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Sistemas 28/29

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Quiz on Sistemas 28/29, created by Donuts Donettes on 20/11/2016.
Donuts Donettes
Quiz by Donuts Donettes, updated more than 1 year ago
Donuts Donettes
Created by Donuts Donettes about 8 years ago
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6
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Resource summary

Question 1

Question
Cual es la razón por la que el avión se debe ponerse a masa con la cisterna
Answer
  • Para evitar los campos magnéticos
  • Cuando se esta sacando combustible
  • Cuando hay tormenta eléctrica

Question 2

Question
Si uno de los indicadores de cantidad de combustible del avión indica cero cuando se esta cargando, de que forma puedo cargar y controlar la cantidad de combustible del depósito averiado
Answer
  • Por los indicadores de control de la cisterna suministradora
  • Por las regletas medidoras del extrado
  • Por las varillas medidoras desde el intrados del ala

Question 3

Question
Cuantos kilos pesarían 31233 litros de Jet-A1 con una densidad de 0,817
Answer
  • 25.125 kilos
  • 25.517 kilos
  • 24.975 kilos

Question 4

Question
Con una densidad de 0,789 cuantos litros de jet-a1 serian 97301 kilos
Answer
  • 123321 litros
  • 122545 litros
  • 123910 litros

Question 5

Question
Cuantos kilos de fuel ( queroseno ) serian 133707 litros con una densidad de 0,799/ litro
Answer
  • 106831kilos
  • 109723 kilos
  • 107566 kilos

Question 6

Question
En un avión de dos motores cuantos depósitos principales suele llevar
Answer
  • Tres uno en cada ala y otro en el fuselaje
  • Dos y alternativos y/o auxiliares
  • Uno por cada motor

Question 7

Question
El agua esta siempre presente en el combustible y a pesar de los filtros y controles de calidad debemos de comprobar si hay en los depósitos agua en los sumideros del ala cuando se debe hacer
Answer
  • Después de cargar combustible al avión
  • Hay que esperar un tiempo para que se decante el agua
  • No hace falta esperar para sangrar los tanques

Question 8

Question
El combustible de los reactores antes de entrar al fuel control del motor se calienta para evitar los cristales de hielo en suspensión de que forma
Answer
  • Calentado por un radiador de hidráulico de retorno al deposito hidráulico
  • Depende del grado de engelamiento del fuel
  • Por un cambiador de combustible/aire caliente en el motor

Question 9

Question
Cuando un avión lleva varios depósitos en las alas y fuselaje es para aumentar su autonomía de vuelo. Cual seria el orden de vaciado desde el primero al último
Answer
  • Principales, alternativos, centrales
  • Central, alternativos, principales
  • Alternativos,principles,central

Question 10

Question
Unas de las formas de cargar combustible es a presión desde un hidrante o cisterna, qué presión se utiliza par bombear el combustible al avión
Answer
  • 50 +/- 5 psi
  • 40 +/- 2 psi
  • 70 +/- 5 psi

Question 11

Question
Según su montaje las bombas de los tanques de combustible van en serie o en paralelo en que depósitos van en serie
Answer
  • Principales y alternativos
  • Centrales y alternativos
  • Centrales y principales

Question 12

Question
En el caso de que hubiera la necesidad de cargar combustible por gravedad en un avión reactor comercial en que depósitos lleva las bocas de carga
Answer
  • En los depósitos principales
  • En los alternativos interconectados con sus principales
  • En los interiores de cada ala

Question 13

Question
Las normas de la FAA para su certificación de vuelo especifican que un avión pueda alimentarse los motores en vuelo y trasvasar combustible desde
Answer
  • Un deposito principal a un motor de su ala solamente
  • Desde cualquier deposito principal a cualquier motor
  • Desde los principales a los alternativos

Question 14

Question
Las bombas eléctricas (booters) sumergidas de los depósitos van alimentadas con
Answer
  • 28 v de corriente continua
  • 220 v trifásica de corriente alterna
  • 115 v de tres fases alterna

Question 15

Question
De forma directa el A.P.U recibe combustible de un deposito y en el caso de un avión de varios depósitos principales y alternativos normalmente de donde se alimenta
Answer
  • De un principal que este mas lleno
  • De un alternativo o auxiliar
  • Del main mas cerca del encastre del ala

Question 16

Question
Los depósitos tienen un sistema alternativo de varillas para su medición de cantidad de combustible cuantas llevan por deposito
Answer
  • Solo los depósitos principales
  • Varias varillas los alternativos y principales
  • Una varilla cada deposito

Question 17

Question
Cual es el colector de combustible (maniford) que tiene dos funciones diferentes en vuelo y en tierra
Answer
  • Alimentación cruzada de motores
  • Ventilación o aireación de los depósitos
  • Colector de carga de combustible

Question 18

Question
En los aviones de ciertas características estructurales usan el combustible de contrapeso en que fase del vuelo se gasta dicho combustible
Answer
  • En crucero con tiempo bueno
  • En subida a su nivel de vuelo
  • En bajada para la aproximación para aterrizar

