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TERMINOS PRACTICA PORTUARIA
Descripción
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Resumen del Recurso
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TERMINOLOGÍA BÁSICA
MIGUEL ANDRES MASMELA BUSTAMANTE PRACTICA PORTUARIA GRUPO: 9IN2
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AFORO
Se considera la acción mediante la cual el órgano de control de aduanas realiza la revisión documental y física de la mercancía donde se verifica información tal como:
Peso
Numero de Bultos
Estado de la carga
Clasificación arancelaria
Valor de la carga
En Colombia el operador aduanero u órgano de control asignado es la Dirección de Impuesto y Aduanas Nacionales (DIAN)
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AGENTE MARITIMO
Persona natural o jurídica que actúa en nombre del propietario o armador de un buque que tiene representación en Colombia, el cual cumple la función de adelantar trámites de ingreso o salida del buque; dando así a lugar a los requerimientos de las autoridades aduaneras.
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AGENTE INTERNACIONAL DE CARGA
Persona natural o jurídica inscrita ante la autorizada aduanera, cuyo objetivo es la consolidación y desconsolidación de carga internacional para así aprovechar al máximo las rutas y fletes manejados con forme a la necesidad del propietario de la mercancía.
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AGENTE ADUANERO
Dentro del proceso de importación y exportación es necesario contar con una figura física, la cual tenga la autonomía suficiente para hacer el despacho de mercancías, la cual esta previamente autorizada por las partes del acuerdo al cual le servirá como proceso de regulación de las actividad del beneficiario.
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ARMADOR
Persona física o jurídica que posee el dominio del buque y se encarga de ponerlo en condiciones de navegar. Naviero-gestor, es la persona física o jurídica que por cuenta del armador se encargan de la gestión del buque. El armador está facultado para la gestión comercial y jurídica del buque y para nombra capitán. Sus obligaciones son dotar al buque de todo lo necesario (tripulación y provisiones), presentarlo en tiempo, forma y lugar contratados, recibir la mercancía a bordo y transportar el cargamento.
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ARRUME
Son los movimientos que se realizan en la mercancía en los diferentes medios de transporte donde se trata de minimizar los daños de la mercancía y así mismo de las personas. La idea de almacenar en arrumes es optimizar espacio y la segunda es protección de la mercancía según necesidades.
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ATRAQUE
Operación de conducir la nave desde el fondeadero oficial del puerto y atracarla al muelle o amarradero designado
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BUNKER
Se define como el recargo generado por las emergencias en las tarifas de combustible.
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CABOTAJE
Navegación o tráfico marítimo que realizan los buques entre puertos de su país sin perder de vista la costa. La mayoría de los países reservan el cabotaje para su propia flota.
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CADENA DE TRANSPORTE
Es la secuencia ordenada y sistemática del transporte de una mercancía ya sea a nivel nacional o internacional encaminada a trasladar productos desde un punto de origen hasta un punto de destino.
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CADENA DE COSTOS
Es el pago de gastos de tramites aduaneros y logísticos que se tienen en cuenta en la negociación realizada con el exportado e importador.
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CAF (Currency Adjustment Factor)
Es un recargo que aplican las líneas navieras debido a las fluctuaciones en el cambio de la moneda. En caso de variación por parte de las líneas marítimas, esta oferta se verá afectada en la misma medida de forma automática.
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CALADO
Distancia vertical desde la línea de flotación hasta la quilla. Varía en función de la carga y de la densidad del agua. La parte del casco que está por debajo de la línea de flotación se llama obra viva y la que está fuera del agua: obra muerta.
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CANAL DE ACCESO
Es una acceso el cual puede ser artificial o natural con la intención de darle paso a las embarcaciones lo cual ayuda a la optimización de tiempo, aumentar la productividad y para un puerto es una ventaja competitiva.
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CONCESIÓN PORTUARIA
La concesión portuaria es considerada como la otorgación que realiza el estado a una entidad privada ya sea nacional o extranjera donde le otorga poder para que pueda administrar una zona portuaria, este tipo de concesiones se otorgan mediante licitaciones y ellos se comprometen a mejorar infraestructuras y prestar servicios públicos.
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CONFERENCIA MARÍTIMA DE FLETES
Convenio de colaboración entre líneas marítimas en servicio con tarifas uniformes y competitivas
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CONSOLIDACION
Se considera al proceso de agrupación de mercancía de uno o varios clientes con el fin de realizar el llenado de un contenedor y así poder emitir un único documento de transporte.
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ESLORA
Es la longitud de una embarcación desde la proa a la popa.
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ESPIGÓN
Muro grueso
construido para proteger las aguas de un puerto o encauzar el curso de un río
que avanza sobre el mar o perpendicular a la orilla del río.
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ESTIBA
Se conoce como el proceso de acomodación de cargas dentro de un espacio o almacén, muelle o medio de transporte, el cual debe contemplar estándares internacionales nombrado en la norma ISO 3394.
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FACTOR ESTIBA
Se define como factor de estiba a la
relación entre el volumen ocupado
y el peso de
una determinada carga.
El factor de estiba permite calcular el peso de una
mercadería almacenada (o transportada) en un contenedor, tanque o bodega de volumen conocido.
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FCL (Full Container Load)
Es considerado una manera de cargar o llenar un contenedor, donde la mercancía allí consignada pertenece a un único usuario el cual es el responsable de llenar a tope su capacidad de carga.
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FLETADOR
Es la persona con potestad única de hacer entrega de carga al agente de transportista conforme a un contrato.
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FONDEO
Operación de amarre
al fondo de las aguas.
Diapositiva 26
HINTERLAND
Es el espacio geográfico donde se encuentra ubicado el puerto, demarcado por una zona industrial cerca que facilita el despacho de mercancías.
