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Descrição
Quiz por Jibiri Cobete, atualizado more than 1 year ago
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Criado por Jibiri Cobete
quase 4 anos atrás
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Questão 1
Questão
¿Cuál de los siguientes elementos no va engranado en la caja de accesorios?
Responda
-
HMU
-
Estárter
-
Bomba de alta de combustible
-
Todos los anteriores van conectados
Questão 2
Questão
Por qué no engrana el eje del motor con el de accesorios directamente a través
de un engranaje cónico
Responda
-
Para lograr una mayor desmultiplicación del movimiento
-
Para poder absorber los desplazamientos axiales del eje principal
-
Para no sobrecargar los rodamientos de apoyo del eje principal
-
Se engrana directamente
Questão 3
Questão
Cuando decimos que tiene lugar una lubricación hidrodinámica perfecta en un
cojinete de fricción
Responda
-
Cuando el aceite crea una película que impide el contacto directo entre el eje y el apoyo
-
Cuando e aceite baña toda la superficie interior de apoyo del cojinete
-
Cuando el giro del eje alcanza una velocidad tal que permite la lubricación interior por barboteo
-
Ninguna es correcta
Questão 4
Questão
Cuál es la causa principal de fallo de los rodamientos
Responda
-
Falta de lubricación
-
Suciedad
-
Errores de montaje
-
Montaje brutal
Questão 5
Questão
En el sistema de transmisión de movimiento desde el eje motor hasta la caja de
accesorios, a que se denomina caja de transferencia TGB
Responda
-
A la caja en la que se aloja el sistema de conexión entre el eje motor y el árbol de transmisión radial
-
A la caja en la que se trasforma el movimiento desde el eje radial que viene del motor hacia el eje que acomete a la AGB
-
A la unidad que va acoplada a la caja de accesorios para dar movimiento a la bomba de alta de combustible
-
Ninguna es correcta
Questão 6
Questão
Los rodamientos de rodillos cónicos de una hilera permiten absorber
Responda
-
Solo cargas axiales
-
Solo cargas radiales
-
Cargas radiales y cargas axiales en una sola dirección
-
Cargas radiales y cargas axiales en dos direcciones
Questão 7
Questão
La caja de accesorios de tipo banana de un motor turbofán medio de tres ejes,
recibe el movimiento generalmente desde:
Responda
-
Eje del fan
-
Eje del compresor de alta
-
Eje de la turbina intermedia
-
Estárter
Questão 8
Questão
En un rodamiento radial de bolas para el apoyo de un árbol de transmisión
Responda
-
Solo la pista interior gira con el árbol
-
Solo la pista exterior gira con el árbol
-
Ambas pistas giran con el árbol
-
Ambas pistas son fijas
Questão 9
Questão
El eje horizontal de transmisión de movimiento a una caja de accesorios de tipo banana en un turbofán de dos ejes
Responda
-
Gira a la misma velocidad que el eje de alta
-
Gira a mayor velocidad que el eje de alta
-
Gira a la misma velocidad que el eje de baja
-
Ninguna es correcta
Questão 10
Questão
Los sellos de laberinto del cárter del rodamiento tienen como finalidad
Responda
-
Impedir que se escape el aire de presurización del propio cárter
-
Impedir que se escape el aceite de lubricación de los rodamientos
-
Equilibrar las presiones interior y exterior de los rodamientos
-
Ninguna es correcta
Questão 11
Questão
Cuál es la finalidad del circuito de ventilación del sistema de lubricación
Responda
-
Ayudar a la refrigeración del aceite
-
Eliminar el aire presente en el aceite
-
Permitir a la bomba de recuperación aspirar el aceite de retorno
-
Equilibrar las presiones en los recintos en los que se alojan los rodamientos
Questão 12
Questão
Cuál es la finalidad del intercambiador de calor aceite-combustible
Responda
-
Calentar el aceite
-
Enfriar el combustible
-
Calentar el aceite y el combustible
-
Ninguna es correcta
Questão 13
Questão
Que función cumple la válvula termostática del cambiador de calor aceite-combustible
Responda
-
Cierra el cambiador hasta que el aceite esta lo suficientemente caliente
-
Cierra el cambiador cuando el aceite esta excesivamente caliente
-
Abre el cambiador cuando el combustible está lo suficientemente caliente
-
Ninguna es correcta
Questão 14
Questão
Que función cumple el desaireador centrifugo del circuito de lubricación
Responda
-
Eliminar el aire disuelto en el aceite del circuito de presión
-
Recuperar el aceite arrastrado por el sistema de ventilación
-
Permitir la ventilación del depósito de aceite
-
Eliminar las impurezas que pudiera arrastrar el aire
Questão 15
Questão
En relación al sistema de lubricación de un turbofán comercial medio, cuál de las siguientes afirmaciones es falsa
Responda
-
El sensor de nivel de aceite va ubicado en ele deposito
-
El sensor de temperatura de aceite va ubicado en algún punto del circuito de presión
-
El sensor de filtro obstruido se basa en la medición de la presión de aceite antes y después del filtro
-
El sensor de baja presión, si existe, se encontrará en el circuito de presión
Questão 16
Questão
Cuál es el orden de magnitud de la presión del aceite en el circuito de alimentación en régimen de crucero en un turbofán de tamaño medio
Responda
-
2 psi
-
20 psi
-
200 psi
-
2000 psi
Questão 17
Questão
En un sistema de lubricación del motor de reacción con presión regulada, la presión del circuito de presión:
Responda
-
Será la misma en todos los regímenes de funcionamiento del motor
-
A ralentí, será menor que a máxima potencia
-
A ralentí, será mayor que a máxima potencia
-
Ninguna es correcta
Questão 18
Questão
De qué depende el caudal inyectado en el sistema de lubricación con presión de alimentación regulada
Responda
-
Del valor de la presión de ajuste de la válvula limitadora de presión
-
De la diferencia entre la presión de ajuste de la válvula reguladora y la de rodamientos
-
De la presión de pilotaje de la válvula reguladora de presión
-
Del tipo de bomba
Questão 19
Questão
En relación al sistema de lubricación de un turbofán comercial medio, cuál de las siguientes es falsa
Responda
-
La bomba del circuito de presión mueve menor caudal que las del circuito de recuperación
-
Las bombas de recuperación son principalmente de tipo volumétrico
-
El circuito de recuperación precisa un intercambiador de calor para refrigerar el aceite
-
En un mismo circuito de lubricación pueden existir a la vez un AOHE y un FOHE
Questão 20
Questão
Cuál es el orden de magnitud del volumen del depósito de aceite de lubricación para un turbofán comercial medio tipo CFM56
Responda
-
7 litros
-
35 litros
-
95 litros
-
3105 cc
Questão 21
Questão
Durante la aceleración del conjunto turbina-compresor en un turbofán de dos ejes, en el LPC, la línea de funcionamiento
Responda
-
Se desvía de la línea estacionaria, alejándose de la línea de pérdidas del compresor
-
Se desvía de la línea estacionaria, acercándose a la línea de pérdidas del compresor
-
No se desvía de la línea estacionaria
-
Se desvía de la línea estacionaria, alejándose o acercándose a la línea de pérdidas del compresor, en función de la temperatura del aire
Questão 22
Questão
Si a bajas revoluciones mantenemos cerradas las válvulas de sangrado en un turbofán de dos ejes
Responda
-
La línea de operación estacionaria del LPC se saldría de la zona estable de funcionamiento
-
La línea de operación estacionaria del LPC se alejaría de la línea de perdidas
-
Las líneas de operación transitoria y estacionaria del LPC coincidirían
-
Ninguna es correcta
Questão 23
Questão
Con respecto al sistema de alabes guía del compresor de geometría variable, que afirmación es falsa
Responda
-
Al aumentar la velocidad axial del aire, los alabes se abren
-
Su actuación se ve modificada por la temperatura del aire
-
Permite variar la sección de paso frontal del compresor sobre el que actúan
-
Al posicionarse de forma más horizontal, la velocidad absoluta de salida del aire disminuye
Questão 24
Questão
Partiendo del régimen de ralentí en un motor de reacción, si la temperatura del aire exterior es muy alta, las válvulas de sangrado para la protección del compresor (VBV)
Responda
-
Deben cerrarse antes
-
Deben abrirse antes
-
Deben cerrarse más tarde
-
Deben abrirse más tarde
Questão 25
Questão
En los sistemas de las válvulas de sangrado de accionamiento neumático, el aire a presión que acciona las válvulas se emplea para
Responda
-
Abrir las válvulas
-
Cerrar las válvulas
-
Abrirlas al acelerar y cerrarlas al decelerar
-
Deben abrirse más tarde
Questão 26
Questão
Al aumentar la velocidad axial del aire de entrada al motor de rección, el ángulo de los alabes de geometría variables con respecto al eje del motor debe
Responda
-
Aumentar
-
Disminuir
-
Permanecer constante
-
Aumentar primero y luego disminuir
Questão 27
Questão
La geometría variable para el control del compresor de alta de un motor de dos ejes se sitúa
Responda
-
En las primeras etapas del compresor
-
En las últimas etapas del compresor
-
En todas las etapas del compresor
-
Este sistema nunca va en el HPC
Questão 28
Questão
En relación a la dilatación de la carcasa y del rotor de turbina durante los procesos de aceleración del motor
Responda
-
El rotor dilata más rápido que la carcasa
-
La carcasa dilata más rápido que el rotor
-
Ambos componentes dilatan de igual manera
-
Ninguna es correcta
Questão 29
Questão
En relación al control de las válvulas de sangrado (VBV) presentes en el compresor de baja de un turbofán de dos ejes
Responda
-
Al aumentar N2 con respecto a N1, se podrán cerrar antes
-
Al disminuir N2 con respecto a N1, se podrán cerrar antes
-
El valor de N2 no afecta a su actuación
-
Ninguna es correcta
Questão 30
Questão
Para el accionamiento del sistema de válvulas de sagrado hidromecánico se empela un motor hidráulico que funciona con
Responda
-
Aceite de lubricación
-
Aceite de hidráulico
-
Combustible
-
Ninguna es correcta
Questão 31
Questão
Cuál de los siguientes parámetros no constituye un factor limitativo de operación del motor
Responda
-
EGT máxima
-
Línea de stall
-
Sobre velocidad del compresor
-
Rpm de automantenimiento
Questão 32
Questão
Para unas rpm de motor constante, al ascender en altura, el gasto de aire
Responda
-
Sube
-
Baja
-
Se mantiene constante
-
Ninguna es correcta
Questão 33
Questão
Que sucede si en una bomba de alta de combustible de engranajes con entapa inicial centrifuga se bloque dicha etapa centrifuga
Responda
-
Se deriva el combustible mediante un bypass hacia el filtro y posteriormente, a la bomba de engranajes
-
Se deriva el combustible mediante un bypass, directamente a la aspiración de la bomba de engranajes
-
Se deriva el combustible mediante un bypass, directamente a la zona de impulsión de la bomba de engranajes
-
Se para la bomba de combustible
Questão 34
Questão
Que función cumple la válvula de presión diferencial en el funcionamiento de una unidad de combustible hidromecánica
Responda
-
Mantener una presión de impulsión de la bomba constante
-
Mantener una presión a la salida de la válvula medidora constante
-
Mantener siempre la presión por debajo de un valor limite que el circuito no debe superar
-
Ninguna es correcta
Questão 35
Questão
En una unidad de control de combustible hidromecánica, la palanca de gases del piloto actúa sobre
Responda
-
Válvula de presión diferencial
-
Válvula medidora
-
Sistema de variación de caudal de la bomba de alta de combustible
-
Régimen de giro de la bomba de alta
Questão 36
Questão
El sistema de despegue flexible se basa en
Responda
-
Indicar al sistema una OAT superior a la real
-
Indicar al sistema una OAT inferior a la real
-
Indicar al sistema una FRT inferior a la real
-
Indicar al sistema una FRT superior a la real
Questão 37
Questão
El empleo de un único colector de combustible con inyectores dúplex exige
Responda
-
La existencia de un divisor de flujo en el colector
-
La existencia de un divisor de flujo en cada inyector
-
La existencia de un divisor de flujo en la HMU
-
Ninguna es correcta
Questão 38
Questão
El sistema de despegue flexible es aplicable siempre que
Responda
-
La temperatura flexible sea inferior a la FRT y a la OAT real
-
La temperatura flexible se encuentre entre la FRT y la OAT real
-
La temperatura flexible sea superior a la FRT y la OAT real
-
Es aplicable independientemente de los valores de FRT y OAT
Questão 39
Questão
Como debe responder la unidad de control de combustible de un motor de reacción si sube la temperatura del aire de admisión