Question 19

Question
El sistema de ventilación de depósitos de combustible se hace por las puntas de las alas, en un avión de cuatro depósitos principales y dos alternativos por donde ventila el deposito Nº 3 principal
Answer
  • Por el ala de su lado
  • Por el ala izquierda
  • Depende de la aptitud de pich del avión

Question 20

Question
Después de aterrizar en un A/P de E.E U.U los contadores del hidrante marcan en galones americanos (3,78 lt.) y los indicadores del avión marcan en libras cuantos litros tengo que meter sabiendo que el avión tiene 37.937 libras y tiene que salir con 243.793 libras. Densidad kg/ litro 0.800
Answer
  • 116.962 litros
  • 120.540 litros
  • 118.725 litros

Question 21

Question
Los tanques de combustible se llenan a través de válvulas fill (llenado) cuantas válvulas pueden llevar dichos tanques
Answer
  • Una cada tanque principal y dos los alternativos
  • Una o varias válvulas los principales y una los alternativos
  • Los alternativos se llenan a través de los principales

Question 22

Question
En la configuración de un avión de cuatro depósitos principales y un central como se repartiría la carga de combustible
Answer
  • Se repartiría primero en los principales y luego en el central
  • Se cargaría los principales interiores y el resto en el central
  • Primero se cargaría el central y el resto en los principales

Question 23

Question
Cuando en una emergencia un avión tiene que hacer un vaciado rápido de combustible el tripulante (crew) lo activa. Cuando deberá desactivarlo
Answer
  • Calculando el tiempo de vuelo al campo mas próximo
  • El sistema se para automáticamente
  • Solo se vacían los depósitos alternativos

Question 24

Question
Hay aviones que llevan el sistema de vaciado rápido y otros no cual es la razón
Answer
  • Depende de su autonomía
  • Los que llevan mucho combustible
  • Los que están limitados por peso (wlg) en el aterrizaje

Question 25

Question
Las válvulas de llenado (fill) tienen un sistema alternativo de apertura cual es
Answer
  • Alternativo electrico
  • Semi automático
  • Manual

Question 26

Question
Después de varias horas de vuelo a un nivel de 36000 feet y la temperatura - 47 grados Cº en el exterior que temperatura tendrá el combustible en las alas
Answer
  • Mas si lleva calentadores de combustible
  • Mas que la temperatura exterior
  • Menos que la temperatura exterior por la presión dinámica

Question 27

Question
Si tengo que medir por varilla la cantidad de un tanque de combustible y las varillas del avión están en pulgadas que se debe hacer
Answer
  • Transformar por una operación matemática las pulgadas a libras
  • Solamente ver el nivel que marca la varilla
  • Buscar en las tablas adecuadas la equivalencia en libras

Question 28

Question
El sistema de alimentación cruzada de los motores sirve para
Answer
  • Alimentar todos los motores de un tanque de combustible
  • Solo se alimentan los motores de su ala correspondiente
  • Solo se alimentan de su deposito principal y su alternativo

Question 29

Question
Para hacer un vaciado (defueling) en tierra es necesario que
Answer
  • La cisterna tenga la bomba de succión adecuada y sin aire en su manguera
  • En el panel de control de carga de combustible abrir las válvulas de llenado del tanque y la de vaciado
  • Poner en marcha las bombas,abrir las válvulas de alimentación cruzada a los motores y abrir la válvula de vaciado

Question 30

Question
Cuantos colectores (maniford) tienen doble y diferente uso en el sistema de combustible de un avión
Answer
  • Vaciado rápido y ventilación
  • Ventilación y carga de combustible
  • Carga de combustible y vaciado rápido

Question 31

Question
En la cabina de vuelo hay un indicador de temperatura de combustible de las alas en que lugar va el sensor montado
Answer
  • En uno de los alternativos
  • En el colector (maniford) de alimentación cruzada
  • En uno de los tanques principales

Question 32

Question
Para cargar y controlar el repostaje de combustible existe un panel de carga que se accede a el a través de de un registro donde va instalado
Answer
  • En las alas y fuselaje
  • En el extradós del ala izquierda
  • En el larguero posterior del ala según el diseño

Question 33

Question
En aviación hay motores (continental) que requieren combustible a presión esta condición se la proporciona una bomba que va montada en
Answer
  • En el tabique cortafuegos
  • En el propio deposito
  • En el motor

Question 34

Question
Cada deposito de metal no integral debe de soportar una determinada presión de seguridad y esta debe ser como mínimo de
Answer
  • 12 psi
  • 5 psi
  • 3,5 psi

Question 35

Question
Los depósitos de aviación según su fabricación y montaje pueden ser
Answer
  • Rígidos, flexibles y integrales
  • Mixtos, fibra carbono y flexibles
  • Integrales, Ultraligeros y de resina sintética

Question 36

Question
Cuando se llena a tope (full) los tanques de combustible siempre queda una cámara de expansión, que porcentaje seria
Answer
  • El 2% como mínimo de la capacidad del tanque
  • El 1,5 % como máximo de la cantidad total
  • El 0,75 % según la densidad del combustible

