Question 1
Question
DURANTE LA DEMOSTRACIÓN DE SEGURIDAD A PASAJEROS EN
VIVO, LAS LUCES DE LA CABINA DEBEN ESTAR SIEMPRE EN:
Question 2
Question
AL ENCONTRARSE UN OBJETO SOSPECHOSO A BORDO, SE
DEBE:
Answer
-
SACAR DEL LUGAR Y LLEVARLO AL BAÑO MAS CERCANO.
-
SI SE SOSPECHA QUE ES
UNA BOMBA, TRATAR DE
DESACTIVARLA,
CUIDADOSAMENTE.
-
AVISAR AL CAPITÁN, AISLAR EL
SECTOR Y SEGUIR
INSTRUCCIONES.
-
NINGUNA DE LAS
ANTERIORES.
Question 3
Question
EL FUEGO ES UN PROCESO QUÍMICO EN EL QUE INTERVIENEN
LOS SIGUIENTES ELEMENTOS:
Answer
-
OXÍGENO, TEMPERATURA Y AIRE.
-
TEMPERATURA, CALOR Y OXÍGENO.
-
MATERIAL COMBURENTE, FUEGO Y GAS.
-
MATERIAL COMBUSTIBLE, OXÍGENO Y CALOR.
Question 4
Question
EL PBE (PROTECTIVE BREATHING EQUIPMENT)
Answer
-
TIENE UN BATERÍA QUE DURA 30 MINUTOS.
-
ES UN EQUIPO DE PROTECCIÓN CONTRA HUMO Y GASES.
-
SE PUEDE USAR EN UNA DESCOMPRECIÓN DE CABINA.
-
ES UN EQUIPO DE PROTECCIÓN PARA PASAJEROS.
Question 5
Question
EL EXTINTOR DE AGUA SE USA:
Question 6
Question
SON CONSIDERADAS FASES CRÍTICAS DE UN VUELO:
Answer
-
LOS DESCENSOS DE EMERGENCIAS.
-
LOS DESPEGUES INTERRUMPIDOS (ABORTADOS).
-
LAS TURBULENCIAS
-
LOS DESPEGUES Y ATERRIZAJES.
Question 7
Question
EL CONCEPTO CABINA LISTA, ES UN PROCEDIMIENTO
ORIENTADO A:
Answer
-
PREPARAR LA CABINA PARA
UN ATERRIZAJE DE
EMERGENCIA.
-
ASEGURAR LA CABINA
PARA UN ATERRIZAJE DE
EMERGENCIA CON
POSICIÓN DE IMPACTO.
-
ASEGURAR RAZONABLEMENTE LA
CABINA PARA ENFRENTAR UNA
EMERGENCIA NO PREVISTA
DURANTE UN DESPEGUE O
ATERRIZAJE.
-
PREPARAR LA CABINA
PARA UN ATERRIZAJE EN
UNA EMERGENCIA
PREVISTA
Question 8
Question
DEPENDIENDO DEL MATERIAL COMBUSTIBLE LOS INCENDIOS
SE CLASIFICAN EN:
Answer
-
A- LÍQUIDOS INFLAMABLES, BSÓLIDOS
ORGÁNICOS
INFLAMABLES, C- ELÉCTRICOS,
D- METALES.
-
A- SÓLIDOS ORGÁNICOS
INFLAMABLES, B- LÍQUIDOS
INFLAMABLES, C- METALES,
D- ELÉCTRICOS.
-
A- SÓLIDOS ORGÁNICOS
INFLAMABLES, B- LÍQUIDOS
INFLAMABLES, C- ELÉCTRICOS, DMETALES.
-
A- SÓLIDOS ORGÁNICOS
INFLAMABLES, BELÉCTRICOS,
CLÍQUIDOS
INFLAMABLES,
D- METALES.
Question 9
Question
DURANTE EL CHEQUEO DEL EQUIPO DE EMERGENCIA, SE DEBE
VERIFICAR:
Answer
-
CANTIDAD Y UBICACIÓN.
-
ACCESO, UBICACIÓN Y VIGENCIA.
-
UBICACIÓN Y VIGENCIA.
-
UBICACIÓN, CANTIDAD, VIGENCIA Y FÁCIL ACCESO.
Question 10
Question
LA PRECAUCIÓN QUE SE DEBE TENER ANTES DE SACAR UN
BOTE SALVAVIDAS DEL AVIÓN ES:
Answer
-
AMARRARLO AL SOPORTE DEL
ASIENTO MÁS CERCANO A LA
VENTANILLA DE EMERGENCIA.
-
HALAR PARA INFLARLO Y
VERIFICAR LOS TUBOS DE
FLOTACIÓN
-
AMARRARLO A LA CUERDA DE O
ANCLAJE DE LA CUERDA, DE LA
VENTANILLA DE EMERGENCIA.
-
AMARRARLO A LA
MANILLA DE LA PUERTA
MÁS CERCANA.
Question 11
Question
LA DEMOSTRACIÓN DE SEGURIDAD A LOS PASAJEROS DEBEN
INCLUIR LO SIGUIENTE:
Answer
-
UBICACIÓN Y USO DEL
CINTURÓN DE SEGURIDAD,
MÁSCARA DE OXÍGENO, VÍAS
DE EVACUACIÓN, TARJETA DE
SEGURIDAD Y CHALECOS
SALVAVIDAS. (SI REQUIERE).
-
UBICACIÓN Y USO DEL
SISTEMA DE SONIDO Y
VIDEO DE LOS PASAJEROS.
-
FORMA DE SALIR POR UN
TOBOGÁN Y VENTANILLAS DE
EMERGENCIAS.
-
A Y C SON CORRECTAS
Question 12
Question
EL EXTINTOR DE HALÓN SE USA
Answer
-
SÓLO EN LA CABINA DE PILOTOS.
-
EN INCENDIOS ELÉCTRICOS.
-
SOLAMENTE EN INCENDIOS TIPO "A".
-
SÓLO EN INCENDIOS TIPO "D".
Question 13
Question
EL AGUA DE MAR SE PUEDE BEBER SIN QUE PROVOQUE
EFECTOS SECUNDARIOS DESPUÉS DE HABERLA
POTABILIZADO
Question 14
Answer
-
SON ELEMENTOS UTILIZADOS PARA HACER FUEGO.
-
SON ELEMENTOS DE LOCALIZACIÓN USADOS PARA HACER SEÑALES.
-
SE USAN SOLO DE DÍA PARA HACER SEÑALES LUMINOSAS.
-
SE PUEDEN USAR SOLO DE NOCHE.
Question 15
Question
LA PRIMERA ACCIÓN DE UN TRIPULANTE DE CABINA AL
LLEGAR AL AVIÓN ES CHEQUEAR:
Answer
-
SERVICIOS DE COMIDAS Y BEBIDAS.
-
EQUIPOS DE EMERGENCIAS Y QUE NO HAYA ELEMENTOS EXTRAÑOS.
-
SOLO EQUIPOS DE EMERGENCIAS DE LA CABINA.
-
SOLO EL SISTEMA DE OXÍGENO DE EMERGENCIA
Question 16
Question
LA VIGENCIA DE LAS TARJETAS DE INSPECCIÓN, DE LOS
BOTES SALVA-VIDAS Y LOS TOBOGANES, ES DE:
Answer
-
01 AÑO
-
03 AÑOS.
-
04 AÑOS.
-
02 AÑOS.
Question 17
Question
EN UNA EMERGENCIA ¿QUÉ SE ENTIENDE POR
SUPERVIVENCIA?
Answer
-
PERMANECER VIVO HASTA SER RESCATADO
-
DISPONER EQUITATIVAMENTE EL KIT DE SUPERVIVENCIA
-
APLICAR LAS NORMAS DE PRIMEROS AUXILIOS
-
TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON CORRECTAS
Question 18
Question
SON SEÑALES QUE PUEDEN HACERSE PARA SER LOCALIZADOS
Answer
-
USO DE SEÑALES PIROTÉCNICAS (BENGALAS)
-
FOGATAS DISPUESTAS EN FORMA DE TRIANGULO
-
QUEMAR RAMAS VERDES PARA PRODUCIR HUMO BLANCO
-
TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES
Question 19
Question
EN CASO DE UN AMARIZAJE, SE DEBE TRATAR DE:
Answer
-
NADAR HACIA LA COSTA MAS CERCANA
-
APARTARSE RÁPIDAMENTE DE LA AERONAVE
-
PERMANECER JUNTOS
-
TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS
Question 20
Question
ENTRE LOS TRÓPICOS, UNA FORMA FÁCIL DE ORIENTACIÓN
DURANTE EL DIA, Y CONOCIENDO LA POSICIÓN DEL SOL ES:
Answer
-
MANO DERECHA AL SOL EN
NACIENTE, NORTE A LA
ESPALDA, SUR AL FRENTE,
OESTE A LA IZQUIERDA.
-
MANO IZQUIERDA AL SOL
EN PONIENTE, NORTE A LA
DERECHA SUR AL FRENTE
ESTE A LA ESPALDA.
-
MANO DERECHA AL SOL EN
NACIENTE, SUR A LA ESPALDA,
OESTE A LA IZQUIERDA, NORTE
AL FRENTE
-
MANO IZQUIERDA AL SOL
EN NACIENTE, SUR A LA
DERECHA, NORTE AL
FRENTE, ESTE A LA
ESPALDA
Question 21
Question
EN CASO DE UN ATERRIZAJE O AMARIZAJE FORZOSO, LA
DENOMINADA POSICIÓN DE IMPACTO NOS PROTEGE :
Answer
-
LA CABEZA, LOS BRAZOS Y LA ESPALDA
-
LA CERVIZ Y LA COLUMNA
-
DE LAS FUERZAS DE ACELERACIÓN
-
DE LAS FUERZAS DE DESACELERACIÓN
Question 22
Question
DEPENDIENDO DEL MATERIAL COMBUSTIBLE, EN AVIACIÓN UN
INCENDIO SUMAMENTE PELIGROSO, SERÁ:
Answer
-
LOS ELÉCTRICOS
-
LOS DE COMBUSTIBLES
-
LOS DE METALES
-
LOS DE SÓLIDOS ORGÁNICOS
Question 23
Question
EN ALGUNAS AERONAVES, LAS CUERDAS DE ESCAPE:
Answer
-
EN CASO DE EXTRAVÍO EN SELVA, SEÑALES DE HUMO BLANCO
PARA SER LOCALIZADOS, SE PODRÁN HACER QUEMANDO:
-
ACEITE Y/O COMBUSTIBLE DEL AVIÓN
-
SON PARTE INTEGRAL DE CADA
VENTANILLA DE EMERGENCIA
-
SE ENCUENTRA UNA EN
CADA PUERTA
Question 24
Question
EN CASO DE EXTRAVÍO EN SELVA, SEÑALES DE HUMO BLANCO
PARA SER LOCALIZADOS, SE PODRÁN HACER QUEMANDO:
Question 25
Question
EN CASOS EXTREMOS, EL AGUA DE MAR O LA ORINA ¿PODRÁN
SUPLIR LA FALTA DE ÁGUA POTABLE?
Question 26
Question
SON CUATRO PRINCIPIOS BÁSICOS PARA LA SUPERVIVENCIA :
Answer
-
PROTECCIÓN, LOCALIZACIÓN, AGUA, ALIMENTACIÓN
-
ORGANIZACIÓN,
ALIMENTACIÓN,
PROTECCIÓN,
ALIMENTACIÓN
-
DISCIPLINA, RESISTENCIA,
LOCALIZACIÓN, PROTECCIÓN
-
PROTECCIÓN,
LOCALIZACIÓN,
DISCIPLINA,
ALIMENTACIÓN
Question 27
Question
EN CASO DE ACCIDENTE,"PARA FACILITAR LA LOCALIZACIÓN
EL, O LOS SOBREVIVIENTES DEBEN PERMANECER TAN CERCA
DE LA AERONAVE COMO LES SEA POSIBLE"
Question 28
Question
DURANTE LAS FASES CRÍTICAS DE VUELO, LA TRIPULACIÓN
DÉBE TENER UNA CLARA CONCIENCIA DE SU CONDICIÓN,
SITUACIÓN Y POSIBLE ACTUACIÓN. ÉSTE CONCEPTO FORMA
PARTE DEL PROCEDIMIENTO DE :
Answer
-
REVISIÓN SILENCIOSA.
-
CABINA LIBRE.
-
CABINA ESTÉRIL.
-
BRIEFING.
Question 29
Question
DURANTE LAS FASES CRÍTICAS DE VUELO, LA TRIPULACIÓN DE
CABINA DEBE PERMANECER EN SUS PUESTOS DE TRABAJO
CON LOS CINTURONES Y ARNESES ASEGURADOS, EXCEPTO :
Answer
-
PARA PRESTAR AYUDA A UN PASAJERO.
-
PARA ATENDER EL
LLAMADO DE ALGUNO DE
LOS PILOTOS DE LA
AERONAVE
-
PARA REALIZAR LAS TAREAS
RELACIONADAS CON LA
SEGURIDAD DE LA AERONAVE Y
SUS OCUPANTES.
-
PARA EFECTUAR LAS
TAREAS DESCRITAS EN
SU LICENCIA Y
HABILITACIÓN.
Question 30
Question
LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE AÉREO EN VENEZUELA, SERÁN
CAPACES DE DEMOSTRAR QUE EFECTÚAN UNA EVACUACIÓN
RÁPIDA Y SEGURA DE SUS AERONAVES CON CAPACIDAD DE 45
PASAJEROS O MÁS; EN :
Answer
-
UN TIEMPO MENOR O IGUAL A
SESENTA (60) SEGUNDOS,
INCLUIDA LA TRIPULACIÓN.
-
UN TIEMPO IGUAL O
MENOR A NOVENTA (90)
SEGUNDOS, INCUIDA LA
TRIPULACIÓN
-
UN TIEMPO MÁXIMO DE DOS (02)
MINUTOS, INCLUÍDA LA
TRIPULACIÓN.
-
UN TIEMPO MÁXIMO DE
NOVENTA (90)
SEGUNDOS, SOLAMENTE
DE LOS PASAJEROS SIN
INCUIR LA TRIPULACIÓN.