19. test

9: 60. En la unidad de control de radio UHF sintonizamos 396.02 y en la ventanilla del indicador de frecuencia aparecen los dígitos 257.8 ¿qué ocurre?

9: 61. Con el modo C conectado en el equipo de identificación (IFF/SIF), el altímetro de la cabina posterior proporciona información codificada de altura al Control de tierra

9: 62. La brújula auxiliar va instalada en la cabina anterior

9: 63. Las barras que aparecen en el ADI al conectar el Director de Vuelo, proporcionan indicación de:

9: 64. Al pulsar el botón interruptor ATT-TEST del ADI

9: 65. En el indicador de situación horizontal (HSI) la barra de desviación de curso por cada punto representa 5º, en operación VOR, y 1º, en operación ILS, de desviación de la línea media

9: 66. Con el director de vuelo auto sincronizado, nuestro RB. en el HSI será correcto si en la ventanilla comunicadora de sincronización aparece:

9: ..... tenemos el aerofreno fuera y queremos retraerlo:

9: 46. El mando de los flaps tiene tres posiciones concretas UP = 0º, TAKE OFF = 15º y DOWN = 30º

9: 47. El módulo ambar TREN se encenderá y el piloto percibirá una seña acústica en los auriculares si alguna de las patas del tren no está blocada fuera, cuando:

9: 48. Las limitaciones de los flaps son:

9: 49. El mando de emergencia de tren solamente puede ser utilizado una vez; con la emergencia actuada no es posible subir el tren hidráulicamente

9: 50. Están accionados hidráulicamente

9: 51. El sistema de emergencia de tren se actuará con la energía neumática suministrada por una botella cargada con nitrógeno

9: 38. Al pone el mando de conexión de baterías en ON con los ------ de las apagados, las conectamos a :

9: 39. Si se produce un fallo en el convertido RESERVA entra automáticamente en servicio el convertidor NORMAL

9: 40 Si en la central de aviso de fallos se enciende el módulo ambar CONV.NOR ¿qué ha ocurrido?

9: 41. La señal de presión recibida por el manómetro de presión hidráulica de la cabina posterior, después de ser amplificada, se enviada al manómetro del puesto anterior, el cual actúa como repetidor del posterior

9: 42. El módulo rojo PRES HDR de la central de aviso de fallos se enciende cuando, en régimen descendente, la presión hidráulica llega a 2000 psi. Al restablecerse, en régimen ascendente, una presión de 2500 psi se apagará el aviso

9: 43. El módulo citado en la pregunta anterior (pres HDR) tiene un temporizador que retrasa el encendido del mismo:

9: 44. Señalar la respuesta correcta:

9: 30. Con el conmutador de transferencia de circuitos esenciales apagado (tapa en negro) la barra esencial de c.c está conectada a:

9: 31. La unidad de control y regulación cumple las siguientes funciones:

9: 32. En caso de fallo del computador o cuando se arranque con el computador desconectado, deberá ser efectuado manualmente el corte de la función arrancador del generador al alcanzarse el 50% de N2, mediante:

9: 33. El avión dispone de dos baterías de cadmio-níquel de 24 v y 23 Amp/h

9: 4. Al conectar la potencia exterior al avión, dejamos automáticamente fuera de servicio:

10. La corriente exterior del GPU energiza primeramente a la barra secundaria:

9: 11. Al poner el interruptor de UNION DE BARRAS en ON, conectamos

9: 12. Los convertidores se energizan desde:

9: 23. Señale la respuesta correcta: