Se pone en moldes la
fibra de carbono y en un
proceso de laminado al
vacío se da forma
Dada la forma se llevan a un horno con alta
presión con una técnica patentada por
Lamborghini llamada RTM- Lambo con el fin
de convertir todo en una sola pieza
En el horno especial se llenan las fibras
con recina para transformarlo de un
material suave a uno fuerte y rígido
Ya obtenida la carrocería esta pasa a una
empresa especializada para ser pintada
Después de pintado son insertados los refrigeradores, los
aisladores acústicos y términos y el cableado de los sistemas eléctricos.
Después, se fijan los distintos elementos de la carrocería, como los
parachoques o el capó, la columna de la dirección o los depósitos de
aceite y gasolina.
A continuación, toca introducir el motor, la caja
de cambios y ensamblarlos con los componentes
ya instalados. El motor V12 del Aventador se
fabrica de forma independiente en una línea de
montaje aparte.
En el motor está incluido el cigüeñal el cual está hecho
mediante un proceso de mecanizado llamado por eliminación
de viruta
Finalmente después de casi medio día se agregan los detalles
finales externos e internos, pasa por calidad y es probado en
una pista con recorridos de 70 u 80 kilómetros
A lo largo de esta producción hubieron diferentes tipos de
mecanizados el orientado al prototipado rápido de piezas y el de
corte con láser de planchas, ya sea en la etapas previas de
proveedores o en la propia cadena de producción