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Habilitación motor a reacción TMA 1

Descrição

TMAI
SC IDEA
Quiz por SC IDEA, atualizado more than 1 year ago
SC IDEA
Criado por SC IDEA quase 9 anos atrás
72
0
0

Resumo de Recurso

Questão 1

Questão
EN UN MOTOR TURBO/HÉLICE, CON UNA RELACIÓN (REDUCCIÓN) ENTRE EL MOTOR Y EL EJE DE LA HÉLICE DE 0,0668:1. ¿CUAL SERA LA VELOCIDAD DE LA HÉLICE A UN RÉGIMEN DEL MOTOR DE 20.000 RPM?
Responda
  • 2000 RPM
  • 4000 RPM
  • 10000 RPM
  • 1336 RPM

Questão 2

Questão
¿A CUANTO EQUIVALE EN MILIMETROS (MM.) LA FRACCION 11/16" (PULGADAS)?
Responda
  • 0,6875"
  • 17,4625 MM.
  • 12.425 MM.
  • 0,6880 MM.

Questão 3

Questão
¿CUAL DE LOS ABAJO MENCIONADOS, SE DEFINE COMO: FLUJO SECUNDARIO EN UN MOTOR TURBOCOMPRESOR?
Responda
  • EL DE LOS GASES DE ESCAPE
  • EL DE LA ENTRADA A LA (S) CAMARA (S) DE COMBUSTION
  • EL DEL FAN DEL COMPRESOR DE BAJA PRESION
  • EL DE LA SALIDA DEL DIFUSOR POST-COMPRESOR

Questão 4

Questão
GENERALMENTE LA PRESION QUE SE REGISTRA EN LAS CAMARAS DE COMBUSTION DE LOS MOTORES A TURBINA, ES APROXIMADAMENTE DE:
Responda
  • 90 PSI
  • 1000 PSI
  • 400 PSI
  • 200 PSI

Questão 5

Questão
A MAYOR TEMPERATURA AMBIENTE, EL EMPUJE DEL MOTOR A REACCIÓN AUMENTA.
Responda
  • True
  • False

Questão 6

Questão
PARA LA DESIGNACIÓN DE LAS ESTACIONES DE LOS MOTORES TURBO/HÉLICE, SE DETERMINARA EMPEZANDO POR LA PARTE FRONTAL DEL MOTOR HACIA LA PARTE POSTERIOR DEL MOTOR
Responda
  • True
  • False

Questão 7

Questão
EN UN MOTOR A TURBINA, LA COMBUSTION OCURRE A UNA CONSTANTE:
Responda
  • VELOCIDAD
  • PRESION
  • DENSIDAD
  • VOLUMEN

Questão 8

Questão
LA TERMOFLUENCIA, SE PUEDE DEFINIR COMO EL AUMENTO CONSTANTE DE LONGITUD, QUE SE PRODUCE EN UN MATERIAL AL APLICARLE UNA CARGA A UNA TEMPERATURA AMBIENTE.
Responda
  • True
  • False

Questão 9

Questão
EL TERMINO ESHP SIGNIFICA:
Responda
  • LA POTENCIA DISPONIBLE A LA HELICE
  • SOLO TIENE EFECTO EN VELOCIDAD DE CRUCERO
  • LA POTENCIA APLICADA AL EJE DE LA HÉLICE, CON EL AVION ESTATICO
  • LA POTENCIA APLICADA AL EJE DE LA HÉLICE, DESPUÉS DE LA CAJA DE REDUCCIÓN.

Questão 10

Questão
SI UN MOTOR TURBO-HÉLICE TIENE UN CONSUMO ESPECIFICO DE COMBUSTIBLE (EFCS), DE 0,540 LBS/SHP/HR; Y ESTA ORIGINANDO UNA POTENCIA DE 900 HP. ¿CUANTO SERA EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN UNA HORA?
Responda
  • 534 LBS/H
  • 463 LBS/H
  • 486 LBS/H
  • 510 LBS/H

Questão 11

Questão
EL COMPONENTE QUE CONVIERTE, ENERGÍA MECÁNICA EN ENERGÍA NEUMÁTICA, SE LLAMA:
Responda
  • TURBINA
  • CONJUNTO DE COMPRESORES
  • CAJA REDUCTORA
  • CÁMARA DE COMBUSTIÓN

Questão 12

Questão
LA SECCIÓN DEL REDUCTOR, CONVIERTE:
Responda
  • BAJAS RPM, ALTO TORQUE, A ALTAS RPM Y BAJO TORQUE
  • ALTAS RPM, BAJO TORQUE, A BAJAS RPM ALTO TORQUE
  • BAJAS RPM, ALTO TORQUE, A BAJAS RPM Y ALTO TORQUE
  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Questão 13

Questão
LA RELACION DE PRESION A TRAVES DEL COMPRESOR, OPERANDO AL NIVEL DEL MAR (S.L) CONDICIONES I.S.A, CON UNA SALIDA (P3) DE 135 PSIG, SERIA:
Responda
  • 0981:1
  • 10.2:1
  • 9.2:1
  • 109:1

Questão 14

Questão
SI LA CARGA SOBRE LA HELICE PERMANECE CONSTANTE (NO HAY CAMBIO DE ANGULO), PERO LA POTENCIA ES INCREMENTADA (AUMENTO DE COMBUSTIBLE) ¿QUE PASARA CON LAS RPM?
Responda
  • AUMENTARA
  • NO CAMBIARA
  • DISMINUIRA
  • OSCILARA

Questão 15

Questão
SI LA POTENCIA AUMENTA (AUMENTO DE FLUJO DE COMBUSTIBLE) ¿QUE DEBE SUCEDER CON LA CARGA DE LA HÉLICE PARA MANTENER LAS RPM CONSTANTE?
Responda
  • AUMENTA
  • DISMINUIR
  • NO CAMBIA

Questão 16

Questão
CONSUMO ESPECIFICO (TSFC): ES LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE NECESARIAS, PARA LA OPERACION DE UN MOTOR TURBO/REACTOR, A UN A VELOCIDAD DETERMINADA.
Responda
  • True
  • False

Questão 17

Questão
EN LOS MOTORES PROPULSORES DE LAS AERONAVES, TURBO REACTORES O TURBO HELICE, EL CONJUNTO DE TURBINAS ES DEL TIPO
Responda
  • CENTRIFUGA
  • CENTRIPETA Y AXIAL
  • RADIAL AXIAL
  • COAXIAL DIVERGENTE

