5. test

2: 21. En la ejecución de un tráfico corto se debe clarear la pista hacia:

2: 22. En la ejecución de un motor y al aire se debe clarear la pista hacia:

2: 23. ¿Cuál es la altura máxima que a la que se puede ascender en la ejecución de un motor y al aire hasta que no se sobrepase la cabecera contraria?

2: 24. ¿Cuál es la altura mínima a la que se puede iniciar la ejecución de un motor y al aire en prácticas?

2: 25. La velocidad de rotación en una toma y despegue es:

2: 26. Cuando las condiciones del campo sean visuales pero el techo sea inferior a 2500 ft, los aviones:

2: 27. ¿Sobre que velocidad aproximada se debe bajar al morro tras aterrizar?

2: 28. ¿A que distancia del umbral de pista debe estar el punto de contacto con el aterrizaje?

2: 29. ¿Cuántas NM antes de llegar al punto de entrada a tráfico se debe estar a la altura asignada?

2: 30. ¿Cuál es la velocidad que se debe mantener en final con flaps en DOWN?

2: 31. Se debe aterrizar:

2: 32. ¿Cuál es la altura máxima que la TWR puede asignar a un avión en Cabo de Palos?

2: 33. En el caso de tener que orbital sobre Islas Hormigas, las órbitas serán:

2: 34. ¿A partir de la notificación de qué NM la TWR asignará una altura sobre los puntos de entrada a los aviones que regresan de los sectores?

2: 35. ¿Cuántos grados sobre le horizonte se debe levantar el morro para ejecutar una inversión?

2: 36. ¿A cuántos grados por debajo del horizonte se debe comenzar le medio tonel en la ejecución de un ocho cubano?

2: 37. Normalmente el tonel se realizara a 250 kts. Si lo realizamos a velocidades menores será necesario:

2: 38. ¿Cuál es la velocidad en el horizonte de inicio de una imperial?

2: 39. Lo último que se debe hacer en la recuperación de una perdida en base es:

2: 40. ¿Cuántos grados de morro bajo se deben aplicar al comenzar una chandelle?

3: 1. Está regresando del sector tras una clase de TR. La trayectoria más corta desde su actual posición hasta el punto de entrada al circuito de tráfico visual atraviesa varios sectores de vuelo del Escuadrón de Vuelo Elemental. San Javier APP/TWR le comunica que todos los sectores de vuelo de dicho Escuadrón se encuentran sin ocupar y le autoriza a descender a 4000 ft para proceder al punto de ingreso atravesando los sectores que sea necesario. En estas circunstancias Vd. puede:

3: 2. ¿Qué sector visual requiere coordinación previa con San Javier TWR para garantizar la no existencia de vuelo instrumentales que interfieran?

3: 3. ¿En que sector visual se puede dar la circunstancia de que no se pueda descender por debajo de 11000 ft, siendo miércoles y sin que haya habido solicitudes particulares de otros entes aeronáuticos?

3: 4. ¿Con que ente aeronáutico nacional se ha realizado la carta de acuerdo que limita el nivel de vuelo mínimo utilizable en ciertos sectores de vuelo en ciertas condiciones?

3: 5. Escriba, si existen, las frecuencias de UHF y VHF de San Javier rodaje, TWR, APP y Ops

3: 6. Durante el tiempo de permanencia en el sector de vuelo es obligatoria mantener abierta en escucha frecuencia de:

3: 7. Volviendo del sector, una vez dentro de la 15 NM, ¿Cuándo pasarás a la frecuencia de VHF prevista?

3: 8. En el caso de fallo de comunicaciones de la TWR, los aviones en el circuito de tráfico deberán:

3: 9. ¿Cuál es la visibilidad mínima para que un alumno solo pueda despegar o aterrizar?

3: 10. Con respecto a la máxima intensidad de viento permitida, cruzado o no, para la operación de un E-25 en misión de enseñanza si puede decir: