9644427
Description
Mind Map by Oscar Prieto, updated more than 1 year ago
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Created by Oscar Prieto
over 7 years ago
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Contingencias EDR
- BW
- Tripulacion tiene conocimiento?
- Si, notificar intenciones.
- No, informarles de la situación
- Proceder al punto ZULU (Cabecera 13R) y avisar al personal
de interes para la atencion de la contingencia
- Proceder al punto ZULU (Cabecera 13R) y avisar al personal
de interes para la atencion de la contingencia
- Si, notificar intenciones.
- Tripulacion tiene conocimiento?
- HJ
- Se debera proceder con
extrema cautela si se tiene
conocimiento o sospecha
de que una aeronave este
siendo objeto interferida
ilicita
- El ATC atendera como primer filtro o puente de conexion, las
peticiones y necesidades de la aeronave, ademas de continuar
transmiitendo la informacion pertinente para la realizacion segura
del vuelo sin esperar respuesta de la misma.
- Se notificara a las dependencias adjuntas, personal de la compañia explotadora,
SAR y demas entes que esten involucrados segun sea el procedimiento
- Entrara en vigor el procedimiento de Ground STOP para salvaguardar la integridad
de las aeronaves, sus ocupantes y demas personal en el aerodromo
- El ATC atendera como primer filtro o puente de conexion, las
peticiones y necesidades de la aeronave, ademas de continuar
transmiitendo la informacion pertinente para la realizacion segura
del vuelo sin esperar respuesta de la misma.
- Se debera proceder con
extrema cautela si se tiene
conocimiento o sospecha
de que una aeronave este
siendo objeto interferida
ilicita
- FALCOM VFR
- Falla sencilla
- Cuando el ATC no pueda mantener comunicación en ambos
sentidos con una aeronave debe revisar los estimados de sus
aeronaves a los puntos de notificacion, efectuar llamados en la
frecuencia apropiada e indagar con las dependencias
adyacentes, solicitar puente con otras aeronaves en el area, y
con el explotador de la aeronave.
- Se brindara prioridad y separacion requeridas
- Se brindara prioridad y separacion requeridas
- Cuando el ATC no pueda mantener comunicación en ambos
sentidos con una aeronave debe revisar los estimados de sus
aeronaves a los puntos de notificacion, efectuar llamados en la
frecuencia apropiada e indagar con las dependencias
adyacentes, solicitar puente con otras aeronaves en el area, y
con el explotador de la aeronave.
- Falla dual
- Falla sencilla
- FALCOM IFR
- Falla Sencilla
- Cuando el ATC no pueda establecer comunicación en ambos sentidos con una
aeronave IFR dentro de los 30 minutos siguientes a la ETA suministrada por el
piloto , la ETA calculada por el ATC o el EAT de que se haya acusado recibo,(la mas
tardia) tranmitira a ciegas las medidas tomadas por las dependencias ATS, las
intrucciones en cualquier caso de emrgencia, condiciones metereologicas
favorables en ruta y en aerodromos apropiados en la frecuencia en que se
suponga que escucha la aeronave e incluso en las frecuencias de las radioayudas.
- Se brindara prioridad y separacion requeridas
- Se brindara prioridad y separacion requeridas
- Cuando el ATC no pueda establecer comunicación en ambos sentidos con una
aeronave IFR dentro de los 30 minutos siguientes a la ETA suministrada por el
piloto , la ETA calculada por el ATC o el EAT de que se haya acusado recibo,(la mas
tardia) tranmitira a ciegas las medidas tomadas por las dependencias ATS, las
intrucciones en cualquier caso de emrgencia, condiciones metereologicas
favorables en ruta y en aerodromos apropiados en la frecuencia en que se
suponga que escucha la aeronave e incluso en las frecuencias de las radioayudas.
- Falla Dual
- Falla Sencilla
- EMERGENCIA
- La diversidad de casos de emergencia impide establecer procedimientos detallados a seguir. Cuando una
aeronave esta en emergencia la dependencia ATS hara lo siguiente: Identidicara la aeronave , el tipo de
emergencia, la posiciòn y la altitud,ademas de las intenciones de la tripulaciòn.
- Se notificara a: ATC adyacentes, explotador,
SEI/SAR y personal involucrada segun se
requiera.
- Se proporcionarà a la tripulaciòn informaciòn solicitada y
pertinente tal como aerodromos convenientes, altitudes
minimas de seguridad e informaciòn metereologica.
- Se solicitarà la informaciòn a la tripulaciòn de
vuelo solamente si no se obtiene del explotador u
otras fuentes y se limitara a informaciòn esencial.
- Se notificara a: ATC adyacentes, explotador,
SEI/SAR y personal involucrada segun se
requiera.
- La diversidad de casos de emergencia impide establecer procedimientos detallados a seguir. Cuando una
aeronave esta en emergencia la dependencia ATS hara lo siguiente: Identidicara la aeronave , el tipo de
emergencia, la posiciòn y la altitud,ademas de las intenciones de la tripulaciòn.
- BH
- Cuando el ATC conozca o
sospeche de riesgo
biologico se notificara
con codigo BH
- Se informara de
manera inmediata al
IP sobre la novedad
para instruir a la
aeronave en parqueo
- Se establece como posicion de parqueo para atender este tipo de casos, E1 en el aeropuerto El Dorado de Bogotá
- Se establece como posicion de parqueo para atender este tipo de casos, E1 en el aeropuerto El Dorado de Bogotá
- Se notificara de
manera inmediata a
Sanidad Aeroportuaria
todo lo concerniente al
hecho.
- Se informara de
manera inmediata al
IP sobre la novedad
para instruir a la
aeronave en parqueo
- Cuando el ATC conozca o
sospeche de riesgo
biologico se notificara
con codigo BH
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