Questão 18

Questão
LOS COMPONENTES DE UN COMPRESOR CENTRÍFUGOS SON:
Responda
  • DISCO, COLECTOR
  • ROTOR, DIFUSOR, COLECTOR
  • ESTATOR, COLECTOR, COVENTOR
  • ROTOR, COLECTOR, DISTRIBUIDOR

Questão 19

Questão
LOS COMPRESORES CENTRÍFUGOS, PUEDEN SER: SENCILLOS O DE DOBLE CARA
Responda
  • True
  • False

Questão 20

Questão
EL ORDEN DE RENDIMIENTO DE UN COMPRESOR CENTRIFUGO, OSCILA ENTRE 0,65 Y 0,75, Y SU RELACION DE COMPRESION PUEDE ALCANZAR UN VALOR DE 20 A 1
Responda
  • True
  • False

Questão 21

Questão
UN ESCALÓN DE COMPRESOR AXIAL, SE COMPONE DE:
Responda
  • ESTATOR/ROTOR
  • ROTOR/ESTATOR
  • DIFUSOR/ROTOR
  • ESTATOR/DIFUSOR

Questão 22

Questão
LAS CÁMARAS DE COMBUSTIÓN, ESTÁN SOMETIDAS A TEMPERATURAS ALTAS, ACOMPAÑADAS DE GRANDES ESFUERZOS MECÁNICOS
Responda
  • True
  • False

Questão 23

Questão
EL CICLO DE BRAYTON, EN EL CUAL OPERA EL MOTOR A REACCIÓN; EFECTUÁNDOSE LA COMBUSTIÓN A UN VOLUMEN CONSTANTE
Responda
  • True
  • False

Questão 24

Questão
¿CUAL SERA, EL TERMINO CORRECTO PARA DESIGNAR LA FUERZA QUE ES PRODUCIDA, POR UN MOTOR TURBO-FAN EN CONDICIONES DE DESPEGUE?
Responda
  • CABALLOS DE POTENCIA
  • POTENCIA DE DESPEGUE
  • LIBRES DE EMPUJE PARA EL DESPEGUE

Questão 25

Questão
¿CUAL SERA EL VALOR DE PRESIÓN DE SALIDA, DE UN COMPRESOR DONDE LA RELACIÓN DE PRESIÓN ES 3,67 A 1, EN CONDICIONES ISA A NIVEL DEL MAR?
Responda
  • 29.92 "HG
  • 109,92 "HG
  • 14,72 "HG
  • 4,5 "HG

Questão 26

Questão
LA FUERZA PRODUCIDA POR UN MOTOR TURBO HÉLICE, SE DEFINE COMO LIBRAS O KILOS DE EMPUJE
Responda
  • True
  • False

Questão 27

Questão
EN UN COMPRESOR CENTRIFUGO, LA PRESIÓN SE OBTIENE EN
Responda
  • EL ROTOR
  • LA ALETAS GUIAS
  • EL COLERTOR
  • EL DIFUSOR

Questão 28

Questão
LA FUNCION DE LOS ESTATORES, EN UN COMPRESOR AXIAL, ES:
Responda
  • DISMINUIR LA VELOCIDAD DEL AIRE, Y ENDEREZAR LA TRAYECTORIA DEL MISMO
  • DISMINUIR LA PRESIÓN
  • AUMENTAR LA VELOCIDAD
  • NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Questão 29

Questão
EN UN MOTOR DE COMPRESOR AXIAL, EL AIRE CAMBIA SU TRAYECTORIA APROXIMADAMENTE 90°
Responda
  • True
  • False

Questão 30

Questão
LAS CAMARAS TUBULARES, SON DE FLUJO
Responda
  • REVERSO
  • DIRECTO
  • ACOPLADO
  • MIXTO

Questão 31

Questão
LA SECCION DIFUSORA DE UN MOTOR A TURBINA, ESTA LOCALIZADO ENTRE:
Responda
  • LA SECCIÓN DEL N1, Y N2
  • LA ESTACIÓN 7 Y 8
  • LA SALIDA DEL ESCAPE
  • LA SALIDA DEL COMPRESOR, Y LA ENTRADA A LA CAMARA

Questão 32

Questão
EL CONSUMO ESPECIFICO, DISMINUYE A ALTAS RPM Y AUMENTA A BAJAS RPM
Responda
  • True
  • False

Questão 33

Questão
EL CONSUMO ESPECIFICO (TSFC), AUMENTA CON LA ALTURA
Responda
  • True
  • False

Questão 34

Questão
PARA FACILITAR LA REFERENCIA A A LAS DISTINTAS SECCIONES DEL MOTOR A TURBINA, SE SUELE DESIGNAR NUMÉRICAMENTE LAS ESTACIONES MAS IMPORTANTES, EMPEZANDO POR:
Responda
  • LA SECCIÓN DELANTERA DEL MOTOR
  • LA ZONA INTERMEDIA
  • LA ENTRADA DEL AIRE TOMANDO EN CUENTA LA TRAYECTORIA DEL MISMO, A TRAVÉS DEL MOTOR
  • ENTRADA DE AIRE DELANTERA DEL MOTOR

Questão 35

Questão
EN LOS MOTORES DISEÑADOS CON DOBLE COMPRESOR AXIAL, UNA TURBINA ARRASTRA AL COMPRESOR DE BAJA; Y LA OTRA (S) AL DE ALTA, FUNCIONANDO AMBAS EN UN MISMO EJE
Responda
  • True
  • False

Questão 36

Questão
EL CARTER DEL COMPRESOR, SE FABRICA CON ALEACIONES DE CROMO/MOLIBDENO/VANADIO, CON CAPACIDAD DE SOPORTAR GRANDES ESFUERZOS ORIGINADOS POR ALTAS TEMPERATURAS
Responda
  • True
  • False

Questão 37

Questão
LOS DISCOS DE LOS COMPRESORES QUE ESTAN SOMETIDOS A TEMPERATURAS MENORES DE 200° C, GENERALMENTE ESTAN FABRICADOS DE ALEACIONES DE:
Responda
  • TITANIO
  • CROMO VANADIO
  • NIMONIC
  • ALUMINIO

