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TALLER DE PRACTICA PORTUARIA ANGIE MARTINEZ 9IN1
Descripción
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Resumen del Recurso
Diapositiva 1
AFORO
Es la operacion que realiza las empresas verificadoras y la administracion aduanera con el fin de realizar un examen fisico para la clasificacion de la mercancia el cual debe participar el agente de carga y la mercancia no puede ser retirada para su uso final antes de siete dias.
Pie de foto: : AFORO
Diapositiva 2
AGENTE MARITIMO
El agente maritimo es importante ya que es el encargado de estar pendiente de las mercancias que arriban barcos de cada puerto y los documentos son realizados por un tercero y el encargado de todos los tramites que se realicen en el buque o barco.
Pie de foto: : BUQUE
Diapositiva 3
AGENTE INTERNACIONAL DE CARGA
El agente internacional de carga esta en la parte logistica se encarga de coordinar y estar pendiente de la carga de inicio a fin, la carga es via maritima o aerea y es el intermediario de los provedores.
Pie de foto: : traslado de carga via maritima o aerea
Diapositiva 4
AGENTE ADUANERO
Son los que se encargan de revisar y estar pendiente de los tramites de exportacion, toda la documentacion requerida este al dia.
Pie de foto: :
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ARMADOR
Es el encargado del buque, que gestiona todo lo del buque en cuanto a la tripulacion y provisiones, que todo este en orden al inicio y entrega de mercancia al cargador o transportista.
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ARRUME
Cunado se deja la mercancía cerca al lugar de embarque
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ATRAQUE
Es cuando el operador de la nave acerca (cables) el buque al puerto y lo amarra al muelle
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Es un recargo que se aplica entre la variación del precio del combustible.
BUNKER
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CABOTAJE
Es un transporte de carga y transporte de pasajeros que se realiza ya sea marítimo, terrestre y aéreo entre puertos sin perder la costa
Diapositiva 10
CADENA DE TRANSPORTE
Cadena de almacenamiento, logística donde están los flujos de materiales que finaliza toda la cadena en un buen servicio hacia le cliente.
Diapositiva 11
CADENA DE COSTOS
La cadena de costos, el proceso de todos los costos que se lleva a cabo durante el transporte de la mercancía en los diferentes medios de transporte ya sea marítimo, aéreo y terrestre.
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CAF
Estar con las expectativas mas del mercado en que llegamos con el acuerdo para que haya un libre comercio en este caso con Chile,y no tan pendiente con nuestro mercado, para que hayan mas negociaciones.
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Calado
En el buque es la distancia entre el largo por la base que debe de tenet el buque
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CANAL DE ACCESO
Es el acceso a instalaciones portuarios que facilitan el crecimiento del comercio en cuanto a la competitividad y reducir los costos portuarios ya sean mercados nacionales o en el exterior.
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CONCESION PORTUARIA
la Es un contrato administrativo en la cual permite a la sociedad portuaria ocupe y utilice de forma temporal y exclusiva las playas, los terrenos. las únicas autorizadas de ocupar y utilizar lo anterior dicho.
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CONFERENCIA MARÍTIMA DE FLETES
Son asociaciones como las navieras privadas y estatales que buscan regular los fletes, la cantidad y la calidad de los servicios logrando una efectividad masiva.
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CONSOLIDACION
Es la agrupación de varias cargas aplicando las exigencias por la utilización privada o prestación del servicio por la carga.
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ESLORA
Es la magnitud de un barco midiendo lo ancho desde el frente hasta la parte de atrás y se mide lineal mente.
Diapositiva 19
Es una estructura construida con bloques de roca de diferentes dimensiones y son colocados dentro del agua, cerca a la costa marítima.
ESPIGON
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Es cuando se coloca la carga a bordo del buque para ser transportada a su destino.
ESTIBA
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FACTOR DE ESTIBA
Relación entre lo que pesa y mide según el medio de transporte.
Diapositiva 22
FCL (CARGA DE CONTENEDOR COMPLETO)
Es cuando el vendedor tiene la responsabilidad sobre el contenedor y se compromete de llevar el contenedor de principio a fin sin daño alguno.
