Question 1
Question
Identificar el siguiente símbolo:
Answer
-
Conector de energía exterior.
-
Luz de aviso con atenuador de brillo.
-
Matricula de aviones Españoles.
Question 2
Question
En un sistema de generación y distribución con fuente principal de A.C.:
Answer
-
El “DC cross tie relay” es de funcionamiento automático.
-
Cada uno de los generadores soporta aproximadamente la misma carga.
-
Los generadores son arrastrados directamente por el/los motores del avión.
Question 3
Question
Con el avión en tierra, el micro-interruptor de cambio de avión en vuelo o en tierra.
Question 4
Question
En sistema con corriente fundamental DC, ¿qué barra/as permanecen siempre
energizada?
Answer
-
La barra caliente de batería.
-
La barra de emergencia DC.
-
La barra de emergencia AC.
Question 5
Question
En un sistema de generación y distribución con fuente principal la AC…
Answer
-
El relé de frecuencia (RF) es el responsable de mantener la frecuencia constante.
-
Para que se cierre el relé de salida del generador (GR) la corriente debe estar en
125 voltios.
-
Para que se cierre el relé de salida del generador (GR) se debe poner el interruptor
de generador en cabina en ON.
Question 6
Question
Respecto a las lámparas incandescentes:
Answer
-
En su interior se combinan varios gases como el vapor de mercurio y argón.
-
Producen una radiación visible al elevar la temperatura de un filamento hasta el
rojoblanco.
-
Utilizan una descarga eléctrica dentro de un gas.
Question 7
Question
En tierra y con el interruptor en la posición de extendido, los faros de aterrizaje y
rodaje deben:
Answer
-
Estar uno despegado a 64º con luz apagada, y el otro extendido a 80º con luz
apagada.
-
Estar uno desplegado a 64º con luz apagada, y el otro extendido a 80º con luz
encendida.
-
Estar uno desplegado a 64º con luz encendida, y el otro extendido a 80º con luz
encendida.
Question 8
Question
Las luces de posición y situación estudiadas en clase para un avión son las siguientes:
Answer
-
Fuselaje, fijas y dentro de ésta posición brillantes o tenues. Planos y Cola, fijas o
intermitentes y dentro de estas brillantes o tenues.
-
Fuselaje, intermitentes y dentro de ésta posición brillantes o tenues. Planos y Cola,
fijas y dentro de estas brillantes o tenues.
-
Fuselaje, fijas o intermitentes y dentro de ésta posición brillantes o tenues. Planos y
Cola, fijas y dentro de estas brillantes o tenues.
Question 9
Question
En un sistema de generación y distribución con fuente principal la CA. Al conectar el
interruptor de emergencia (EMER POWER):
Answer
-
Abre los contactos de unión de las barras de emergencia con las barras principales.
-
La barra de emergencia de AC es alimentada directamente por la batería.
-
La barra de emergencia de CC es alimentada por el inversor.
Question 10
Question
En un sistema con corriente fundamental DC, El relé de corriente inversa….
Answer
-
Impide que la DC EMER BUS alimente la barra principal de DC.
-
Impide que la AC EMER BUS alimente las AC BUS principales.
-
Impide que se conecte el generador con tensión inferior a 25,5 V a la barra principal
DC.
Question 11
Question
Referente a la clave de identificación de conductores:
Answer
-
Es una serie de números y letras que nos dan información sobre una instalación.
-
Es una serie de números y letras que nos dan información sobre un conductor.
-
Es una serie de número y letras que nos dan información sobre un circuito.
Question 12
Answer
-
Sirven para calentar los lugares susceptibles de formarse hielo.
-
Empotradas en los costados del fuselaje, con el ángulo necesario, enfocan
directamente hacia los lugares a controlar susceptibles de formarse hielo.
-
Estas luces tienen una potencia entre 600 w. y 2500 w. Según el tipo de avión.
Question 13
Question
Un cable perteneciente al circuito “Fire Extinguishing” “WB” que está identificado con la
siguiente clave “WB17L20N”:
Answer
-
Su sección se corresponde con una de las más gruesas.
-
Este conductor se podría conectar a masa en cualquier punto de su longitud.
-
Su número de prefijo indica que existen dos o más conductores idénticos.
Question 14
Question
Las luces anticolisión….
Answer
-
Los “beacon” se localizan en la parte superior e inferior de la Aeronave.
-
Las estroboscópicas se sitúan en punta de alas (rojas) y en la cola (blanca).
-
Se dividen en dos tipos, formación y navegación.Se dividen en dos tipos, formación y navegación.
Question 15
Question
En el sistema de luces de situación y posición, cuando están seleccionadas en
intermitentes, se encienden y se apagan simultáneamente:
Question 16
Question
De los métodos de regulación de luminosidad, hay uno que no lo es……
Answer
-
Reóstato.
-
Electro - luminiscentes.
-
Transistor.
Question 17
Question
En el esquema de luces de situación y posición
Answer
-
Las luces de posición adoptan la posición de tenue al intercalar una resistencia
fija
-
Las luces de posición, localizadas en el fuselaje, solo pueden estar en posición fija
-
Las luces de posición, encienden y apagan a la vez en posición intermitente
Question 18
Question
En un sistema de generación y distribución con fuente principal la DC.
Answer
-
La barra de emergencia de DC. es alimentada por el inversor de emergencia.
-
Los generadores se conectan en paralelo a la barra principal de DC.
-
Los TR´s son los encargados de alimentar las barras de AC.
Question 19
Question
Los aviones para atender sus demandas de energía eléctrica utilizan básicamente los
siguientes tipos de corriente:
Answer
-
C.A. trifásica de 115/200V. 400 Hz, monofásica de 26V., 400 Hz y C.C. de 28V
-
C.A. trifásica de 115/200V. 400 Hz, monofásica de 28V., 400 Hz y C.C. de 26V
-
C.A. trifásica de 115/200V. 400 Hz, monofásica de 26V., 400 Hz y C.C. de 26V
Question 20
Question
En un sistema de generación y distribución con fuente principal la CA. El relé de unión
de barras de AC (AC cross tie relay) está energizado:
Question 21
Question
Respecto de las luces de navegación o posición
Answer
-
La luz de punta de ala izquierda es de color blanco
-
Estas luces son en algunos aviones fijas o intermitentes
-
La luz de punta de ala derecha es de color rojo
Question 22
Question
Respecto del “transporte” de energía en los aviones, indica la respuesta correcta:
Answer
-
Un cable está compuesto por un filamento conductor encerrado en un aislante.
-
Un hilo está compuesto por un conductor que consta de un grupo de filamentos
retorcidos entre sí para darle mayor flexibilidad.
-
En la fabricación de hilos y cables se usarán principalmente el cobre y el aluminio.
Question 23
Question
En el apartado de iluminación interior de servicio, existe uno incorrecto. ¿Cuál es?
Answer
-
Cabina de pasajeros
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Bodegas de carga
-
Pasillos
Question 24
Question
Entre los métodos de iluminación interior de las aeronaves, hay uno que NO lo es.
Indíquelo.
Answer
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Luces estroboscópicas
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Reflectores
-
Paneles “EL”