Questão 38

Questão
APROXIMADAMENTE, EN UN MOTOR A REACCIÓN ENTRAN EN LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN, 60 PARTES DE AIRE POR UNA DE COMBUSTIBLE, Y EN PROCESO DE LA COMBUSTIÓN, SOLAMENTE SE QUEMARA UNA MEZCLA CON UNA PROPORCIÓN DE:
Responda
  • 60 A 1
  • 15 A 1
  • 12 A 1
  • 30 A 1

Questão 39

Questão
LAS CÁMARAS DE COMBUSTIÓN INDIVIDUALES CONSTAN DE DOS CUERPOS, DE LOS CUALES EL INTERIOR SE DENOMINA TUBO DE LLAMA:
Responda
  • True
  • False

Questão 40

Questão
EN LOS MOTORES JT8D-7-9-11-15-17 LAS CAMARAS DE COMBUSTION, SON DE TIPO
Responda
  • ANULAR
  • INDIVIDUAL
  • MIXTA
  • TIBULAR

Questão 41

Questão
PARA ELEGIR EL MATERIAL, DE UNA CÁMARA DE COMBUSTIÓN SE TOMARAN EN CUENTA UNA SERIE DE FENÓMENOS A LOS CUALES ESTÁN SOMETIDAS LAS CÁMARAS DE COMBUSTIÓN DURANTE SU FUNCIONAMIENTO COMO SON: LA OXIDACIÓN, FATIGA,FLUENCIA, Y ADEMAS: LA FUERZA CENTRIFUGA
Responda
  • True
  • False

Questão 42

Questão
ALGUNOS MOTORES TURBO-HÉLICE, ESTÁN DISEÑADO CON TURBINAS CENTRIPETRAS (RADIALES)
Responda
  • True
  • False

Questão 43

Questão
LOS MOTORES A TURBINAS TIPO AXIAL, ESTÁN FORMADO POR UNA O VARIAS ETAPAS O ESCALONES, DONDE CADA UNA DE LAS CUALES LO CONFORMAN UN ROTOR Y ESTATOR.
Responda
  • True
  • False

Questão 44

Questão
UN MOTOR CON COMPRESOR AXIAL, SUELE TENER IGUAL NUMERO DE ETAPAS DE TURBINA, QUE LAS ETAPAS QUE COFORMAN EL COMPRESOR.
Responda
  • True
  • False

Questão 45

Questão
LA ZONA MAS CRITICA EN LOS ALABES DEL COMPRESOR DE UN MOTOR, ES:
Responda
  • LA PUNTA DE LOS ALABES
  • LA SECCIÓN MEDIA
  • LA ZONA DE ENCASTRE
  • EL BORDE DE SALIDA

Questão 46

Questão
EN CIERTOS TIPOS DE MOTORES TURBO/FAN DE ALTO INDICE DE DERIVACIÓN, EL PARÁMETRO INDICATIVO DEL EMPUJE ES A TRAVÉS DE:
Responda
  • N1
  • N2
  • EGT
  • PRESIÓN DE TORQUE

Questão 47

Questão
UNA ACELERACIÓN LENTA, PUEDE SER ORIGINADA POR:
Responda
  • BOMBA DE PRIMERA INOPERATIVA
  • CÁMARA DE COMBUSTIÓN DESPLAZADA
  • MAL REGLAJE DE LOS CONTROLES
  • BUJÍA EN MAL ESTADO

Questão 48

Questão
UNA FUGA DE PT2, ESTANDO LA AERONAVE EN CONDICIÓN ESTÁTICA, OCASIONARA:
Responda
  • ALTA INDICACIÓN DE E.P.R
  • BAJA INDICACIÓN DE E.P.R
  • BAJA INDICACIÓN DE N2
  • TODOS LOS PARÁMETROS SERÁN NORMALES

Questão 49

Questão
EN UN PRUEBA DE UN MOTOR, SE OBSERVA QUE EN UN RÉGIMEN ALTO, LA TEMPERATURA DE ACEITE OBSERVADA INDICA UN VALOR DE 80° C; LUEGO AL SELECCIONAR EL MOTOR A UN RÉGIMEN DE MÍNIMO, ESTA TEMPERATURA ES INCREMENTADA A 120° C; ESTA CONDICIÓN ES MOTIVADA A:
Responda
  • MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA BYPASS, DEL RADIADOR
  • ESTA CONDICION, DEMUESTRA FALLAS EN EL SISTEMA DE INDICACIÓN DE TEMPERATURA DE ACEITE
  • FILTRO DE ACEITE OBSTRUIDO
  • ESTA CONDICIÓN SE DEBE, A LA DISMINUCIÓN DEL FLUJO DE COMBUSTIBLE QUE PASA POR EL INTERCAMBIADOR DE CALOR (ENFRIADOR DE ACEITE)

Questão 50

Questão
LOS MOTORES TURBO/HELICES DE TURBINA FIJA , PARA SU ENCENDIDO, LA HELICE DEBERA ESTAR EN POSICION DE:
Responda
  • EMBANDERADA
  • PASO BAJO
  • PASO FINO DE VUELO
  • PASO NULO

Questão 51

Questão
EN LOS MOTORES QUE USAN COMPRESORES CENTRÍFUGOS, LA TRAYECTORIA DE AIRE ES PARALELA AL EJE.
Responda
  • True
  • False

Questão 52

Questão
EN EL RANGO BETA (MOTOR TUBO/HÉLICE), EL COMBUSTIBLE ES CONTROLADO MANUALMENTE, Y EL PASO DE LA HÉLICE ES ORDENADO POR EL GOBERNADOR EN FORMA AUTOMÁTICA.
Responda
  • True
  • False

Questão 53

Questão
¿QUE SUCEDERÁ, SI EN VUELO LA LINEA PS4 QUE VA AL FCU (MOTOR JT8D), SUFRE UNA ROTURA O DESCONEXION TOTAL, ELIMINANDO LA SEÑAL DE PRESIÓN DEL COMPRESOR?
Responda
  • EL MOTOR SE APAGA
  • SE OBSERVARAN PEQUEÑAS OSCILACIONES EN EL "EGT"
  • SE OBSERVARAN OSCILACIEN EN EL PARÁMETRO "EPR"
  • EL MOTOR SE VA A UN RÉGIMEN DE MÍNIMO FLUJO

