Question 1
Question
10: 1. La válvula de antihielo en el sistema de combustible del motor se acciona por medio de:
Answer
-
a. Un sorry en la central de encendido
-
b. Un sensor que la abre automáticamente
-
c. El computador
-
d. No tiene válvula antihielo
Question 2
Question
10: 2. En modo manual el solenoide de sobrevelocidad cierra el paso de combustible
Answer
-
a. Al 109% de N2 y 110% N1
-
b. Al 109% de N1 y 110% N2
-
c. Depende del ángulo de la palanca de gases
-
d. No está activado en modo manual
Question 3
Question
10: 3. En la puesta en marcha el mando de enriquecimiento se debe de actuar siempre que:
Answer
-
a. No arranque bien el motor
-
b. No tengamos indicación de N2 en 10 segundos
-
c. La temperatura exterior esté por debajo de -18ºC
-
d. No se debe actuar
Question 4
Question
10: 4. Siempre que falle el computador se encenderá el módulo ámbar COMPUT de la central de aviso de fallos:
Answer
-
a. Sí, y también se enciende la tapa del pulsador
-
b. No, pero se enciende la tapa del pulsador
-
c. Sí, pero no se enciende la tapa del pulsador
-
d. No, y no se enciende la tapa del pulsador
Question 5
Question
10: 5. Una de las causas por las que el computador se desconecta durante la puesta en marcha es:
Answer
-
a. Que la ITT exceda los 795º C
-
b. No se desconecte la ignición al 50% de N2
-
c. La llave de combustible no esté abierta
-
d. El voltaje baje de 15 voltios
Question 6
Question
10. 6. Al oprimir el pulsador PRUEBA, situado debajo del indicador de aforadores de la central de combustible del puesto anterior o posterior, sin presión de trasvase, obtendremos la información del contenido FUS + CENTR
Question 7
Question
11: 1. El computador del E-25 realiza entre otras las siguientes funciones:
Answer
-
a. Controla la sobre velocidad del árbol de baja presión
-
b. Evitar el desacoplamiento de los árboles
-
c. Mantener constante el régimen del árbol de alta
-
d. Todas las anteriores son ciertas
Question 8
Question
11: 2. Una de las causas por las que el computador se desconecta automáticamente en la puesta en marcha es:
Answer
-
a. Que la ITT exceda de 795º C
-
b. No se desconecte la ignición al 50% de N2
-
c. Que la palanca de gases no esté en IDLE
-
d. Que el voltaje de alimentación descienda de 15v
Question 9
Question
11: 3. El llenado de los depósitos de combustible EXT ALA se realizará:
Answer
-
a. Unicamente por gravedad
-
b. A presión a través del FUS
-
c. A presión a través de CTR ALA
-
d. A través de la bomba sumergida
Question 10
Question
11: 4. Señale la respuesta correcta:
Answer
-
a. El sistema de combustible del avión incluye 4 depósitos
-
b. Los depósitos de ala son integrales con la estructura de la misma
-
c. Todos los depósitos de combustible están llenos de espuma anti explosiva
-
d. Todas las anteriores son ciertas
Question 11
Question
11: 5. La bomba sumergida:
Answer
-
a. Funciona siempre que su KORRY esté apagado
-
b. Está conectada a la barra secundaria
-
c. Está situada antes de la llave motorizada y dentro del FUS
-
d. Envía combustible a través de la válvula de carga en línea
Question 12
Question
11: 6. En vuelo invertido:
Answer
-
a. El motor funciona durante 30 minutos gracias al depósito de vuelo invertido
-
b. Este depósito tiene 50 lt, lo que permite 2 min a régimen de despegue y S.L
-
c. No hay limitación de tiempo
-
d. El motor funciona a régimen de despegue y S.L durante 30 seg
Question 13
Question
11: 7. Señale la respuesta correcta:
Answer
-
a. Antes de iniciar el trasvase de combustible se consumirán 200 lb del FUS
-
b. En cabina posterior, los interruptores de bombas de trasvase tiene las posiciones: MAN-OFF-ANT
-
c. Con EXT ALA vacíos y fallo de una bomba de CTR ALA, el indicador de presión de trasvase estará en ROJO
-
d. En cada cabina hay 4 indicadores magnéticos de existencia de combustible
Question 14
Question
11: 8. El voltímetro está conectado a:
Answer
-
a. La barra primaria
-
b. La barra secundaria
-
c. La barra esencial
-
d. Los convertidores
Question 15
Question
11: 9. Si se produce un fallo en el convertidor reserva, entra automáticamente el convertidor normal
Question 16
Question
11: 10. Las baterías suministran energía a:
Answer
-
a. La barra primaria
-
b. La barra secundaria
-
c. La barra esencial
-
d. Todas las anteriores
Question 17
Question
11: 11. Al tener GPU conectada y en ON
Answer
-
a. Tendremos corriente en la barra secundaria
-
b. Tendremos corriente en la barra primaria
-
c. Habrá corriente en primaria, secundaria y esencial con unión de barras en ON
-
d. La a) y la c) son correctas
Question 18
Question
11: 12. La unidad de control y regulación cumple las siguientes funciones:
Answer
-
a. Regulación de voltaje
-
b. Corte de la secuencia de arranque al 50% de N2
-
c. Proteger al generador en caso de sobre voltaje, corriente inversa o fallo de masa
-
d. Todas las anteriores son ciertas
Question 19
Question
11: 13. ¿Es correcto interrumpir el ciclo de subida o bajada del tren de aterrizaje?
