Clasificación de los caminos por su
administración y Capacidad.
Administración
Caminos Federales Libres. Financiados por la
S.C.T de cuota federal. A cargo de los caminos y
puentes federales y servicios conexos por medio
del peaje.
Caminos estatales colaboración bipartita, ya
que el 50% lo aporta la federación y el 50%
lo aporta el estado involucrado,todo a cargo
de las juntas locales de caminos.
Caminos vecinales también llamados
cooperación tripartita ya que un 33%
lo aporta la federación.
Rurales de acceso solo par pequeñas
poblaciones financiados por la
federación y utilizando la mano de
obra de la región
Privados cumplen funciones
específicas para determinados
organismos, posteriormente pasan
a manos de la federación.
Privados concesionados. Operan
bajo un criterio mercantil o
lucrativo, sujetos a las
condicones que marca la ley de
caminos, puntes y el
autotransporte federal
Capacidad
Brecha, caminos que no tienen un
trazo definido. En los que se
aprovechan las características
favorables del terreno. Comunican
pequeños poblados entre sí con la
carretera principal.
Terracería. Son caminos que tienen un
trazo definido más amplio que la brecha
y aplanados con máquinas pero no
tienen superficie dura que facilete la
circulación de vehículos
Revestidos. Son caminos que tienen secciones de
asfalto de poco espesor, permiten que los vehículos
desarrollen mayor velocidad y brindan mayor
seguridad a la circulación vehícular comunican
poblaciones de mayor importancia
Pavimentados. Caminos definidos con un trazo
adecuado y mayor amplitud, se superficie de
rodamiento es dura y presenta mayor espesor
de asfalto y concreto permiten transportar
granos así como la circulación de todo tipo de
vehículos a velocidad constante