Questão 54

Questão
SI LAS VÁLVULAS "BLEED" SE CIERRAN ANTES DE TIEMPO, OCASIONARA:
Responda
  • FALLAS EN MINIMO
  • ALTA TEMPERATURA "EGT"
  • NO SUCEDE NADA
  • EL MOTOR ENTRARA EN PERDIDA AL ACELERARLO

Questão 55

Questão
LOS METALES DE TERMOPAR (SISTEMA DE INDICACION EGT), GENERALMENTE SON:
Responda
  • CROMO/ALUMINIO
  • HIERRO/NIQUEL
  • HIERRO/COBRE
  • PLATA/NIQUEL

Questão 56

Questão
EL CICLO BRAYTON, SE DEFINE COMO EL CICLO QUE CORRESPONDE AL MOTOR DE TURBINA; SE CARACTERIZA POR REALIZARSE LA COMBUSTIÓN, TEÓRICAMENTE A PRESIÓN CONSTANTE
Responda
  • True
  • False

Questão 57

Questão
EL PARAMETRO INDICATIVO DEL EMPUJE, EN MOTORES TURBO FAN DE BAJO Y MEDIANO INDICE DE DERIVACION, GENERALMENTE ES
Responda
  • RPM DEL COMPRESOR DE ALTA (N2)
  • RPM DEL COMPRESOR DE BAJA (N1)
  • TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE (EGT)
  • EPR (RELACION DE PRESION DEL MOTOR)

Questão 58

Questão
EN MOTORES DE ALTO INDICE DE DERIVACIÓN, EL PARÁMETRO PRIMARIO INDICATIVO DEL EMPUJE ES:
Responda
  • PT7
  • EPR
  • RPM COMPRESOR DE ALTA (N2)
  • RPM DEL FAN (N1)

Questão 59

Questão
PARA CARCULAR LA POTENCIA EQUIVALENTE A UN EMPUJE DADO (MOTOR A REACCION), SE MULTIPLICA EL EMPUJE (LIBRAS DE EMPUJE) POR LA VELOCIDAD DEL AVION, DIVIDIDO ENTRE:
Responda
  • LA VELOCIDAD DEL SONIDO
  • LA PRESION DE ALTITUD
  • 375
  • 400 A 200

Questão 60

Questão
LA ECUACION PARA LA OBTENCION DEL ESHP (MOTOR TURBO/HELICE), ES LA SGUIENTE:
Responda
  • ESHP= SHP+EN/8
  • ESHP= SHP-EN/2.5
  • ESHP= SHP+E/4
  • ESHP= SHP+EN/2.5

Questão 61

Questão
CONSUMO ESPECIFICO DE COMBUSTIBLE TSFC, ES LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE NECESARIA PARA PRODUCIR LAS LIBRAS DE EMPUJE EN REGIMEN DE DESPEGUE
Responda
  • True
  • False

Questão 62

Questão
ESENCIALMENTE, LOS COMPONENTES DE UN COMPRESOR CENTRIFUGO SON:
Responda
  • ROTOR, COLECTOR, ANILLO
  • DIFUSOR, COLECTOR, ANILLO
  • ROTOR, ANILLO, ESTATOR
  • ROTOR, DIFUSOR, COLECTOR

Questão 63

Questão
¿EN CUAL DE LOS COMPONENTES DE UN COMPRESOR CENTRIFUGO, SE OBTIENE LA PRESIÓN DEL AIRE?
Responda
  • EN EL ROTOR
  • EN EL COLECTOR
  • EN EL DIFUSOR

Questão 64

Questão
LA PROPORCION DE COMBUSTIBLE/AIRE, EN UN MOTOR DE REACCION SENCILLO (MOTORES DE UN SOLO FLUJO), ES:
Responda
  • 100 PARTES DE AIRE, POR 1 DE COMBUSTIBLE
  • 800 PARTES DE AIRE, POR 1 DE COMBUSTIBLE
  • 60 PARTES DE AIRE, POR 1 DE COMBUSTIBLE

Questão 65

Questão
LAS CAMARAS DE COMBUSTION, PUEDEN SER FUNDAMENTALMENTE DE TRES TIPOS
Responda
  • INDIVIDUALES, CURVAS, PARALELAS
  • INDIVIDUALES, ANULARES, MIXTA
  • ANULARES, COMPLEMENTARIAS

Questão 66

Questão
¿CUAL SERA, EL CONSUMO (F/F) DE COMBUSTIBLE EN UN MOTOR TURBO FAN, EN CONDICIONES DE DESPEGUE (T.O), CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS: TAKE OFF TRUST=21000 (DESPEGUE 21000 LIBRAS DE EMPUJE), T.S.F.C=0,515 (CONSUMO ESPECIFICO)?
Responda
  • 11200 LIBRAS/HORA
  • 12040 LIBRAS/HORA
  • 10815 LIBRAS/HORA
  • 10815 LITROS/HORA

Questão 67

Questão
¿CUAL SERA , LA RELACION DE COMPRESION EN UN MOTOR A REACCION, CON LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS: PT2= 14.7 PSI. PT4=286.65 PSI?
Responda
  • 20.50
  • 18.50
  • 19.5
  • 301.35

Questão 68

Questão
¿CUAL SERA, LA RELACION DE DERIVACION (BY PASS RATIO), EN UN MOTOR TURBO FAN CON LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS: FLUJO DE AIRE PRIMARIO= 183 LIBRAS/SEG. FLUJO DE AIRE SECUNDARIO = 314 LIBRAS/SEG.
Responda
  • 497 LIBRAS/SEG
  • 1.72
  • 2.20 LIBRAS/SEG
  • 5.24

Questão 69

Questão
LA DESIGNACION PS4, SIGNIFICA:
Responda
  • PRESIÓN DE SALIDA, ZONA 4
  • PRESIÓN ESTATICA, ZONA 4
  • PRESIÓN TOTAL, ZONA 4
  • PRESIÓN STANDARD

Questão 70

Questão
LOS MOTORES ACTUALES, EXIGEN MAYORES RENDIMIENTOS Y RELACIONES DE COMPRESIÓN, QUE SOLAMENTE PUEDEN OBTENERSE EN MOTORES EQUIPADOS CON COMPRESORES CENTRIFUGO.
Responda
  • True
  • False

Questão 71

Questão
EL RENDIMIENTO DE LOS COMPRESORES AXIALES, SUELE SER SUPERIOR AL 0.85, Y LA RELACIÓN DE COMPRESIÓN TOTAL ALCANZA EN ALGUNOS CASOS VALORES POR ENCIMA DE:
Responda
  • 14 A 1
  • 300 A 1
  • 20 A 1
  • 8.5 A 1

Questão 72

Questão
LA MISIÓN DE LAS CÁMARAS, ES REALIZAR LA COMBUSTIÓN DE LA MEZCLA AIRE/COMBUSTIBLE, Y ENTREGA LA ENERGÍA RESULTANTE A LA TURBINA, NO TOMADO EN CUENTA LA TEMPERATURA DE ENTRADA A LA TURBINA
Responda
  • True
  • False

Questão 73

Questão
EN UN MOTOR DE REACCIÓN (NO TURBO FAN), A APROXIMADAMENTE A LAS CÁMARAS DE COMBUSTIÓN ENTRAN 60 PARTES DE AIRE POR 1 DE COMBUSTIBLE; PERO SOLAMENTE EN EL PROCESO DE COMBUSTIÓN SE QUEMARAN
Responda
  • 30 PARTES DE AIRE POR 1 DE COMBUSTIBLE
  • 60 PARTES DE AIRE POR 1 DE COMBUSTIBLE
  • 15 PARTES DE AIRE POR 2 DE COMBUSTIBLE
  • 15 PARTES DE AIRE POR 1 DE COMBUSTIBLE

Questão 74

Questão
LA TEMPERATURA EN LA ZONA DE COMBUSTIÓN EN RÉGIMEN NORMAL, ALCANZA APROXIMADAMENTE UN VALOR DE:
Responda
  • 1800 GRADOS CENTIGRADOS
  • 600 GRADOS CENTIGRADOS
  • 3000 GRADOS CENTIGRADOS
  • 1500 GRADOS CENTIGRADOS

Questão 75

Questão
EL MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN DE LAS CÁMARAS DE COMBUSTIÓN, DEBE TENER PROPIEDADES RESISTENTE A:
Responda
  • OXIDACIÓN, TERMODINÁMICA, COMPRESION
  • OXIDACIÓN, FLUENCIA, FUSION
  • OXIDACIÓN, TEMPERATURA
  • TRACCIÓN, TORSIÓN, FUSIÓN

Questão 76

Questão
LA MISION DEL CONTROL DE COBUSTIBLE (FCU), ES:
Responda
  • MEDIR Y DISTRIBUIR EL COMBUSTIBLE
  • DOSIFICAR, MEDIR, Y ENVIAR COMBUSTIBLE A LOS INYECTORES EN TODOS LOS REGIMEN
  • DISTRIBUIR COMBUSTIBLE EN CRUCERO
  • CONTROLAR EL COMBUSTIBLE EN EL DESPEGUE (T.O)

Questão 77

Questão
¿CUAL COMPONENTE EN EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DEL MOTOR, ES EL QUE TIENE LA MISIÓN DE LA PULVERIZACION DEL COMBUSTIBLE?
Responda
  • EL CONTROL DE FLUJO
  • LA VÁLVULA DUMP
  • LA BOMBA DE ALTA PRESION
  • EL INYECTOR

Questão 78

Questão
LA CANTIDAD DE AIRE QUE ES INTRODUCIDO AL MOTOR, ES PROPORCIONAL A:
Responda
  • A LA VELOCIDAD DEL COMPRESOR
  • A LA POSICIÓN DEL ACELERADOR
  • A LA VELOCIDAD DEL AVIÓN
  • DEPENDE DE LA ALTITUD DE VUELO

Questão 79

Questão
LA MISIÓN DE LA TURBINA EN UN MOTOR DE REACCIÓN, ES CONVERTIR APROXIMADAMENTE LAS DOS TERCERAS PARTES (2/3) DE LA ENERGÍA LIBERADA EN LA COMBUSTIÓN, EN ENERGÍA MECÁNICA PARA MOVER EL COMPRESOR Y LA CAJA DE ACCESORIOS
Responda
  • True
  • False

Questão 80

Questão
EN UNA TURBINA DONDE EL FLUIDO (GASES), SE MUEVEN DESDE LA PERIFERICA AL CENTRO, ESTA SE LLAMARA:
Responda
  • TURBINA AXIAL
  • TURBINA CENTRIFUGA
  • TURBINA RADIAL O CENTRIPETA

Questão 81

Questão
EL TIPO DE TURBINA, QUE HA TENIDO MAYOR DESARROLLO EN EL CAMPO DE LOS MOTORES A REACCIÓN ES:
Responda
  • LA CENTRIFUGA
  • LA AXIAL
  • LA CENTRIPETA
  • LA MÚLTIPLE

Questão 82

Questão
LOS MATERIALES MAS EMPLEADOS, EN LOS ALABES DE LOS ROTORES DE LAS TURBINAS SON:
Responda
  • NIMONIC
  • ACEROS INOXIDABLE
  • ALEACIONES FOSFORECENTES

Questão 83

Questão
¿CUAL ES EL COMPONENTE U ORGANO PROPULSOR, EN UN MOTOR A REACCION?
Responda
  • LAS CAMARAS DE COMBUSTION
  • EL CONJUNTO DE COMPRESORES
  • LA TOBERA DE ESCAPE
  • LA TURBINA

Questão 84

Questão
LA REFRIGERACIÓN DE LOS ALABES DE LOS COMPRESORES MÚLTIPLES, PROVIENE DE:
Responda
  • LA ULTIMAS ETAPAS DEL COMPRESOR
  • EL CONJUNTO DE COMPRESORES
  • LA TOBERA DE ESCAPE
  • LA TURBINA

Questão 85

Questão
GENERALMENTE LOS MOTORES TURBO FAN DE BAJO INDICE DE DERIVACION, ESTAN EQUIPADOS CON TACOMETROS DE TIPO:
Responda
  • CENTRIFUGO
  • MAGNETICOS
  • ELECTROMAGNETICOS
  • ELECTRONICOS

Questão 86

Questão
GENERALMENTE, LOS MOTORES TURBO FAN DE ALTO INDICE DE DERIVACION (CF6-50, JT9D), EN LOS CUALES EL N1 ES EL INSTRUMENTO INDICATIVO DEL EMPUJE DEL MOTOR, ESTA EQUIPADO CON TACOMETROS DEL TIPO:
Responda
  • CENTRIFUGO
  • MAGNETICO
  • ELECTROMAGNETICO
  • ELECTRONICO

Questão 87

Questão
EL INDICATIVO O PARÁMETRO QUE DETERMINA EL EMPUJE DEL MOTOR, ES EL E.P.R (RELACIÓN DE PRESIÓN DEL MOTOR). EL CUAL ES EL COCIENTE DE:
Responda
  • PT2/PT4
  • PT7/PS4
  • PT7/PT2
  • PT7 X PT2

Questão 88

Questão
¿CUAL SERA LA CAUSA, QUE LA PRESIÓN DE ACEITE SIGUE AL AUMENTO DE LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR, HASTA SOBRE PARARSE DEL LIMITE MÁXIMO?
Responda
  • TANQUE DE ACEITE SOBRELLENADO
  • BOMBA DE ACEITE DEFECTUOSA
  • VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN TRANCADA
  • ACEITE CON TEMPERATURA BAJA

Questão 89

Questão
UN SISTEMA DE LUBRICACION, DONDE EL INTERCAMBIADOR DE CALOR, O ENFRIADOR DE ACEITE ESTA EN EL CIRCUITO DE PRESION DE ACEITE SE DENOMINARA:
Responda
  • TANQUE FRIO
  • TANQUE CALIENTE

Questão 90

Questão
¿QUE PRECAUCIÓN HAY QUE TENER CON RESPECTO A LA HÉLICE, EN UN MOTOR TURBO/HÉLICE DE TURBINA FIJA (MOTOR DE UN SOLO EJE) EN EL PROCEDIMIENTO DE ENCENDIDO?
Responda
  • LA HÉLICE DEBE ESTAR EN POSICIÓN CRUCERO
  • EL PASO DE LA HÉLICE DEBE SER "0" GRADOS (PASO PLANO)
  • EL PASO DE LA HÉLICE DEBE ESTAR EN POSICIÓN PASO FINO DE VUELO

Questão 91

Questão
EN UN AJUSTE DE CONTROLES, SE REGULA AL GOBERNADOR DE LA HÉLICE PARA QUE SE INCREMENTE LAS REVOLUCIONES EN EL DESPEGUE; PERO MANTENIENDO INALTERABLE EL AJUSTE DEL FCU, ESTO OCASIONARA:
Responda
  • AUMENTO EN LA TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE
  • AUMENTO SOLAMENTE EN LA REVOLUCIONES DEL MOTOR
  • AUMENTO EN LA REVOLUCIONES, Y DISMINUCIÓN EN LA TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE
  • AUMENTO EN LAS REVOLUCIONES, Y AUMENTO EN LA TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE

Questão 92

Questão
LAS LINEAS DEL SISTEMA DE LUBRICACION DE LOS MOTORES, SE IDENTIFICAN CON FRANJAS O ANILOS DE COLORES BLANCO/AZUL/BLANCO.
Responda
  • True
  • False

Questão 93

Questão
EN UN MOTOR A REACCIÓN DE 2 GRUPOS DE COMPRESORES (N1 N2) AXIALES, LA OPERACIÓN DE CIERRE Y APERTURA DE LA VÁLVULA "BLEED" ES REFLEJADA EN:
Responda
  • PARÁMETRO EGT
  • PRESIÓN DE ENTRADA (PT2)
  • VELOCIDAD COMPRESOR DE ALTA (N2)
  • VELOCIDAD COMPRESOR DE BAJA (N1)

Questão 94

Questão
¿CUAL SERA EL VALOR DE EPR, EN UN MOTOR CON LOS SIGUIENTES PARAMETROS: (PT2= 30HG") (N2= 90%) (EGT= 480 GRADOS CENTIGRADOS)?
Responda
  • 1.20 EPR
  • 4.5 EPR
  • 1.85 EPR
  • 2.00 EPR

Questão 95

Questão
EN UN CONDUCTO DIVERGENTE, LA SALIDA SERA MENOR QUE LA ENTRADA
Responda
  • True
  • False

Questão 96

Questão
UN AUMENTO DE TEMPERATURA AMBIENTE ¡OCASIONARA UN INCREMENTO EN EL EMPUJE?
Responda
  • True
  • False

Questão 97

Questão
UN AUMENTO DE LA VELOCIDAD DE ENTRADA DE AIRE, ¿OCASIONARA UN AUMENTO DEL EMPUJE?
Responda
  • True
  • False

Questão 98

Questão
¿QUIEN AUTORIZA UN VUELO DE PRUEBA, POR CAMBIO DE UN MOTOR EN UNA AERONAVE EQUIPADA CON MOTORES TURBO/HÉLICE?
Responda
  • EL TALLER QUE EFECTUÓ EL CAMBIO DEL MOTOR
  • EL INSPECTOR DEL INAC
  • EL PILOTO DEL AVION
  • EL JEFE DEL AEROPUERTO

Questão 99

Questão
LA FUNCIÓN DEL DIFUSOR PRE-CÁMARA, ES LA DE AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL AIRE QUE SE INTRODUCE EN LA CÁMARA DE COMBUSTION
Responda
  • True
  • False

Questão 100

Questão
GENERALMENTE, LA PRIMERA ETAPA DEL COMPRESOR ES DE ALEACIÓN DE:
Responda
  • TITANIO
  • HIERRO
  • PLATA
  • DURAL

Questão 101

Questão
EL TIPO DE COMPRESORES GENERALMENTE USADO EN LOS APU DE LAS AERONAVES DC9, BOEING 727, B-747, ES DE TIPO
Responda
  • AXIAL
  • CENTRIFUGO
  • MIXTA
  • CENTRIPETA

Questão 102

Questão
EN UN MOTOR, TURBO/FAN, EL SÍMBOLO PS3 SIGNIFICA:
Responda
  • PRESIÓN DE SALIDA, ZONA 3
  • PRESIÓN SIMPLE 3
  • PRESIÓN SOBRE LIMITE
  • PRESIÓN ESTÁTICA, ZONA 3

Questão 103

Questão
¿CUAL ES EL INSTRUMENTO, QUE INDICA LAS REVOLUCIONES DEL COMPRESOR DE BAJA (MOTOR JT8D)?
Responda
  • N1
  • N2
  • EG1
  • EPR

Questão 104

Questão
EN UNA PRUEBA DE PERFOMACE O CONDICIÓN, EL MOTOR ACUSA ALTA INDICACION EN LOS PARÁMETROS N2, F/F, EGT; ESTA SITUACIÓN NOS INDICARA QUE EL MOTOR TIENE DEFICIENCIA EN EL COMPRESOR
Responda
  • True
  • False

