Los motores térmicos se dividen en: Motores de combustión interna Motores de combustión
externa Motores de flujo continuo: reactoresMotores volumétricos de combustión interna; y estos se dividen
en motores alternativos y rotativosMotores de combustión interna alternativos
Los motores térmicos se dividen en:
Motores de combustión interna
Motores de combustión
externa
Motores de flujo continuo: reactores
Motores volumétricos de combustión interna y estos se dividen
en motores alternativos y rotativos
Motores de combustión interna alternativos
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Motores de combustión interna
Los motores de combustión externa
se caracterizan por ser muy pesados,Voluminosos y por tener un elevado
rendimiento. A este tipo de motoresPertenecen las turbinas de vapor de
las grandes centrales termoeléctricasy las antiguas máquinas de vapor, entre otros.
Un motor de combustión externa es una máquina que realiza una conversión de
energía calórica en energía mecánica mediante un proceso de combustión que se realiza fuera de la máquina, generalmente
para calentar agua que, en forma de vapor, será la que realice el trabajo,Hay una gran variedad de motores de
esta clase, pero se pueden subdividir en:– Motores de flujo continuo:
reactores.– Motores volumétricos de combustión interna.
Este tipo de motores se usan principalmente en aviación y para generar muy altas y grandes esfuerzos mecánicos.electricidad. Su uso en automoción no es habitual, salvo en aplicaciones aplicaciones aplicaciones específicas, por las siguientes razones:– Son muy caros de desarrollar tecnológicamente debido a que los materiales,en algunas zonas de la máquina, están sometidos a temperaturas
En los motores volumétricos de combustión interna el trabajoes realizado por un fluido que actúa sobre elementos móviles que ocupan un volumen variable, siempre acotado por un valor máximo y otro mínimo.Existen dos grandes grupos:– Motores alternativos. El pistón se mueve linealmente en el interior de un cilindro y transforma su movimiento lineal en rotativo mediante un mecanismo biela-manivela– Motores rotativos. Tienen órganos principales con movimiento rotatorio y sin cambio en el sentido del mismo
CLASIFICACIÓN
SEGÚN EL PROCESO DE COMBUSTIÓN
Hay, principalmente, dos formas de
provocar la combustión en los motores
de combustión interna alternativos:
– Motores de encendido provocado
(MEP) o motores Otto. Son motores
Donde al final de la compresión se tiene
una mezcla de aire y combustible,
y donde el proceso de combustión se
inicia por una causa
Externa (generalmente una chispa),
y se propaga por un frente de llama
a toda la cámara de combustión.
– Motores de encendido por
compresión (MEC) o motores diésel. El fluido
Introducido, generalmente es aire,
tras ser fuertemente comprimido
Alcanza unas condiciones de presión
y temperatura, para que, cuando
se inyecte el combustible, este se autoinflame.
Clasificación según el número y disposición de los cilindros
Los motores
policilindricos, es decir, aquellos que tienen más de un cilindro,también se pueden
clasificar en función de las diferentes disposicionesde
esos cilindros
Clasificación según el tipo de combustible utilizado
En función del combustible
consumido, los motores pueden clasificarse en:– Motores de combustible
gaseoso. En estos motores, el combustible quemadoes un gas. La ventaja principal de
estos motores es que contaminanmenos, debido a que la mezcla es homogénea,
y a que usan combustiblesmuy puros. Los gases más utilizados
son propano, butano, GLP, etc.– Motores de combustible
líquido. El combustible líquido tiene la ventajade que se almacena en menor volumen
y tiene un alto poder calorífico.La facilidad de almacenamiento para
obtener un alto poder calorífico,por unidad de volumen, hace que
estos combustibles sean los masusados. Los combustibles líquidos
cuyo uso está más extendido son lagasolina, el gasóleo, el queroseno, el etanol y el
fuel oíl pesado.