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TALLER 1 - PRÁCTICA PORTUARIA
Descrição
Resumo de Recurso
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Terminología Básica
Rubrica: : TALLER 1 GRUPO 9IN1
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PRÁCTICA PORTUARIA GRUPO 9IN1
UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIACOMERCIO INTERNACIONALANDRÉS BETANCOURT COD: 261020DOCENTE: GERMÁN A. TAMAYO PÉREZ
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AFORO
ES LA ACCIÓN QUE
REALIZA UN FUNCIONARIO DESIGNADO PARA EXAMINAR UNA MERCANCÍA, RESPECTO DE SU
DOCUMENTACIÓN.
AQUÍ
SE VERIFICAN ASPECTOS COMO CLASIFICACIÓN ARANCELARIA, SU CUOTA ARANCELARIA,
IMPUESTOS Y OTROS.
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AGENTE MARÍTIMO
ES EL FUNCIONARIO QUE REPRESENTA AL
ARMADOR EN TIERRA PARA LAS SITUACIONES REFERENTES AL TIEMPO DE ESTADÍA DE LA
NAVE.
SE ENCARGA DE PROBLEMAS
ADMINISTRATIVOS RELACIONADOS CON EL CONTRATO DE TRANSPORTE.
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AGENTE INTERNACIONAL DE CARGA
AQUELLA PERSONA HABILITADA
PARA ACTUAR COMO OTM, CERTIFICADOS DE TRANSPORTE, DOCUMENTOS DE CONOCIMIENTO DE
EMBARQUE Y CONSOLIDAR MERCANCÍAS ENTRE OTRAS.
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AGENTE ADUANERO
ES LA PERSONA JURÍDICA
AUTORIZADA PARA ENCARGARSE DEL DESPACHO DE MERCANCÍAS. SE ENCARGAN DE LA
LOGÍSTICA EN LOS PROCESOS DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN.
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ARMADOR
ES LA PERSONA
DISPUESTA PARA CONSEGUIR O PROVEER LO NECESARIO PARA EL BUQUE, YA SEA EN
PROVISIONES O TRIPULACIÓN PARA RECIBIR MERCANCÍAS A BORDO.
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ARRUME
LA ORGANIZACIÓN DE
MERCANCÍAS DE MANERA ADECUADA PARA SU ALMACENAJE, TRANSPORTE Y CONSERVACIÓN.
ÉSTE SE DEBE HACER TENIENDO EN CUENTA LA NATURALEZA DE LAS MERCANCÍAS Y SUS
CARACTERÍSTICAS DE EMPAQUE Y EMBALAJE.
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ATRAQUE
ESTACIONAR O PARQUEAR
UNA EMBARCACIÓN ACERCÁNDOLA HASTA SER ASEGURADA.
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BUNKER O BAF
ES EL RECARGO POR
COMBUSTIBLE MARÍTIMO EN TRANSPORTE DE CARGA.
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CABOTAJE
ES EL TRANSPORTE DE
MERCANCÍAS ENTRE PUERTOS DE UN MISMO TERRITORIO NACIONAL.
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CADENA DE TRANSPORTE
DIVERSIDAD DE MEDIOS
QUE DAN ACCESO A EL MOVIMIENTO DE MERCANCÍAS ENTRE DIFERENTES LUGARES.
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CADENA DE COSTOS
ES UN CONJUNTO DE
VALORES QUE SE DEBEN TENER EN CUENTA EN UNA NEGOCIACIÓN. EN EL TEMA LOGISTICO
DE UNA TRANSACCIÓN COMERCIAL EXISTEN MUCHAS VARIABLES A TENER EN CUENTA AL
MOMEMNTO DE PROYECTAR LOS COSTOS.
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CAF
RECARGO ASOCIADOS A LA
VARIACIÓN DE LA TASA DE CAMBIO
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CALADO
ES LA PROFUNDIDAD QUE
TIENE SUMERGIDA EN EL AGUA UNA EMBARCACIÓN.
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CANAL DE ACCESO
ES UNA RUTA DE LLEGADA QUE SE HA DRAGADO EN EL FONDO
DEL LECHO MARINO A MANERA DE AYUDA DE NAVEGACIÓN, PARA QUE EL ACCESO DE LAS
EMBARCACIONES DE CARGA SEA SEGURO.
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CONCESIÓN PORTUARIA
ES LA SITUACIÓN
ADMINISTRATIVA MEDIANTE LA CUAL EL GOBIERNO LE ENTREGA A PERSONAS JURÍDICAS LOS
DERECHOS PORTUARIOS PARA LA EJECUCIÓN DE OBRAS O PARA EL USO DE LAS
INFRAESTRUCTURAS.
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CONFERENCIA MARITIMA DE FLETES
SON ACUERDOS ENTRE LINEAS MARÍTIMAS QUE CONSISTEN EN
LA REGULACIÓN DE TARIFAS, PROCURANDO SER MAS COMPETITIVAS LOGRANDO UNA
UNIFORMIDAD EN LOS VALORES.
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CONSOLIDACIÓN
ES LA ACCIÓN DE LLENAR UN CONTENEDOR CON CARGA DE
DOS O MAS CONTRATANTES QUE POR SU CANTIDAD NO LOGRAN ABARCAR UNA UNIDAD DE CARGA.
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ESLORA
MEDIDA DE TODA
EMBARCACIÓN DESDE LA PROA HASTA LA POPA
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ESPIGÓN
ES UN GRUESO MURO QUE SE CONSTRUYE EN LOS PUERTO
PARA SER PROTEGIDO Y/O TAMBIÉN PARA DIRECCIONAR LAS AGUAS DE LOS RÍOS AL DESEMBOCAR EN EL MAR.
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ESTIBA
ES UNA BASE RÍGIDA QUE SOPORTA DIFERENTES TIPOS DE
CARGAS PARA FACILITAR SER TRANSPORTADAS O ALMACENADAS.
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FACTOR DE ESTIBA
ES LA RELACIÓN QUE HAY ENTRE PESO Y VOLUMEN QUE
OCUPAN LAS CARGAS. SE REALIZA PARA OPTIMIZAR LOS ESPACIOS AL MÁXIMO DEPENDIENDO
DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LA MISMA.
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FCL
SIGLAS EN INGLÉS DE FULL
CONTAINER LOAD (CONTENEDOR COMPLETAMENTE CARGADO).
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FLETADOR
ES QUIÉN SE ENCARGA DE
INGRESAR LA CARGA A SER TRANSPORTADA.
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FONDEO
ES EL PROCEDIMIENTO EN EL QUE SE TIRA EL ANCLA Y
CADENA AL MAR PARA QUE LA EMBARCACIÓN PUEDA PERMANECER INMÓVIL CUANDO SE
ENCUENTRA EN UNA DETERMINADA ZONA.
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HINTERLAND
SE LE LLAMA AL PUERTO QUE CONECTA CON LA MALLA
FLUVIAL, DONDE SE REPARTEN LAS
IMPORTACIONES Y SE RECOGEN LAS EXPORTACIONES.
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LCL
LESS THAN CONTAINER LOAD, CUANDO NO SE LLENA UN
CONTENEDOR EN TOTALMENTE SE PUEDEN ENVIAR CARGAS PARCIALES O FRACCIONADAS
REDUCIENDO LOS COSTOS.
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LINEA DE ATRAQUE
ES EL PUNTO EN EL QUE
SE ESTACIONA UNA EMBARCACIÓN EN UN MUELLE O UN PUERTO Y SE ASEGURA DE MANERA
FIJA.
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MANGA
ES LA DISTANCIA MÁXIMA DE ANCHURA QUE TIENE UNA
EMBARCACIÓN.
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MUELLE
CONSTRUCCIÓN ADECUADA BORDEANDO EL AGUA EN LA QUE
LLEGAN LAS EMBARCACIONES QUE HACE FÁCIL CARGAR Y DESCARGAR MERCANCÍAS.
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NODO
PUNTO O UNIÓN DE LINEAS DE TRANSPORTE DONDE SE
ACUMULAN LAS CARGAS.
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OPERADOR LOGÍSTICO
ES LA EMPRESA AUTORIZADA QUE SE ENCARGA DEL MANEJO DE LA LOGÍSTICA DE LAS
MERCANCÍAS. (EMBALAJE, EMPAQUE, ALMACENAMIENTO, DISTRIBUCIÓN), ENTRE OTRAS.
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OPERADOR PORTUARIO
EMPRESA ENCARGADA DE LA CARGA, DESCARGA,
ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE INTERNO DENTRO DE UNA ZONA ADUANERA PORTUARIA.
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POLICÍA FISCAL ADUANERA (POLFA)
ES LA FUERZA DE CONTROL QUE SE ENCARGA DE EJERCER
PREVENCIÓN Y APREHENSIÓN SOBRE LAS MERCANCÍAS INGRESADAS AL PAÍS, EN CUANTO A
SU LEGALIDAD, TRIBUTACIÓN FISCAL, INFRACCIONES CAMBIARIAS (TRAFICO DE MONEDA Y
LAVADO DE DIVISAS).
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PLATAFORMA LOGÍSTICA
ES UNA ZONA
DETERMINADA EN LA QUE SE CONCENTRAN DISTINTOS OPERADORES, LOS CUALES TIENEN
RELACIÓN CON LA LOGÍSTICA, EL TRANSPORTE Y LA DISTRIBUCIÓN DE MERCANCÍAS.
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PILOTO PRÁCTICO
ES EL ENCARGADO, DE HACER PASAR UNA EMBARCACIÓN DE
GRAN CALADO POR UN SITIO ESPECIFICO, DEBIDO A SU GRAN EXPERIENCIA E IDONEIDAD.
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PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS
SON AQUELLOS PUERTOS
QUE PUEDEN ALBERGAR EMBARCACIONES DE UN GRAN CALADO, CUYAS CAPACIDADES DE CARGA
SON ALTAS.
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PUERTO SECO
ES AQUEL QUE ESTÁ SITUADO AL INTERIOR DE UNA REGIÓN
ECONÓMICA, CONECTADO CON REDES FÉRREAS O CARRETERAS A UNA O MAS TERMINALES MARÍTIMAS.
TAMBIÉN SON INTERMODAL DE MERCANCÍAS.
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RED DE TRANSPORTE
TRANSPORTE DE INFORMACIÓN DESDE UN PUNTO A OTRO U OTROS PUNTOS.
TRANSFIERE DIVERSAS CLASES DE INFORMACIÓN DE CONTROL DE RED.
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RECARGOS A TARIFAS DE FLETES
LOS RECARGOS
DEL FLETE PUEDEN SER DE DIFERENTES ÍNDOLE YA QUE DEPENDE DE LA CIRCUNSTANCIAS A
QUE ESTÉN SOMETIDAS, “TARIFA DE FLETE”
SE REFIERE AL COSTO BÁSICO PARA EL TRANSPORTE UN PRODUCTO, MIENTRAS QUE EL
RECARGO A ESTE, ES EL RESULTANTE DE UNA SERIE DE OPERACIONES. EN TÉRMINOS
GENERALES, CADA PRODUCTO TIENE UNA TARIFA ESPECIFICA EN CADA TRAYECTO.
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RUTA COMERCIAL
SON LOS
TRAYECTOS GEOGRÁFICOS ENTRE CENTROS DE PRODUCCIÓN DE MERCANCÍAS
PARA LLEGAR A LOS CONSUMIDORES.
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SERVICIOS PORTUARIOS
ACTIVIDADES QUE SE REALIZAN EN LA ZONA PORTUARIA,
ESTAS SON NECESARIAS PARA EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LOS PUERTOS.
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TÉRMINOS DE LINEA
SON AQUELLOS VALORES ADICIONALES INCLUIDOS EN LA
OPERACIÓN COMERCIAL.
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THC
TERMINAL HANDLING CHARGE. ES EL COSTO DE LA PUESTA A
BORDO DE LAS OPERACIONES MARÍTIMAS O FLUVIALES DE LA CARGA A TRANSPORTAR.
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TRANSPORTE MULTIMODAL
ES LA OPERACIÓN EN LA QUE SE
INCLUYEN DISTINTOS TIPOS DE TRANSPORTE, CON DIFERENTES TIPOS DE MEDIDA DE
CARGA, BUSCANDO AGILIDAD EN LA OPERACIÓN DE TRANSBORDO DE MERCANCÍAS.
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TRANSPORTE INTERMODAL
ES LA OPERACIÓN EN LA QUE SE INCLUYEN DIFERENTES
TIPOS DE TRANSPORTE, PERO CONSERVANDO UNA ÚNICA MEDIDA DE CARGA, PROCURANDO
EFICACIA.
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TRANSBORDO
ACCIÓN DE TRANSFERIR MERCANCÍAS CON DESTINACIÓN AL
EXTRANJERO, DE UN MEDIO DE TRANSPORTE A OTRO. (DE UNA EMBARCACIÓN A OTRA).
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TRANSITO ADUANERO
ES EL CONTROL QUE SOMETEN LAS MERCANCÍAS QUE SON TRANSPORTADAS DENTRO DEL TERRITORIO ADUANERO, ESTÉN O NO DESTINADAS A TERRITORIO EXTRANJERO.
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UNIDAD DE TRANSPORTE INTERMODAL
SE PRESENTA EN CONTRATOS DE TRANSPORTE DE CARGA COMPLETA DESDE UN
PAÍS EN EL QUE SE TOMA LAS MERCANCÍAS BAJO LA CUSTODIA HASTA OTRO LUGAR
DESIGNADO PARA SU ENTREGA SITUADO EN UN PAÍS DIFERENTE.
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ZONA DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS
ESTAS ZONAS
GENERAN VALORES AGREGADOS DE DIVERSAS MANERAS, COMO PUEDEN SER LA AGRUPACIÓN Y DES-AGRUPACIÓN DE CARGAS, EL EMBALAJE, LA PALETIZACIÓN, ETIQUETADO, ETC.
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ZONA FRANCA
ES UN DELINEAMIENTO DE TERRITORIO DETERMINADO
COMO ZONA FRANCA EN UN PAÍS DONDE SE GOZA DE BENEFICIOS TRIBUTARIOS. “EXCEPCIÓN
DEL PAGO DE ALGUNOS IMPUESTOS”. TAMBIÉN SE ESTABLECEN ESTAS ZONAS EN REGIONES QUE
TIENEN LA FINALIDAD DE PROMOVER EL
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