Questão 105

Questão
¿CUAL SERA LA ACCIÓN A TOMAR, CUANDO UN MOTOR NO ALCANZA LA POTENCIA DE DESPEGUE?
Responda
  • CAMBIAR EL MOTOR
  • CAMBIAR EL REVERSIBLE
  • CAMBIAR EL F.C.U
  • EFECTUAR UN CHEQUEO AL MOTOR, DE ACUERDO AL MANUAL DE MANTENIMIENTO EN LA SECCIÓN: PRUEBA Y AJUSTES DEL MOTOR, EFECTUANDO LA CORRECCIONES Y AJUSTE NECESARIO

Questão 106

Questão
¿CUAL ES LA FUNCIÓN DE LAS ALETAS GUÍAS, EN LA SECCIÓN DE TURBINAS?
Responda
  • LAS DE DIRIGIR, EL FLUJO DE GASES, A UN ANGULO DESEADO EN LAS ALETAS DEL DISCO
  • LA DE DIRIGIR EL FLUJO DE GASES, DENTRO DE LAS CÁMARAS DE COMBUSTION
  • LA DE DISMINUIR LA VELOCIDAD DE LOS GASES
  • LA DE CONTROLAR LA TEMPERATURA DE LOS GASES

Questão 107

Questão
¿QUE INDICACIÓN SE LEERÁ EN EL INSTRUMENTO "E.P.R", ESTANDO EL MOTOR PARADO (APAGADO) CON ENERGÍA ELÉCTRICA EN EL AVIÓN
Responda
  • EL INDICADOR MARCARA "0" E.P.R
  • EL INDICADOR MARCARA POR DEBAJO DE "0"
  • EL INSTRUMENTO INDICARA EL VALOR "1,0"
  • MARCARA LA PRESION DEL CAMPO

Questão 108

Questão
¿QUE PROBLEMA PRESENTARA UN MOTOR TURBO/FAN, DONDE LAS VÁLVULAS BLEED ESTÁN TRANCADAS EN POSICIÓN ABIERTA?
Responda
  • EL MOTOR PRESENTARA EXPLOSIONES AL ACELERARLO
  • EL MÍNIMO DEL MOTOR ESTARÁ FUERA DEL AJUSTE
  • ALTA POTENCIA EN CRUCERO
  • DIFERENCIA EN LOS ACELERADORES

Questão 109

Questão
LA FUGA DE PRESIÓN PT2 (BALA) OCASIONARA:
Responda
  • INDICACIÓN ALTA DE E.P.R EN TIERRA
  • INDICACIÓN BAJA EN VUELO
  • INDICACIÓN ALTA DE E.P.R EN VUELO
  • OSCILACIÓN DE E.P.R

Questão 110

Questão
LOS DAÑOS A LAS PALETAS (ALABES) DE LAS TURBINAS, SON MAYORES QUE LOS DAÑOS A LAS PALETAS DEL COMPRESOR, PORQUE LA TURBINA ESTA SUJETA A MAYOR:
Responda
  • JUEGO DE EMPUJE
  • VIBRACIÓN
  • ESTRESS DE CALOR
  • ESTRESS DE COMBUSTIÓN

Questão 111

Questão
LOS ALABES (PALETAS) REMOVIDOS DE LOS DISCO PARA SU INSPECCIÓN, SE REINSTALAN EN:
Responda
  • A UNA POSICION DE 90 GRADOS
  • A UNA POSICIÓN DE 180 GRADOS
  • EN LA MISMA POSICIÓN DE DONDE FUE DESMONTADO
  • A LOS GRADOS DE LA POSICIÓN ANTERIOR

Questão 112

Questão
LOS TIPOS DE COMPRESORES MAS USADOS EN MOTORES DE TURBINA SON
Responda
  • CENTRIFUGO Y RECIPROCO
  • RAIZ Y CENTRIFUGO
  • CENTRIFUGO Y AXIAL
  • AXIAL Y RECTO

Questão 113

Questão
¿CUAL ES EL OBJETIVO DE LAS PUBLICACIONES TÉCNICAS, CONOCIDAS COMO B/S (BOLETINES DE SERVICIOS)?
Responda
  • SON PARA MODIFICAR EL DISEÑO DE LAS AERONAVES
  • SON PARA MEJORAR LA CARGA UTIL
  • SON PARA CORREGIR CONDICIONES INSEGURAS DE LAS AERONAVES
  • SON PARA DETERMINAR EL LAPSO ENTRE SERVICIOS DE MANTENIMIENTO

Questão 114

Questão
¿CUAL ES LA RAZÓN POR LA CUAL, EL REVERSIBLE DE MOTOR SE RECOMIENDA USARLO ESTANDO LA AERONAVE CON POCA VELOCIDAD (60 NUDOS)?
Responda
  • NO TIENE IMPORTANCIA
  • EL REVERSIBLE NO OPERA EN TIERRA
  • PARA EVITAR QUE SE CONTAMINE LA CABINA DE PASAJEROS
  • PARA EVITAR QUE EL MOTOR ENTRE EN PERDIDA

Questão 115

Questão
¿CUAL ES LA FUNCION DEL C.S.D
Responda
  • MANTENER LAS ALTAS RPM PARA EL GENERADOR
  • MANTENER UNA SALIDA FIJA DE RPM EN EL DESPEGUE
  • MANTENER UNA VELOCIDAD CONSTANTE EN EL GENERADOR
  • MANTENER UN FLUJO CONSTANTE DE COMBUSTIBLE A GRAN ALTURA

Questão 116

Questão
EN UNA OPERACIÓN DE ARRANQUE,OBSERVAMOS INDICACIÓN DE F/F, PERO NO HAY REACCIÓN EN EL E.G.T Y EL MOTOR NO ENCIENDE; EL SISTEMA DE ENCENDIDO SE CHEQUEO ENCONTRÁNDOSE NORMAL, LA CAUSA SERA:
Responda
  • BOMBA DE COMBUSTIBLE DE PRIMER ETAPA INOPERATIVA
  • VÁLVULA DE PRESIÓN MÍNIMA TRANCADA, EN POSICIÓN CERRADA
  • FUGA EXTERNA POR LA VÁLVULA P/D PRESURIZACION Y DESCARGA (DUMP VALVE)

