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Descripción
Test por Jose Antonio Vazquez, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Jose Antonio Vazquez
hace casi 8 años
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Pregunta 1
Pregunta
211) La calefacción de pitot no debe mantenerse conectada en tierra en períodos superiores a:
Respuesta
-
a) No tiene limitación.
-
b) La limitación es en vuelo.
-
c) 30 minutos.
-
d) 30 segundos.
Pregunta 2
Pregunta
212) Los instrumentos asociados al sistema pitot estática son:
Respuesta
-
a) Anemómetro, girodireccional y variómetro.
-
b) Anemómetro, horizonte artificial, altímetro y variómetro.
-
c) Anemómetro, altímetro y variómetro.
Pregunta 3
Pregunta
213) Sin titulo
Respuesta
-
a) El E-26 está equipado con un motor Lycoming que desarrolla una potencia máxima nominal al 100% de potencia de 300 BHP, a un régimen de 2700 RPM (100% RPM) al nivel del mar (SL).
-
b) El E-26 está equipado con un motor Lycoming que desarrolla una potencia máxima nominal al 100% de potencia de 300 BHP, a un régimen de 2600 RPM (100% RPM) al nivel del mar (SL).
-
c) El E-26 está equipado con un motor Lycoming que desarrolla una potencia máxima nominal al 100% de potencia de 350 BHP, a un régimen de 2700 RPM (100% RPM) al nivel del mar (SL).
-
d) El E-26 está equipado con un motor Lycoming que desarrolla una potencia máxima nominal al 100% de potencia de 350 BHP, a un régimen de 2600 RPM (100% RPM) al nivel del mar (SL).
Pregunta 4
Pregunta
214) El sentido de giro de la hélice es:
Respuesta
-
a) Dextrógiro visto desde delante.
-
b) Levógiro visto desde atrás.
-
c) Dextrógiro visto desde atrás.
-
d) Levógiro visto desde delante.
Pregunta 5
Pregunta
215) La presión de admisión no debe superar en ningún caso:
Respuesta
-
a) 30 pulgadas de Hg.
-
b) 29,6 pulgadas de Hg.
-
c) 29 pulgadas de Hg.
-
d) 28,6 pulgadas de Hg.
Pregunta 6
Pregunta
216) El mando de mezcla:
Respuesta
-
a) Se puede adelantar y retrasar desde los dos puestos de cabina.
-
b) Se puede retrasar desde el puesto anterior de cabina.
-
c) Se puede retrasar desde el puesto posterior de cabina.
-
d) No se puede adelantar desde el puesto posterior de cabina.
Pregunta 7
Pregunta
217) La disminución máxima admisible desde la posición INCREASE, para una determinada presión de admisión es del:
Respuesta
-
a) 10%
-
b) 12 %
-
c) 18 %
-
d) 15%
Pregunta 8
Pregunta
218) Las componentes fundamentales del sistema de ignición son las siguientes:
Respuesta
-
e) Dos magnetos, seis bujías, un mando de magnetos en cada puesto de cabina y un conjunto de cables de distribución.
-
f) Dos magnetos, doce bujías, un solo mando de magnetos y un conjunto de cables de distribución.
-
g) Dos magnetos, doce bujías y un mando de magnetos en cada puesto de cabina.
-
h) Dos magnetos, doce bujías, un mando de magnetos en cada puesto de cabina y un conjunto de cables de distribución.
Pregunta 9
Pregunta
218 El aire necesario para la combustión del motor (aire de admisión) puede venir:
Respuesta
-
a) Filtrado procedente del exterior del avión.
-
b) Filtrado procedente del compartimento del alojamiento del avión ( para uso en condiciones de alta humedad o formación de hielo).
-
c) a) y b) son correctas.
-
d) a) y b) son incorrectas.
Pregunta 10
Pregunta
219 Acerca del uso del aire alterno
Respuesta
-
a) Ocasiona una pequeña pérdida de potencia.
-
b) No se debe usar en tierra para evitar la entrada de suciedad ( a excepción de las pruebas del sistema).
-
c) No se debe seccionar en los despegues.
