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Descripción
Test por Ivan Prieto Olivares, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Ivan Prieto Olivares
hace más de 4 años
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Pregunta 1
Pregunta
¿Qué prueba le corresponde antes de la salida del tren de la estación de origen de la composición?
Respuesta
-
Completa
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación acoplamiento
Pregunta 2
Pregunta
¿Qué prueba le corresponde a un tren antes de la salida de una estación en la que se agreguen vehículos a la composición?
Respuesta
-
Completa
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación de acoplamiento
Pregunta 3
Pregunta
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se agregue una locomotora de tracción por cola?
Respuesta
-
Ninguna
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación de acoplamiento
Pregunta 4
Pregunta
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición?
Respuesta
-
Ninguna
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación de acoplamiento
Pregunta 5
Pregunta
¿Qué prueba le corresponde a un tren tras interrumpir la continuidad de la TFA aunque no se haya segregado ningún vehículo?
Respuesta
-
Ninguna
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación de acoplamiento
Pregunta 6
Pregunta
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se cambie la locomotora de cabeza por una nueva o procedente de cola?
Respuesta
-
Ninguna
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación de acoplamiento
Pregunta 7
Pregunta
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se agregue una locomotora en cabeza, en caso de tracción múltiple o mando múltiple?
Respuesta
-
Ninguna
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación de acoplamiento
Pregunta 8
Pregunta
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se segregue una locomotora en cabeza, en caso de tracción múltiple o mando múltiple?
Respuesta
-
Ninguna
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación de acoplamiento
Pregunta 9
Pregunta
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se segregue un vehículo de la composición situado tras la/s locomotora/s de cabeza?
Respuesta
-
Ninguna
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación de acoplamiento
Pregunta 10
Pregunta
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se segreguen varios vehículos de la composición situado tras la/s locomotora/s de cabeza?
Respuesta
-
Ninguna
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación de acoplamiento
Pregunta 11
Pregunta
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se segregue un vehículo de la cola del tren?
Respuesta
-
Ninguna
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación de acoplamiento
Pregunta 12
Pregunta
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se segreguen varios vehículos de la cola del tren?
Respuesta
-
Ninguna
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación de acoplamiento
Pregunta 13
Pregunta
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se cambie la posición de las palancas de los cambiadores de potencia en todos o parte de los vehículos remolcados?
Respuesta
-
Ninguna
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación de acoplamiento
Pregunta 14
Pregunta
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se aísle el freno de algún vehículo remolcado mediante el accionamiento de la llave correspondiente?
Respuesta
-
Ninguna
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación acoplamiento
Pregunta 15
Pregunta
¿Qué prueba le corresponde a un tren cuando se reponga un aparato de alarma?
Respuesta
-
Ninguna
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación de acoplamiento
Pregunta 16
Pregunta
Asegura estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición y el buen funcionamiento, al apretar y aflojar, de todos los frenos en servicio de los vehículos remolcados de la composición
Respuesta
-
Completa
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación de acoplamiento
Pregunta 17
Pregunta
Asegura estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, el apriete y afloje del último vehículo, y asegura el buen funcionamiento, al apretar y aflojar, de cada vehículo que se agregue a la composición
Respuesta
-
Completa
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación de acoplamiento
Pregunta 18
Pregunta
Asegura estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición y el apriete y afloje del freno del último vehículo remolcado
Respuesta
-
Completa
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación de acoplamiento
Pregunta 19
Pregunta
Asegura continuidad de la TFA en toda la composición y el apriete y afloje del freno del primer vehículo remolcado
Respuesta
-
Completa
-
Parcial
-
Continuidad
-
Verificación de acoplamiento
Pregunta 20
Pregunta
La prueba Completa de freno...
Respuesta
-
Se realiza antes de la salida del tren de la estación de origen de la composición
-
Asegura la estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición y el buen funcionamiento, al apretar y aflojar de todos los frenos en servicio de los vehículos remolcados de la composición.
-
Antes de la salida del tren de una estación en la que se agreguen vehículos a la composición
-
La primera y segunda respuesta son correctas
Pregunta 21
Pregunta
La prueba completa de freno...
Respuesta
-
Se realiza antes de la salida del tren de la estación de origen de la locomotora
-
Asegura la estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición y el buen funcionamiento, al apretar y aflojar de todos los frenos en servicio de los vehículos remolcados de la composición.
-
Antes de la salida del tren de una estación en la que se agreguen vehículos a la composición
-
La primera y segunda respuesta son correctas
Pregunta 22
Pregunta
La prueba parcial de freno...
Respuesta
-
Se realiza antes de la salida del tren de una estación en la que se agreguen vehículos a la composición
-
Asegura la estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, y el apriete y afloje del último vehículo. Además asegura el buen funcionamiento al apretar y aflojar, de cada vehículo que se agregue a la composición.
-
Se realiza cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición
-
La primera y segunda respuesta son correctas
Pregunta 23
Pregunta
La prueba parcial de freno...
Respuesta
-
Se realiza antes de la salida del tren de una estación en la que se agreguen vehículos a la composición
-
Asegura la estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, y el apriete y afloje del primer vehículo. Además asegura el buen funcionamiento al apretar y aflojar, de cada vehículo que se agregue a la composición.
-
Se realiza cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición
-
La primera y segunda respuesta son correctas
Pregunta 24
Pregunta
La prueba de continuidad...
Respuesta
-
Se realiza cuando se agregue una locomotora de tracción por cola, cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición, tras interrumpir la continuidad de la TFA aunque no se haya segregado ningún vehículo, o cuando se unan dos ramas sin modificar composiciones.
-
Asegura la estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición y el apriete y el afloje del freno del último vehículo.
-
Se realiza cuando se agregue una locomotora de tracción en cualquier lugar, cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición, tras interrumpir la continuidad de la TDP aunque no se haya segregado ningún vehículo, o cuando se unan dos ramas sin modificar composiciones.
-
La primera y segunda respuestas son correctas
Pregunta 25
Pregunta
La prueba de continuidad...
Respuesta
-
Se realiza cuando se agregue una locomotora de tracción por cola, cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición, tras interrumpir la continuidad de la TFA aunque no se haya segregado ningún vehículo, o cuando se unan dos ramas sin modificar composiciones.
-
Asegura la estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición así como el apriete y el afloje del freno del primer vehículo
-
Asegura la continuidad en toda la composición así como el apriete y el afloje del freno el último vehículo
-
La primera y segunda respuestas son correctas
Pregunta 26
Pregunta
La verificación de acoplamiento...
Respuesta
-
Se realiza cuando se cambie la locomotora de cabeza, por una nueva o procedente de cola, cuando se agregue o segregue una locomotora en cabeza, en caso de tracción múltiple o mando múltiple, o cuando se segreguen uno o varios vehículos situados tras la o las locomotoras de cabeza.
-
Asegura la continuidad de la TFA, así como el apriete y afloje del freno del primer vehículo remolcado
-
Asegura la estanqueidad y continuidad de la TFA, así como el apriete y afloje del freno del último vehículo remolcado
-
Las primera y segunda respuestas son correctas
Pregunta 27
Pregunta
De las situaciones planteadas a continuación, cual de ellas no implica prueba de continuidad
Respuesta
-
Cuando se agregue una locomotora de tracción por cola
-
Cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición
-
Tras interrumpir la continuidad de la TFA aunque no se haya segregado ningún vehículo o cuando se unan dos ramas, sin modificar composiciones
-
Cuando se cambie la locomotora de cabeza, por una nueva o procedente de cola
Pregunta 28
Pregunta
De las situaciones planteadas a continuación, cual de ellas no implica prueba de continuidad
Respuesta
-
Cuando se agregue una locomotora de tracción por cola
-
Cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición
-
Tras interrumpir la continuidad de la TFA aunque no se haya segregado ningún vehículo o cuando se unan dos ramas, sin modificar composiciones
-
Cuando se agregue o segregue una locomotora en cabeza, en caso de tracción múltiple o mando múltiple
Pregunta 29
Pregunta
De las situaciones planteadas a continuación, cual de ellas no implica prueba de continuidad
Respuesta
-
Cuando se agregue una locomotora de tracción por cola
-
Cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición
-
Tras interrumpir la continuidad de la TFA aunque no se haya segregado ningún vehículo o cuando se unan dos ramas, sin modificar composiciones
-
Cuando se segreguen uno o varios vehículos situados tras la o las locomotoras de cabeza
Pregunta 30
Pregunta
De las situaciones planteadas a continuación, cual de ellas no implica verificación de acoplamiento
Respuesta
-
Cuando se cambie la locomotora de cabeza, por una nueva o procedente de cola
-
Cuando se agregue o segregue una locomotora en cabeza, en caso de tracción múltiple o mando múltiple
-
Cuando se segreguen uno o varios vehículos situados tras la o las locomotoras de cabeza
-
Cuando se agregue una locomotora de tracción por cola
Pregunta 31
Pregunta
De las situaciones planteadas a continuación, cual de ellas no implica verificación de acoplamiento
Respuesta
-
Cuando se cambie la locomotora de cabeza, por una nueva o procedente de cola
-
Cuando se agregue o segregue una locomotora en cabeza, en caso de tracción múltiple o mando múltiple
-
Cuando se segreguen uno o varios vehículos situados tras la o las locomotoras de cabeza
-
Cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición
Pregunta 32
Pregunta
De las situaciones planteadas a continuación, cual de ellas no implica verificación de acoplamiento
Respuesta
-
Cuando se cambie la locomotora de cabeza, por una nueva o procedente de cola
-
Cuando se agregue o segregue una locomotora en cabeza, en caso de tracción múltiple o mando múltiple
-
Cuando se segreguen uno o varios vehículos situados tras la o las locomotoras de cabeza
-
Tras interrumpir la continuidad de la TFA aunque no se haya segregado ningún vehículo
Pregunta 33
Pregunta
De las situaciones planteadas a continuación, cual de ellas no implica verificación de acoplamiento
Respuesta
-
Cuando se cambie la locomotora de cabeza, por una nueva o procedente de cola
-
Cuando se agregue o segregue una locomotora en cabeza, en caso de tracción múltiple o mando múltiple
-
Cuando se segreguen uno o varios vehículos situados tras la o las locomotoras de cabeza
-
Cuando se unan dos ramas, sin modificar composiciones
Pregunta 34
Pregunta
En los automotores, la prueba de freno se hará...
Respuesta
-
Según su manual de conducción, incluyendo el uso de los sistemas auxiliares o informáticos de que disponga.
-
Según su manual de circulación, incluyendo el uso de los sistemas auxiliares o informáticos de que disponga.
-
Según su autorización de circulación, incluyendo el uso de los sistemas auxiliares o informáticos de que disponga.
-
No es necesario hacer pruebas de freno en automotores
Pregunta 35
Pregunta
En los automotores...
Respuesta
-
No es necesario prueba de freno en caso de inversión de la marcha o sucesivos recorridos durante la misma jornada si no se ha variado la composición.
-
No es necesario prueba de freno en caso de inversión de la marcha o sucesivos recorridos durante la misma jornada si se ha variado la composición.
-
Es necesario prueba de freno en caso de inversión de la marcha o sucesivos recorridos durante la misma jornada si no se ha variado la composición.
-
No es necesario realizar prueba de freno alguna
Pregunta 36
Pregunta
Señale con cual de estos casos no es necesario realizar pruebas de freno
Respuesta
-
Segregación de uno o varios vehículos de cola de tren
-
Cuando se cambie la locomotora de cabeza por una nueva procedente de cola
-
Cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición
-
Antes de la salida del tren de una estación en la que se agreguen vehículos a la composición
Pregunta 37
Pregunta
Señale con cual de estos casos no es necesario realizar pruebas de freno
Respuesta
-
Cambio de posición de las palancas de los cambiadores de potencia en todos o parte de los vehículos remolcados
-
Cambio de posición de las palancas de los cambiadores de régimen en todos o parte de los vehículos remolcados
-
Cuando se cambie la locomotora de cabeza, por una nueva o procedente de cola
-
Tras interrumpir la continuidad de la TFA aunque no se haya segregado ningún vehículo
Pregunta 38
Pregunta
Señale con cual de estos casos no es necesario realizar pruebas de freno
Respuesta
-
Aislamiento del freno de algún vehículo remolcado mediante accionamiento de la llave correspondiente
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Tras interrumpir la continuidad de la TFA aunque no se haya segregado ningun vehículo
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Cuando se unan dos ramas, sin modificar composiciones
-
Cuando se segreguen uno o varios vehículos de la composición
Pregunta 39
Pregunta
Señale con cual de estos casos no es necesario realizar pruebas de freno
Respuesta
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Reposición de un aparato de alarma
-
Segregación de uno o varios vehículos de la composición
-
Tras interrumpir la continuidad de la TFA aunque no se haya segregado ningún vehículo
-
Cuando se segreguen uno o varios vehículos remolcados mediante el accionamiento de la llave correspondiente
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