Marque a alternativa correta com relação a ENTRADA NO CIRCUITO D TRÁFEGO:
UM C152 PROCEDENTE DE SBCB FOI TRANSFERIDO NO TRAVÉS DA LAGOA DE IMBOASSICA,OUTRO SK92 FOI TRANSFERIDO A 10NM PROCEDENTE DA KZ122, AMBOS VFR, A PISTA EM USO É A 24. MARQUE A ALTERNATIVA CORRETA:
Answer
a. ( ) O C152 TERÁ PRIORIDADE PARA POUSO UMA VEZ QUE É ASA FIXA.
b. ( ) O SK92 TERÁ PRIORIDADE PARA POUSO UMA VEZ QUE PROCEDE DE UMA AEROVIA OFFSHORE.
c. ( ) O C152 POUSARÁ PRIMEIRO UMA VEZ QUE SOLICITOU TREINAMENTO NO AERODROMO.
d. ( ) AMBOS ESTÃO SUJEITOS AO TRÁFEGO LOCAL E PLANEJAMENTO DA TORRE, NENHUM DOS DOIS TERÁ PRIORIDADE.
Question 3
Question
Marque a alternativa correta com relação a MUDANÇA DE PISTA:
Answer
a. ( ) O PILOTO EM COMANDO E RESPONSÁVEL POR DEFINIR A PISTA EM USO APENAS NO CASO DE VENTO FORTE DE TRAVÉS.
b. ( ) A TORRE NAÕ PODE MUDAR A PISTA EM USO NO CASO DE APROXIMÇÃO IFR SEM COORDENAÇÃO COM APP-ME.
c. ( ) A TORRE-ME É A RESPONSÁVEL POR DEFINIR A PISTA EM USO E PASSAR A INFORMAÇÃO AO APP-ME APENAS QUANDO O AERODROMO ESTIVER OPERANDO VFR.
d. ( ) A TORRE-ME É A RESPONSÁVEL POR DEFINIR A PISTA EM USO EM OPERAÇÕES VFR E IFR E INFORMAR AO APP, ADICIONALMENTE, INFORMAR O APP QUANDO O VENTO ESTIVER ACIMA DE 6 KNOTS.
Question 4
Question
Marque a alternativa incorreta com relação a regulamentos para tráfego local:
Answer
a. ( ) Aeronaves com envergadura superiores a 15 metros nao podem circular entre as taxiways A e B.
b. ( ) A torre Macaé não aceita notificações e plano de voo via fonia para qualquer tipo de aeronave ou missão.
c. ( ) O treinamento para piloto de aeronaves em SBME é permitido devendo o interessado coordenar o horário pretendido com APP-ME/TWR-ME.
d. ( ) Aeronaves com envergadura abaixo 15 metros podem circular entre as taxiways A, B e D.
Question 5
Question
Incursão em pista é toda ocorrência em aeródromos constituída pela presença incorreta de ......., ........... ou ........... na zona
protegida de uma superfície designada para o pouso ou para a decolagem de uma aeronave. Marque a alternativa correta.