Question 37

Question
En algunos aviones de ultima generación llevan combustible en el estabilizador horizontal la razón es
Answer
  • Aumentar considerablemente su autonomía de vuelo
  • Se usa fundamentalmente como trimado para el centro de gravedad
  • Es un deposito alternativo

Question 38

Question
En algunos aviones pequeños no llevan bombas de alimentación de combustible de las alas al motor esto es debido a que
Answer
  • Lleva ala alta
  • El motor es de baja potencia
  • El motor lleva carburador atmosférico

Question 39

Question
Que colector o (maniford) se utiliza para sacar (defuling) combustible de las alas
Answer
  • El colector de alimentación cruzada
  • El colector de vaciado rápido
  • El colector de ventilación

Question 40

Question
En un avión de ala baja con motores alternativos después de que están en marcha es necesario para que no se paran
Answer
  • Que las bombas eléctricas de los depósitos estén puestas
  • Con las bombas mecánicas es suficiente
  • Es necesario que estén funcionando las dos tipos de bombas

Question 41

Question
Cuando hablamos de las bombas de los tanques integrales de combustible nos referimos a
Answer
  • Las bombas sumergidas
  • A las bombas de la primera etapa de motor
  • A las bombas auxiliares de recarga de (fueling) combustible

Question 42

Question
Que sistema refrigeración Y/o engrase llevan las bombas reforzadoras (booster) de los tanques de combustible
Answer
  • Un sistema sellado de engrase de los rodamientos
  • El propio combustible actúa de engrase y refrigeración
  • Por diseño solo van ventiladas

Question 43

Question
Por procedimiento las bombas de los tanques de combustible en vuelo van siempre puestas. Si un depósito principal que alimenta a su motor le fallan las bombas cual es el procedimiento a seguir
Answer
  • Abrir su correspondiente válvula de alimentación cruzada
  • Selectar su deposito alternativo
  • Poner en marcha la correspondiente bomba auxiliar

Question 44

Question
En los aviones modernos el sistema de indicación de cantidad de combustible es electrico o electrónico, lleva cada deposito un indicador de cantidad, además el sistema lleva un totalizador para que sirve
Answer
  • Indica el combustible gastado de los motores
  • Informa del combustible total que tiene el avión
  • Totaliza solo el remanente de los tanque de combustible

Question 45

Question
Las bombas eyectoras (jettison) en un tanque de combustible sirven para
Answer
  • Reforzar la presión de las bombas de los tanques
  • Impedir la estratificación del agua en la zona de succión de las bombas
  • Sustituir en caso de fallo de las bombas principales

Question 46

Question
Las unidades de medir en los tanques de combustible se basan en
Answer
  • La capacitan cía eléctrica de los materiales dieléctricos
  • En un flotador de resistencia variable
  • En una resistencia en fase

Question 47

Question
El sistema de medición magnético por varilla en un tanque de combustible se basa en
Answer
  • Varilla por derrame
  • Imanes permanentes
  • Señales electrónicas

Question 48

Question
El indicador de consumo de combustible (fuelflow) indica
Answer
  • Combustible gastado por los motores
  • Solo el combustible gastado por un solo motor
  • Es un contador de volumen del combustible gastado

Question 49

Question
La más rica concentración de combustible-aire susceptible de entrar en combustión se denomina:
Answer
  • Límite inferior de inflamabilidad.
  • Límite superior de inflamabilidad.
  • Límite superior de reactividad.
  • Límite superior de inflamación o flash point.

Question 50

Question
Las bombas recuperadoras del tipo eyector:
Answer
  • Realizan un trabajo parecido al de las válvulas de charnela.
  • Funcionan mediante energía eléctrica.
  • Funcionan por energía mecánica.
  • En aeronáutica sólo las utilizan los aviones.

Question 51

Question
Los depósitos de combustible del tipo diafragma o vejiga se fabrican de:
Answer
  • Acero inoxidable.
  • Aleación de aluminio.
  • Material elastómero.
  • Aleación de magnesio.

Question 52

Question
El sistema de ventilación de los depósitos de combustible en los aviones comerciales:
Answer
  • Sólo utilizan tuberías y válvulas.
  • Utilizan depósitos de ventilación que contienen combustible.
  • Utilizan tuberías y depósitos de ventilación, también llamados depósitos de rebose (surge tank).
  • Solamente utilizan válvulas de purgado.

Question 53

Question
Las líneas o tuberías del sistema de combustible...
Answer
  • Pueden ser usadas como puntos de agarre, pero con cuidado.
  • No deben instalarse con curvaturas.
  • No deben instalarse cerca de cables eléctricos.
  • En ningún caso los cables eléctricos se sujetaran a las tuberías de combustible.

Question 54

Question
En los sistemas electrónicos de indicación de cantidad de combustible por capacitancia:
Answer
  • Montan una unidad o probeta en cada tanque de la aeronave.
  • Los condensadores del sistema electrónico van acoplados en paralelo.
  • Las probetas se instalan unas en la parte alta y otras en la parte alta.
  • La medición electrónica es menos precisa que la eléctrica por potenciómetro.

Question 55

Question
¿ Para que se utiliza el proceso combinado denominado “reforming”:
Answer
  • Se usa para mejorar el número de cetano.
  • Se utiliza para mejorar el poder calorífico del combustible.
  • Se emplea para mejorar el número de octano de las gasolinas.
  • Se utiliza para reformar las gasolinas después del craqueo.

Question 56

Question
El proceso denominado craqueo consiste...
Answer
  • En romper las grandes y pesadas moléculas en otras más pequeñas.
  • En unir las moléculas más pequeñas en otras más grandes.
  • En adicionar hidrógeno a los hidrocarburos no saturados.
  • En hacer reaccionar hidrocarburos parafínicos y olefínicos.

Question 57

Question
Las bombas recuperadoras del tipo eyector...
Answer
  • Funcionan en combinación con las bombas reforzadoras.
  • Funcionan mediante energía eléctrica.
  • Funcionan por energía mecánica.
  • En aeronáutica sólo las utilizan los aviones.

Question 58

Question
El poder calorífico de un combustible:
Answer
  • Es independiente del hidrógeno y carbono que contenga.
  • Será mayor cuanto mayor sea la cantidad de hidrógeno.
  • Será mayor cuanto mayor sea la cantidad de carbono.
  • Depende del proceso de destilación y de los aditivos que se le añadan.

Question 59

Question
Una gasolina con una mezcla en volumen de un 90% de isoctano y un 10% de heptano, tendrá un número de octano de:
Answer
  • 90.
  • 15.
  • 115.
  • 100/115.

Question 60

Question
Se puede afirmar que cuanto mayor sea el número de octano de un combustible:
Answer
  • Resiste peor la detonación.
  • Mayor puede ser la relación de compresión utilizada en el motor.
  • Cada unidad de aumento en el número de octano, produce un menor efecto antidetonante.
  • Mayor será la potencia del motor.

Question 61

Question
Las válvulas térmicas (Termal relief valve) que incorporar los sistemas de combustible de los helicópteros:
Answer
  • Son válvulas unidireccionales de corte.
  • Funcionan junto a la bomba eyectora.
  • Permiten el retorno del combustible si se eleva la presión.
  • Reducen la temperatura del combustible.

Question 62

Question
El sistema “Fuel Jettison” de combustible se monta en algunas aeronaves de aviación comercial. ¿En que casos es necesario?:
Answer
  • Cuando el máximo peso al aterrizaje excede al máximo peso al despegue.
  • Este sistema sirve principalmente para el caso de fuego en motores.
  • Cuando el máximo peso al despegue excede al máximo peso al aterrizaje.
  • Para corregir los desequilibrios de peso en depósitos.

Question 63

Question
Para la eliminación de la contaminación biológica lo más eficaz es...
Answer
  • Utilizar biocidas.
  • Evitar que el combustible tenga microorganismos por medio de funguicidas y bactericidas.
  • Eliminar el agua de los depósitos.
  • Utilizar aditivos adecuados.

Question 64

Question
Los aditivos antiestáticos que utilizan los combustibles...
Answer
  • Mejoran la resistividad del combustible.
  • Impiden la formación de campos magnéticos en el combustible.
  • Disminuyen la conductividad del combustible.
  • Son obligatorios.

Question 65

Question
El combustible para motores alternativos más utilizado en la aviación comercial en Europa es...
Answer
  • El Jet A1, de grado 115/130.
  • La gasolina de grado 100/130.
  • La gasolina de grado 100LL.
  • El Jet A y el Jet A1.

Question 66

Question
Los hidrocarburos aromáticos forman parte de la composición de los combustibles de aviación. ¿Qué propiedades aportan?.
Answer
  • Propiedades detonantes al ser bastante estables.
  • Propiedades que retrasan la inflamación.
  • Ninguna propiedad beneficiosa y su presencia no es conveniente.
  • Un gran poder calorífico al tener mucho hidrógeno.

Question 67

Question
Si con una gasolina 100% de isoctano, la máxima potencia del motor obtenida sin detonación ha sido de 200 CV, y con otro combustible se han alcanzado 300 CV, también sin que haya aparecido detonación, el número de potencia (NP) de esta segunda gasolina será:
Answer
  • NP de 100/155.
  • NP de 110/125.
  • NP de 100/150.
  • NP de 100/200.

Question 68

Question
Los catalizadores son....
Answer
  • Sustancias que eliminan la contaminación.
  • Sustancias que incrementan o reducen la velocidad de una reacción química.
  • Sustancias que solo aumentan la reacción química sin consumirse en ella.
  • Sustancias que mejoran el rendimiento del motor alternativo.