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LCL (Less Container Load)
Es el llenado de un contenedor con mercancías de varios usuarios, donde la compañía naviera se hacer responsable por la consolidación de la carga suelta que ingresa al puerto para ser embarcada.
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MANGA
Es la medida transversal que se tiene en el buque o barco, es decir, de estribor a babor, la cual se mide desde la parte mas ancha del barco.
Diapositiva 29
MUELLE
Infraestructura portuaria en la orilla de un río, lago o mar
especialmente dispuesta para cargar y descargar las naves y para la circulación
de vehículos.
Diapositiva 30
NODO
Es el punto donde
se encuentran o concentran varios medios de transporte y desde de hay se dirige el tráfico para su distribución.
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OPERADOR LOGÍSTICO
Se considera la persona natural o jurídica que se encarga de coordinar todas las actividades de flujo de mercancía de una empresa para así llegar a un consumidor final.
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OPERADOR PORTUARIO
Persona
jurídica constituida o domiciliada en el país, que tiene autorización para prestar,
en las zonas portuarias, servicios a las naves, a las cargas y/o a los
pasajeros
Diapositiva 33
POLICÍA FISCAL ADUANERA
Son los encargados de hacer cumplir todos los procesos de fiscalización judicial física y aduanera en puerto, como es corroborar lo documentos de transporte vs carga.
Diapositiva 34
PLATAFORMA LOGISTICA
Área dentro de la cual todas las actividades relativas al
transporte, logística y la distribución de bienes, tanto para el transito
nacional o internacional, son llevadas a cabo por varios operadores. Su gestión
puede ser pública o privada y en ambos casos se podrá contar con los servicios
públicos requeridos para prestar sus servicios.
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PILOTO PRÁCTICO
Es un marino experimentado y
especializado, tanto en el manejo de los buques como en las circunstancias
locales, quien embarca a bordo tanto al llegar el barco a las aguas portuarias
como para salir de ellas conllevando con el capitán las tareas de navegación y
maniobra. Es considerado un asesor para la dirección náutica del buque en
puerto, pero en ningún caso la presencia del práctico priva al capitán del
mando de su nave.
Diapositiva 36
PUERTO DE AGUAS PRODUNDAS
Es el espacio destinado para el flujo de mercancías, personas, y de motonaves, donde el calado de dispone el buque no supera los 45 pies, es decir, 13.72 mts.
Diapositiva 37
PUERTO SECO
Es un lugar autorizado por la autoridad
aduanera para servir de plataforma de cargue y descargue de vehículos con el
fin de posponer revisiones aduaneras.
Diapositiva 38
RED DE TRANSPORTE
Es una planificación de los procesos de
transporte donde se buscar ser más efectivos, optimizar su funcionamiento y
distribución.
Diapositiva 39
RECARGOS A TARIFAS DE FLETES
Son los costos en que puede incurrir la naviera transportadora y que son cobrados al importador o exportador según los términos de negociación, los cuales podrían ser:
Manipulación de carga en puerto de origen y destino
Manejo naviera
Depósitos de contenedor
Documentación, entre otros
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RUTA COMERCIAL
Se consideran a los enlaces globales de distribución de mercancías, beneficiarias a multidestinos y a usurarios de carga.
Diapositiva 41
SERVICIOS PORTUARIOS
Los servicios portuarios son actividades que se desarrollan en la zona portuaria, siendo necesarias para la correcta explotación de los mismos que se presten en condiciones de seguridad, eficacia, eficiencia, calidad, regularidad, continuidad y no-discriminación
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TÉRMINOS DE LÍNEA
En términos de línea o de muelle implica que las operaciones
de carga, estiba, desestiba y descarga están cotizadas dentro del flete. Se
excluyen el costo de las operaciones previas al gancho en la carga y
posteriores a éste en la descarga. Se emplea también “full berth terms – fbt
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THC (Terminal Handling Charge )
Costo de la manipulación del contenedor en una terminal. Suele referirse bien a la carga del contenedor al barco o la descarga desde éste al muelle.
Diapositiva 44
TRANSPORTE MULTIMODAL
El transporte multimodal es el porte (movilización) de
mercancías por medio de al menos dos modos diferentes de transporte en virtud
de un solo contrato por este servicio.
Diapositiva 45
TRANSPORTE INTERMODAL
Es la articulación entre diferentes modos de transporte utilizando
una única medida de carga (generalmente contenedores),
a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de
materiales y mercancías. Las subdivisiones del transporte terrestre (camión y ferrocarril)
y las subdivisiones del transporte fluvial (transporte marítimo y transporte en vías navegables inferiores), se consideran como modos diferentes.
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TRANSBORDO
Es el traslado de mercancía de un medio de
transporte a otro.
Diapositiva 47
TRANSITO ADUANERO
Se conoce al régimen aduanero mediante el cual las mercancías son transportadas, bajo control aduanero, desde una aduana de partida hasta una aduana de destino en una misma operación en el curso de la cual se cruzan una o varias fronteras.
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UNIDAD DE TRANSPORTE INTERMODAL
Se refiere al no uso total del contenedor por parte de un usuario, esta es una opción de transporte para importadores o exportadores pequeños.
Diapositiva 49
ZONA DE ACTIVIDADES LOGISTICAS
Parte de la zona portuaria en la que se autoriza el
desarrollo de actividades o servicios, complementarios o conexos a las
mercancías para cambiar la naturaleza del bien.
Diapositiva 50
ZONA FRANCA
Es considerado un espacio geográfico de libre comercio con beneficios de impuesto, las cuales están reguladas por la entidad competente, en este caso la DIAN; en el interior de la cual no rigen los derechos de aduana vigentes para el resto del territorio nacional.
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