Answer
-
a. afirmativo
-
b. negativo
Question 20
Question
11: 14. Como consecuencia de un fallo del sistema hidráulico
Answer
-
a. El aerofreno no funcionará
-
b. El tren no subirá
-
c. El antiskid no funcionará
-
d. Todo lo anterior es cierto
Question 21
Question
11: 15. El mando de emergencia de tren sólo puede actuarse una vez. SI se utiliza, no puede subirse el tren hidráulicamente
Question 22
Question
11: 16. La Luz y el aviso del tren se activarán si alguna de las patas no está abajo y alocada a ______ ft o inferior y con N1 igual o inferior a ______ % RPM
Answer
-
a. 7500, 75
-
b. 5500, 70
-
c. 7500, 70
-
d. 5500, 75
Question 23
Question
11: 17. La Luz PRES. HDR se activa cuando, en régimen descendente, la presión hidráulica se mantiene por debajo de 2000 psi durante más de 10 seg y se apaga en régimen ascendente a 2500 psi
Question 24
Question
11: 18. En caso de fallo hidráulico el acumulador de servoactuadores de alerones nos proporciona energía para accionamiento normal del mando de alabeo durante un perro mínimo de:
Question 25
Question
11: 19. El piloto de la cabina anterior:
Answer
-
a. Podrá eyectarse siempre y cuando la válvula de control esté en ON
-
b. Siempre es eyectado por el piloto de la cabina posterior
-
c. Siempre puede eyectarse, independientemente de la posición de la válvula
-
d. Podrá eyectar al piloto de la cabina posterior cuando la válvula esté en ON
Question 26
Question
11: 20. Si por fuego o sobrecalentamiento se produjese una rotura en el tubo sensor del sistema detecto de fuego o sobrecalentamiento:
Answer
-
a. Se encendería la señal de aviso FUEGO y el módulo en la central de avisos de fallo
-
b. Se apagaría el aviso FUEGO y ya no se encendería al comprobar el sistema
-
c. Permanecería apagado el aviso FUEGO, que sólo se encendería al pulsar la tapa
-
d. Se encendería el módulo FUEGO, en la central de avisos
Question 27
Question
11: 21. En caso de fallo eléctrico total tendremos, entre otras, indicaciones correctas en los siguientes instrumentos:
Answer
-
a. Bastón y bola, anemómetro y variómetro
-
b. Anemómetro, altímetro y HSI
-
c. Anemómetro, altímetro y variómetro
-
d. RMI, HSI y altímetro
Question 28
Question
11: 22. El límete máximo admisible de G's con servomando de alerones operativo y a nivel del mar es:
Answer
-
a. 9.5
-
b. 7
-
c. 6.5
-
d. 7.5
Question 29
Question
11: 23. El aire necesario para le sistema de presurización y acondicionamiento
Answer
-
a. procede del compresor de alta solamente
-
b. Procede de los compresores de alta y de baja a través de la válvula anti surge
-
c. Procede de los compresores de alta y baja
-
d. Es el mismo que el del sistema antihielo
Question 30
Question
11: 24. Si en la central de aviso de fallos se enciende el módulo ámbar ACONDT:
Answer
-
a. Hay una sobrepresión o sobretemperatura en el sistema de acondicionamiento
-
b. Descender hasta igual altímetro exterior y de cabina, acondicionamiento RESET y ON
-
c. Control de temperatura en MAN y regular la temperatura con el mando FRIO-CALOR
-
d. Las respuestas a) y b) son correctas