Questão 117

Questão
ENCONTRÁNDOSE UN AVIÓN EN VUELO, Y CON UN MOTOR EN POSICIÓN EMBANDERADO (CORTADO) ¿CUAL SERA EL PROCEDIMIENTO PARA EL RE-ENCENDIDO (MOTOR DE TURBINA FIJA)?
Responda
  • SE ENCENDERÁ EL AVIÓN ACTIVANDO EL SISTEMA DE ARRANQUE
  • SE PROCEDERÁ A SACAR LA HÉLICE DE LA POSICIÓN DE BANDERA
  • SE PROCEDERA A COLOCAR LA HELICE DE POSICION DE BANDERA (FEATHERING) A POSICION DE VUELO, SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE E IGNICION, DE ACUERDO AL PROCEDIMIENTO RESPECTIVO

Questão 118

Questão
LOS MOTORES TURBO/HELICE DE TURBINA FIJA (GARRET) (DART R/R), PARA SU ENCENDIDO, LA HELICE DEBERA ESTAR EN POSICION DE:
Responda
  • EMBANDERADOS
  • PASO BAJO
  • PASO NULO

Questão 119

Questão
LA RELACION AIRE/COMBUSTIBLE, QUE ES ABSORBIDO EN SU TOTALIDAD (AIRE PRIMARIO- AIRE SECUNDARIO) DE UN MOTOR DE TURBINA, ES DE:
Responda
  • 15 A 1
  • 12 A 1
  • 60 A 1

Questão 120

Questão
LA RELACION DE AIRE/COMBUSTIBLE, EN LAS CAMARAS DE COMBUSTION, ES:
Responda
  • 60 A 1
  • 12 A 1
  • 15 A 1

Questão 121

Questão
EL AIRE QUE ES INTRODUCIDO A LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN, ES CONTROLADO POR EL COMPRESOR:
Responda
  • True
  • False

Questão 122

Questão
A MAYOR ALTURA, LOS MOTORES DE TURBINA CONSUMEN MAS COMBUSTIBLE
Responda
  • True
  • False

Questão 123

Questão
UNA MEZCLA RICA DE AIRE/COMBUSTIBLE, OCASIONARA ALTA TEMPERATURA EN UN MOTOR DE TURBINA
Responda
  • True
  • False

Questão 124

Questão
LA SECCION DE TURBINA DE UN MOTOR A REACCION SIRVE PARA:
Responda
  • COMPRIMIR EL AIRE QUE HA SIDO CALENTADO EN LA SECCIÓN DE COMBUSTION
  • CIRCULAR AIRE PARA ENFRIAR EL MOTOR
  • AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL AIRE PARA PROPULSION
  • IMPULSAR LA SECCIÓN DEL COMPRESOR

Questão 125

Questão
DONDE SE ENCUENTRA, LA PRESIÓN MAS ALTA DE UN MOTOR A REACCIÓN?
Responda
  • A LA ENTRADA DE LA SECCIÓN DE TURBINA
  • A LA ENTRADA DE LA SECCION DE QUEMADORES
  • A LA SALIDA DE LA SECCIÓN DE QUEMADORES
  • A LA SALIDA DEL TUBO DE ESCAPE

Questão 126

Questão
LAS PARTICULA DE SUCIO EN EL AIRE QUE ENTRAN AL COMPRESOR, FORMARAN UNA CAPA EN TODO EL MOTOR, MENOS EN:
Responda
  • LAS CUBIERTAS
  • LOS ALABES GUIAS EN LA ENTRADA
  • LOS ALABES ESTATORES DEL COMPRESOR
  • LOS ALABES ROTORES DE LA TURBINA

Questão 127

Questão
DOS TIPOS BÁSICO DE ALABES DE TURBINA SON
Responda
  • DE REACCION E IMPULSO
  • DE REACCIÓN, Y CORVEGENTES
  • TANGENCIALES, Y DE REACCIÓN
  • DE IMPULSO, Y VECTORIAL DE SENTIDO RADIAL

Questão 128

Questão
¿CUAL ES EL PROPÓSITO DE LOS ALABES ESTATORES, EN LA SECCIÓN DEL COMPRESOR DE UN MOTOR A REACCIÓN?
Responda
  • ESTABILIZAR LA PRESION
  • PREVENIR UN AUMENTO REPENTINO DE PRESIÓN EN EL COMPRESOR
  • CONTROLAR LA DIRECCIÓN DEL FLUJO DE AIRE
  • AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL FLUJO DE AIRE

Questão 129

Questão
EL FACTOR QUE MAS DAÑO CAUSA EN LAS TURBINAS, ES:
Responda
  • LA ALTA PRESION DE AIRE
  • LA ALTA TEMPERATURA
  • LAS ALTAS REVOLUCIONES
  • LOS INYECTORES DEFECTUOSOS

Questão 130

Questão
LA VELOCIDAD ROTACIONAL DEL VENTILADOR (FAN) DE UN MOTOR TURBO FAN CON COMPRESOR AXIAL DE DOS ETAPAS, ES LA MISMA QUE LA VELOCIDAD ROTACIONAL DE:
Responda
  • EL COMPRESOR DE BAJA PRESION
  • EL EJE DE ACCESORIOS
  • LA PRIMERA RUEDA DE LA TURBINA
  • EL COMPRESOR DE ALTA PRESIÓN

Questão 131

Questão
¿BAJO CUAL DE ESTAS CONDICIONES, SERA MAS PRECISO EL AJUSTE (TRIM) DE UN MOTOR A REACCION?
Responda
  • SIN VIENTO Y, CON MUY POCA HUMEDAD
  • MUCHO VIENTO, Y MUCHA HUMEDAD
  • MUCHA HUMEDAD, Y POCO VIENTO
  • POCA HUMEDAD, Y VIENTO DE COLA

Questão 132

Questão
LOS MOTORES A REACCIÓN DEPENDEN ÚNICAMENTE DE ACEITE LUBRICANTE PARA EL ENFRIAMIENTO DE SUS ROLINERAS, GENERALMENTE USAN:
Responda
  • UN RADIADOR DE ACEITE EN EL SISTEMA
  • UNA BOMBA PRESIÓN DE ACEITE DE CAPACIDAD MAS ALTA
  • UN DEPOSITO DE ACEITE MAS GRANDE
  • POCA CANTIDAD DE ACEITE

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