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FLETADOR
Persona jurídica o representante de una embarcación que se contrata de forma directa o indirecta.
Diapositiva 24
FONDEO
Es cuando en el buque sacan al agua un ancla o cadena larga lo suficiente para detener el buque.
Diapositiva 25
HINTERLAND
Es la conectividad con la con la manga quiere decir lo ancho del buque fluvial
Diapositiva 26
LCL
Es cuando la persona del contenedor agrupa varias cargas para transportarlos sin que el costo sea mayor, que salga en un costo asequible para llevarlos de principio a fin.
Diapositiva 27
LINEA DE ATRAQUE
Es donde se descargan los buques
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MANGA
La manga es el ancho del buque.
Diapositiva 29
MUELLE
El muelle es algo construido de piedra o ladrillo que se emplea en el agua, rió o mar en un medio acuático.
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NODO
Es la convergencia de movimiento de carga que tiene varias salidas de inicio a fin.
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OPERADOR LOGISTICO
Es el encargado de toda la parte logística de una carga de inicio a fin, con eficiencia y calidad para prestar un buen servicio.
Diapositiva 32
OPERADOR PORTUARIO
Es el encargado de todo el proceso de la carga al transportarlo con el debido estudio en cuanto a la inspección de la carga.
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POLICÍA FISCAL ADUANERA
Es el encargado de revisar la mercancía desde dentro del contenedor para verificar que todo este a paz y salvo y para que no haya adicionales de lo que dice los documentos con lo que este en la carga.
Diapositiva 34
PLATAFORMA LOGISTICA
Zona logística de reembarque y el embalaje que es donde se organiza la carga.
Diapositiva 35
PILOTO PRACTICO
Es el que tiene conocimiento de la entrada al puerto o canal de acceso.
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PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS
Es donde se localizan los puertos que las aguas profundas que esta ubicado mas en la costa y específicamente en la costa rocha.
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PUERTO SECO
Es donde no hay mar, es la zona primaria aduanera.
Diapositiva 38
RED TRANSPORTE
Esta bien estructurado ya en cuanto al mantenimiento y operaciones del transporte al llevar la carga.
Diapositiva 39
RECARGOS A TARIFAS DE FLETES
El recargo que se de dan a las tarifas de fletes depende de la carga en cuanto el volumen y el peso para así mismo cobrar el flete mas el recargo.
Diapositiva 40
RUTA COMERCIAL
Son generadas por el transportista por que ya es depende de la carga así mismo se desplaza el las vías que el transportista señale.
Diapositiva 41
SERVICIOS PORTUARIOS
Los servicios portuarios se desarrollen depende del puerto donde sea ubicado brindando siempre la eficacia hacia el cliente.
Diapositiva 42
TÉRMINOS DE LINEA
Valores adicionales que se encuentran en el valor del flete con el fin de fidelizar al cliente.
Diapositiva 43
THC
Es la manipulación que se le da a la carga en el terminal.
Diapositiva 44
TRANSPORTE MULTIMODAL
Documento de DTM, que responde por la carga de origen a destino.
Diapositiva 45
TRANSPORTE INTERMODAL
Se contrata el DTM, pero cada transportista responde por el trayecto transcurrido, se escoge por el tipo de carga del transportador.
Diapositiva 46
TRANSBORDO
Cargar y descargar la mercancía en un puerto
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TRANSITO ADUANERO
Son las normas en la cual se puede transportar la mercancía de origen a destino.
Diapositiva 48
UNIDAD DE TRANSPORTE INTERMODAL
Unitarizacion de la mercancía asociada a los contenedores.
Diapositiva 49
ZONA DE ACTIVIDADES LOGISTICAS
Son las actividades que están en los puertos para prestar un servicio hacia el cliente eficaz y satisfactorio.
Diapositiva 50
ZONA FRANCA
Es el territorio en el cual trae beneficios como el no pagar derechos de importación de mercancías de algunos impuestos es los tramites realizados.
Diapositiva 51
PRESENTADO: GERMÁN TAMAYO PRESENTADO POR: ANGIE MARTINEZCURSO: 9IN1CARRERA:COMERCIO INTERNACIONAL
TALLER # 1
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