Responda
-
Debe permitir una apertura mayor de la válvula medidora de combustible
-
Debe suministrar un caudal de combustible menor a los inyectores
-
El caudal de combustible no se ve afectado por la temperatura del aire
-
Ninguna es correcta
Questão 40
Questão
Como debe responder la unida de control de combustible de un motor de reacción si sube la presión del aire de admisión
Responda
-
Debe permitir una mayor apertura de la válvula medidora de combustible
-
Debe suministrar un caudal de combustible menor a los inyectores
-
El caudal de combustible no se ve afectado por la temperatura del aire
-
Ninguna es correcta
Questão 41
Questão
Tras poner en marcha el estárter de un motor de reacción, la secuencia de arranque correcta es
Responda
-
Actuación del encendido - inyección de combustible- combustión -desconexión del estárter- rpm de automantenimiento
-
Inyección del combustible - actuación del encendido – combustión - desconexión del estárter - rpm de automantenimiento
-
Actuación del encendido - inyección de combustible – combustión - rpm de automantenimiento - desconexión del estárter
-
Ninguna es correcta
Questão 42
Questão
Cuando el piloto actúa sobre el mando de apagado del motor, dicha acción recae directamente sobre
Responda
-
La air control valve, que se cierra
-
La bomba de combustible de alta que se para
-
La FMV de la HMU que se cierra
-
Ninguna es correcta
Questão 43
Questão
En un embrague de trinquete para el acoplamiento entre el estárter y la AGB
Responda
-
Existe una velocidad del eje ligado a la ATS, por encima de la cual el embrague se desacopla
-
Existe una velocidad del eje ligado al motor de reacción (y AGB) por encima de la cual el embrague se desacopla
-
El desacoplamiento del embrague es independiente de las velocidades de ambos ejes
-
Ninguna es correcta
Questão 44
Questão
Cuál de las siguientes afirmaciones es falsa
Responda
-
En el arranque mediante cartucho, los gases de una explosión mueven una turbina que acción el eje del motor de reacción
-
En el arranque neumático, el aire actúa sobre un compresor centrifugo que acciona el eje del motor de reacción
-
En el arranque neumático, para poner en marcha el estárter, se abre la air control valve
-
En el sistema de arranque por intrusión de aire, se actúa directamente sobre la turbina del propio motor a reacción
Questão 45
Questão
En una unidad de encendido de c.c.
Responda
-
Al primario le entra una c.a. y se induce en el secundario una c.c.
-
Al primario le entra una c.c. y se induce en el secundario un c.c.
-
Al primario le entra una c.a. y se induce en el secundario una c.a.
-
Al primario le entra una c.c. y se induce en el secundario una c.a.
Questão 46
Questão
Las bujías de incandescencia
Responda
-
Utilizan unos voltajes superiores a las bujías de ignición
-
Utilizan unos materiales semiconductores cuya resistencia baja al aumentar la temperatura
-
No precisas una corriente variable para alcanzar el potencial de excitación
-
Ninguna es correcta
Questão 47
Questão
En una unidad de encendido de c.c. transistorizada
Responda
-
Se genera una corriente variable mediante un ruptor en el primario
-
Se genera una corriente variable mediante unos relés de apertura/cierre
-
No necesita generara una corriente variable
-
Ninguna es correcta
Questão 48
Questão
En el arranque de un motor de tres ejes, el estárter actuara
Responda
-
Sobre el eje del fan
-
Sobre el eje del LPC
-
Sobre el eje del HPC
-
Puede actuar sobre cualquiera de ellos
Questão 49
Questão
Para accionar la air control valve de un arranque neumático, se utiliza
Responda
-
Un pistón hidráulico accionado con combustible
-
Un pistón hidráulico accionado con aceite
-
Un pistón neumático accionado con el propio aire empleado para el arranque
-
Ninguna es correcta
Questão 50
Questão
En un arranque colgado
Responda
-
La mezcla no llega a inflamarse
-
La EGT se estabiliza en un valor superior al normal
-
El motor alcanza un régimen de ralentí excesivamente alto
-
Se caracteriza por la entrada en pérdidas del compresor
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