Sistemas de carga y arranque

Pregunta	Respuesta
¿Qué es el alternador?	Es una máquina eléctrica que tiene por misión generar electricidad.
¿Cuál es la función del alternador en el automóvil?	En el automóvil, el alternador constituye uno de los elementos del circuito de carga, ya que se encarga de crear la electricidad necesaria para suministrarla a los distintos servicios y cargar la batería.
¿Qué es necesario para generar electricidad?	Es necesario un campo magnético, un conductor que esté bajo la influencia del campo magnético, y un movimiento relativo entre ambos, generalmente un giro.
¿En qué se basa el principio de funcionamiento del alternador?	Al girar el conductor en el interior del campo magnético, corta sus líneas de fuerza y se genera electricidad en el conductor.
En el automóvil, ¿ de qué componente recibe el giro el alternador?	Recibe el giro del mismo motor térmico a través de una correa. Dicha correa hace girar una polea que lleva sobre su eje el propio alternador.
¿Por dónde sale el giro del motor térmico?	Por el cigüeñal
Respecto al alternador, ¿ qué ocurre si el motor térmico está parado?	Que no se genera electricidad en el alternador
¿Qué nos indica una luz roja en el tablero de instrumentos con un símbolo de una batería?	Que la batería no se está cargando, o lo que es lo mismo, que el alternador no está creando electricidad.
¿Qué ocurre con la luz roja de la batería del cuadro de instrumentos cuándo se enciende el motor térmico?¿ y qué nos indica?	Se debe de apagar, ya que recibe el giro necesario para que el alternador pueda cargar la batería.
¿Qué debemos hacer cuando estemos circulando y se enciende el testigo rojo de la batería? ¿por qué?	Debemos de parar automáticamente. Porque la correa que acciona el alternador acostumbra a accionar otros servicios.
¿Qué elementos accionaba en vehículos antiguos y actuales la correa del alternador?	En vehículos antiguos accionaba la bomba del agua del sistema de refrigeración. En algunos vehículos actuales acciona el compresor del aire acondicionado, la distribución y en algunos modelos acciona tanto el bomba de refrigeración como la distribución, etc....
En un alternador, ¿qué componente proporciona el campo magnético necesario para generar electricidad?	Un electroimán: son las denominadas bobinas inductoras
En el alternador de un automóvil ¿qué proporciona el campo magnético necesario para generar electricidad?	Un electroimán, son las denominadas bobinas inductoras.
¿qué se conoce como corriente de excitación?	La intensidad que recorre las bobinas inductoras. Estas bobinas están enrolladas alrededor del eje con el que giran.
¿ Cómo se consigue llevar la corriente sin que los conductores de las bobinas inductoras se líen y acaben rompiéndose?	Conectando los extremos de las bobinas inductoras a dos anillos que se encuentran en contacto permanente con unas escobillas, por donde les llega la electricidad.
¿qué son las bobinas inductoras?	Son unos hilos conductores de cobre aislados entre sí por una capa de barniz transparente. Estos hilos se encuentran cubiertos por las masas polares, donde se concentran las líneas de fuerza del campo magnético que se crea en ellas.
¿cuántas masas polares dispone el alternador?	Dos masas polares, una en la que se concentran las líneas de fuerza del polo sur del campo magnético creado en la bobina inductora y otra en la que se concentran las líneas de fuerza del Polo norte.
¿qué ocurre debido la forma de las masas polares?	Que los polos sur y norte quedan alternados, cambiando unas 12 veces la polaridad por cada vuelta del rotor.
¿cuál es la función de los ventiladores del alternador?	Crear una corriente de aire continua para refrigerar el interior del alternador del calor producido por el efecto Joule.
¿a qué se denomina bobinas inducidas?	al conjunto de espiras que se encuentran afectadas por un campo magnético variable, en las cuales se genera por tanto electricidad.
¿Por qué recibe el nombre de alternador trifásico los alternadores de automóvil?	porque el conjunto inducido lo componen 3 bobinas, también denominadas fases
¿de qué está constituida cada bobina del alternador?	por hilo de cobre recubierto por una capa de barniz aislante y transparente que forma un conjunto de espiras en forma de corona circular
¿qué provoca el sentido en que está enrollada la bobina?	crea polos magnéticos alternativos, norte y sur, cuando la bobina inducida está proporcionando electricidad al exterior.
a mayor intensidad que proporciona el alternador ¿qué ocurre con los polos magnéticos creados ?	estos polos magnéticos creados serán tanto mayores cuanto mayor sea la intensidad que proporciona el alternador
¿cómo están colocadas las tres bobinas inducidas entre ellas?	desfasadas unas de las otras a 120°
¿qué dos maneras existen de conectar los extremos de las bobinas inducidas entre sí?	la conexión en estrella y la conexión en triángulo
¿cómo están conectadas las bobinas en estrella?	tienen un extremo en común y 3 extremos libres de las bobinas por dónde sale la electricidad al exterior, pudiendo salir también del punto de unión común, denominado punto neutro
¿cómo están conectadas las bobinas en triángulo?	cuando sus extremos están conectados dos a dos. La electricidad sale al exterior a través de los 3 puntos de unión
¿cómo se encuentran las bobinas inducidas? ¿que se consigue con esta forma?	se encuentran enrolladas en una corona circular fabricada en hierro. se consigue estabilidad en las propias bobinas y al tratarse de material ferromagnetico se incrementa la fuerza del campo magnético creado
¿porque está dividido el núcleo de hierro en finas láminas aisladas entre sí?	para disminuir al máximo las corrientes de Foucault
¿ porque razón algunos alternadores llevan 6 bobinas en vez de 3?	porque cada vez es mayor la demanda de intensidad en el alternador, ya que cada vez son más numerosos los consumos que se le conectan y, por el efecto Joule al aumentar la intensidad a través de un hilo conductor, aumenta con el calor que se produce en él
¿qué se pretende al poner dos hilos conductores en lugar de uno?	aumentar la superficie de refrigeración de los mismos
¿por qué está constituida la carcasa del alternador?	por dos tapas: por una parte la del lado de accionamiento, y, por otra parte, la del lado del grupo regulador con el portaescobillas
¿de qué está fabricada la carcasa y de qué va provista?	está fabricada en fundición de aluminio IVA provista de grandes orificios para facilitar la circulación de aire para su refrigeración
¿para qué sirve la parte exterior de la tapa del lado de grupo regulador y los anillos?	sirve de alojamiento a la placa de diodos y al conjunto regulador con el porta escobillas

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	Creado por Marco Núñez hace más de 5 años