Freio ABS

Nota:

• https://www.youtube.com/watch?v=_gyYj8n8Kqo

1. Como funciona?

   Adjunto:

   • Como Funciona ABS)
2. O que é?

   Adjunto:

   • ABS o que é
3. Quando Surgiu?

   Adjunto:

   • Quando surgiu? ABS
4. O que ocorre ao frear?

   Nota:

   • Explicando um pouco melhor o funcionamento do freio ABS, o sistema executa três procedimentos principais: o aumento, a manutenção e a redução da pressão do fluído de freio. Isso significa que, quando o freio é acionado, o atrito com a pista e a carga aplicada sobre os pneus vão determinar em que grau de facilidade o sistema vai bloquear as rodas.
5. Vantagens do Sistema de Freios ABS
   1. Parada gradual do automóvel

      Nota:

      • Ao invés de frear as rodas de uma vez e parar o carro, o sistema ABS evita o travamento total delas. Assim, realiza a parada completa, em pista seca, 32 metros após o pedal ser acionado. Já em pista molhada o carro para cerca de 40 metros após a freada. Porém, apesar desses 10 metros a mais, o tempo de frenagem em pista molhada do freio ABS é menor do que o tempo de frenagem em pista seca do freio a disco.
   2. Controle da direção

      Nota:

      • O sistema é responsável por parar o carro sem perder a sua dirigibilidade. Ou seja, o condutor consegue, mesmo após a frenagem, realizar manobras, como desviar de obstáculos.
   3. Sistema antiderrapante e antideslizante

      Nota:

      • Como as rodas não travam, como em carros com freio a disco, o veículo não derrapa e nem desliza. Isso também serve para solos com baixa aderência, como pista molhada, grama e areia.
   4. Aumento da segurança

      Nota:

      • Todo o trabalho do sistema ABS para não travar as rodas, evitando as derrapagens, diminui o risco de acidentes. Isso ocorre principalmente em pistas cuja velocidade máxima permitida é mais alta.
6. Componentes do Freio ABS
   1. Sensor de velocidade
      1. Como testar

         Adjunto:

         • Sensor de Velocidade
      2. Como Funciona

         Adjunto:

         • Sensor de Velocidade
      3. o que é

         Adjunto:

         • Sensor de Velocidade
      4. manutenção

         Nota:

         • substituir
   2. Unidade hidráulica
      1. o que é

         Adjunto:

         • Unidade Hidraulica
      2. Como funciona

         Adjunto:

         • Unidade Hidraulica
      3. Manutenção

         Nota:

         • substituir
      4. Como testar

         Adjunto:

         • Unidade Hidraulica
   3. Unidade de Controle Eletrônico (ECU)

      Nota:

      • Ela possui uma EEPROM (memória não-volátil), na qual ficam armazenadas as falhas detectadas pelo sistema. Dentro dela, ainda estão os microprocessadores, que são responsáveis pelos cálculos e também pela tomada de decisão sobre o sistema de frenagem. Já os circuitos de entrada e saída servem para levar os dados dos sensores para a ECU e os seus comandos para os atuadores. Existe ainda no interior da ECU um software que realiza o controle do hardware, o autodiagnóstico, o comando do sistema e a interface via scanner. Toda a troca de dados entre o sistema ABS e os demais sistemas do automóvel é realizada pela rede CAN (Controller Area Network).
   4. Disco

      Nota:

      • material com qual a pastilha tem atrito ao frenar
      1. Como funciona

         Adjunto:

         • Disco de Freio
      2. como testar?

         Nota:

         • deve-se verificar a espessura e o empenamento segundo o fabricante para saber se esta em condições de uso ou não.

         Adjunto:

         • Disco de Freio
      3. o que é

         Adjunto:

         • Disco de Freio
   5. Pastilha

      Nota:

      • é o material usado para ter atrito com os discos e gerar a frenagem
      1. Substituição das pastilhas

         Nota:

         • A troca da pastilha de freio, em um sistema do tipo convencional, é feita através do retorno dos pistões das pinças de freio. Já no sistema ABS, é importante abrir o parafuso sangrador da pinça de freio. A medida objetiva que, ao forçar o retorno do pistão, não haja saída de fluído para o módulo hidráulico.
      2. o que é

         Adjunto:

         • Pastilha de Freio
      3. como funciona

         Adjunto:

         • Pastilha de Freio
      4. Como testar

         Adjunto:

         • Pastilha de Freio
   6. Fluido

      Nota:

      • é o liquido usado para acionar o embolo e realizar a frenagem
      1. o que é

         Adjunto:

         • Fluido de Freio
      2. como funciona

         Adjunto:

         • Fluido de Freio
      3. Como testar

         Adjunto:

         • Fluido de Freio
         1. Troca do fluído de freio

            Nota:

            • É importante tomar muito cuidado ao realizar esse processo, pois é muito difícil expulsar o ar (caso entre) das câmaras internas do módulo hidráulico. Dependendo do sistema, ele pode conter de 8 a 10 câmaras. Os procedimentos de sangria variam conforme cada modelo de carro. Quando não há nenhuma especificação, o ideal é realizar após o desligamento da central hidráulica do ABS. Em alguns veículos, é possível realizar a sangria sem a necessidade de uma ferramenta específica ou de um scanner. Outros já possuem a manutenção mais complicada, sendo necessário o cumprimento exato do procedimento estabelecido pelo fabricante.
   7. Pinça

      Nota:

      • A pinça de freio é tecnicamente conhecida como Punho ou cavalete. É um cilindro atuador que recebe movimento do fluido e atua sobre um pistão, gerando força para fechar as pastilhas de freio no disco
      1. o que é

         Adjunto:

         • Pinça de Freio
      2. Como funciona

         Adjunto:

         • Pinça de Freio
      3. Como testar

         Adjunto:

         • Pinça de Freio
   8. Cilindro Mestre
      1. O que é?
      2. Como funciona?
      3. Como testar?