Question 69

Question
La cantidad de agua disuelta en un combustible....
Answer
  • No depende de la temperatura del combustible.
  • No se puede eliminar por ningún medio.
  • Se precipita como agua libre cuando se enfría el combustible.
  • Es fácil de detectar a simple vista.

Question 70

Question
Las bombas recuperadoras:
Answer
  • Evitan la estratificación del agua en los depósitos.
  • Son todas eléctricas.
  • Envían el combustible a los colectores de carga.
  • Son del tipo pistones.

Question 71

Question
En los aviones comerciales las bombas de combustible sumergidas reforzadoras:
Answer
  • Van funcionando continuamente.
  • Sólo se conectan en el despegue.
  • Sólo se conectan en los aterrizajes.
  • Sólo se conectan si es necesario.

Question 72

Question
Los sistemas de combustible de las aeronaves demandan un combustible que esté libre de agua. El agua tanto en forma de agua dulce como de agua salada, puede estar presente en el combustible en forma de agua disuelta, y en este caso:
Answer
  • El agua disuelta no se puede eliminar por ningún medio.
  • El agua disuelta se precipita como agua libre al subir la temperatura del combustible.
  • Es más fácil de detectar a simple vista.
  • La cantidad de agua disuelta no depende de la temperatura.

Question 73

Question
Las válvulas de choque (crashworthy).
Answer
  • Sirven para la salida de vapores del combustible.
  • Su misión es cerrarse en caso de choque brusco o accidente.
  • Son equivalentes a las de drenaje.
  • Ayudan a evitar el choque.

Question 74

Question
Que se consigue en un sistema hidráulico, aumentando la presión de funcionamiento :
Answer
  • Disminuir el tamaño de la bomba
  • Aumentar la velocidad de subida del tren de aterrizaje.
  • Aumentar el tamaño de los actuadores.
  • Disminuir el tamaño de los actuadores.

Question 75

Question
En aeronaves medias, en las que los mandos de vuelo están gobernados “manualmente” por cables o varillas, el sistema hidráulico se emplea para:
Answer
  • Activación de la reversa.
  • Activación de aerofrenos y spoilers.
  • Extensión y retracción del tren.
  • (Activación de la reversa.) y (Extensión y retracción del tren.) son correctas

Question 76

Question
Si en una unidad de filtrado observamos un ∆P saltado ¿qué debemos interpretar?
Answer
  • Que el elemento filtrante se encuentra en estado óptimo.
  • La válvula Bypass se encuentra cerrada.
  • Que el elemento filtrante está obstruido.
  • (La válvula Bypass se encuentra cerrada.) y (Que el elemento filtrante está obstruido.) son correctas

Question 77

Question
¿Cuál es la misión de la P.T.U.?
Answer
  • Sirve para la puesta en marcha de los motores.
  • Sirve para generar presión a partir de un movimiento impulsado por otro sistema.
  • Sirve para generar presión en un Airbus por medio del movimiento proporcionado por la caja de engranajes del motor.
  • Sirve para generar presión a partir de un motor eléctrico.

Question 78

Question
Si a una aeronave se le parasen los motores en vuelo, como obtendríamos presión hidráulica en esta situación:
Answer
  • Por medio de una E.M.P.
  • Por medio de una P.T.U.
  • Por medio de una E.D.P.
  • (Por medio de una P.T.U.) y (Por medio de una E.D.P.) son correctas

Question 79

Question
Qué afirmación es correcta, sobre los modos de interconexión de 2 sistemas hidráulicos.
Answer
  • Las válvulas de interconexión no tienen trasferencia de líquido.
  • Las válvulas de interconexión si tienen trasferencia de líquido.
  • La P.T.U. sí, porque genera presión con trasferencia de líquido.
  • Ninguna es correcta.

Question 80

Question
Dentro del diseño de un circuito completo de un sistema hidráulico, donde se situaría el manifold.
Answer
  • A continuación de la bomba hidráulica.
  • A continuación de la unidad de filtrado.
  • Antes de la bomba hidráulica.
  • A continuación del depósito hidráulico.

Question 81

Question
Para qué sirve la R.A.T. en la aeronave.
Answer
  • Suministra presión en la extensión del tren.
  • Suministra presión en la retracción del tren en emergencia.
  • Suministra más presión al sistema hidráulico principal.
  • Suministra presión para los mandos de vuelo en emergencia.

Question 82

Question
El nivel correcto de carga de un depósito hidráulico, lo tendremos cuando la aguja del indicador de nivel del mismo esté:
Answer
  • Entre Full y Max.
  • A partir de Full es correcto.
  • Entre Refill y Full.
  • Hasta que llegue al tope la aguja.

Question 83

Question
¿Cuál de estos trabajos a realizar, está incluido en el mantenimiento programado del sistema hidráulico?
Answer
  • Llenar el depósito hidráulico.
  • Investigar porque el tren sube lento.
  • Cambiar los filtros.
  • Cambiar un actuador por pérdida de líquido.

Question 84

Question
En relación a la bomba eyectora:
Answer
  • Flujo total es igual a flujo motriz más flujo venturi.
  • Flujo total es igual a flujo de succión más flujo motriz.
  • Flujo motriz es igual a flujo inducido más flujo total.

