38En VMC ¿de quién es responsabilidad evitar una colisión?
- ASiempre del servicio de control de transito aéreo
- BSiempre del comandante de la aeronave.
- CDel control de área si se utiliza radar secundario SSR
- DDepende de si se utilizan reglas VFR o IFR
39El Servicio de Control de Tráfico Aéreo está formado por distintos espacios y unidades de control. Los espacios y sus correspondientes unidades de control, de menor a mayor amplitud, son los siguientes:
- AATZ (TWR), CTR (ACC) y TMA (APP)
- BCTR (TWR), ATZ (APP) Y TMA (ACC)
- CATZ (TWR), CTR (APP) y TMA/CTA (ACC).
- DTMA (ACC), CTR (APP) y ATZ (TWR)
40¿Cuál es la letra que se debe poner en un plan de vuelos para pasar de VFR a IFR?
- AV
- BI
- CZ
- DY
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