-
d) Todas las anteriores son correctas. a,b, y c
Pregunta 11
Pregunta
220 Supongamos una situación en vuelo en la que el piloto ha seleccionado la posición OFF de la llave selectora de depósitos ante un peligro de incendio. El manómetro de presión de admisión indicará:
Respuesta
-
a) 0” Hg.
-
b) la presión ambiental.
-
c) 29,6 “ Hg.
-
d) La presión de admisión dependerá de la palanca de gases.
Pregunta 12
Pregunta
221 La mezcla del aire con el combustible se realiza:
Respuesta
-
a) En la bomba de combustible.
-
b) En los cilindros.
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c) En la sección reguladora de combustible.
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d) En la unidad servoinyectora.
Pregunta 13
Pregunta
222 En el avión E-26 se utiliza en vacío para accionar los dispositivos giroscópicos:
223 Acerca del sistema de arranque, indique con qué valores debe ser rellenada la nota siguiente:
No operar el motor de arranque de modo contínuo, con batería, durante más de ___ segundos, esperar un tiempo mínimo de ___ minutos entre accionamientos con el objeto de permitir el enfriamiento del mismo.
a) 20 y 5
b) 5 y 12
c) 12 y 5
d) 10 y 1
Respuesta
-
a) Del indicador de actitud y del indicador girodireccional.
-
b) Del horizonte artificial y del inclinómetro.
-
c) Del inclinómetro y del indicador girodireccional.
-
d) Ninguna de las anteriores.
Pregunta 14
Pregunta
223 Acerca del sistema de arranque, indique con qué valores debe ser rellenada la nota siguiente:
No operar el motor de arranque de modo contínuo, con batería, durante más de ___ segundos, esperar un tiempo mínimo de ___ minutos entre accionamientos con el objeto de permitir el enfriamiento del mismo.
Respuesta
-
a) 20 y 5
-
b) 5 y 12
-
c) 12 y 5
-
d) 10 y 1
Pregunta 15
Pregunta
224 Al poner en marcha con corriente procedente del APU ¿qué recomendación debemos seguir?
Respuesta
-
a) Tener el interruptor de batería conectado para así tener energizados todos los sistemas eléctricos del avión.
-
b) Tener el interruptor de batería desconectado para evitar descargas intensas de la batería.
-
c) Tener la bomba booster desconectada para no calentar en exceso el motor.
-
d) No operar el motor de arranque de modo contínuo durante más de 5 segundos para evitar el calentamiento del motor de arranque.
Pregunta 16
Pregunta
225 Prescripciones de operación del sistema de aceite:
Respuesta
-
a) En la puesta en marcha en frío la presión de aceite puede subir a 115 psi.
-
b) En la puesta en marcha debe alcanzarse la presión mínima nominal antes de 30 segundos.
-
c) No volar durante más de 10 segundos continuados en vuelo con cero g’s con el fin de evitar problemas de engrase.
-
d) Todas las anteriores.
Pregunta 17
Pregunta
227.- La gasolina de aviación 100LL de color azul es la utilizada en el E-26, ¿Por qué no se puede utilizar gasolina con otro octanaje?
Respuesta
-
A. Por posible detonación.
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B. Por altas temperaturas.
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C. Se pueden quemar las válvulas.
-
D. Todas las anteriores y además se puede producir la perforación de émbolos.
Pregunta 18
Pregunta
228.- Para repostar el E-26 se utiliza:
Respuesta
-
A. Llenado a presión.
-
B. Llenado por gravedad.
-
C. Ambos tipos de llenado indistintamente.
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D. Ninguna de las anteriores.
Pregunta 19
Pregunta
229.- La llave selectora de combustible:
Respuesta
-
A. Se puede cerrar desde ambos puestos de cabina.
-
B. Solo se cierra desde el puesto anterior.
-
C. Solo se cierra desde el puesto posterior.
-
D. No se puede cerrar en vuelo.
Pregunta 20
Pregunta
230.- La Booster tiene:
Respuesta
-
A. Accionamiento eléctrico.
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B. Accionamiento mecánico.
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C. Accionamiento eléctrico pero funcionamiento mecánico arrastrada por la caja de engranajes del motor.
-
D. No tiene accionamiento, se conecta automáticamente al poner en marcha el motor.
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