Question 85

Question
En un caza, ¿A qué posición moveré el cursor para tener indicación de \n cantidad de combustible en drop(s)?
Answer
  • EXT. CTR
  • EXT. WING
  • INTR. WING

Question 86

Question
Dentro de las normas a seguir para un repostado correcto, la primera de ellas será:
Answer
  • Tener un sistema de extinción a mano.
  • Conectar el avión a tierra.
  • Calcular la cantidad de combustible a repostar.

Question 87

Question
A la vista del esquema 1:
Answer
  • El depósito trasero puede trasvasar a los de las alas.
  • El Aft Tank puede alimentar ambos motores a través de la XFeed.
  • El APU se puede alimentar desde el motor izquierdo.

Question 88

Question
Que interruptor he de accionar para lanzar el combustible en vuelo:
Answer
  • Dump
  • Refuel
  • Defuel-Jettison

Question 89

Question
Las cajas de ventilación de los depósitos de las alas y central de un avión de carga con diedro negativo:
Answer
  • Se sitúan cerca del borde marginal de estas.
  • Se sitúan en el estabilizador.
  • Se sitúan en la zona del encastre.

Question 90

Question
A la vista del esquema 1:
Answer
  • El depósito del ala derecha puede trasvasar a la izquierda mediante una bomba eléctrica.
  • Dos válvulas de corte impiden el trasvase entre los depósitos del ala.
  • El depósito del ala izquierda puede trasvasar a la derecha mediante una AC/EDP.

Question 91

Question
Ante un fallo de todos los motores en vuelo, ¿De qué manera podríamos obtener energía hidráulica?
Answer
  • Mediante una Ram Air Turbine.
  • Mediante una Power Transfer Unit.
  • Mediante una Engine Driven Pump.

Question 92

Question
El Defueling:
Answer
  • Se realiza normalmente a través de válvulas de drenado en el intradós.
  • Se realiza normalmente por presión a través de la boca de carga.
  • Se realiza normalmente por succión a través de la boca de carga.

Question 93

Question
El Motive Flow se suministra a:
Answer
  • Altas presiones y bajos caudales.
  • Bajas presiones y altos caudales.
  • Altas presiones y altos caudales.

Question 94

Question
Cuando se despacha/lanza un avión, ¿Qué hay que tener en cuenta al confeccionar la hoja de carga y centrado?
Answer
  • La masa del combustible.
  • El volumen de combustible.
  • El espacio vacío en los depósitos.

Question 95

Question
¿Cuantos litros de JP-8 cargará un avión cuya capacidad máxima sea 15000Lb si ha consumido 10000Lb?
Answer
  • 6000L
  • 5000L
  • 3000L

Question 96

Question
Las bombas de alimentación son comúnmente conocidas como:
Answer
  • Bombas eyectoras
  • Bombas booster
  • Bombas scavenge

Question 97

Question
Cuando el piloto de un caza extiende la sonda de repostado en vuelo:
Answer
  • Se activa el sistema de ventilación.
  • Se despresurizan los depósitos.
  • Se activan las bombas de trasvase.

Question 98

Question
¿Qué denominación civil tiene el queroseno apto para la mayoría de los aviones de turbina?
Answer
  • Jet A-1
  • JP-8
  • Jet B

Question 99

Question
Qué sistema de reabastecimiento en vuelo utiliza el Ejército del Aire:
Answer
  • Sonda –Canasta.
  • Pértiga –Cesta.
  • Sonda– Receptáculo.

Question 100

Question
Con respecto al Unusable Fuel podemos decir que:
Answer
  • Es un lastre para el avión.
  • Es preciso conocer su volumen para poder realizar el cálculo del MTOW.
  • Es el combustible que queda en depósitos tras un vuelo.

Question 101

Question
¿Qué color tiene la banda de identificación de las tuberías de combustible?
Answer
  • Blanco y azul
  • Azul y amarillo.
  • Rojo

Question 102

Question
¿Qué misión tiene el sistema de combustible?
Answer
  • Enviar el combustible en estado líquido y gaseoso al motor.
  • Enviar el combustible con un caudal suficiente y en estado líquido al motor.
  • Enviar el combustible -líquido-, no importando la presión a la que llegue al motor ya que este tiene su propia bomba.

Question 103

Question
¿Cuál de las siguientes respuestas define mejor una PTU?
Answer
  • Es una fuente de presión auxiliar de Airbus por medio de un eje impulsor tomado de la caja de engranajes de motor
  • Es una fuente de presión auxiliar a partir de un motor eléctrico.
  • Es una fuente de presión auxiliar a partir de un movimiento impulsor proporcionado por otro sistema.

Question 104

Question
Los depósitos lanzables pueden ser:
Answer
  • Drops, Tips y Center Line
  • Drops, Center Line y CFT
  • Drops, Tips, Center Line y CFT

Question 105

Question
El combustible que produce el flujo motriz en un avión bimotor :
Answer
  • Vuelve a las cajas de ventilación de ambas alas.
  • Vuelve al depósito de alimentación del motor 1.
  • Es el mismo que alimenta al motor que arranca en primer lugar.

Question 106

Question
Un avión de turbina podrá usar bien AVGAS o bien JP-8:
Answer
  • Cuando así lo especifique el manual de la aeronave.
  • Nunca.
  • Siempre y cuando se drenen los depósitos antes de cambiar de un combustible al otro.

Question 107

Question
Los depósitos externos de un caza:
Answer
  • Trasvasan el combustible a los depósitos internos a través de los del ala.
  • Trasvasan el combustible directamente a los depósitos de alimentación.
  • Trasvasan el combustible directamente a los depósitos de trasvase o auxiliares.

Question 108

Question
En aviones cuyas alas presentan un diedro positivo:
Answer
  • Un picado hará que se desplaza combustible del depósito del empenaje hacia el depósito central.
  • Un encabritado hará que se desplace combustible hacia el borde de salida.
  • Un alabeo a izquierda hará que se desplace combustible del ala derecha hacia el ala izquierda.

Question 109

Question
Si falla la alimentación al motor izquierdo de un polimotor:
Answer
  • Se alimentará desde un depósito del ala izquierda a través de una Cross Feed.
  • Se alimentará desde un depósito central a través de una válvula de alimentación cruzada.
  • Se alimentará desde un depósito del ala derecha a través de una Xfeed.

Question 110

Question
A la salida de una bomba de alimentación encontraremos:
Answer
  • Un filtro de presión.
  • Un manómetro
  • Una Check Valve.

Question 111

Question
¿Qué afirmación es correcta con respecto a los modos de interconexión de dos sistemas hidráulicos?
Answer
  • Las válvulas de interconexión si transfieren líquido
  • Las válvulas de interconexión no transfieren líquido
  • La PTU transfiere líquido como elemento impulsor.

Question 112

Question
Junto a una boca de repostado de un avión turbohélice, podríamos ver la \n inscripción:
Answer
  • F-44 y estrella cuatro puntas
  • JP-8 y estrella cinco puntas
  • AVGAS y estrella cuatro puntas

Question 113

Question
Un combustible con un punto de inflamación alto es:
Answer
  • Más inflamable que otro combustible con un punto de inflamación más bajo.
  • Muy inflamable
  • Poco inflamable

Question 114

Question
Que depósitos de un avión comercial almacenan más cantidad de combustible no utilizable:
Answer
  • Los del cajón del ala.
  • Los de ventilación.
  • Los centrales.

Question 115

Question
¿Cuál de estos trabajos está comprendido en el mantenimiento programado del sistema hidráulico?
Answer
  • Investigar una avería.
  • Llenar el depósito.
  • Cambiar los filtros.

Question 116

Question
Las bombas eyectoras:
Answer
  • Precisan de un flujo motriz generado por una bomba eyectora
  • Precisan de un flujo motriz generado por una bomba mecánica (EMP/EDP).
  • Precisan de un flujo motriz generado por una Jet Pump.

Question 117

Question
Un filtro con un indicador saltado nos indica:
Answer
  • Que el elemento filtrante está obstruido.
  • Que la válvula Bypass se encuentra cerrada.
  • Que el elemento filtrante está limpio.

Question 118

Question
Cuando un avión con ala en flecha, cajón del ala sin compartimentar y bombas en zona del encastre.....
Answer
  • …desciende, el combustible de las alas tenderá a alejarse de las celdas colectoras.
  • …asciende, el combustible de las alas tenderá a alejarse de las celdas colectoras.
  • …asciende, el combustible de las alas tenderá a acumularse en las celdas colectoras.

Question 119

Question
Para desmontar un depósito integral:
Answer
  • Lo vaciaremos pero no lo ventilaremos. Sí que usaremos el equipo de protección adecuado.
  • Los depósitos integrales no se desmontan.
  • Trabajaremos en parejas, uno en el interior y otro en el exterior apoyando y vigilando.

Question 120

Question
El sistema de ventilación abierto permite:
Answer
  • Mantener una presión diferencial constante entre los depósitos y el exterior.
  • Una mayor eficacia del Fuel Jettison.
  • Que los depósitos respiren.

Question 121

Question
El AVGAS es:
Answer
  • Más volátil y menos inflamable que el JP-8.
  • Más volátil y más inflamable que el JP-4.
  • Menos volátil y más inflamable que el JET A-1.

Question 122

Question
A la vista del esquema 1:
Answer
  • El motor derecho puede alimentar al motor izquierdo a través de la XFeed.
  • El depósito de ala derecha alimenta a ambos motores con la Cross Feed abierta.
  • La apertura de la Cross Feed permitiría la recirculación del Fuel del AFT para prevenir la formación de hielo.

Question 123

Question
La indicación Fuel Flow indica:
Answer
  • Cantidad de combustible consumido por hora en términos másicos.
  • Cantidad de combustible consumido por hora en términos volumétricos.
  • Cantidad de combustible en depósitos, en peso.

Question 124

Question
Los Drops:
Answer
  • Se presurizan a través de las bombas de alimentación.
  • Se presurizan con aire de sangrado del motor y trasvasan hacia los depósitos internos al arrancar los motores.
  • Se presurizan con aire de sangrado del motor.

Question 125

Question
Si fallasen todas las bombas de alimentación:
Answer
  • El motor podría recibir combustible por medio de su bomba EDP.
  • El motor podría recibir combustible por medio de su bomba EMP y la fuerza de la gravedad.
  • El motor no podría recibir combustible.

Question 126

Question
¿Que representa la figura?:
Answer
  • La posición de una varilla medidora.
  • La posición de una válvula de drenaje.
  • La posición de una boca de repostado.

Question 127

Question
De qué manera evitaremos la contaminación biológica del combustible?
Answer
  • Drenando periódicamente los depósitos.
  • Teniendo los depósitos llenos.
  • Presurizando los depósitos.

Question 128

Question
Los aviones de combate disponen de un sistema de ventilación denominado:
Answer
  • Sistema de ventilación presurizado.
  • Sistema de ventilación cerrada.
  • Sistema de ventilación abierta.

Question 129

Question
Una de las ventajas de los depósitos desmontables es que:
Answer
  • No hay que sellarlos.
  • Las vibraciones se transmiten a estos a una misma frecuencia que al resto de la estructura.
  • Permiten almacenar más combustible

Question 130

Question
Un ala mojada:
Answer
  • Aporta más volumen de almacenamiento.
  • Aporta más peso al avión.
  • Aporta más vida útil estructural al avión.

Question 131

Question
Son valores típicos de presentación en cabina:
Answer
  • Press. en Lb/in.
  • Fuel Used en Lb/h
  • Fuel Flow en Kg/h.

Question 132

Question
En un circuito hidráulico después del depósito encontramos los siguientes elementos:
Answer
  • Bomba, manifold, filtros, subsistemas
  • Manifold, bomba, filtros, subsistemas
  • Bomba , filtros, manifold, subsistemas

Question 133

Question
Las cajas de ventilación:
Answer
  • Reciben combustible para aliviar la carga estructural del ala.
  • Reciben combustible durante el repostado del avión.
  • Reciben combustible cuando aumenta su volumen por expansión térmica.

Question 134

Question
La inertización, como medio de prevención de explosión consiste en:
Answer
  • Inyectar aire pobre en oxígeno al Center Tank.
  • Inyectar aire de sangrado a los depósitos.
  • Inyectar aire rico en nitrógeno a los depósitos.

Question 135

Question
La válvula Shut-Off:
Answer
  • Se cerrará en caso de fuego en el motor.
  • Se abrirá al parar el motor.
  • Se cerrará al arrancar el motor.

Question 136

Question
Para calcular el peso en Kg del combustible repostado, usaremos el factor de conversión:
Answer
  • 700 Kg/L
  • 700 gr/L
  • 807 gr/L

Question 137

Question
¿Cuantos litros de JP-8 cargará un avión cuya capacidad máxima sea de 20000kg si el totalizador de cabina marca 12000 kg?
Answer
  • 6400L
  • 9600L
  • 10000L

Question 138

Question
El flujo total de una Jet Pump:
Answer
  • Es una presión baja con un bajo caudal.
  • Es un caudal alto a una baja presión.
  • Es un caudal bajo a una alta presión.

Question 139

Question
EL MTOW:
Answer
  • Será mayor que el MLW
  • Será menor que el MLW
  • No afectará al MLW.

Question 140

Question
Durante el proceso de repostaje a presión:
Answer
  • Las válvulas de flotador estarán cerradas para evitar que el combustible se dirija a las cajas de ventilación.
  • Las válvulas de flotador del sistema de ventilación estarán abiertas o cerradas en función del nivel en depósitos.
  • Las válvulas de flotador estarán siempre abiertas para permitir el desalojo del aire.

Question 141

Question
El almacenamiento de combustible en el avión:
Answer
  • Todas son correctas
  • Impone una serie de limitaciones en cuanto a las actuaciones del avión.
  • Juega un papel importante a la hora de mantener su centro de gravedad entre límites.

Question 142

Question
Dos A-380 idénticos repostados a tope en enero, uno en Helsinki y el otro en Alicante ¿Cuál de ellos pesará más o menos?
Answer
  • Pesaran los dos lo mismo, igual en una localidad que en la otra.
  • El que está en Helsinki menos que el que está en Alicante, porque la temperatura normalmente será menor.
  • El que está en Alicante menos que el que está en Helsinki, porque la temperatura normalmente será mayor.

Question 143

Question
En aeronaves medias, en las que los mandos de vuelo son gobernados “manualmente” por cables o varillas, el sistema hidráulico principal se utiliza para:
Answer
  • Extensión y retracción de tren.
  • Extensión de aerofrenos y spoilers.
  • Apertura de compuertas
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