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Questão 1
Questão
EN UN MOTOR TURBO/HÉLICE, CON UNA RELACIÓN (REDUCCIÓN) ENTRE EL MOTOR Y EL EJE DE LA HÉLICE DE 0.0668:1. ¿CUAL SERA LA VELOCIDAD DE LA HÉLICE A UN RÉGIMEN DEL MOTOR DE 20.000 RPM?
Responda
-
2000 RPM
-
4000 RPM
-
10000 RPM
-
1336 RPM
Questão 2
Questão
¿A CUANTO EQUIVALE EN MILÍMETROS (MM.) LA FRACCIÓN 11/16" (PULGADAS)?
Responda
-
0.6875"
-
17.4625 MM.
-
12.425 MM.
-
0.6880 MM.
Questão 3
Questão
¿CUAL DE LOS ABAJO MENCIONADOS, SE DEFINE COMO: FLUJO SECUNDARIO EN UN MOTOR TURBOCOMPRESOR?
Responda
-
EL DE LOS GASES DE ESCAPE
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EL DE LA ENTRADA A LA (S) CÁMARA (S) DE COMBUSTIÓN
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EL DEL FAN DE COMPRESOR DE BAJA PRESION
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EL DE LA SALIDA DEL DIFUSOR POST-COMPRESOR
Questão 4
Questão
GENERALMENTE, LA PRESIÓN QUE SE REGISTRA EN LAS CÁMARAS DE COMBUSTIÓN DE LOS MOTORES A TURBINA, ES APROXIMADAMENTE DE:
Responda
-
90 PSI
-
1000 PSI
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400 PSI
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200 PSI
Questão 5
Questão
A MAYOR TEMPERATURA AMBIENTE, EL EMPUJE DEL MOTOR A REACCIÓN AUMENTA.
Responda
-
CIERTO
-
FALSO
Questão 6
Questão
PARA LA DESIGNACIÓN DE LAS ESTACIONES DE LOS MOTORES TURBO/HÉLICE, SE DETERMINARAN EMPEZANDO POR LA PARTE FRONTAL DEL MOTOR HACIA LA PARTE POSTERIOR DEL MOTOR.
Responda
-
CIERTO
-
FALSO
Questão 7
Questão
EN UN MOTOR A TURBINA, LA COMBUSTIÓN OCURRE A UNA CONSTANTE:
Responda
-
VELOCIDAD
-
PRESIÓN
-
DENSIDAD
-
VOLÚMEN
Questão 8
Questão
LA TERMOFLUENCIA, SE PUEDE DEFINIR COMO EL AUMENTO CONSTANTE DE LONGITUD, QUE SE PRODUCE EN UN MATERIAL AL APLICARLE UNA CARGA A UNA TEMPERATURA AMBIENTE.
Responda
-
CIERTO
-
FALSO
Questão 9
Questão
EL TERMINO ESHP SIGNIFICA:
Responda
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LA POTENCIA DISPONIBLE A LA HÉLICE
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SOLO TIENE EFECTO EN VELOCIDAD DE CRUCERO
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LA POTENCIA APLICADA AL EJE DE LA HÉLICE, CON EL AVIÓN ESTÁTICO
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LA POTENCIA APLICADA AL EJE DE LA HÉLICE, DESPUÉS DE LA CAJA DE REDUCCIÓN
Questão 10
Questão
SI UN MOTOR TURBO-HÉLICE TIENE UN CONSUMO ESPECIFICO DE COMBUSTIBLE (ESFC), DE 0.540 LBS/SHP/HR; Y ESTA ORIGINANDO UNA POTENCIA DE 900 HP. ¿CUANTO SERA EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN UNA HORA?
Responda
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534 LBS/H
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463 LBS/H
-
486 LBS/H
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510 LBS/H
Questão 11
Questão
EL COMPONENTE QUE CONVIERTE, ENERGÍA MECÁNICA EN ENERGÍA NEUMÁTICA, SE LLAMA :
Responda
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TURBINA
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CONJUNTO DE COMPRESORES
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CAJA REDUCTORA
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CÁMARA DE COMBUSTIÓN
Questão 12
Questão
LA SECCIÓN DEL REDUCTOR, CONVIERTE:
Responda
-
BAJAS RPM, ALTO TORQUE , A ALTAS RPM Y BAJO TORQUE
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ALTA RPM, BAJO TORQUE A BAJAS RPM Y ALTO TORQUE
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BAJAS RPM, ALTO TORQUE A BAJAS RPM Y ALTO TORQUE
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NINGUNA DE LAS ANTERIORES
Questão 13
Questão
LA RELACIÓN DE PRESIÓN A TRAVÉS DEL COMPRESOR, OPERANDO AL NIVEL DEL MAR (S.L) CONDICIONES I.S.A. CON UNA SALIDA (P3) DE 135 PSIG, SERIA:
Responda
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0981:1
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10.2:1
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9.2:1
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109:1
Questão 14
Questão
SI LA CARGA SOBRE LA HÉLICE PERMANECE CONSTANTE (NO HAY CAMBIO DE ANGULO), PERO LA POTENCIA ES INCREMENTADA (AUMENTO DE COMBUSTIBLE) ¿QUE PASARA CON LA RPM?
Responda
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AUMENTARAN
-
NO CAMBIARAN
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DISMINUIRÁN
-
OSCILARAN
Questão 15
Questão
SI LA POTENCIA AUMENTA (AUMENTO DE FLUJO DE COMBUSTIBLE), ¿QUE DEBE SUCEDER CON LA CARGA DE LA HÉLICE PARA MANTENER LAS RPM CONSTANTES?
Responda
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AUMENTAR
-
DISMINUIR
-
NO CAMBIAR
Questão 16
Questão
CONSUMO ESPECIFICO (TSFC): ES LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE NECESARIAS, PARA LA OPERACIÓN DE UN MOTOR TURBO/REACTOR, A UNA VELOCIDAD DETERMINADA.
Responda
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CIERTO
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FALSO
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